JPH0242901Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、取付が容易であるとともに取付ミス
もなくすことができるデイスクブレーキの制動部
と取付部の連結装置に関する。

〔従来の技術〕

従来のデイスクブレーキにおける制動部と取付
部との連結装置としては、例えば第８図として示
すものが知られている。

これは、外側に制動部ａを、内部に取付部ｂを
位置させ、制動部ａと取付部ｂが相対する端縁
に、相対向して形成した結合用凹部ｃに連結装置
ｄを取付けることにより制動部ａと取付部ｂを連
結するものである。連結装置ｄは、第１０図に示
す如く一端にピン本体ｅ１より大径の頭部ｅ２を
設け、他端にピン本体ｅ１よりも小径のかしめ部
ｅ３を突設した連結用かしめピンｅと、かしめ部
挿通孔ｆ１を形成した平板部ｆ２の外周にスカー
ト状弾性支持部ｆ３を延設して構成した皿バネ形
状の弾性体ｆと、該弾性体ｆの平板部ｆ２上に載
置して弾性体ｆを押圧しうる外径を有するワツシ
ヤーｇとから構成されており、これらの連結装置
の取付けは第９図の断面図で示す如くかしめピン
ｅを制動部ａと取付部ｂの両者間に形成された結
合用凹部ｃに位置づけ、該かしめピンｅのかしめ
部ｅ３に弾性体ｆとワツシヤーｇを順次外嵌して
弾性体ｆ上にワツシヤーｇを積層し、その後、か
しめ部ｅ３をかしめることにより、制動部ａと取
付部ｂとを弾性体ｆの弾性支持部ｆ３で弾性的に
支持しながら連結するものである。

そして連結装置の具体的な取付順序は、作業台
上に載置された制動部ａ側の各結合用凹部ｃに、
先ず、かしめピンｅを位置づけ、次いで取付部ｂ
側の結合用凹部ｃがかしめピンｅに位置づけられ
るようにして制動部ａの内部に載置し、その後、
弾性体ｆ、ワツシヤーｇを順次積層し、最後にか
しめ部ｅ３をかしめるというものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、一般にデイスクブレーキには数
個〜10個の連結個所が存在し、個々の連結個所に
ついて、上記の手順を反復して連結装置の取付け
作業を行うことは大変面倒であるという問題があ
つた。

またワツシヤーには、外周縁に抜きダレの存在
する表面と、抜きダレのない裏面とがあり、かし
めピンに外嵌する際には、外観上の理由から表面
を上にして取付けることが好ましいが、連結装置
の取付け作業は生産効率の観点から短時間で行う
ことが要求される為、ワツシヤーの表面と裏面を
間違えて取付けることもあつた。

更に、弾性体は薄肉であるとともに、部品箱に
はバラで収納されている為、弾性体同士が箱内で
重なることがあり、作業者が、これに気づかなか
つた場合には、二枚の弾性体をかしめピンに取付
けてしまうという問題も生じていた。

また、作業者には多くの部品を短時間で取付け
ることが要求される為、ワツシヤーや弾性体の装
着を忘れることもあつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はかかる現況に鑑みてなされたものであ
り、取付けが容易であるとともに取付けミスの発
生もないデイスクブレーキの制動部と取付部の連
結装置を提供することを目的とするもので、その
要旨とするところは、リング状の円板からなる制
動部の内部に取付部をはめ込み、制動部と取付部
が相対する端縁に相対向して形成された結合用凹
部に位置づけされるピン本体の一端に、本体より
も大径の頭部を形成し、他端にピン本体よりも小
径のかしめ部を突設してなる連結用かしめピン
と、 前記かしめピンのかしめ部に外嵌しうる大きさ
のかしめ部挿通孔を有する平板部の外周に弾性支
持部を関係づけ、且つかしめ部挿通孔内縁には平
板部厚み方向に立起した係止爪を複数個形成した
弾性体と、 前記弾性体の平板部上に載置して弾性体の弾性
支持部を押圧しうる大径を有し、且つその孔部内
縁の少なくとも前記係止爪に接触若しくは近接す
る部分はテーパー状となしたワツシヤーと、 よりなり孔部の拡径した側を上にしたワツシヤ
ーを弾性体の平板部上に載置して弾性体の係止爪
をワツシヤーの孔部内に内装した後、係止爪を押
し拡げて弾性体をワツシヤーに固定し、一体化さ
れたワツシヤー付弾性体を、結合用凹部に位置づ
けられたかしめピンのかしめ部に外嵌してかしめ
部をかしめることにより制動部と取付部を連結し
てなるデイスクブレーキの制動部と取付部の連結
装置を提供せんとするものである。

