JPH0277373A - キャブ懸架装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、トラック等におけるキャブすなわち運転室を
支持するキャブ懸架装置に関する。

［従来の技術］ キャブオーバ形のトラック等の車両においては、乗員席
が前輪およびエンジンの真上近傍に設けられているため
振動を受は易い。このため、午ヤブと車体フレームとの
間に防振用懸架装置が設けられている。この種の装置と
して、本発明者らはシリンダの内部に高圧のガスを封入
したガスばね式のアクチュエータを開発した。

［発明が解決しようとする課題］ キャブ全体の重さは乗員数や搭載物の重量等によってか
なりばらつくため、従来のガスばね式のアクチュエータ
を使用するとキャブの重さが変った時にキャブの高さが
大幅に変化したりアクチュエータの上下ストロークが変
化してしまうなどの問題を生じた。この問題を解決する
ための一手段として、上記アクチュエータに油圧回路を
接続し、キャブの負荷に応じてアクチュエータに封入す
る流体の量を加減することが考えられた。しかしこのよ
うにすると油圧ポンプやタンク等を備えた油圧回路を別
途に搭載しなければならず、構造の複雑化および重量増
、コスト高の原因になる。

従って本発明の目的は、比較的簡易な構成でありながら
キャブの負荷等に応じてキャブ懸架用アクチュエータの
軸方向長さを可変設定できるようなキャブ懸架装置を提
供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために開発された本発明のキャブ懸架
装置は、フレームに対して前傾可能に支持されたキャブ
を前傾させる方向に駆動するためのティルト用シリンダ
機構と、このシリンダ機構。

とは別にフレームとキャブとの間に設けられていてキャ
ブの荷重を支える伸縮自在な流体内蔵式のキャブ懸架用
アクチュエータと、加圧された作動液を上記シリンダ機
構とアクチュエータとに送給可能な作動液供給手段をも
つ液圧回路と、上記作動液供給手段をシリンダ機構およ
びアクチエータのいずれか一方に選択的に接続させる切
換弁とを具備したものである。

［作用コ 本発明装置は、貨物用自動車のようなキャブオーバ形車
両が装備しているキャブティルト用の油圧回路を利用し
て、キャブ懸架用アクチュエータを動作させるようにし
ている。すなわちキャブを前傾（ティルト）させる場合
、前記切換弁を介して作動液供給手段をティルト用シリ
ンダ機構に接続し、この作動液供給手段から送られる作
動液をティルト用シリンダ機構に供給し、キャブを所望
位置まで前傾させる。

キャブティルト操作を行なわない時には、上記作動液供
給手段を利用してキャブ懸架用アクチュエータを作動さ
せることができる。例えばキャブの高さが所定値よりも
下がっている時には、上記切換弁が作動液供給手段をキ
ャブ懸架用アクチュエータに接続するポジションに切換
えられることにより、加圧された作動液がキャブ懸架用
アクチエエータに補給される。

キャブ懸架用アクチュエータはキャブの前後・左右に少
なくとも計４箇所設けられているから、各々のアクチュ
エータが分担する負荷は、１台ないし２台のティルト用
シリンダ機構の各々がキャブティルト時に分担する負荷
よりも小さくてすむ。

従って、懸架用アクチュエータを伸長させるのに必要な
作動液圧はティルト用シリンダ機構を伸長させるのに必
要な作動液圧よりも低く設定することができる。このた
め、キャブ高さ調整時に誤って作動液がティルト用シリ
ンダ機構に導入されかつ万一この時にキャブロック機構
が解除されたままであっても、キャブティルトされるよ
うなことがない。

［実施例］ 以下に本発明の一実施例について図面を参照して説明す
る。第１図において、車体側のフレーム１は着脱自在に
設けられたリヤアーチ２を備えている。フレームｌの前
端部およびリヤアーチ２の上端部に、前部取付軸３と後
部取付軸４が設けられている。キャブ５の前部および後
部に、前部取付軸６および後部取付軸７が設けられてい
る。キャブ５は、前部両側に設けられたリンク機構８を
介してフレーム１の前部取付軸３を中心として回動自在
に支持されている。フレーム１とキャブ５との間に、テ
ィルト用の油圧シリンダ機構９が設けられている。

