JPH0286596A - ジブ用シリンダ格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ジブ用シリンダ格納装置、殊に、トラック
クレーン等の伸縮ブームのブームヘッドに屈伸可能に設
けたジブ用シリンダを、ジブの頂部まわりに格納可能に
したジブ用シリンダ格納装置に関する。

（従来の技術） 従来のトラッククレーン等の伸縮ブームのブームヘッド
に屈伸可能に設けたジブ用シリンダ格軸装置としては、
例えば、第９図に示すようなものがある。

このものは、起伏シリンダにより起伏する伸縮ブーム１
の最外側ブーム２下端を、図示しないクレーン車等の旋
回台に回動可能に軸承し、その最内側ブーム３頂部のブ
ームヘッド４の下側（第９図では右側）に、ジブ１０の
外側ジブ１１両側のフォーク状基部を屈折可能に軸５着
すると共に。

外側ジブ１１の頂部１４にシリンダ１７の頂部を軸１５
着し、このシリンダ１７のシリンダロット１８の下端部
と、前記ブームヘッド４の上側（第９図では左側）とを
テンションロッド２２を介して連結し、シリンダ１７か
ら外側ジブ１１側に突出するブラケットと、外側ジブ１
１からシリンダ１７側に突出するブラケットとを、ロッ
クピン２０の挿入により、シリンダ１７を外側ジブ１１
の頂部まわりに固定、格納し、また、前記ロックピン２
０を引抜いた後、シリンダロット１８の伸長により、伸
縮ブーム１に対するジブ１０のオフセット角をθ、又は
θ２（第９図）のように調整し。

次いで１図示しないサブウィンチ（必要に応じてメイン
ウィンチも同時に）操作し、内側ジブ２６のシーブ付頂
部２７から垂下するサブロープ２８（同メインロープ８
）を巻込み、巻戻し、サブフックブロック２９（同メイ
ンフックブロック９）により、所要の荷役操作をするも
のである。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来のジブ用シリンダ格納装
置にあっては、最内側ブーム３のブームヘッド４下側（
第９図の右側）に、ジブ１０の外側ジブ１１のフォーク
状基部を軸５着し、その頂部１４に頂部を軸１５着した
シリンダ１７のシリンダロット１８下端と、前記ブーム
ヘッド４上側のピン６とを、テンションロッド２２で連
結し、シリンダ１７と外側ジブ１１とのロックピン２０
を外した後、シリンダロッド１８の伸縮により、伸縮ブ
ーム１に対するジブ１０のオフセラ１−角を０１（最小
）、０２Ｃ最大）のように調整し、図示しないサブウィ
ンチ（又はメインウィンチ）により、サブロープ２７（
又はメインロープ９）を巻込み５巻戻して荷役操作をし
、また、荷役作業終業後、シリンダロッド１８縮小させ
、前記シリンダ１７から側方へ突出するブラケットと、
外側ジブ１１の頂部近傍から側方へ突出するブラケット
とに、ロックピン２０を人手により差込んで、シリンダ
１７を外側ジブ１１まわりにロック、格納するという面
倒な操作を要するという問題があった。

その上、このジブ１０による荷役操作に当り。

仮に、前記ロックピン２０の引抜きを忘れたまま、シリ
ンダ１７に圧油を送油すると、直ちにシリンダロット１
８が伸長して、前記ロックピン２ｏによるロック部分等
の損傷を招き、また、仮に、シリンダ１７格納の際、ロ
ックピン２０挿入によるシリンダ１７の外側ジブ１１へ
のロックを忘れると、シリンダ１７が外側ジブ１１の頂
部まわりにふらつき、ひいては損傷発生要因になるとい
う問題もあった。