〔作用〕

かかる構成の連結装置は、まず孔の拡径した側
を上にしたワツシヤーを弾性体の平板部に載置し
て、弾性体の係止爪をワツシヤーの孔部に内装
し、次いで、適当な治具を用いて係止爪を外方へ
押し拡げてワツシヤーを弾性体に分離不能に取付
け、両者を一体化する。この後、該ワツシヤー付
弾性体を、制動部と取付部の結合用凹部に位置づ
けられたかしめピンに外嵌して、最後にかしめ部
をかしめることにより制動部と取付部を連結する
ものである。

本連結装置では、弾性体とワツシヤーの一体化
はデイスクブレーキの組立て作業とは別に行うこ
とができる為、連結装置の取付け作業時には、単
にかしめピンにワツシヤー付弾性体を外嵌してか
しめ部をかしめるだけで制動部と取付部の連結作
業を完了することができる。したがつて、弾性体
とワツシヤーが分離していたことによつて生じて
いた種々の問題は解決できる。

〔実施例〕

次に本考案の詳細を図示した実施例にもとづき
説明する。

第１図は、本考案にかかる連結装置の一実施例
の断面説明図であり、本装置は、かしめピン１、
皿バネ形状の弾性体２及びワツシヤー３とから構
成される。

かしめピン１は、制動部Ａと取付部Ｂ間に形成
された結合用凹部Ｃに位置づけられるピン本体４
の一端に本体４よりも大径の頭部５を形成し、他
端にはピン本体４よりも小径のかしめ部６を突設
した構成としている。

弾性体２は前記かしめピン１のかしめ部６に外
嵌しうる大きさのかしめ部挿通孔７を有する平板
部８の外周にスカート状の弾性支持部９を延設し
てなり、更にかしめ部挿通孔７内縁には、平板部
８厚み方向上方に立起した係止爪１０を複数個設
けた構成としている。

またワツシヤー３は弾性体２の弾性支持部９を
押圧可能とすべく、その外径は皿バネ２の平板部
８の外径よりも大径とされ、且つその孔部１１は
テーパー状としている。また、孔部１１の拡径し
た側のワツシヤー３の外周縁には抜きダレ３ａが
形成されている。

弾性体２の係止爪１０は弾性体２とワツシヤー
３を一体化する際に立起していればよいのである
から、弾性体２製造時には、必ずしも立起してい
る必要はなく、例えば第３図イに示す如くかしめ
部挿通孔７内縁に、該挿通孔７中心へ突出した凸
部１２を形成し、これを組立時に折曲して係止爪
を形成することも任意である。また、図例のもの
は、係止爪１０及び凸部１２を４ケ所に設けた場
合であるが、この数は３個や２個とすることも任
意である。

前記弾性体２上に載置されるワツシヤー３の構
造は前述のとおりであるが、ワツシヤー３の孔
は、その内縁のうち、少なくとも弾性体２の係止
爪１０が接触若しくは近接する位置がテーパー状
とされていればよいのであるから、孔１１の内縁
を全周にわたつてテーパー状に成形する必要はな
く、例えば第６図に示す如く、孔１１の内縁上の
係止爪１０に対応する位置に凹所１３を形成し、
該凹所１３の内縁のみをテーパー状とすることも
好ましい実施例といえる。このようにすれば、仮
に弾性体２が部品箱内で重なり、作業者がこれに
気付かず弾性体２にワツシヤー３を取付けようと
した場合にも、ワツシヤー３には弾性体２一個分
の凹所１３しかない為、弾性体２にワツシヤー３
を取付けることはできず、弾性体２が重なつてい
る事実は容易に見分けることができる。

以上、示した実施例では弾性体としてスカート
状の弾性支持部を有する皿バネを用いたが、他の
態様の弾性体を用いることもできる。例えば第７
図に示す如く、弾性支持部の代わりにウエーブワ
ツシヤー１４を用い、該ウエーブワツシヤー１４
の内部に連結部１５を介して、かしめ部挿通孔７
を有するとともに凸部１２を形成したリング１６
を架設して形成した弾性体を用いることも任意で
ある。

このような構成の連結装置を用いるには、先ず
孔部１１の拡径した側を上にしたワツシヤー３を
弾性体２の平板部８上に載置して弾性体２の係止
爪１０を孔部１１内に内装する。次いで適当な治
具を用いて、係止爪１０を外方へ押し拡げ、ワツ
シヤー３と弾性体２を一体化したワツシヤー付弾
性体Ｐを得る。このとき、ワツシヤー３の表裏を
間違うおそれが皆無であるとはいえないが、ワツ
シヤー３の孔部１１のテーパーの方向は決まつて
いるので、表裏を逆にした状態でのワツシヤー３
の弾性体２への固定は不可能であり、したがつて
表裏が逆であることに作業者は容易に気づくこと
ができる。

