JPH03100350A - 燃料噴射制御方法及び装置 - Google Patents

燃料噴射制御方法及び装置

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JPH03100350A
JPH03100350A JP2225454A JP22545490A JPH03100350A JP H03100350 A JPH03100350 A JP H03100350A JP 2225454 A JP2225454 A JP 2225454A JP 22545490 A JP22545490 A JP 22545490A JP H03100350 A JPH03100350 A JP H03100350A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 に詳細には少なくとも一つの電磁弁により内燃機間に供
給される燃料噴射量が設定され、ポンプ部材の給送段階
の間電磁弁が駆動されて、まず予備噴射が行われ次に主
噴射が行われる高圧燃料噴射［従来の技術］ この種の燃料噴射制御方法がドイツ特許公開公報第３７
２０５４４号に開示されており、同公報には高圧燃料噴
射ポンプの燃料噴射を制御する方法が記載されている。
同方法においては電磁弁によって内燃機関に供給される
燃料噴射量が決定される。ポンプ部材の給送段階におい
て電磁弁は選択的に開閉され予備噴射と次に主噴射が行
われる。
［発明が解決しようとする課題］ 製造誤差と経時変化によって内燃機関の個々のシリンダ
に供給すべき燃料噴射量にばらつきが生じる。このばら
つきによって、予備噴射の際に同一の駆動信号で異なる
量の燃料が内燃機関に供給されることになる。予備噴射
の量は非常にわずかであるので、同一の駆動信号によっ
て予備噴射が行われたり、行われなかったりすることが
ある。
それによって予備噴射を行う利点が失われてしまう。す
なわち燃焼騒音が増大してしまう。
本発明の課題は、予備噴射の際に噴射すべき燃料量にば
らつきの発生しない冒頭で述べた種類の燃料噴射制御方
法及び装置を提供することである。
［課題を解決するための手段］ 本発明は、このような課題を解決するために予備噴射が
行なわれる電磁弁の駆動パルスの期間を所定の運転状態
において検出し、それに基づいて予備制御を行わせる駆
動パルスを調節する調節信号を形成し、その調節信号を
記憶する構成を採用した。
［作用］ 本発明方法及び装置は従来の方法及び装置とは異なり、
予備噴射に関して駆動信号の長さが同一であれば、燃料
噴射量は常に同一の値を有する。
このことは、所定の運転状態において、予備噴射を行う
電磁弁に間して駆動パルスの長さを求めることによって
行われる。
本発明の好ましい実施例が従属請求項に記載されている
。
［実施例］ 以下、図面に示す実施例を用いて本発明の詳細な説明す
る。
第１図は内燃機関に燃料を噴射する装置の主要部を示し
ている。内燃機関ｌＯには燃料噴射ポンプ３０から所定
量の燃料が供給される。種々のセンサ４０が内燃機関の
運転状態を示す測定値１５を検出し、制御装置２０へ人
力する。制御装置２０は測定値１５と他の量２５に基づ
いて駆動パルス３５を算出し、この駆動パルスが燃料噴
射ポンプ３０に供給される。なお、内燃機関１０は自己
着火式内燃機関（ディーゼルエンジン）である。
制御装置２０はよく知られているように、内燃機関に供
給される燃料噴射量を算出する。この計算は、例えば回
転数、エンジン温度、実際の噴射開始時期等の測定値１
５及び場合によっては内燃機関の運転状態を示す他の量
２５（例えばアクセルペダルの位置、周囲の空気圧など
）などに基づいて行われる。制御装置２０はこのように
求められた所望の燃料量を駆動パルス３５に変換する。
この駆動パルスが燃料噴射ポンプ３０の燃料設定部材に
供給される。燃料設定部材として例えは電磁弁が用いら
れる。電磁弁は開放している期間ないし閉鎖している期
間によって噴射すべき燃料量が設定されるように構成さ
れている。
電磁弁は例えば高圧燃料噴射ポンプ内に配置さ亭 れいて、ポンプ部材の給送段階の間は電磁弁の閉鎖後ポ
ンプの部材室内に圧力が形成され、所定の圧力値を越え
ると自動的に噴射が行われる。電磁弁の開放によって部
材室内の圧力が低下し、噴射が終了する。ポンプ部材の
