JPH029974Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はタイプライターのプラテンバリアブル
装置に関し、一層詳細には本体駆動装置に歯合し
本体駆動装置から強大な駆動力が伝達されるラチ
エツトギアとラチエツトホイールとに形成した中
心凹部に金属製筒体を密に嵌入すると共に、金属
製筒体内壁を受ける軸受を設けることによつて、
ラチエツトギアの変形摩耗及び軸振れを防止し得
るタイプライターのプラテンバリアブル装置に関
する。

タイプライターのラインスペース送りはプラテ
ンシヤフトに設けたラチエツトギアに駆動爪が作
用することによつて自動的になされる。

従来のラチエツトギアは第１図に示すように、
プラテンシヤフト１０上を摺動かつ回転自在に形
成されて、プラテンノブに係脱自在にセレーシヨ
ン係合するラチエツトホイール１２を合成樹脂で
形成し、このラチエツトホイール１２の周囲にく
るようにドーナツ形の焼結金属製ラチエツトギア
１４をラチエツトホイール１２とインサート成形
されて形成されている。またラチエツトホイール
１２にはラチエツトホイール１２をプラテンノブ
方向に押圧するスプリング挿入用の凹部１６が形
成され、この凹部１６内に、凹部１６内周面と若
干の間隙を有する金属製軸受１８が挿入されてい
る。

しかしながら、上記ラインスペース送りは常に
静止状態のラチエツトギア１４に駆動爪が作用す
ることとなり、ラチエツトギア１４には間欠的に
常に強大な駆動力が伝達されることから、上記の
ように周面にのみ焼結金属製のラチエツトギア１
４を配したのみでは、矢Ａ方向から加わる駆動力
に抗し得ずラチエツトギア１４が変形したり破損
する難点がある。さらに合成樹脂製のラチエツト
ホイール１２を受ける金属製軸受１８が、凹部１
６内周面とは間隙があることから、前記駆動力に
よつてラチエツトホイール１２と共にラチエツト
ギア１４がプラテンシヤフト１０に対して軸振れ
を起し、上記ラチエツトギア１４の変形を助長す
るだけでなく、樹脂製の凹部１６内周面を傷つけ
たり摩耗したりする難点をも生じる。

本考案は上記難点に鑑みてなされ、その目的と
するところは、ラチエツトギアの変形が有効に防
止できる、タイプライター本体の駆動機構に連繋
するラチエツトギアを一体的に設けた合成樹脂製
のラチエツトホイールを、プラテンに接続するプ
ラテンシヤフト上に摺動かつ回転自在に設けると
共に、該ラチエツトホイールを前記プラテンシヤ
フトに固着したプラテンノブにスプリングの付勢
力によつてセレーシヨン係合させ、プツシユボタ
ンの操作によつて前記ラチエツトホイールをプラ
テンシヤフト上で摺動して前記セレーシヨン係合
の連繋を解除するようにしたプラテンバリアブル
装置において、一体に設けたラチエツトギア３６
とラチエツトホイール２８の反プラテンノブ１６
側端面に開口する中心凹部を設け、該中心凹部に
密に嵌入する金属製の筒体３８を設け、この筒体
３８の内周面に密に摺接し、ラチエツトホイール
２８がプラテンノブ２０にセレーシヨン係合した
際に筒体３８の反プラテンノブ２０側の開口端付
近の内周面位置を受ける軸受４４をプラテンシヤ
フト２６上に設けて成り、軸受４４と前記中心凹
部奥壁との間にスプリングを介挿したことを特徴
とするタイプライターのプラテンバリアブル装置
を提供するにある。

以下添付図面に基づき本考案の好適な実施例を
詳細に説明する。

図において２０は合成樹脂製のプラテンノブで
ありホイール貫入孔２２、ボタン貫入孔２４を有
し、その軸心部を通つて突出する金属製のプラテ
ンシヤフト２６と共に一体にインサート成形さ
れ、プラテンシヤフト２６先端部に設けた雄ネジ
部によつてプラテン（図示せず）の中心軸に螺着
できるようになつている。

２８は断面ほぼ台形をなす合成樹脂製のラチエ
ツトホイールであり、中央に透孔３０が穿設され
て前記プラテンシヤフト２６に摺動かつ回転自在
に装着されている。また上記透孔３０の反プラテ
ンノブ２０側は拡径され円孔３２が形成されてい
る。ラチエツトホイール２８の外周面にはセレー
シヨン３４が刻設され、前記プラテンノブ２０の
ホイール貫入孔２２の内周壁とセレーシヨン係合
するようになつている。

３６はラチエツトホイール２８の反プラテンノ
ブ２０側の端部周面に固着された焼結金属からな
るラチエツトギアであり、ラチエツトホイール２
８と一体にプラテンシヤフト２６上を摺動、かつ
プラテンシヤフト２６を中心として回転自在にな
つている。

ラチエツトギア３６はインサート成形すること
によつてラチエツトホイール２８と一体に形成さ
れている。３８は金属製の筒体たるカラーであ
り、中心凹部たる前記円孔３２の内周壁に密に接
して嵌入されている。

４４は軸受であり、プラテンシヤフト２６上を
摺動自在に装着されている。そして軸受４４の外
径は前記カラー３８内径と同径に形成され、軸受
４４はカラー３８内をその内壁に密に摺接しつつ
移動し得るようになつている。なお軸受４４はメ
タルワツシヤ、あるいはスラストベアリング等で
構成できる。

