JPH0247285Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、作業用例えば走行車両に設置された
ボンネツト側面の開口部分に着脱自在に取り付け
られるカバーの固定装置に関する。

従来の技術 走行車両のなかには、第６図に示すように、車
両本体１後部にエンジン２を搭載して、その外側
をボンネツト３によつて覆うとともに、そのボン
ネツト３の側方に後輪４を配設するようにしたも
のがある。

一般に、この種の走行車両では、エンジン２を
点検するために、図のようにボンネツト３の一方
の後輪の内側における側壁部分を開口して、その
開口部分に側面カバー５を着脱自在に取り付ける
ようにしている。その場合に、従来では、上記側
面カバー５の上端縁部分に吊下部６を設けて、そ
の吊下部６を前記ボンネツト３の上部側に上方よ
り係合させて前記の開口部分を覆うようにしてい
る。そして、そのようにして吊り下げた側面カバ
ー５を固定するために、その側面カバー５下端部
分の表側に掛止部７を設けるとともに、上記ボン
ネツト３下部側の車両本体１に固定具８を設置し
て、両者間に跨るよう配置した連結部材９の一端
側を上記掛止部７に掛止させるとともに、その連
結部材９他端側と前記固定具９とをピン１０によ
つて連結するようにしていた。

なお、１２は、ボンネツト３の両側に着脱可能
に取り付けた後部フエンダーを示す。

ところで、この種の走行車両を積雪地帯で使用
する際には、タイヤにチエーンを巻き付けて使用
する必要がある。

その場合に、上記従来技術のように側面カバー
の外側に、その側面カバーの固定機構を配置した
ものでは、タイヤ或いはチエーンに付着した泥や
雪により、固定機構が損傷するという問題点があ
つた。

このような問題を解決するには、そのカバーの
固定機構をカバーの裏面側に配置することであ
り、たとえば、実公昭40−14165号公報には、そ
のようにカバーの裏面側でカバーと本体側とを互
いにロツクするようにした構成が示されている。
また、カバーのような被固定側を本体側へ開かな
いよう自動的にロツクする手段として、実公昭54
−29670号公報には、その被固定側にばねで付勢
された係合手段を設け、その被固定側を本体側へ
押し込むことにより、その係合手段が自動的に本
体側へ係合してロツクするようにしたものが記載
されている。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記公報に記載された考案にお
いて、実公昭40−14165号公報の考案では、カバ
ーの固定及び解除操作を、そのカバーの裏面側へ
手を差し込んで行わなければならず、そのための
空間が必要であるとともに操作もやり辛いという
欠点がある。これに対して、後者の考案では、自
動的にロツクされるため、少なくともカバーの固
定操作時においては、単にカバーなどを本体側へ
押し付けるよう操作するのみでよいが、カバーを
開くときのロツク解除は、あくまでも特別の解除
手段を操作しなければならないものであり、しか
も、このようなロツク装置を前記のように内部に
装備すると、その解除手段も内部に設けることが
必要で、やはり内側に手を差し込んで行わなけれ
ばならない欠点を有している。しかし、この考案
では、カバーがロツクされた状態においては、前
記係合手段がそのカバーの開き方向の移動を阻止
するのであるが、その係合手段は、カバーが開く
のを防止するための単なるストツパーとしての機
能しか有してなく、固定状態においては、その係
合手段と本体側との間に隙間を生ずるのを防ぐこ
とができず、そのため、カバーが確実に固定され
ず、走行時にガタついて振動し、騒音を発すると
いう問題があつた。

すなわち、この考案は、そのようにロツク装置
をカバー内部に設けた従来装置の欠点を解消し
て、カバーの固定及び解除操作が容易で、かつ、
固定時にはそのカバーが、上下及び開閉方向のい
ずれの方向に対してもガタつくことなく確実に保
持されるようにしたものである。