この発明は、このような従来例に鑑み、基部を伸縮ブー
ムのブームヘッドの下側に軸着したジブの頂部に、シリ
ンダ頂部又はシリンダロットの端部を軸着し、前記シリ
ンダのシリンダロッドの下部又はシリンダの頂部とブー
ムヘッドの上側とをテンションロッドにより連結すると
共に、前記シリンダロットの下部又はシリンダの頂部ま
わりと、ジブの頂部近傍とに、前記シリンダロッドの伸
縮により自動的に係脱する第１．第２係合子を設けるこ
とにより、前記のような問題のないジブ用シリンダ格納
装置を提供しようとするものである。

（課題を解決するための手段） この発明は、前記のような従来例の解題を解決するため
、基部両側を伸縮ブームのブームヘッド下部両側に軸承
したジブの頂部に、シリンダの頂部又はシリンダロット
の端部を水平軸により軸着すると共に、前記シリンダロ
ットの端部又はシリンダの頂部と前記ブームヘッドの上
部とを、テンションロッドで連結する一方、前記シリン
ダロッドの端部又は前記シリンダの頂部まわりに設けた
第１係合子と、前記ジブの頂部近傍に設けた第２係合子
とを、前記シリンダロットの伸縮によす自動的に係合、
離脱させ得るようにしたものであり、また、前記シリン
ダロッドの下部又は前記シリンダの頂部に取付片を設け
、該取付片に設けたブラケットに上向Ｕ状溝又は水平ピ
ンを設ける一方、前記ジブの頂部近傍に水平ピン又は下
向Ｕ状溝付ブラケットを設けたものである。

（作用） この発明は、前記のような構成を有するから、基部を伸
縮ブームのブームヘッドの下部両側に軸着したジブの頂
部に、シリンダの頂部又はシリンダロッドの端部を軸着
する一方、そのシリンダロットの端部又はシリンダの頂
部まわりに設けた第１係合子と、ジブの頂部まわりに設
けた第２係合子とを、シリンダロッドの縮小により係合
させ、前記シリンダをジブの頂部まわりの格納位にする
一方、シリンダロッドの伸長により、第１係合子と第２
係合子との係合状態を自動的に解除し、ブームに対する
ジブのオフセット角を所要に調整し、ジブによる荷役作
業態勢にする。

（実施例） 以下、この発明の係るジブ用シリンダ格納装置の第１実
施例を、第１ないし７図を参照して説明する。なお、第
９図に示した従来例と共通する部分には、同−名称及び
同一符号を用いる。

第１ないし７図において、１は基部を図示しないクレー
ン車等の旋回台に起伏可能に軸着した伸縮ブーム、２及
び３は伸縮ブーム１の最外側及び最内側ブーム、４は最
内側ブーム３頂部のブームヘッド、５はブームヘッド４
の下部（第１図）両側に突出する支軸で、該支軸５はメ
インロープ８用シーブ７の支承軸を兼ねる。６はブーム
ヘッド４の上部（第１図）両側に突出するピン、９はメ
インフックブロック、１０はジブ、１１はジブ１０の外
側ジブ、１２は外側ジブ１１のフォーク状基部で、該フ
ォーク状上（部１２は前記ブームヘッド４の下部（第１
図）両側から突出する支軸５により回動可能に支承され
る。１３はフォーク状基部１２の端部に設けた止ピン、
１４は外側ジブ１１の頂部、１５はシリンダ１７の頂部
を外側ジブ１１の頂部１４に軸着するピン、１８はシリ
ンダロッド、１６はサブロープ２８（第９図参照）のロ
ープガイド、２２はテンションロッド、２６はジブ１ｏ
の内側ジブ、２７は内側ジブ２６のシーブ付頂部、２９
はサブフックブロックである。

３０はシリンダロット１８の下端（第１図では左端）に
取付片３１を揺動可能に取付けた垂直ピン、３３は取付
片３１から外側ジブ１１側（第１図では下側）に突出す
る第１係合子としてのブラケッ１−で、該ブラケット３
３には上向（第１図では右向）Ｕ状溝３４が設けられ、
該上向Ｕ状溝３４の端部には上開き誘導面３４Ａが形成
される。

