JPH025091Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はデイーゼルエンジンの燃料噴射弁の改
良に関するものである。

従来のデイーゼルエンジンにおける燃料噴射弁
１は第１図に示されるように、その先端部２が断
熱空間Ｓをもつて装着されたヒートシールド（又
はヒートインシユレータともいう）３及びシール
部材４，５を介してシリンダヘツド６に保持され
るようになつていた。

従つて、先端部２の受ける熱は燃料噴射弁１及
びシール部材４，５及びヒートシールド３のフラ
ンジ部３ａを介してシリンダヘツド６に伝達され
るだけなので、噴射弁の先端部２の冷却が十分に
行なわれず、燃料噴射終了後に弁内側のニードル
部とそのシール部との間の無駄容積内に残留した
燃料が炭化付着し、噴霧特性の異常を発生させ、
それが更に進行すると、ニードル部とシート部の
焼付（ステイツク）につながり、噴射弁の機能が
損なわれるという不具合があつた。

また、噴射弁１の先端部２は単に円筒状に形成
されているだけなので、前端面２ａの燃焼室７に
さらされる面積、即ち直接的受熱面積が大きくな
り、上記不具合が一層著しくなる恐れがあつた。

また、ヒートインシユレータに関して次の提案
がなされている。

(1) 特開昭55−43287号公報 (2) 特公昭30−8554号公報 (3) 実開昭54−174720号公報 しかし、前記(1)の考案は燃料噴射弁の先端部に
単なる円筒状のヒートインシユレータを設けたも
のが示されているのみであつて、ヒートインシユ
レータを燃料噴射弁の先端部にテーパ部を利用し
て圧着してシリンダヘツドに熱を積極的に逃がす
構造は開示していなく、本考案の問題とする点は
改善されていない。

前記(2)の考案は、シリンダヘツドの燃料噴射弁
が突出する孔の底部をテーパ面に形成し、燃料噴
射弁の先端の縮小部に円錐形のパツキング体を設
けた装置に関するものであるが、次の問題があ
る。

即ち、シリンダヘツドのテーパ面に合つたテー
パ面を有する円錐形のパツキング体を必要とする
ためにシリンダヘツドに前記テーパ面を形成する
ために特別な穴加工を必要とする。また、このパ
ツキング体の熱膨張を燃料噴射弁の胴部外周に嵌
合した円筒状の延長部やシリンダヘツドに設けた
穴の周囲等によつて逃げる必要があるために高い
加工精度が必要となる。

また、燃料噴射弁はエンジンのメンテナンスを
する際にしばしば取外されるが、この際に当然パ
ツキング体の押圧状態が変化して熱伝達が不良と
なる問題がある。

更に、このパツキング体は実質的に燃料噴射弁
と一体的な状態でシリンダヘツドのテーパ面と押
圧状態で接触させる必要があるために、燃料噴射
弁の取付部を高精度で加工する必要がある等、各
種の問題がある。

また、前記(3)はシリンダヘツド自体をヒートシ
ールドとしたものであつて、シリンダヘツドに深
い穴を形成し、この穴の中に燃料噴射弁の先端部
を挿入する必要があるためにシリンダヘツドの設
計に大きな制限を受けることになる。

本考案は、前記従来の技術の有する各種の問題
を解決することを目的とするものであつて、燃料
噴射弁の先端部を円筒部とこの円筒部に続くテー
パ部に形成し、該先端部に、前記テーパ部に嵌合
するテーパ部と前記円筒部の周囲に位置する円筒
部とこの円筒部の端部より前記燃料噴射弁の胴部
の下面内に拡開されたフランジ部を有するヒート
インシユレータが嵌合され、前記胴部下面とシリ
ンダヘツドとの間に前記フランジ部の両面にシー
ル部材を積層して取付けてなる燃料噴射弁であ
る。

即ち、薄肉状のヒートシールドの先端部に形成
したテーパ部を燃料噴射弁の先端部に形成したテ
ーパ部にその傾斜面を利用して押圧接触させ、こ
のテーパ部に続く円筒部をシリンダヘツドの円筒
状の穴に接触させた状態でこの円筒部の端部より
拡開して形成されたフランジ部でシリンダヘツド
と燃料噴射弁との間に保持させるものである。

従つて、燃料噴射弁の先端部にヒートシールド
の先端部が確実に押圧接触して燃料噴射弁の先端
部が受けた熱を積極的に受取り、円筒部を経由し
てシリンダヘツド側に渡すことができる。そして
テーパ面を先端部に形成したヒートシールドは燃
料噴射弁の先端部の形状に合わせて正確に製作で
きる上に、交換が自由にできるので燃料噴射弁を
高温より保護でき、長い期間にわたつてニードル
部とシール部の焼付きを防止することができる。