キャブ５の四隅近傍に流体内蔵式のキャブ懸架用アクチ
ュエータ１０・・・（図は前後各１つを示す）が配設さ
れている。これらアクチュエータ１０は、各々の上端部
がキャブ５側の部材である取付軸６゜７に回動自在に連
結されるとともに、各下端部がフレーム１の取付軸３，
４に回動自在に連結されている。

上記アクチュエータ１０は、第２図に拡大して示すよう
に、シリンダ１１と、このシリンダ１１の両端部を閉塞
する蓋体１２，１３とを備えている。ヘッド側の蓋体１
２に突設された連結部１４は、ゴムブツシュ１５を介し
て、取付軸６，７に連結されるようになっている。ロッ
ド側の蓋体１３を摺動自在に貫通するロッド１６は中空
状をなしており、外端部に設けられた連結部１７は、ゴ
ムブツシュ１８を介してフレーム側の取付軸３゜４と連
結されるようになっている。

ロッド１６の内端部に、ビン１９によって主ピストン２
０が取付けられている。主ピストン２０の外周部に、Ｏ
リング５１が設けられている。主ピストン２０とヘッド
側の蓋体１２との間には、仕切部材の一例としてのフリ
ーピストン２１が設けられている。なお、仕切部材とし
て金属あるいはエラストマ等の高分子材料からなるベロ
ーズ、もしくは金属と高分子材料を組合わせた素材から
なるベローズが使用されてもよい。

フリーピストン２１の外周部にＯリング５２が設けられ
ている。主ピストン２０とフリーピストン２１はシリン
ダ１１に対してそれぞれ軸線方向に摺動自在に挿着され
ている。シリンダ１１の内部におけるヘッド側蓋体１２
とフリーピストン２１との間に第１シリンダ室２２が形
成されるとともに、フリーピストン２１と主ピストン２
０との間に第２シリンダ室２３が形成され、更に主ピス
トン２０とロッド側蓋体１３との間に第３シリンダ室２
４が形成されている。第２シリンダ室２３は上記ピン１
９の固定絞り孔２５を介してロッド１６の中空部２６と
連通しており、更にロッド１６の連通孔２７を介して第
３シリンダ室２４とも連通している。

また、主ピストン２０に第２シリンダ室２３と第３シリ
ンダ室２４とを連通させる絞り孔２８゜２９が開設され
ている。第１の絞り孔２８は第２シリンダ室２３側に広
口部３０を有しており、第２の絞り孔２９は第３シリン
ダ室２４側に広口部３１を有している。主ピストン２０
の両端には弾性材料によって作られたプレート弁体３２
．３３が設けられており、これらの弁体３２，３３は広
口部３０．３１の各々一部を除いて絞り孔２８゜２９を
開閉可能に覆っている。ロッド１６の外端部に、上記中
空部２６と連通ずる接続孔３４が開設されている。これ
ら絞り孔２５，２８．２９および弁体３２．３３等は減
衰力発生機構５５を構成する。

第１シリンダ室２２に、例えば窒素等のような圧縮され
た不活性ガスがキャブ５の荷重を支えるに足る圧力で封
入されている。第２シリンダ室２３と第３シリンダ室２
４には、後述する作動液供給手段４０から送られる作動
液が、接続孔３４゜中空部２６．連通孔２７および絞り
孔２５等を介して導入されるようになっている。

シリンダ１１とロッド１６との間に、アクチュエータ１
０の軸方向長さが所定範囲を超えた時に所定の信号を送
出可能な検出手段３５が設けられている。この検出手段
３５は、例えばリードスイッチなどのような適宜の近接
スイッチであってよい。図は一対のマイクロスイッチ３
６．３７を用いた場合を示し、アクチュエータ１０が所
定の範囲を超えて伸縮された時にそれぞれ所定の信号を
発生するようになっている。なお、検出手段３５はアク
チュエータ１０に対する位置を可変設定し得るように構
成しておくのがよい。