３６は外側ジブ１１に設けられ、第２係合子としての水
平ピン３７を有するブラケットである。

次に、この実施例の作用を説明する。

図示しないクレーン車等の旋回台に対して伸縮ブーム１
を起伏及び又は伸縮させ、図示しないメインウィンチに
よるメインロープ８の巻込み、巻戻しによりメインフッ
クブロック９で荷役作業をし、また、シリンダ１７へ圧
油を送油してリシリンダロッド１８を伸長させることに
より、伸縮ブーム１に対するジブ１０のオフセット角を
０１がら０２（第９図参考）のように調整し、しかる後
、図示しないサブウィンチによるサブロープ２８の巻込
み、巻戻することにより、サブフックブロック２９で、
従来例と銘々同様な荷役作業をする外、次の作用をする
。

まず、シリンダロット１８を第３図のような伸長状態か
ら第２図のように縮小させると、その下端に揺動可能に
垂直ピン３０付けされた取付片３１から、外側ジブ１１
側に突出するブラケッ１へ３３の上向Ｕ状溝３４が、外
側ジブ１】頂部に突設されたブラケット３６の水平ピン
３７と係合し。

シリンダロッド１８及びシリンダ１７が、第１゜２図の
ように外側ジブ１１の頂部にまわりに固定、格納され、
この状態における伸縮ブーム１に対するジブ１０のオフ
セット角が最小（第９図の０１参照）となる。

なお、第１．２図の状態において取付ピン１５、シリン
ダ１７、シリンダロット１８、垂直ピン３０、連結ピン
３２、テンションロッド２２、ピン６等は、それらの中
心線が同一直線上を通過するように配設され、第２図の
状態においては、これらの部材によりシリンダロッド１
８の縮小が阻止され、ジブ１０が支軸５の反時計回りの
回動が阻止される。

第２図のシリンダ１７の格納状態からシリンダロッド１
８を縮小させると、第３図のようにシリンダロッド１８
の下端にピン３０付けされた取付片３１上のブラケット
３３の上向Ｕ状溝２１が。

外側ジブ１１上の水平ピン３７から自動的に離間し、シ
リンダ１７が取付ピン１５の時計回りに回動し、ジブ１
０の伸縮ブーム１に対するオフセット角が増大する（第
９図の０２参照）。

なお、この実施例では、ブラケット３３に設けた上向Ｕ
状溝３４の端部の拡開誘導面３４Ａが形成されているの
で、シリンダロッド１８を縮小させる際、拡開誘導面３
４Ａが水平ピン３７に誘導され、仮に、シリンダロッド
１８の軸線が取付ピン１５、ピン３０まわりに多少揺動
しても、上向Ｕ状溝３４が水平ピン３７に無理なく係合
する。

また、伸縮ブーム１が最大角度に起立する終期に急停止
すると、慣性によりシリンダ１７が取付ピン１５の時計
まわり（第２図）に回動し、シリンダロッド１８の下端
にピン３０付した取付片３１とテンションロッド２２と
の連結ピン３２が。

第２図の鎖線位３２Ａのように移動しようとするが５こ
の場合には、取付片３１からブラケット３３の上向Ｕ状
溝３４と、外側ジブ１１から突出するブラケット３６の
水平ピン３７との係合により阻止される。

次に、この発明に係るジブ用シリンダ格納装置の第２実
施例を、その要部を正面図で示す第８図を参照して説明
する。なお、前記第１実施例と共通する部分には同−名
称及び同一符号を用いる。