このようにして一体化されたワツシヤー付き弾
性体Ｐを、制動部Ａと取付部Ｂ間の結合用凹部Ｃ
に位置づけられたかしめピン１に外嵌し、最後に
かしめ部６をかしめることにより、制動部Ａと取
付部Ｂを連結するものである。

本実施例の連結装置は、弾性体２とワツシヤー
３との一体化作業を、制動部Ａと取付部Ｂへの一
連の連結装置の取付け作業と別に行うことが可能
で、事前に弾性体２とワツシヤー３を一体化して
おくことかできるから、デイスクブレーキの組立
て作業時の工程を減らすことができる。そして、
かしめピン１の取付け時には、ワツシヤー３と弾
性体２は常に一体化しているから、ワツシヤー３
の表裏が逆になつたり、ワツシヤー３の取付けを
忘れる等の取付けミスが発生するおそれもなく、
デイスクブレーキの組立て工程が効率化できる。

また弾性体２とワツシヤー３の一体化作業も、
ワツシヤー３の孔部１１には一方向のテーパーを
形成しているから、ワツシヤー３の表裏が逆とな
るおそれもない。そして特に、第６図に示したよ
うに孔部１１内縁に内縁がテーパー状とされた凹
所１３を形成した場合には、仮に弾性体２が重な
つた状態で供給されたとしても、そのままでは、
ワツシヤー３と弾性体２を一体化することはでき
ないから、弾性体２を二枚重ねた状態で連結装置
を組立ててしまうというおそれも完全に払拭でき
る。

そして、弾性体２とワツシヤー３の結合は、係
止爪１０によつて簡単に行えるうえに溶接等を用
いていないので商品価値を低下させるような外観
上も問題もない。

〔考案の効果〕

本考案にかかるデイスクブレーキの制動部と取
付部の連結装置は上記の構成となし、ワツシヤー
と弾性体の一体化作業を制動部及び取付部への連
結装置の取付け作業とは別に行うこととしたの
で、事前にワツシヤーと弾性体を一体化しておく
ことが可能となり、制動部及び取付部への連結装
置の取付け作業は著しく効率化できる。また、か
しめピンへの外嵌時にはワツシヤーと弾性体は既
に一体化されているからワツシヤーの表裏が逆に
なつたり、ワツシヤーの取付けを忘れる等の取付
けミスもなくすことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案にかかる連結装置の一実施例
の断面説明図、第２図は同実施例のかしめ部をか
しめた状態を示す断面説明図、第３図イは同実施
例に用いた弾性体の平面図、第３図ロは同弾性体
の断面図、第４図イは同実施例に用いたワツシヤ
ーの平面図、第４図ロは同ワツシヤーの断面図、
第５図イ，ロは同実施例における弾性体とワツシ
ヤーの一体化作業工程の説明図、第６図はワツシ
ヤーの他の実施例、第７図は弾性体の他の実施
例、第８図、第９図及び第１０図は従来例であ
る。 １：かしめピン、２：弾性体、３：ワツシヤ
ー、３ａ：抜きダレ、４：ピン本体、５：頭部、
６：かしめ部、７：かしめ部挿通孔、８：平板
部、９：弾性支持部、１０：係止爪、１１：孔
部、１２：凸部、１３：凹所、１４：ウエーブワ
ツシヤー、１５：連結部、１６：リング、Ａ：制
動部、Ｂ：取付部、Ｃ：結合用凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ リング状の円板からなる制動部の内部に取付
   部をはめ込み、制動部と取付部が相対する端縁
   に相対向して形成された結合用凹部に位置づけ
   されるピン本体の一端に、本体よりも大径の頭
   部を形成し、他端にピン本体よりも小径のかし
   め部を突設してなる連結用かしめピンと、 前記かしめピンのかしめ部に外嵌しうる大き
   さのかしめ部挿通孔を有する平板部の外周に弾
   性支持部を関係づけ、且つかしめ部挿通孔内縁
   には平板部厚み方向に立起した係止爪を複数個
   形成した弾性体と、 前記弾性体の平板部上に載置して弾性体の弾
   性支持部を押圧しうる外径を有し、且つその孔
   部内縁の少なくとも前記係止爪に接触若しくは
   近接する部分はテーパー状となしたワツシヤー
   と、 よりなり孔部の拡径した側を上にしたワツシ
   ヤーを弾性体の平板部上に載置して弾性体の係
   止爪をワツシヤーの孔部内に内装した後、係止
   爪を押し拡げて弾性体をワツシヤーに固定し、
   一体化されたワツシヤー付弾性体を、結合用凹
   部に位置づけられたかしめピンのかしめ部に外
   嵌してかしめ部をかしめることにより制動部と
   取付部を連結してなるデイスクブレーキの制動
   部と取付部の連結装置。 ２ ワツシヤーの孔部の内縁には、弾性体の係止
   爪に係合する凹所を形成してなる前記実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のデイスクブレーキ
   の制動部と取付部の連結装置。