問題点を解決するための手段 上記の課題を解決するため、この考案では、作
業車両の左右の車輪間に配置されたエンジンボン
ネツトにおいて、前記一方の車輪の内側に位置す
るエンジンボンネツトの一方の側面開口部を覆う
カバーであつて、このカバーの上端部を前記ボン
ネツトの掛止部へ上方から係止して左右方向へ回
動自在に取付け、かつ、その下端側裏面に被係合
部を設けるとともに、同じくカバーの下端側にお
けるカバー内方に、その先端がカバー方向に突出
する係合部を上下方向へ回動自在として、ボンネ
ツト本体内部の適宜個所に支持し、更にこの係合
部材を下向きに回動させるようばね付勢するとと
もに、同じく係合部材の先端部に下向きに突出し
た係合部を形成し、その係合部の頂部を挟んだボ
ンネツト内外方向の両側を、この係合部材の回動
面内において互いに逆方向に向かう傾斜状とし、
それらの傾斜状部のうちカバー裏面側に対向する
傾斜状部を、そのカバーの閉方向への回動時前記
被係合部先端が摺動して係合部材を前記付勢方向
と反対方向へ回動させるカム部とし、他方の傾斜
状部を、カバーの閉状態において前記被係合部が
その傾斜の中間に位置して、上記ばねによつてそ
の被係合部をボンネツト内方及び下方へ常に引き
込むよう付勢し、かつ、カバーの開操作時にその
被係合部が摺動して係合部材を反付勢方向に回動
させるカム部としたことを特徴とする。

作 用 カバー２４をケース本体２１側に押しつけるこ
とにより、カバー２４の裏面側に設けた被係合部
２７が、ケース本体２１内部に配設した係合部材
３４に設けた係合部３６の一方のカム面３８に接
触しながら、係合部材３４を付勢力に逆らつて回
動させ、上記係合部３６の頂点３７を通りすぎて
から、その係合部３６によつて前記被係合部２７
が保持される。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第２図は、本考案を適用した作業用走行車両の
本体部分の側面図を示している。この走行車両の
車両本体１２は、図示のように、前輪１３を備え
た前部車体１４と、後輪１５を備えた後部車体１
６とが、両者間の連結部１７を介して屈折自在に
連結された構造となつている。一方の前部車体１
４には、その前部側に作業機１８を装着してあ
る。

他方の後部車体１６の前部には、キヤビン１９
を設置してある。このキヤビン１９の天井部分に
は天窓２０を設置してある。そして、後部車体１
６の後部には、本考案のケース本体としてのボン
ネツト２１を前記キヤビン１９の後部に隣接して
設けてある。そのボンネツト２１内部にはエンジ
ン２２を搭載しており、そのようにしてボンネツ
ト２１によつて覆われたエンジン２２の左右両側
方に前記の後輪１５を配置してある。また、ボン
ネツト２１には、上記後輪１５の上部に位置して
後部フエンダー２３を着脱可能に取り付けてあ
る。そして、側面カバー２４が、前記一方の後輪
１５の内側であつて、その後部フエンダー２３と
ボンネツト２１との間に設置してある。

その側面カバー２４は、第１図に示すように概
略方形板状に形成してあり、その上側縁部分に
は、裏面側に向けて湾曲した吊下金具２５，２５
を固着してある。すなわち、この吊下金具２５，
２５を、ボンネツト２１に設けた掛止ピン２６，
２６に上方より係合させることにより、側面カバ
ー２４はその掛止ピン２６，２６を支点として上
下方向に回動自在に取り付けられるようになつて
いる。その側面カバー２４下端部分には、被係合
部材としての係合ピン２７を裏面側に突出するよ
うに設けてある。この係合ピン２７は、側面カバ
ー２４の本体部分から離れたところに水平状態に
配設してある。

なお、２８は、側面カバー２４を開口して設け
た脱着用取手を示している。

一方、２９は、前記側面カバー２４の裏面側、
すなわちボンネツト２１の内部空間３０に配置し
た固定装置を示している。この固定装置２９は次
のような構造となつている。

