JPH028332Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、横に長い車輌用灯具に係り、特に軟
質材料を用いて形成されたボデイのカバー接合部
からの弛緩や離脱を防止した車輌用灯具に関する
ものである。

〔従来の技術〕

耐震性、耐衝撃性が要求され、また、ガスケツ
トシール部材を省略して部品点数の削減を図つた
車輌用灯具においては、バルブを配置固定するた
めのボデイを軟質材料で形成し、その正面側にカ
バーを被せ、バルブの交換、内部点検等の保守作
業に際しては、このカバーを自在に脱着させ得る
ようにねじで固定する構造となつている。このよ
うな軟質材料を用いて成形され、特に第２図に示
されるようなねじによる固定部間Ａの長い車輌用
灯具におけるボデイ２１は、車輌の車体側への取
り付けに至るまでの輸送時にボデイ２１が弛緩し
てカバー２４の周縁に接合されているリツプ部２
３が離脱してしまうことが多い。そこで従来から
第３図イに示されるようにリツプ部２３を断面略
コ字状に形成すると共に、カバー２４の周縁にフ
ランジ部２５を形成し、このフランジ部２５をリ
ツプ部２３に嵌合させる構造や、同図ロに示され
ているようにカバー２４の周縁をボデイ２１側の
リツプ部２３の内側に粘着剤又は接着剤２６で仮
止めする構造が提案されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、前記従来技術の前者については、リツ
プ部２３が厚く形成され、デザインの自由度に欠
けるばかりでなく、組み付け時間がかかつてコス
ト高となり、また後者については、ボデイ２１と
カバー２４の接合部から接着剤２６がはみ出した
り、作業者の個人差により組み付けの確実性に欠
け、かつ粘着剤を使用する場合にはコスト高にな
る等の問題を有していた。

本考案は、上記問題に鑑みて創案されたもので
あり、粘着剤や接着剤を使毛せずに組み付けが確
実で、かつリツプ部の形状が薄く、デザインの自
由度に優れた車輌用灯具を提供することを目的と
する。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案に係合車輌
用灯具は、軟質材料で形成されたボデイの内側端
面固定部間にカバー側へ突出する１又は２以上の
突起を形設すると共に、この突起に対向するカバ
ーの内側端面に、所定の挟持間隙を有し、かつ内
側内奥部へ向かつて徐々に狭くなるテーパーを形
成した一対のリブを溝成し、該リブ間に上記突起
を嵌入させて挟持し、両者を確実に嵌合固定し得
るように構成したものである。

〔作用〕

上記構成によれば、カバーをボデイの正面側に
組み付けた状態でボデイ側の突起がカバー側に形
成した一対のリブ間に固つ挟持され、リツプ部が
カバーの接合部から弛緩したり離脱したりするこ
とを防止する。特に、一対のリブが内側内奥部に
向かつて徐々に狭くなるテーパーを形成してある
ので、突起の嵌入度合によつてより固く嵌合挟持
される。

また、これ等の突起とリブは、所望によりカバ
ーをボデイに対して着脱させる場合には、自由に
嵌脱することができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車輌用灯具の実施例を図面
に従つて説明する。

第１図は、本考案に係る車輌用灯具の実施例を
示す部分断面図である。

１は、軟質材料を用いて成形されたボデイであ
り、正面側に開口するバルブ保持部２及び外周縁
上に突出するリツプ部３と共に一体的に形成され
ている。４は、このボデイ１の正面側を覆い、そ
の外周縁部がボデイ１側のリツプ部３内側に嵌め
込められて接合されるグローブ形状のカバーであ
り、その表側から複数本のねじ５によりボデイ１
に固定されるようになつている。このボデイ１と
カバー４の固定部間Ａにおいて、ボデイ１の内側
端面にカバー４側へ突出する突起６を形設する。
この突起６は、ボデイ１とカバー４の固定部間Ａ
の長さ、即ち車輌用灯具の左右方向への設計長さ
に応じて、ボデイ１側のリツプ部３がカバー４の
外周縁に対する接合部において弛緩したり離脱す
るのを防止し得る程度の間隔を置いて１箇所に又
は２箇所以上に設けることができ、またその大き
さや形状についても特に限定されることはない。

一方、ボデイ１側の突起６に対向するカバー４
の内側端面には、この突起６を挟持する一対のリ
ブ７を構成する。このリブ７は、嵌入されたボデ
イ１側の突起６が自然に抜出しない程度の締付力
を具備しており、特にその内面に挟持間隙Ｂが内
奥側へ向かつて徐々に狭くなるテーパーを形成
し、突起６の嵌入度合によつてより固く嵌合挟持
されるようになつている。８は、カバー４の内側
端面にカバー４と一体的に形設された壁であり、
その端部がボデイ１の内側端面に当接し、灯室９
側を防水し得るようになつている。１０は、ボデ
イ１のバルブ保持部２に装着されたバルブ、１１
は、このバルブ１０に対向する部位においてカバ
ー４と一体的に形設されたレンズである。また、
バルブ１０の電源（図示していない。）へ接続す
るコード１２は、コネクター１３によつて一括さ
れており、特にボデイ１の左右両側部に夫々バル
ブ１０が配置される構造の車輌用灯具において
は、一側のバルブ１０に接続するコード１２を一
旦ボデイ１に透設された一側の孔１４からボデイ
１の内側へ挿入し、更にこれを他側の孔１４から
ボデイ１外へ取り出し、他側のコード１２と一括
させる。これによりボデイ１外に露出するコード
１２を少なくし、車体への組み付け作業性を向上
させることができる。

〔考案の効果〕

本考案に係る車輌用灯具は、以上のように構成
したから、ボデイのリツプ部に特別な構造を施す
ことなく、ボデイとカバーを確実に組み付け、ボ
デイの弛緩や離脱を防止することができるばかり
でなく、突起自体がガスケツトとしても機能し、
かつ輸送中等における挫屈を防止することができ
る。

また、ボデイとカバーの組み付けが従来技術に
よる構造に比較して確実であり、リツプ部からの
浸水がない。

更に、デザインの自由性が確保され、外観の仕
上がりが美しく、製品としてのコストダウンを図
ることができる等の経済性に優れている等、本考
案実施後の実用的効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車輌用灯具の実施例を示
す部分断面図、第２図は従来の車輌用灯具の構造
を示すものであり、イはボデイとカバーを分離し
た両者の組み付け後の状態を示す側面図、ロは両
者の組み付け後の状態を示す側面図、第３図イ及
びロはボデイのリツプ部の構造を示す第２図ロに
おけるＣ−Ｃ線断面図である。 １……ボデイ、３……リツプ部、４……カバ
ー、６……突起、７……リブ、８……壁、Ａ……
固定部間、Ｂ……挟持間隙。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 軟質材料で形成したボデイの内側端面固定部間
   にカバー側へ突出する１又は２以上の突起を形設
   すると共に、 この突起に対向するカバーの内側端面に、所定
   の挟持間隙を有し、かつ内側内奥部へ向かつて
   徐々に狭くなるテーパーを形成した一対のリブを
   構成し、 該リブ間に上記突起を嵌入させて挟持したこと
   を特徴とする車輌用灯具。