第８図において、４１はシリンダロッド１８の端部に垂
直ピン（図示省略、第４図の３０参照）により回動可能
に設けた取付片、４３は取付片４１から外側ジブ１１側
に突出する第１係合子としての水平ピン４４付ブラケツ
ト、４６は外側ジブ１１からシリンダ１７側に突出する
第２係合子としてのブラケットで、該ブラケット４６に
は下向（第８図では左向）Ｕ状溝４７が形成され、その
端部には外開き誘導面４７Ａが形成される。なお、その
余の構造は前記第１実施例と略々同様である・この実施
例の作用は、シリンダロッド１８の左側への伸長により
、その端部に固定された取付片４１にブラケット４３を
介して設けられた水平ピン４４が、外側ジブ１１から突
出するブラケット４６のＵ状溝４７から離間し、伸縮ブ
ーム１に対するジブ１０のオフセット角を（第９図の０
、からθ２のように）大きくする。また、伸長状態のシ
リンダロッド１８を収縮させると、その端部に固定され
た取付片４１から突出するブラケット４３上のピン４４
が、外側ジブ１１上のブラケッ１−４６の下向Ｕ状溝４
７に誘導面４７Ａを介して係合し、シリンダ１７を外側
ジブ１１の頂部まわりに固定、格納する。

なお、前記両実施例の説明では、シリンダ１７と外側ジ
ブ１１との係合手段、殊にそのシリンダ１７側の第１係
合子を、シリンダロッド１８の下端に固定した取付片３
１．４１上のブラケット３３．４３の上向きＵ状溝３４
又は水平ピン４４とする例について述べたが、これらの
第１係合子は、図示しないが、シリンダロッド１８の端
部に軸着されるテンションロッド２２の頂部（第１．８
図のテンションロッド２２の右端近傍）に設けてもよく
、この場合にも前記実施例と略々同様な作用をする。

また、前記の説明では、シリンダ１７の頂部を外側ジブ
１１の頂部まわりに軸取付ピン１５によりビン着する一
方、そのシリンダロッド１８の下端部をテンションロッ
ド２２の上端部に取付片３１を介して連結ピン３２で連
結した例について述べたが、図示しないが、このシリン
ダ１７はその上下を反転し、反転後のシリンダ１７の頂
部（実際には下位）をテンションロッド２２の頂部に設
けられる取付壁３２に、連結ピン３２により連結する一
方、その上位となったシリンダロッド１８の端部を、外
側ジブ１１の頂部まわりに取付ピン１５により取付け、
このような取付片３１と外側ジブ１１の頂部まわりとの
間に、前記第１及び第２係合子を設ける構造にすること
もで、この場合にも前記と略々同様な作用をする。

なお、この場合には、外側ジブ１１の頂部１４に対して
下方へ伸長することになるシリンダ１７の頂部まわりに
、前記第１係合子を設けることもできる。

また、前記ジブ１０は単段又は３段伸縮式のものとして
構成することもでき、この場合にも前記と略々同様な作
用をする。

（発明の効果） この発明は、前記のような構成を有し、作用をするから
１次のような効果が得られる。

（１）　基部を伸縮ブームのブームヘッドに軸着したジ
ブの頂部に、シリンダの頂部又はシリンダロッドの端部
を軸着した、シリンダロッドの端部又はシリンダの頂部
まわりに第１係合子を、前記ジブの頂部近傍に第２係合
子をそれぞれ設けたから、ジブの頂部まわりへのジブ用
シリンダの格納とその格納の解除とを１人手を要するこ
となく、単に同シリンダロッドの伸縮により自動的に行
える。

（２）　シリンダロッドの下部磨はシリンダの頂部まわ
りに設けた第１係合子と、ジブの頂部まわりに設けた第
２係合子との当接により、シリンダロッド又はシリンダ
の縮小方向への移動が制限されるだけで、シリンダロッ
ド又はシリンダの伸長が妨げられないから、シリンダロ
ッド又はシリンダの伸長時において、従来例のようなロ
ックピンの抜き忘れに基づくロック機構の破損発生等の
誤操作を招く恐れがない。

