JP3698777B2 - クラッチレリーズ装置 - Google Patents

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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D23/142—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings with a resilient member acting radially between the bearing and its guide means
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クラッチレリーズ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すクラッチレリーズ装置は特開平１−１５８２２９号公報に開示され公知である。
上記装置は合成樹脂製のスリーブ１００端部にストッパー１００ａを形成し、プレート１０２を前記スリーブ１００にはめる際、スリーブ１００を弾性変形させストッパー１００ａを通過するとスリーブ１００は弾性力により元の状態に戻り、プレート１０２の円筒部１０２ａがスリーブフランジ１００ｂとストッパー１００ａとの間にはまるようにして組み立てている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来装置は組立後のスリーブ１００とプレート１０２との間で、径方向Ａ，幅方向Ｂの隙間を小さくすることが難しく高精度の加工が必要であるという問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記問題点を解決することを目的とし、クラッチレリーズ軸受が取り付けられるスリーブと、レリーズフォークを受けるプレートが別体に形成されているクラッチレリーズ装置において、前記樹脂製スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な係止突起を設け、前記プレートの対向部に係止孔を設け、前記係止突起は、前記プレートの厚みと略同等の深さで、かつ、直径方向に渡るスリットを有していることを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の具体的形態について図面を参照して説明する。
図１、図２は本発明の一実施例で、１は合成樹脂製スリーブ、２はスリーブフランジ、３は軸受、３ａは軸受内輪、３ｂは軸受外輪、４は軸受内輪３ａとスリーブ１との間に配設された弾性スリーブである。５はスリーブフランジ２の反軸受側の側面に突設した係止突起で、上部中心よりスリット５ａを形成し押圧により径方向に縮径し得るようになっている。６はスリーブフランジ２の反軸受側に嵌合したプレートで、前記係止突起５の対向部に係止孔６ａを形成している。なお、前記スリット５ａは、プレート６の厚みと略同等の深さで、かつ、係止突起５の直径方向に渡って形成されている。
組立時はスリーブ１に弾性スリーブ４及び軸受３を挿入し、内輪３ａの鍔部３ａ′をスリーブフランジ２の一側に当接し、反軸受側のスリーブに嵌合したプレート６の係止孔６ａに前記係止突起５を押圧縮径してはめ込み係止し、プレート６をスリーブフランジ２に当接している。この係止によりプレート６の回り止め機構をもあわせてもたせている。
【０００６】
次に作用について説明する。
図示しないクラッチフォークが運転者のクラッチペダル操作等による外力を受けてプレート６を押圧すると、スリーブ１及び軸受３は前方に押圧され、クラッチ装置のダイヤフラムを押圧し、クラッチレリーズ動作を行う。
【０００７】
【発明の効果】
本発明は、クラッチレリーズ軸受が取り付けられるスリーブと、レリーズフォークを受けるプレートが別体に形成されているクラッチレリーズ装置において、前記樹脂製スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な係止突起を設け、前記プレートの対向部に係止孔を設け、前記係止突起は、前記プレートの厚みと略同等の深さで、かつ、直径方向に渡るスリットを有しているので、スリーブ、プレートの形状が簡略化され加工が簡単となり、コスト的に有利であり、組立も容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例正断面図である。
【図２】図１の右側面図である。
【図３】従来装置の正断面図である。
【符号の説明】
１ スリーブ
２ スリーブフランジ
３ 軸受
３ａ 軸受内輪
３ａ′軸受内輪鍔部
５ 係止突起
５ａ スリット
６ プレート
６ａ 係止孔

Claims (1)

  1. クラッチレリーズ軸受が取り付けられるスリーブと、レリーズフォークを受けるプレートが別体に形成されているクラッチレリーズ装置において、
    前記樹脂製スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な係止突起を設け、前記プレートの対向部に係止孔を設け、
    前記係止突起は、前記プレートの厚みと略同等の深さで、かつ、直径方向に渡るスリットを有している、ことを特徴とするクラッチレリーズ装置。
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