〔実施例〕

以下、その一実施例を図面を参照して説明す
る。

なお、第１図における従来例と同一部品につい
ては同一符号をつけるものとする。

１０は燃料噴射弁で、円筒状の胴部の先端部２
０を胴部より縮小された円筒状とし、更にこの先
端部２０の前端面２１に近い部分のみを予め設定
された角度αを有するテーパ部２２に形成したも
のである。

前記先端部２０は薄肉円筒状のヒートシールド
３０によつて熱的に保護されているが、このヒー
トシールド３０は、前記テーパ部２２に合う角度
αのテーパを有するテーパ部３０ｂとこれに続く
円筒部３０ｃと、この円筒部３０ｃの端部より横
方向、即ち、燃料噴射弁１０の胴部の下面の範囲
内に拡大されたフランジ部３０ａより構成されて
いる。

このように構成されたヒートインシユレータ３
０を前記燃料噴射弁１０の先端部２０の外周に嵌
合被覆させ、円筒部３０ｃをシリンダヘツド６に
設けた穴の中に軽く圧入しつつフランジ部３０ａ
をシール部材４，５を介してシリンダヘツド６に
設けた取付穴に挿入している。

本考案の燃料噴射弁は、燃料噴射弁の先端部を
円筒部とこの円筒部に続くテーパ部に形成し、該
先端部に、前記テーパ部に嵌合するテーパ部と前
記円筒部の周囲に位置する円筒部とこの円筒部の
端部より前記燃料噴射弁の胴部の下面内に拡開さ
れたフランジ部を有するヒートインシユレータが
嵌合され、前記胴部下面とシリンダヘツドとの間
に前記フランジ部の両面にシール部材を積層して
取付けてなるものであり、次の効果を奏すること
ができる。

(1) 燃料噴射弁１０の先端部２０とヒートインシ
ユレータ３０とはこれらの先端部に設けたテー
パ部２２とテーパ部３０ｂで接触するので、接
触が確実になり、接触面積（熱伝達面積）が増
大するので、熱伝達を良好にすることができ
る。

(2) 燃料噴射弁１０の前端面２１及びその近傍よ
り受けた熱は前記テーパ部２２よりテーパ部３
０ｂ側に伝達され、このテーパ部３０ｂに連続
する円筒部３０ｃより、この円筒部３０ｃが接
触しているシリンダヘツド６側に伝達されるこ
とになる。

従つて、燃料噴射弁１０の先端部２０の冷却
不足によつて惹起されるカーボンの付着やニー
ドル部及びシール部における焼付（ステイツ
ク）等の部具合を防止することができる。

(3) 燃料噴射弁１０の先端部２０の少なくとも前
端面２１付近をテーパ部２２としたので、この
前端面２１における燃焼室７内に露出する面
積、即ち直接的に燃焼室７より熱を受ける面積
が減少するので、先端部２０の受ける熱量を少
なくなり、冷却効果はより促進される。

(4) シリンダヘツド６とヒートインシユレータ３
０が接触する部分は、テーパ部３０ｂに続く円
筒部３４ａとしている。従つて、シリンダヘツ
ド６側にテーパ部を形成する必要がなく、その
ためにシリンダヘツド６側の穴の加工が容易で
ある。

また、シリンダヘツド６側に、燃料噴射弁１
０の胴部と、先端部２０に嵌合されたヒートイ
ンシユレータ３０が挿入される二段の穴を設け
れば良いので、その寸法精度と前記先端部２０
の取付精度を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料噴射弁の要部を示す縦断面
図、第２図は本考案による燃料噴射弁の要部を示
す縦断面図である。 １０……燃料噴射弁、２０……先端部、２１…
…前端面、３０……ヒートインシユレータ、３０
ａ……フランジ部、３０ｂ……テーパ部、３０ｃ
……円筒部、６……シリンダヘツド、７……燃焼
室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射弁の先端部を円筒部とこの円筒部に続
   くテーパ部に形成し、該先端部に、前記テーパ部
   に嵌合するテーパ部と前記円筒部の周囲に位置す
   る円筒部とこの円筒部の端部より前記燃料噴射弁
   の胴部の下面内に拡開されたフランジ部を有する
   ヒートインシユレータが嵌合され、前記胴部下面
   とシリンダヘツドとの間に前記フランジ部の両面
   にシール部材を積層して取付けてなる燃料噴射
   弁。