（３）　シリンダロッドの縮小により、シリンダロッド
下部又はシリンダ部の頂部まわりに設けた第１係合子と
、外側ジブの頂部近傍に設けた第２係合子とが自動的に
係合し、当該シリンダがジブの頂部近傍に自動的に格納
されるから、このジブ付伸縮ブームを備えるトラックク
レーン等の走行に当り、単にシリンダロッドを縮小させ
るだけで、従来例のようにシリンダをジブの頂部近傍に
積極的にロック操作をすることなく、そのシリンダのふ
らつき発生を防止できる。

（４）　テンションロッド長とシリンダロッドの最縮小
時のシリンダ部の長さとの合計長さが。

伸縮ブームに対するジブのオフセット角が最小となるよ
うに選択できるから、伸縮ブームに対するジブの最小オ
フセット状態において、テンションロッドが伸縮ブーム
の起立ストロークエンドにおけるバックストッパ機能を
奏し、ジブの反転を阻止できる。

（５）　シリンダロッドの端部又はシリンダの頂部に第
１係合子を、ジブの頂部まわりに第２係合子を設けるだ
けの簡易な構造変更により、既存のジブ用シリンダ格納
装置としても、この発明を実施できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図は、この発明に係るジブ用シリンダ
格納装置の第１実施例を示すもので、第１図はその一部
を切除して示すジブ部分の正面図、第２図及び第３図は
、そのシリンダロッドの縮小及び伸長状態における正面
図、第４図は第１図のＩＶ　−ＩＶ線に沿う断面図、第
５図はその第１係合子の拡大底面図、第６図は第５図の
Ｖｌ−Ｖｌ線に沿う断面図、第７図はその第１係合子の
側面図、第８図はこの発明に係るジブ用シリンダ格納装
置の第２実施例の要部の正面図、第９図は従来例の説明
図である。 １・・・・・・伸縮ブーム、　　　４・・・・・・ブー
ムヘッド、５・・・・・・支軸、　　　　　　　１０・
・・・・ジブ、１１・・・・・・外側ジブ、　　　　１
５・・・・・・取付ピン、１７・・・・・・シリンダ、
　　　１８・・・・・・シリンダロッド、２２・・・・
・・テンションロッド、 ３１．４１・・・・・・取付片、 ３３．４３・・・・・・ブラケット（第１係合子）、３
４・・・・・・上向Ｕ状溝（第１係合子）、３６．４６
・・・・・・ブラケット（第２係合子）、３７・・・・
・・水平ピン（第２係合子）。 ４４・・・・・・水平ピン（第１係合子）、４７・・・
・・・下向Ｕ状溝（第２係合子）。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）基部両側を伸縮ブームのブームヘッド下部両側に
   軸承したジブの頂部に、シリンダの頂部又はシリンダロ
   ッドの端部を水平軸により軸着すると共に、前記シリン
   ダロッドの端部又はシリンダの頂部と前記ブームヘッド
   の上部とを、テンションロッドで連結する一方、前記シ
   リンダロッドの端部又は前記シリンダの頂部まわりに設
   けた第１係合子と、前記ジブの頂部近傍に設けた第２係
   合子とを、前記シリンダロッドの伸縮により自動的に係
   合、離脱させ得るようにしたことを特徴とするジブ用シ
   リンダ格納装置。
2. （２）前記シリンダロッドの下部又は前記シリンダの頂
   部に取付片を設け、該取付片に設けたブラケットに上向
   Ｕ状溝を設ける一方、前記ジブの頂部近傍のブラケット
   に水平ピンを設けたことを特徴とする請求項１記載のジ
   ブ用シリンダ格納装置。
3. （３）前記シリンダロッドの下部又は前記シリンダの頂
   部の取付片にブラケットを設け、該ブラケットに水平ピ
   ンを設ける一方、前記ジブの頂部近傍に下向Ｕ状溝付ブ
   ラケットを設けたことを特徴とする請求項１記載のジブ
   用シリンダ格納装置。