水平方向に配置された取付板３１の上には、左
右間隔をおいて２枚の支持板３２，３３を立設し
てある。両支持板３２，３３の間には、その先端
がカバー２４側に突出する係合部材３４の他端側
を上下回動自在に軸支してある。この係合部材３
４は、その長手方向の中間部分と一方の支持板３
２との間に介装されるコイルばね３５によつて下
向きに回動するように常時付勢してある。

そして、係合部３６が、上記コイルばね３５の
付勢方向である下向きにに突出するように上記係
合部材３４の先端側に設けてある。この係合部３
６の先端部の両側には、係合部材３４の回動面内
においてその頂部を挟んで互いに逆方向に向かう
傾斜状部からなるカム面３８，３９を形成してあ
る。係合部材３４は、その外側のカム面３８が前
記側面カバー２４が吊り下げ支持された状態にお
いて、第３図に示すように、その側面カバー２４
の裏面側に設けた係合ピン２７と外側のカム面３
８とが接触するように配置してある。それゆえ、
側面カバー２４を前記掛止ピン２６，２６を支点
として回動させると、係合ピン２７が前記カム面
３８，３９上を摺動するようになつている。な
お、取付板３１は、前記内部空間３０内に設けた
支持壁４０に固定するようになつている。

次に側面カバー２４の装着方法について説明す
る。

まず、側面カバー２４の上端側に設けた吊下金
具２５を、前記掛止ピン２６に係合させて吊り下
げ支持し、下部側の係合ピン２７を、第３図のよ
うに前記係合部材３４の外側のカム面３８に当接
させる。

次いで、そのままの状態で側面カバー２４を矢
印のように裏面側に押し込む。そうすると、係合
部材３４は、そのカム面３８に当接した係合ピン
２７の働きにより、コイルばね３５の付勢力に逆
らつて矢印のように上方に回動する。そして、前
記係合ピン２７が、係合部３６の頂点３７を通り
過ぎ、外側のカム面３８から内側のカム面３９に
移ると、コイルばね３５の付勢力によつて係合部
材３４が今度は下向きに回動して、第４図のよう
に係合部３６によつて係合ピン２７が、前記カム
面３９の中間に位置して保持されることになる。
なお、このように係合ピン２７がカム面３９の中
間位置で保持された状態では、その係合ピン２７
には、係合部材３４に作用する前記コイルばね３
５の付勢力によつて、第４図の矢印の方向、すな
わち斜め下方に力が働くことになるから、側面カ
バー２４は、その下端がボンネツトの壁面に押し
付けられるとともに、上端の吊下部がボンネツト
２１の掛止部２６へ押し付けられるように下方に
も引つ張られて、開閉方向及び上下方向のいずれ
の方向に対してもガタつくことなく確実に固定さ
れることになる。

一方、側面カバー２４を取り外すときには、逆
の操作を行うようにすればよい。すなわち、側面
カバー２４を外側に向けて引き出すことにより、
前記係合ピン２７が今度は内側のカム面３９を上
に押し上げて係合状態が解除されることになる。

次に、前記キヤビン１９の天井付近の構造につ
いて説明する。

キヤビン１９の天井壁４１には、第５図に示す
ように開口部４２を設けてある。そして、天窓２
０が、その開口部４２を覆い隠すように上方に突
出して設置してある。それゆえ、天窓２０の下方
には前記開口部４２の内側に空間４３が形成され
るようになつている。

そこで、本実施例では、天窓２０に設けたクー
ラーユニツト取付用ステー４４，４５を介して前
記空間４３内にクーラーユニツト４６を取り付け
るようにしている。なお、天窓２０は、同じく天
窓２０に設けた天窓取付用ステー４７，４７をボ
ルト４８，４８を介して天井壁４１と一体に固定
するようになつている。

