JPH0252113A - 圧延機のロール組替装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、圧延機のワークロールを組替丈ろ装置に関す
る。

〈従来の技術〉 例えば、薄板冷間圧延用のクラスタ圧延機では、被圧延
材の表面性状及び板形状を良好にするために、頻繁にワ
ークロールの組替えを行っている。第７図及び第８図（
よこのような圧延機及びそのワークロールの組替装置の
一例を示すものである。第７図及び第８図において、台
車１０８は、その上面の圧延機側端部に短いレール１０
８ｂを装着した架台１０８ａが装設され、その上面圧延
ライン方向と平行にガイドレール１０９が装設され、し
かも床面のレール１１１上を、圧延ライン方向Ｘと直角
なロール軸心方向Ｙに自走するようになっている。台車
１０８の上にはべりド１０５があり、そのベツド１０５
の上面には第ル−ル１０６と第２レール１０７とからな
る２組のレールが装設され、ペッド１０５は油圧シリン
ダ１１０によってガイドレール１０９上を圧延ライン方
向Ｘに移動する。ベツド１０５上の第ル−ル１０６には
第１ポーターカー１０１があり、第２レール１０７には
第２ポーターカー１０２があって、これらポーターカー
１０１，１０２の前面には上下２段のロールクランプ穴
１０３，１０４がそれぞれ設けられ、各ポーターカー１
０１゜１０２は各々のレール１０６．ＬＯ７上をロール
軸心方向Ｙにそれぞれ自走するようになっている。

ワークロールの組替に際しては、まず、圧延機と離れた
所にある台車上にて組替用の新上下ワークロール５１ａ
、５２ａの軸端部を第２ポーターカー１０２のロールク
ランプ穴１０４に挿入してクランプし、オーバーハング
に保持して待機する。一方、駆動側従動側双方の圧延機
ハウジング６０に装設されたワークロール支持装置１２
０によって、使用済の旧上下ワークロール５１，５２の
ネック部をそれぞれ支持し、上中間ロール５３及び上分
割補強ロール５５を上方へ移動すると共に下中間ロール
５４及び上分割補強ロール５６を下方へ移動し、さらに
口上ワークロール５１をワークロール支持装置１２０に
よって上方ヘリフトして旧上ワークロール５２から引離
し、旧冬ワークロールの軸心とポーターカー１０１．１
０２のロールクランプ穴１０３゜１０４の軸心とを同一
の高さにする。次いで、台車１０８を図中左方に移動し
て、その架台１０８ａ及びレール１０８ｂの先端を圧延
機ハウジング６０内に挿入し、ざらに第１ポーターカー
１０１を図示のように圧延機ハウジング６０内に移動し
てその上下のロールクランプ穴１０３を旧上下ワークロ
ール５１．５２の軸端部に挿入してクランプする。そし
て、ワークロール支持装置１２０による支持を解除した
後、この第１ポーターカー１０１を図中右方へ移動して
旧上下ワークロール５１゜５２を圧延機ハウジング６０
か？引出す。次に、ベツド１０５を第８図に２点鎖線で
示すように圧延ライン方向に移動して第２レール１０７
を架台１０８ａ上０”）　レール１０８　ｂ　ニ接続し
、待機している第２ポーターカー１０２を図中左方へ移
動して新上下ワークロール５１ａ、５２ａを圧延機ハウ
ジング６０内に搬入する。そして、ワークロール支持装
置１２０によって、この新上下ワークロール５１ａ。

５２ａを支持すると、第２ポーターカー１０２のロール
クランプ穴１０４によるクランプを解除して第２ポータ
ーカーのみを図中右方へ移動し、さらに台車１０８を２
点鎖線で示すように図中右方に移動して圧延機ハウジン
グ６０から引き離す。圧延機ハウジング６０内では各ロ
ール５１　ａ、　５２　ａ、　５３〜５６を圧延可能な
位置に復帰させると共に、ベツド１０５上で第１ポータ
ーカー１０１に保持されている旧上下ワークロール５１
．５２を図示しない天井クレーン等の搬送装置によって
メンテナンス場へ搬送する。

〈発明が解決しようとする課題〉 ところが従来のロール組替え装置では、旧上下ワークロ
ール引出し用と新上下ワークロール搬入用の２台のポー
ターカーを配置し、一方の第１ポーターカーによって旧
上下ワークロールを圧延機から引き出し、第１第２双方
のポーターカーを圧延ライン方向と平行な方向に移動し
、他方の第２ポーターカーによって新上下ワークロール
を圧延機に搬入する手順をとっているので、その組替え
作業時間を多く費していた。そのため、圧延ラインのタ
ウンタイムが大きくなり、生産性が低下する。

