JPH0258128B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、サンバイザ本体を有する車両用のサ
ンバイザであつて、前記サンバイザ本体が、フロ
ントガラスの上方ではヘツドライニングに接触す
る非使用位置から、前記フロントガラスを部分的
に覆う使用位置へ移動可能に配置されており、し
かも該使用位置への移動時に前記サンバイザ本体
の後縁部が前方に向つて移動すると同時に前縁部
が下方へ動かされるようになつており、かつ前記
サンバイザ本体が、長手上縁もしくは長手後縁を
超えて張り出している少なくとも１つの支承機構
を有し、該支承機構の自由端部が、両側で夫々突
出した複数本のガイドピンを備えたキヤリツジ状
の往復部材として構成されており、前記ガイドピ
ンが、車体に固定される２本の走行レールの、曲
線軌道状に延びるように構成されたガイド溝内に
夫々係合している形式のものに関する。

ドイツ連邦共和国特許第2724414号明細書で公
知の上記形式を有するサンバイザは、水平軸を中
心に旋回可動に支承されたサンバイザ本体を有す
るサンバイザに比べていくつかの点で有利であ
り、即ちサンバイザ本体の非使用位置から使用位
置へ及びその逆方向での運動に関してより簡単か
つ良好なのである。特にサンバイザ本体の後方縁
部の前方運動によつて、該サンバイザ本体の前方
長手縁面が運転者又は同乗者に向つて動かされて
間近に位置せしめられることがなくなり、従つて
衝突事故などの際のサンバイザによる負傷の危険
が著しく減少せしめられる。更に前記の公知サン
バイザの有する利点は、サンバイザ本体が運転者
又は同乗者の方向へ邪魔になるような車両内方へ
の運動を行なわず、これは低く設計された車両に
おける空間的状態にとつて重要である。しかしこ
の公知サンバイザは上記の各利点にも拘らず実際
にはあまり使用されておらず、何故ならその運動
経過形成には比較的複雑なレバー・滑子ガイド機
構が必要だからである。

従つて本発明の課題は冒頭に述べた形式のサン
バイザにおいて、サンバイザ本体の運動経過のた
めに必要なガイド部材を単純化しかつ安価に製造
可能なものにすることである。

前記課題を解決する本発明の構成手段は、支承
機構が、前記サンバイザ本体の背面に固定された
ベースプレートと、前記サンバイザ本体平面を起
点として後方に向つて延びてヘツドライニングに
設けた縦スリツトを貫通するウエブとを有し、該
ウエブの自由端部にキヤリツジ状の往復部材が配
置されており、互に並行に延びるように配列され
た両走行レールがルーフパネルと前記ヘツドライ
ニングとの間で車両のルーフフレームに固定さ
れ、かつ、該走行レールのＵ字形成形横断面によ
つて形成された夫々１つのガイド溝を有し、各ガ
イド溝の開口が互に向き合つており、かつ前記キ
ヤリツジ状の往復部材が４本のガイドピンを有
し、夫々２本のガイドピンが共通の軸線上に位置
してガイドピン対を形成しかつばね負荷されて前
記ガイド溝の溝底部に接している点にある。

本発明によるサンバイザは前記の公知例の有す
る利点を全て有ししかもそれらの利点を極めて単
純な手段で達成しており、即ち本発明ではトグル
レバー又は類似のもの等のヒンジ機構を必要とし
ない。本発明の手段によればサンバイザ本体の前
方長手縁部の下方への変向運動が、ガイドピンを
曲線形成されたガイド溝内で滑動せしめるという
純粋な摺動運動のみによつて行なわれ得る。

本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項乃至第８項に記載したとおりである。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

第１図はフロントガラス１、ルーフパネル２の
１部分、ヘツドライニング３等から成る車両範囲
への本発明によるサンバイザの配設を示す略示図
である。サンバイザ本体４はフロントガラス１の
上方で、ヘツドライニング３に対してほぼ平行な
非使用位置（実線で示す）に位置している。サン
バイザ本体４の裏面（ヘツドライニング及びフロ
ントガラス側の面）には、サンバイザ本体平面か
ら後方（フロントガラスと反対側の方向）へ突出
し該サンバイザ本体４の上側（屋根側）又は後方
の長手縁部５より張り出した支承機構６を有して
おり、該支承機構６の自由端部は後述のように、
有利にはルーフパネル２とヘツドライニング３と
の間に配設されたガイド機構７内に滑動可能に案
内されている。サンバイザ本体４は純粋な摺動運
動のみによつてその非使用位置から、第１図に鎖
線で示された所定の使用位置に移動せしめられ
る。ヘツドライニング３内には支承機構６の貫通
のための縦スリツト８が設けられているだけであ
る（第２図及び第３図参照）。