給送段階において電磁弁が短時間閉鎖して続いて開放す
ることによって、本来の主噴射の前に予備噴射を行わせ
ることができる。
なお、各シリンダに燃料噴射量を設定する電磁弁を有す
るそれぞれ別体の高圧燃料噴射ポンプを１１゜ 設けることも可自系る。あるいは電磁弁を有する１つの
高圧燃料噴射ポンプを用いてすべてのシリンダに順次燃
料を供給するようにしてもよい。
第２ａ図は、予備噴射ＴＶと後続の主噴射ＴＨを行なう
ための駆動パルス列を示すものであって、第２ｂ図は第
２ａ図に示す駆動パルスに従って噴射される燃料量−Ｑ
Ｋを時間ｔに間して示すものである。第２ａ図と第２ｂ
図から明らかなように、時点ｔｌで電磁弁が閉鎖され、
少し遅れた時間ｔｏの時点で燃料が噴射される。時点ｔ
２で電磁弁が間放し、それによって燃料供給が終了する
。通常、予備噴射の駆動パルスは主噴射ＴＨの駆動パル
スよりずっと短い。電磁弁は、同一の駆動パルスでも閉
鎖時間が異なることがあるので、同一期間の駆動パルス
でその他の運転パラメータが同じ場合、燃料噴射量が異
なることがある。予備制御のための駆動パルスは通常非
常に短いので、個々の電磁弁において予備噴射が行われ
ないことも出て来る。また、予備噴射が非常に長くて、
内燃機間の排ガス値が劣化してしまうこともある。
第３図は駆動パルスＴの長さと電磁弁１と２の燃料噴射
ｆｆ１Ｑとの関係を示すものである。電磁弁ｌは期間Ｔ
Ｉの駆動パルスの時に燃料を供給する。
それに対して電磁弁２は期間Ｔ２の駆動パルスで燃料を
供給する。電磁弁に期間Ｔ２を有する信号が供給される
と、電磁弁２は予備噴射を行い、電磁弁ｌは行わない。
以下に説明する方法の目的は、上記のばらつきを調節な
いし補償することである。このばらつきの理由はほぼ２
つあって、ひとつは電磁弁を製造する際の許容誤差であ
り、もうひとつは噴射装置の経時変化である。本発明方
法はポンプ・ノズルを用いて高圧噴射を行なう装置に特
に効果的である。
第４図に示すフローチャートを用いて上述のばらつきを
調節する方法を説明する。この方法は電磁弁制御の燃料
噴射ポンプに限定されるものではなく、高圧ポンプを電
気的に制御する操作部材にも使用することができる。第
１のステップ１００において内燃機関がこの方法を実施
できる所定の運転状態にあるかどうかが検出される。そ
れは例えば定常的な運転状態である。しかしまた、外部
制御装置の信号によってこの方法を実施させることも可
能である。それはエンジンメーカーの工場あるいは保守
の枠内でこの方法を実施する場合でありで、場合によっ
ては基本調整として行われる。
初期化ステップ１０２において、駆動パルスの期間を確
実に予備噴射が行われないような小さい値ＴＯに設定す
る。主噴射の駆動パルスは以下においては一定の値に保
たれる。次のステップ１゜４において予備噴射の駆動パ
ルスの期間を延長する。ステップ１０６において応答信
号が変化したかどうかを検出する。応答信号が変化して
いる場合には、予備噴射が行われたかどうかを検出する
ことができる。応答信号が変化しない場合には、予備噴
射は行われていない。それに対して主噴射が一定で応答
信号が変化した場合には、予備噴射が行われていること
がわかる。応答信号も運転パラメータの検出と同様に適
当なセンサ４ｏによって検出される。応答信号としては
、特に好ましい場合には種々のセンサの信号の１つある
いはその組合せを使用することができる。センサとして
は、噴射器間、ポンプ部材圧力、燃焼室圧力、エンジン
ボディー音、空気音、あるいは燃焼室内の光信号を検出
するセンサが考えられる。
場合によっては、応答信号として予備噴射の駆動信号の
相関値を用いる。その場合には、センサが電磁弁の数だ
けある場合には、各電磁弁を個々に考慮することができ
る。応答信号が存在しない場合には、応答信号が得られ
るまで駆動パルスの期間を延長する。応答信号が検出で
きたら、駆動パルスの長さを調節信号として長期的に格
納する（１０８）。検出ユニットによって、すべてのシ
リンダについて手続きが行われたかどうかを検出する（
１１０）。ステップ１２０において、内燃機関を制御す
る公知のメインプログラムに復帰する。
本発明方法を実施するのに次のような手順が考えられる
。本発明方法をまずエンジンメーカーの工場あるいは保
守の枠内で、基本調整として行う。
例えば回転数及び負荷で重み付けした駆動時間に従い駆