また、２台のポーターカーを要し、このポーターカーを
移動させるベツドと、このベツドを移動させる台車が大
型化して大きな設置スペースを要すると共に、設備費が
増大するという問題がある。

く課題を解決するための手段〉 上述の目的を達成する本発明は、圧延機に備えられたワ
ークロールをそのロール軸心方向と直角な圧延ライン方
向に移動させるロールサイドシフト手段と、 上記圧延機の従動側で上記ロール軸心方向にワークロー
ルを搬送するよう配置されかつ搬入用ロール保持部及び
引出し用ロール保持部を具備したワークロール搬送手段
と、を有し、 圧延機の従動側でロール軸心方向にワークロールを搬送
するよう配置されかつ殿入用ロール保持部及び引出し用
ロール保持部を具備したワークロール搬送手段と、 このワークロール搬送手段に設けられ上記ワークロール
をそのロール軸心方向と直角な圧Ｘライン方向に移動さ
せるロールサイドシフト手段と、を有することを特徴と
する。

く作　　　用〉 （１１ロールサイドシフト手段によって使用済みの旧ワ
ークロールを圧延機内で圧延ライン方向に移動する。次
いで、ワークロール搬送手段の搬入用ロール保持部によ
って組替え用の新ワークロールを保持して圧延機内の設
定位置に搬入して設置すると共に引出し用ロール保持部
によって旧ワークロールを保持し、圧延機から引出す。

（２）　　ワークロール搬送手段の搬入用ロール保持部
によって新ワークロールを保持して圧延機に搬入すると
共に引出し用ロール保持部によって圧延機内の設定位置
にある旧ワークロールを保持する。次いで、ロールサイ
ドシフト手段によって旧ワークロール及び新ワークロー
ルを圧延機内で圧延ライン方向に移動して新ワークロー
ルを設定位置に設置し、ワークロール搬送手段によって
旧ワークロールを圧延機から引き出す。

〈実　施　例〉 ここで、第１図ないし第６図を参照して本発明の詳細な
説明する。第１図〜第４図は本発明の第１実施例であり
、第１図、第２図において、台車５ば圧延ライン方向χ
と直角なロール軸心方向Ｙにレール１１上を自走し、そ
の上面には同じロール軸心方向にレール６が配置されろ
。

台車５のレール６上にはポーターカー１が移動自在に配
置され、このポーターカー１の前面には上下２段の引出
し用のロールクランプ穴３と搬入用コールクランプ穴３
ａとが計４個設けられ、台車５のレール６上をロール軸
心方向Ｙに自走する。

一方、駆動機側及び従動機側双方の圧延機ハウジング６
０それぞれにはロールサイドシフト手段があり、乙のシ
フト手段の一部は、圧延ライン方向の一方にて、軸（ｇ
３ｉｆｆ１２５）によって上アーム２１及び下アーム２
２が枢着され、圧延ライン方向の他方にて軸（第３因３
４）によって専区着された回動ブレート（第２図３１）
に対して摺動可能に上下のシフトアーム３３が装設され
た構造となっている。

第１図、第２図において、５１，５２は口上下ワークロ
ール、５１ａ、５２ａは新ワークロール、５３．５４は
上下中間ロール、５５゜５６は上下分割補強ロールであ
る。

圧延機ハウジング６０内でのロールサイドシフト手段を
第３図、第４図にて更に詳細に説明する。この第３図、
第４図は台ｒ！Ｌ５が圧延機ハウジング６０内に存在す
る状態を示しており、第３図（よポーターカー１が圧延
機ハウジング６０内にある状態を示している。

第３図及び第４図において圧延ライン方向の一方にて、
２１は上アーム、２２は下アームであり、これらアーム
２１．２２は駆動機側及び従動機側双方の圧延機ハウジ
ング６０に軸２５を介してそれぞれ枢着され、各アーム
２１．２２の端には各々の油圧シぐＪシダ２３゜２４が
装設されている。圧延ライン方向の他方にて、回動プレ
ート３１は双方の圧延機ハクランプ６０に軸３４を介し
てそれぞれ枢着され、この回動プレート３１にはガイド
３２及び油圧シリンダ３５．３７が装設されている。上
下のシフトアーム３３ば、リンク３６によって連結され
、各々のガイド３２にそれぞれ摺動自在に嵌押されてい
る。そして、このリンク３６は、油圧シリンダ３５に連
結されて駆動されるようになっている。