第２図には左側に非使用位置でのサンバイザ本
体４、右側に使用位置でフロントガラス１を部分
的におおつているサンバイザ本体４が示されてい
る。

第３図及び第４図にはサンバイザ本体４が支承
機構６及びガイド機構７と共に示されている。サ
ンバイザ本体４はほぼ方形の比較的に平らな形状
を有し例えば発泡プラスチツクから成りかつその
周囲には包囲シートが溶着されている。またサン
バイザ４は内蔵された線材フレーム９（第６図参
照）又は類似のものを以つて補強されている。

支承機構６はベースプレート１０と該ベースプ
レートと結合されたウエブ１１と、該ウエブの端
部に配置され複数のガイドピン１３を有するキヤ
リツジ状の往復部材１２とから成つている。この
複数のガイドピン１３は往復部材１２ヘリ範囲か
ら側方に突出しており、そして２つずつのガイド
ピン１３が１本の共通の軸上で互いに向い合つて
しかしそれぞれ往復部材の互いに反対の側に配置
されている。このガイドピン１３は、互いに平行
に並んで配置された各走行レール１５内に形成さ
れたガイド溝１４内に係合している。第３図に示
されたようにガイド溝１４はほぼＣ字形のカーブ
状に形成されている。この場合Ｃ字の後方の曲線
部の形状又はそり出しは前方のものよりも著しく
短くなつている。このガイド溝１４の曲線形状
は、サンバイザ本体４が第１図及び第３図に実線
で示された非使用位置から、鎖線で示された使用
位置に（かつその戻り方向に）摺動し得るように
設定されている。

ガイドピン１３は所定のばね張力のもとでガイ
ド溝１４の底部に当接せしめられている。このば
ね張力は、往復部材１２内に設けられた貫通孔１
６によつて受容された各ガイドピン１３が、その
間にそう入されてコイルばねとして形成可能な圧
縮ばね１７によつてそれぞれ外方へ負荷されてい
ることによつて得られている。図示の例ではガイ
ドピン１３の有する、貫通孔１６内に係合した同
軸的な付加部１８の上に圧縮ばね１７が被せ配置
されている。

第５図には本発明の１変化実施形が示されてい
る。この場合、往復部材１２が、ばね弾性的に相
互可動でほぼＶ字形に互いに向き合わされた複数
のアーム片１９′を有し、該アーム片１９′の各自
由端部にはガイドピン１３が配置されている。

第４図及び第５図に示されたガイドピン１３の
配置によれば各ガイドピン対を互いに押しつけて
走行レール１５のガイド溝１４内へ該ガイドピン
を差込むのでその装着が容易に可能となつてい
る。更に所定のばね張力によつてガイドピン１３
をガイド溝１４の、凹部１９又は狭窄部分２０又
は類似のものによつて形成された係止部内に係止
することが可能であり、それによつてサンバイザ
本体４が様々な摺動位置に保持され得る。更にガ
イド溝１４の後端部にも、サンバイザ本体４を所
定の非使用位置に確実に保持するための係止部が
設けられていると有利である。

ベースプレート１０、ウエブ１１、キヤリツジ
状の往復部材１２から成る支承機構６は有利には
一体的なプラスチツク射出成形部材から成つてい
る。第５図に示された往復部材１２の構成におい
てはガイドピン１３も一体的に射出成形されれば
経費は一層少なくなる。

支承機構６はねじ２１によつてサンバイザ本体
４に固定されており、該サンバイザ本体４にはこ
の目的のために、線材フレーム９と結合されたプ
レート２２が内蔵されている。しかしベースプレ
ート１０に差込み拡張栓を一体的に形成し、この
拡張栓をサンバイザ本体４の該栓のために設けら
れる差込み受容部内に係合させることも可能であ
る。

走行レール１５も同様に複数のプラスチツク射
出成形部材又は１つの一体的なプラスチツク射出
成形部材から成り、後者の場合、両方の走行レー
ル１５が結合ステー２３又は結合プレートによつ
て結合されていると有利である。更に走行レール
１５には車体への取付けのためのフランジ２４が
一体成形されている。

既に第１図で述べたように走行レール１５はル
ーフパネル２とヘツドライニング３との間に配置
されてルーフビームに固定されていると有利であ
る。これによつてガイド機構７全体が使用者の視
線範囲から外される。従つて残るのはウエブ１１
を貫通させるために必要なヘツドライニング３の
縦スリツト８のみであるが、該縦スリツト８もも
し邪魔であれば弾性的なバンド、剛毛部材又は類
似のものによつて閉じられるか又は外装を施され
ていてもよい。