動時間に従って発生するドリフトを補償する。使用時に
は定常的な運転状態においてこの方法を実施する。以降
の噴射時に調節信号の学習制御を行ない予備噴射を適応
制御させることもできる。
本発明方法で得られた予備噴射を調節する調節値は、製
造時の許容誤差あるいは経時変化によって生ずる予備噴
射のばらつきを調節ないしは補償するもので、予備噴射
に関して駆動信号の長さが同一であれば、予備燃料噴射
量を常にほぼ同一の値にすることができる。この調節値
は、好ましくはマツプ値として負荷と回転数に関して読
み出すことができるようにメモリに格納され、各予備噴
射毎に使用される。
［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、本発明によれは予備噴
射の際に噴射すべき燃料量にばらつきの発生しない冒頭
で述べた種類の燃料噴射制御方法及び装置を得ることが
できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の方法を実施する装置の概略を示すブロ
ック回路図、第２ａ図及び第２ｂ図は予備噴射ＴＶと主
噴射ＴＨの駆動パルスを示す波形図、第３図は駆動パル
スＴと燃料噴射量ＱＫとの関係を示す線図、第４図は同
方法を説明するフローチャート図である。 １０・・・内燃機関　　２０・・・制御装置３０・・・
ポンプ　　　４０・・・センサ！

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）電磁弁により内燃機関に供給される燃料噴射量が設
    定され、ポンプ部材の給送段階の間電磁弁が駆動されて
    、まず予備噴射が行われ次に主噴射が行われる高圧燃料
    噴射ポンプにおける燃料噴射方法において、 予備噴射が行なわれる電磁弁の駆動パルスの期間を所定
    の運転状態において検出し、 それに基づいて予備制御を行わせる駆動パルスを調節す
    る調節信号を求め、その調節信号を記憶することを特徴
    とする燃料噴射制御方法。 ２）調節信号をエンジン製造の最終段階あるいは所定の
    間隔で求めることを特徴とする請求項第１項に記載の方
    法。 ３）予備噴射の調節信号を定常的な運転状態で求めるこ
    とを特徴とする請求項第１項あるいは第２項に記載の方
    法。 ４）予備噴射が行われない長さの駆動パルスより始めて
    駆動パルスの期間を延長し、応答信号によって予備噴射
    が行われたことが検出されるまで駆動パルスの期間を延
    長することを特徴とする請求項第１項に記載の方法。 ５）応答信号として、噴射期間、ポンプ部材圧力、燃焼
    室圧力、エンジンボディー音、空気音の内少なくとも１
    つの測定量、ないし燃焼室内の光信号を用いることを特
    徴とする請求項第４項に記載の方法。 ６）応答信号として予備噴射の駆動信号の相関値を用い
    ることを特徴とする請求項第５項に記載の方法。 ７）調節信号を負荷と回転数の関数としてマップ値とし
    て格納することを特徴とする請求項第１項から第６項の
    いずれか１項に記載の方法。 ８）調節信号を検出する間主噴射の駆動パルスを一定に
    保持することを特徴とする請求項第１項から第７項のい
    ずれか１項に記載の方法。 ９）予備噴射を調節する調節信号を各シリンダについて
    求め、それぞれ記憶することを特徴とする請求項第１項
    から第８項のいずれか１項に記載の方法。 １０）電磁弁により内燃機関に供給される燃料噴射量が
    設定され、ポンプ部材の給送段階の間電磁弁が駆動され
    て、まず予備噴射が行われ次に主噴射が行われる高圧燃
    料噴射ポンプにおける燃料噴射装置において、 予備噴射が行なわれる電磁弁の駆動パルスの期間を所定
    め運転状態において検出し、それに基づいて予備制御を
    行わせる駆動パルスを調節する調節信号を形成し、その
    調節信号を記憶する手段を設けたことを特徴とする燃料
    噴射制御装置。
JP22545490A 1989-09-07 1990-08-29 燃料噴射制御方法及び装置 Expired - Lifetime JP3236915B2 (ja)

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