第１図に示すように、ティルト用シリンダ機構９は手動
切換弁３８および電磁二位置切換弁３９を介して作動液
供給手段４０に接続されている。

この供給手段４０はティルト用シリンダ機構９に適合す
るように容量等が設定された通常のものと同様であって
よく、電動ポンプ４１．逆止弁４２゜リリーフ弁４３．
タンク４４等を備えている。

キャブ懸架用アクチュエータ１０は、電磁三位買切換弁
４５および上記二位置切換弁３９を介して作動液供給手
段４０に接続されている。切換弁４５のポンプ側配管４
６にアキュムレータ４７および圧力スイッチ４８が接続
されている。手動切換弁３８および電磁三位買切換弁４
５の各タンク側配管４９に、それぞれ適宜の絞り弁５０
が接続されている。なお、作動液供給手段４０とそれに
付随する各種配管系、タンク４４．アキュムレータ４７
．圧力スイッチ４８等は液圧回路５６を構成する。

次に上記構成の装置の動作について説明する。

キャブ５が図示の常用位置にある場合にはキャブフレー
ム５ａは適宜のロック機構（図示略）によってフローテ
ィングバー５ｂに係止されている。

また、電磁二位置切換弁３９は図示のようにキャブ懸架
用アクチュエータ１０側の位置に設定され、ティルト用
シリンダ機構９は内圧がタンク４４１；解放されている
。電動ポンプ４１は、アキュムレ−夕４７の内圧がキャ
ブ５のティルト駆動に必要な圧力より低い所定の範囲内
に維持されるように、圧力スイッチ４８によって自動的
に発停制御されている。

キャブ５の高さが所望の範囲内にある場合には、マイク
ロスイッチ３６．３７の出力信号に応じて切換弁４５が
図示の中立位置に設定されており、アクチュエータ１０
は作動液の流出入が阻止されている。そして、キャブ５
に伝達される振動は第１シリンダ室２２に封入されてい
る不活性ガスの圧縮と膨張によって緩和されるとともに
、シリンダ１１と主ピストン２０およびロッド１６との
相対変位に応じて作動液が絞り孔２５，２８．２９を経
て第２シリンダ室２３と第３シリンダ室２４との間を流
動することにより減衰される。

すなわち、アクチュエータ１０が縮む方向に動く場合に
は第３シリンダ室２４の内容積が拡大されるから、第２
シリンダ室２３内の作動液が固定絞り孔２５を経て第３
シリンダ室２４に流入するとともに、広口部３０から絞
り孔２８を通って弁体３３を押し開くことにより第３シ
リンダ室２４に流入する。この場合、ロッド１６の押込
み全増加分だけ第１シリンダ室２２内のガスが更に圧縮
されるため、フリーピストン２１は蓋体１２と近接する
方向に移動される。

一方、ロッド１６が伸び方向に動く時には、上記とは逆
に第３シリンダ室２４の内容積が減少するので、シリン
ダ室２４の作動液が固定絞り孔２５を経て第２シリンダ
室２３に流入するとともに、広口部３１から絞り孔２９
を通って弁体３２を押し開くことにより第２シリンダ室
２３に流入する。この場合には、ロッド１６が伸び側に
動いた分だけ第１シリンダ室２２のガス８禎が増加する
ため、フリーピストン２１は蓋体１２から離間する方向
に移動する。

キャブ５に加えられる荷重が増大すると、アクチュエー
タ１０の軸方向長さが短くなる。そしてアクチュエータ
１０の長さが所定値以下になると、検出手段３５の出力
信号に応じて、切換弁４５がアクチュエータ１０に油を
補給するポジション、すなわちロッド１６を伸ばす方向
に切換わる。その結果、キャブ５が上昇し、所定高さに
達したところで検出手段３５から送出される出力信号に
より、切換弁４５が中立位置に復帰させられる。