ワークロールの組替に際しては、まず、圧延機ハウジン
グ６０内の旧上下ワークロール５１．５２の両端ネック
部を、上下アーム２１゜２２の先端を少し上昇すること
によってそれぞれ支持し、上中間９−ル５３、上分割補
強ロール５５、下中間ロール５４、下分割補強ロール５
６をそれぞれ上下に移動させ、上アーム２１を油圧シリ
ンダ２３によって回動させて口上ワークロール５１を持
ち上げる。

一方、回動プレート３１を油圧シリンダ３７によって回
動させてシフトアーム３３の先端を少し下降させ、この
シフトアーム３３の先端を上下アーム２１．２２にて支
持された旧上下ワークロール５１，５２の両端ネック部
の下方に油圧シリンダ３５にて移動して回動プレート３
１を元に戻すことによって旧上下ワークロール５１，５
２がシフトアーム３３で支持され、その後上下アーム２
１，２２を回動してその支持を解除する。そして図示の
ように油圧シリンダ３５を作動させてシフトアーム３３
を水平方向に移動することによって旧上下ワークロール
５１，５２はサイドシフトされろ。こうして、圧延機ハ
ウジング６０内では上下アーム２１，２２及びシフトア
ーム３３によって旧上下ワークロールが横方向へ退けら
れ（サイドシフトされ）保持されろ。

一方、新上下ワークロール５１ａ、５２ａを搬入用ロー
ルクランプ穴３ａでクランプして台車５上で待機してい
るポーターカー１を第１図、第２図のように移動し、新
上下ワークロール５１ａ、５２ａを空きとなった圧延機
ハウジング６０内に搬入すると共に、引出し用ロールク
ランプ穴３をサイドシフトされている旧上下ワークロー
ル５１，５２の軸端部に挿入してクランプし、回動プレ
ート３１を回動してシフトアーム３３による旧上下ワー
クロール５１，５２の支持を解除する。

方、旧上下ワークロール５１，５２のシフトアーム３３
への移動にて空きとなった上下アーム２１．２２によっ
て、ｉ上下ワー）ｙｏ−ル５１ａ、５２ａを支持した後
、搬入用ロールクランプ穴３ａによるクランプが解除さ
れろ。この後、ポーターカー１を第１図、第２図の２点
鎖線で示すように移動して圧延機ハウジング６０から引
離すことによって旧上下ワークロール５１．５２を圧延
機ハウジング６０から引出し、さらに台車５を２点鎖線
で示すように移動して圧延機ハウジング６０から引離す
。ポーターカー１によって引出された旧上下ワークロー
ル５１．５２は図示省略の搬送装置によってメインテナ
ンス塩へ搬送する。

一方、圧延機ハウジング６０内では、上アーム２１を回
動して新上ワークロール５１ａを下降させ、上中間ロー
ル５３、上分割補強ロール５５、下中間ロール５４、下
分割補強ロール５６を圧延可能な位置に復帰させると、
上下アーム２１．２２の先端を下降し、新上下ワークロ
ール５１ａ、５２ａの支持を解除する。

第５図及び第６図は第２実施例に係る破断正面図及び平
面断面図である。同図において、４６は台車であり、そ
の上面には圧延ライン方向と平行にガイドレール４７が
装設され、床面のレール４９上をロール軸心方向Ｙに自
走する。台車４６のガイドレール４７上にはベツド４４
があり、その上面にはレール４５がロール軸心方向に装
設され、このベツド４４ハ油圧シリンダ４８によってガ
イドレール４７上を圧延ライン方向Ｘに移動する。ベツ
ド４４上のレール４５にはポーターカー４１があり、そ
の前面には上下各２段の搬入用ロールクランプ穴４３及
び引出し用ロールクランプ穴４３ａが計４個設けられ、
ポーターカー４１はレール４５上をロール軸心方向Ｙに
自走する。

ワークロールの組替に際しては、まず、ワークロール支
持１１１１２０によって旧上下ワークロール５１，５２
をそれぞれ支持し、口上ワークロール５１を所定の高さ
に持ち上げろ。一方、新上下ワークロール５１ａ、５２
ｍを搬入用ロールクランプ穴４３ａでクランプしてベツ
ド４４上で待機しているポーターカー４１を図中左方に
移動し、新上下ワークロール５１ａ、５２ａを圧延機ハ
ウジング６０内の旧上下ワークロール５１．５２の横方
向空間に搬入すると共に、引出し用ロールクランプ穴４
３を旧上下ワークロール５１．５２の軸端部に挿入して
クランプする。次いでワークロール支持装置１２０によ
る旧上下ワークロール５１．５２の支持を解除し、ベン
ド４４を第６図に２点鎖線で示すようにライン進行方向
Ｘに移動すると、旧上下ワークロール５１，５２及び新
上下ワークロール５】ａ。