このように、天窓２０にクーラーユニツト４６
を取り付けるようにしたことにより、キヤビン１
９の本体部分を大幅に改造することもなく、低コ
ストでクーラーユニツト４６を設置できる利点が
ある。特に、天窓２０下方のあいた空間４３を利
用して設置するようにしたことにより、スペース
的に余裕のない小型作業車両にも簡単に装着する
ことができるという利点もある。

考案の効果 本考案は、以上のように、カバーの裏面側に被
係合部を設けるとともに、同じくカバーの裏面側
のケース本体内部に、上記被係合部と係合する係
合部材を配設するようにしているから、カバーは
その裏面側で固定されるようになり、それら固定
機構の損傷が防止されるという顕著な効果が得ら
れる。しかも、この場合、カバーを閉じる場合に
は、そのカバーを押し込むと被係合部材がカム面
を摺動しながら係合部材を回動させ、その後自動
的に係合部材が復帰して固定状態となり、他方、
開く場合には、そのカバーを強めに引つ張ると、
被係合部材が係合部材のカム面を摺動して反付勢
方向に回動させ、自動的にロツク解除状態となる
から、前記従来のように固定時の係合動作及び解
除時の係合離脱動作を手動操作する必要がなく、
操作が簡単である。加えて、本考案では、カバー
を閉じた状態では、バネの付勢力が一方のカム面
の作用により、被係合部材を常にボンネツト内方
に引き込んでそのボンネツト等の壁面等へ押し付
けると同時に、カバー全体を下向きに引つ張つて
上端をボンネツトの掛止部へ押し付けるので、開
閉方向及び上下方向のいずれの方向に対してもガ
タつきのない構造が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す分解斜視
図、第２図は、走行車両の本体部分を示す側面
図、第３図は、側面カバーを固定する前の状態を
示す概略図、第４図は同じく側面カバーを固定し
た状態を示す概略図、第５図は、キヤビン内の天
窓にクーラーユニツトを取り付けた状態を示す一
部断面図、第６図は、従来例を示す走行車両の後
部側の概略斜視図である。 １５……後輪、２１……ボンネツト、２４……
側面カバー、２６……掛止ピン、２７……係合ピ
ン、２９……固定装置、３４……係合部材、３０
……空間、３６……係合部、３７……頂点、３
８，３９……カム面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業車両の左右の車輪間に配置されたエンジン
   ボンネツトにおいて、前記一方の車輪の内側に位
   置するエンジンボンネツトの一方の側面開口部を
   覆うカバーであつて、このカバーの上端部を前記
   ボンネツトの掛止部へ上方から係止して左右方向
   へ回動自在に取付け、かつ、その下端側裏面に被
   係合部を設けるとともに、同じくカバーの下端側
   におけるカバー内方に、その先端がカバー方向に
   突出する係合部を上下方向へ回動自在として、ボ
   ンネツト本体内部の適宜個所に支持し、更にこの
   係合部材を下向きに回動させるようばね付勢する
   とともに、同じく係合部材の先端部に下向きに突
   出した係合部を形成し、その係合部の頂部を挟ん
   だボンネツト内外方向の両側を、この係合部材の
   回動面内において互いに逆方向に向かう傾斜状と
   し、それらの傾斜状部のうちカバー裏面側に対向
   する傾斜状部を、そのカバーの閉方向への回動時
   前記被係合部先端が摺動して係合部材を前記付勢
   方向と反対方向へ回動させるカム部とし、他方の
   傾斜状部を、カバーの閉状態において前記被係合
   部がその傾斜の中間に位置して、上記ばねによつ
   てその被係合部をボンネツト内方及び下方へ常に
   引き込むよう付勢し、かつ、カバーの開操作時に
   その被係合部が摺動して係合部材を反付勢方向に
   回動させるカム部としたことを特徴とする作業車
   両におけるエンジンボンネツトのカバーの固定装
   置。