逆に、キャブ５に加えられる荷重が減少した時には、ア
クチュエータ１０が基準長さよりも伸びるから、切換弁
４５はアクチュエータ１０から油の一部を抜くポジショ
ン、すなわちロッド１６を縮める方向に切換わる。その
結果、キャブ５が下降し、所定高さに至った時、検出手
段３５から送出される出力信号により、切換弁４５が中
立位置に復帰させられる。

キャブ５をティルトさせる場合には、前記ロック機構を
解除するとともに、図示しない適宜手段により電動ポン
プ４１と圧力スイッチ４８との連係を遮断したのち、テ
ィルト用シリンダ機構９をポンプ４１に接続するように
切換弁３９を切換える。そうすると、ポンプ４１からの
作動液が手動切換弁３８を経てティルト用シリンダ機構
９の一端側から圧入され、キャブ５が回動上昇して前傾
状態に至る。また、手動切換弁３８を図示の上昇側の位
置から下降側の位置に切換えると、シリンダ機構９の他
端側から液圧がかかるとともにキャブ５の自重により、
キャブ５が図示の常用位置まで回動降下する。これらい
ずれの場合にも、ティルト用シリンダ機構９から流出さ
れる作動液は手動切換弁３８から絞り弁５０を経てタン
ク４４に還流され、キャブ５が適宜の速度で駆動される
。

上記構成によれば、ティルト用シリンダ機構９を動かす
ための作動液供給手段４０を利用してキャブ懸架用アク
チュエータ１０を動かすようにしているので、アクチュ
エータ１０のための駆動用動力源を特設する必要がない
。しかも、前後・左右の合計４箇所に設けられているキ
ャブ懸架用アクチュエータ１０の分担荷重とこれらアク
チュエータ１０に作用するモーメントは、１台または２
台のティルト用シリンダ機構９の各々が分担する荷重と
モーメントよりも小さいから、アクチュエータ１０を動
作させる際に必要な作動液圧力はティルト用シリンダ機
構９を動作させる際に必要な作動液圧力よりも低く設定
することができる。従って、アクチュエータ１０を動作
させる際に誤ってティルト用シリンダ機構９に作動液が
導入されるようなことがあっても、キャブ５が不用意に
ティルト駆動されてしまうといった不具合を防止できる
。このため、１つの作動液供給手段４０をティルト用シ
リンダ機構９とキャブ懸架用アクチュエータ１０とに共
用させていても安全である。

なお本発明は上記実施例のみに限定されるものではなく
、その要旨とする範囲内で種々の変更ないし応用が可能
である。

［発明の効果］ 本発明によれば、キャブティルト用の作動液供給手段を
利用してキャブ懸架用のアクチュエータを作動させるこ
とができるため、動力源の簡素化が図れるとともに、キ
ャブ懸架用アクチュエータを作動させる際に必要な液圧
がティルト用シリンダ機構を作動させる。のに必要な液
圧よりも低いことを利用することにより、１つの作動液
供給手段を共用していてもキャブが不用意にティルトさ
れてしまうことを防ぐことができる。

の油圧配管系統図、第２図は第１図中の懸架用アクチュ
エータの縦断面図である。

１・・・フレーム、５・・・キャブ、９・・・ティルト
用シリンダ機構、１０・・・懸架用アクチュエータ、３
９・・・切換弁、４０・・・作動液供給手段、４１・・
・ポンプ、５６・・・液圧回路。

出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第１図 −Ａ只へ− 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. フレーム１に対して前傾可能に支持されたキャブ５を前
   傾させる方向に駆動するためのティルト用シリンダ機構
   ９と、上記シリンダ機構９とは別にフレーム１とキャブ
   ５との間に設けられていてキャブ５の荷重を支える伸縮
   自在な流体内蔵式のキャブ懸架用アクチュエータ１０と
   、加圧された作動液を上記シリンダ機構９とアクチュエ
   ータ１０とに送給可能な作動液供給手段４０をもつ液圧
   回路５６と、上記作動液供給手段４０をシリンダ機構９
   およびアクチエータ１０のいずれか一方に選択的に接続
   させる切換弁３９とを具備したことを特徴とするキャブ
   懸架装置。