５２ａもポーターカー４１を介して横に移動（サイドシ
フト）シ、新上下ワークロール５１ａ、５２ａが所定位
置に移されろと共に旧上下ワークロール５１．５２が横
方向に退く。そして、ワークロール支持装Ｗ１２０によ
って新上下ワークロール５１ａ、５２ａを支持して搬入
用ロールクランプ穴４３ａによるクランプを解除し、ポ
ーターカー４１を２点鎖線で示すようにロール軸心方向
Ｙに移動して旧上下ワークロール５１．５２を引出し、
さらに台車４６を２点鎖線で示すようにロール軸心方向
Ｙに移動してペッド４４を圧延機ハウジング６０から引
離す。

圧延機ハウジング６０内ではワークロール支持装置１２
０によって新上ワークロール５１ａを下降すると共に新
上下ワークロール５１ａ、５２ａの支持を解除し、他の
ロール５．３〜５６を圧延可能な位置に復帰させるっな
お、第１実施例及び第２実施例共に、ポーターカーの代
りに上下ワークロールを下方からフォークによってそれ
ぞれ保持するフォークカーを用いてもよい。また、第２
実施例では、ベツドを廃止し、ポーターカーにロールサ
イドシフト装置を設けてもよい。

〈発明の効果〉 圧延機内で旧ワークロー、ルをサイドシフトし、新ワー
クロールを搬入して設置すると同時に旧ワークロールを
保持して圧延機から弓き出すか、また（よ、新ワークロ
ールを圧延機内に搬入すると同時に旧ワークロールを保
持し、新旧ワークロールをサイドシフトすることによっ
て新ワークロールを設置し、旧ワークロールを圧延機か
ら引き出すことによ抄、その手順が簡略になってａ−ル
組替時間を大幅に短縮ずろことができ、ラインのダウン
タイムを減少して生産性を向上することができる。また
、ロール組替え装置が簡単になり、設Ｗｉ費を低減する
ことができろ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係るクラスタ圧延機の要
部及びそのワークロール組替装置を示す破断正面図、第
２図（よ第１図のＩＩ−Ｕ線断面図、第３図（より−ク
ロールをリフト及びサイドシフトする装置を示す破断平
面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は
本発明の第２実施例に係ろ破断正面図、第６図は第５図
の■−■線断面図である。 また、第７図は従来装置の一例を示す破断圧面図、第８
図は第７図のｆｆＸ−ｎＸ線断面図である。 図　　面　　中、 １（まポーターカー ３は引出し用ロールクランプ穴、 ３ａは搬入用ロールクランプ穴、 ５は台車、 ２１：よ上アーム、 ２２は下アーム、 ３１１、を回動ブンート、 ３３はシフトアーム、 ４１はポーターカー ４３は引出し用ロールクランプ穴、 ４３ａは搬入用ロールクランプ穴、 ４４はベツド、 ４６は台車、 ５１は口上ワークロール、 ５２は口上ワークロール、 ５１ａは新上ワークロール、 ５２ａ・・新下ワークロール、 ６０ば圧延機ハウジング、 Ｙはロール軸心方向である。 特　　許　　出　　願　　人 三菱重工業株式会社 日新製鍔株式会社 代　　　　理　　　　人

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）圧延機に備えられたワークロールをそのロール軸
   心方向と直角な圧延ライン方向に移動させるロールサイ
   ドシフト手段と、 上記圧延機の従動側で上記ロール軸心方向 にワークロールを搬送するよう配置されかつ搬入用ロー
   ル保持部及び引出し用ロール保持部を具備したワークロ
   ール搬送手段と、を有する圧延機のロール組替装置。
2. （２）圧延機の従動側でロール軸心方向にワークロール
   を搬送するよう配置されかつ搬入用ロール保持部及び引
   出し用ロール保持部を具備したワークロール搬送手段と
   、 このワークロール搬送手段に設けられ上記 ワークロールをそのロール軸心方向と直角な圧延ライン
   方向に移動させるロールサイドシフト手段と、を有する
   圧延機のロール組替装置。