走行レール１５を車体に固定しガイドピン１３
をガイド溝１４内にそう入可能とするために、ヘ
ツドライニング３に再閉鎖可能な区分を設けるこ
とが可能でありまたヘツドライニングサンバイザ
本体取付け終了後に装着することも可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであつて第１
図は車両内に装着されたサンバイザの略示側面
図、第２図は第１図を矢印方向で見た平面図、
第３図はサンバイザをガイド機構と共に示した側
面図、第４図はサンバイザを裏面から見た平面
図、第５図は別の実施例による往復部材を示す平
面図、第６図は第４図の−線に沿つた断面図
である。 １……フロントガラス、２……ルーフパネル、
３……ヘツドライニング、４……サンバイザ本
体、５……長手縁部、６……支承機構、７……ガ
イド機構、８……縦スリツト、９……線材フレー
ム、１０……ベースプレート、１１……ウエブ、
１２……キヤリツジ状の往復部材、１３……ガイ
ドピン、１４……ガイド溝、１５……走行レー
ル、１６……貫通孔、１７……圧縮ばね、１８…
…付加部、１９……凹部、１９′……アーム片、
２０……狭窄部分、２１……ねじ、２２……プレ
ート、２３……結合ステー、２４……フランジ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ サンバイザ本体４を有する車両用のサンバイ
   ザであつて、前記サンバイザ本体４が、フロント
   ガラス１の上方ではヘツドライニング３に接触す
   る非使用位置から、前記フロントガラス１を部分
   的に覆う使用位置へ移動可能に配置されており、
   しかも該使用位置への移動時に前記サンバイザ本
   体４の後縁部５が前方に向つて移動すると同時に
   前縁部が下方へ動かされるようになつており、か
   つ前記サンバイザ本体４が、長手上縁もしくは長
   手後縁を超えて張り出している少なくとも１つの
   支承機構６を有し、該支承機構の自由端部が、両
   側で夫々突出した複数本のガイドピン１３を備え
   たキヤリツジ状の往復部材１２として構成されて
   おり、前記ガイドピン１３が、車体に固定される
   ２本の走行レール１５の、曲線軌道状に延びるよ
   うに構成されたガイド溝１４内に夫々係合してい
   る形式のものにおいて、前記支承機構６が、前記
   サンバイザ本体４の背面に固定されたベースプレ
   ート１０と、前記サンバイザ本体平面を起点とし
   て後方に向つて延びてヘツドライニング３に設け
   た縦スリツト８を貫通するウエブ１１とを有し、
   該ウエブの自由端部に前記キヤリツジ状の往復部
   材１２が配置されており、互いに並行に延びるよ
   うに配列された前記の両走行レール１５がルーフ
   パネル２と前記ヘツドライニング３との間で車両
   のルーフフレームに固定され、かつ、該走行レー
   ルのＵ字形成形横断面によつて形成された夫々１
   つのガイド溝１４を有し、各ガイド溝の開口が互
   に向き合つており、かつ前記キヤリツジ状の往復
   部材１２が４本のガイドピン１３を有し、夫々２
   本のガイドピンが共通の軸線上に位置してガイド
   ピン対を形成しかつばね負荷されて前記ガイド溝
   １４の溝底部に接していることを特徴とする、車
   両用のサンバイザ。 ２ 各ガイドピン対を成す２本のガイドピン１３
   が、キヤリツジ状の往復部材１２内に配設された
   共通の貫通孔１６によつて夫々支承されており、
   かつ、前記両ガイドピン間に介在する圧縮ばね１
   ７によつて外向きに負荷されている、特許請求の
   範囲第１項記載のサンバイザ。 ３ キヤリツジ状の往復部材１２が両端に、互に
   外向きに開くほぼＶ字状に構成されたばね弾性的
   に相対運動可能な２つのアーム片１９′を夫々有
   し、各アーム片の自由端部にガイドピン１３が配
   置されている、特許請求の範囲第１項記載のサン
   バイザ。 ４ 支承機構６が、ベースプレート１０、ウエブ
   １１及びキヤリツジ状の往復部材１２と共に一体
   に構成されたプラスチツク射出成形部品である、
   特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか
   １項記載のサンバイザ。 ５ 支承機構６が、ベースプレート１０、ウエブ
   １１、キヤリツジ状の往復部材１２及びガイドピ
   ン１３と共に一体に構成されたプラスチツク射出
   成形部品である、特許請求の範囲第１項から第３
   項までのいずれか１項記載のサンバイザ。 ６ 少なくとも１つのガイド溝１４が、該ガイド
   溝に係合するガイドピン１３を係止するための克
   服可能な係止部として働く凹部１９又は狭窄部２
   ０を有している、特許請求の範囲第１項から第５
   項までのいずれか１項記載のサンバイザ。 ７ 走行レール１５がプラスチツク射出成形部品
   として構成されている、特許請求の範囲第１項か
   ら第６項までのいずれか１項記載のサンバイザ。 ８ 走行レール１５が結合ステー２３又は結合プ
   レートによつて互に一体に構成されている、特許
   請求の範囲第１項から第７項までのいずれか１項
   記載のサンバイザ。