４６はＥリングであり、プラテンシヤフト２６
に嵌着されて軸受４４がカラー３８内に留まるよ
うに規制している。

４８はコイルスプリングであり、軸受４４と前
記円孔３２底部との間に介挿され、ラチエツトホ
イール２８をプラテンノブ２０方向に付勢して、
前記したようにラチエツトホイール２８とプラテ
ンノブ２０とをセレーシヨン係合せしめている。

そしてこの係合時にラチエツトギア３６がタイ
プライター本体（図示せず）の駆動機構に連繋し
ているものである。

４８はプツシユボタンであり、このプツシユボ
タン４８をラチエツトホイール２８方向に押圧す
るとプツシユボタン４８に突設した押圧杆５０先
端がラチエツトホイール２８端面に接してラチエ
ツトホイール２８をコイルスプリング４８の付勢
力に抗して反プラテンノブ２０側に押圧してラチ
エツトホイール２８とプラテンノブ２０とのセレ
ーシヨン係合を解除するようになつている。なお
５２はボタン貫入孔２４内に放射状に配設された
補強リブであり、プツシユボタン４８のストツパ
ーとしての作用を兼用する。

続いて本実施例の作用を説明する。

上記したように通常時はコイルスプリング４８
の弾性によつてラチエツトホイール２８はプラテ
ンノブ２０とセレーシヨン係合し、ラチエツトギ
ア２８はタイプライター本体の駆動爪と係合して
いる。このとき軸受４４はコイルスプリング４８
の弾性によつてＥリング４６に接触するよに押圧
され、この位置でカラー３８内周面に接触してこ
れを受けている。したがつてラチエツトホイール
２８とラチエツトギア３６とはプラテンシヤフト
２６に対してカラー３８を介して軸受４４とラチ
エツトホイール２８底部壁とでブリツジ状態に支
承されることとなる。

しかしてタイプライターの駆動爪からラチエツ
トギア２８に対して強力な駆動力が加わつてもこ
の駆動力はラチエツトホイール２８を受けるカラ
ー３８およびこれに内接する軸受４４を介してプ
ラテンシヤフト２６にその垂直方向から伝達して
受けられラチエツトギア３６の変形が防止され
る。

また、ラチエツトホイール２８とラチエツトギ
ア３６は前述の如くプラテンシヤフト２６にブリ
ツ状態で支承されているから、前記強力な駆動力
が加つてもいわゆる軸振れを起すことがない。

次に、プツシユボタン４８を押すと、前記した
ようにラチエツトホイール２８とプラテンノブ２
０とのセレーシヨン係合が解除され、プラテンノ
ブ２０は本体駆動機構とはフリー状態となり、プ
ラテンノブ２０を回転することによつてプラテン
シヤフト２６を介してプラテン（図示せず）を所
望の位置まで回転させることができる。このプツ
シユボタン４８の押圧によつてラチエツトギア３
６がラチエツトホイール２８と共に軸受４４上を
カラー３８を介して反プラテンノブ２０方向へ摺
動することになるが、カラー３８を金属で形成し
たからカラー３８内周面が容易に傷ついたり摩耗
することがなく、軸受４４外周面との間にガタが
生ずることもなく常に正確に作動し得る。

以上のように本考案によればラチエツトホイー
ルの中心凹部に金属製の筒体を密に嵌入し、さら
ににその内周面を軸受でプラテンシヤフト上に受
けるように構成したから、本体駆動装置から強大
な駆動力が加わつてもラチエツトギアが変形する
こともなく、また従来のようにラチエツトホイー
ル内周面が容易に傷ついたり摩耗したりするよう
なことがなく耐久性に極めて優れ、常に正確な作
動が行えるという著効を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のラチエツトホイールおよびラチ
エツトギアの構造を示す断面図、第２図は本考案
に係るバリアブル装置を示す断面図である。 １０……プラテンシヤフト、１２……ラチエツ
トホイール、１４……ラチエツトギア、１６……
凹部、１８……軸受、２０……プラテンノブ、２
２……ホイール貫入孔、２４……ボタン貫入孔、
２６……プラテンシヤフト、２８……ラチエツト
ホイール、３０……透孔、３２……円孔、３４…
…セレーシヨン、３６……ラチエツトギア、３８
……透孔、４４……軸受、４６……Ｅリング、４
８……プツシユボタン、５０……押圧杆、５２…
…補強リブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タイプライター本体の駆動機構に連繋するラチ
   エツトギアを一体的に設けた合成樹脂製のラチエ
   ツトホイールを、プラテンに接続するプラテンシ
   ヤフト上に摺動かつ回転自在に設けると共に、該
   ラチエツトホイールを前記プラテンシヤフトに固
   着したプラテンノブにスプリングの付勢力よつて
   セレイシヨン係合させ、プツシユボタンの操作に
   よつて前記ラチエツトホイールをプラテンシヤフ
   ト上で摺動して前記セレイシヨン係合の連繋を解
   除するようにしたプラテンバリアブル装置におい
   て、一体に設けたラチエツトギア３６とラチエツ
   トホイール２８の反プラテンノブ２０側端面に開
   口する中心凹部を設け、該中心凹部に密に嵌入す
   る金属製の筒体３８を設け、この筒体３８の内周
   面に密に摺接し、ラチエツトホイール２８がプラ
   テンノブ２０にセレーシヨン係合した際に筒体３
   ８の反プラテンノブ２０側の開口端付近の内周面
   位置を受ける軸受４４をプラテンシヤフト２６上
   に設けて成り、軸受４４と前期中心部凹奥壁との
   間にスプリングを介挿したことを特徴とするタイ
   プライターのプラテンバリアブル装置。