JPH0240608Y2

JPH0240608Y2 -

Info

Publication number: JPH0240608Y2
Application number: JP1982011441U
Authority: JP
Priority date: 1982-02-01
Filing date: 1982-02-01
Publication date: 1990-10-30
Also published as: JPS58118558U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はカセツト・デツキのドア押え機構に関
する。

従来、例えばカー・ステレオその他のカセツ
ト・デツキにおいてカセツト挿入口をフロントパ
ネルの前面に設けたものは一般にドアをカセツト
挿入口に備えていた。この場合、ドアはカセツト
挿入口に対して自由回転することになる。そして
カセツト・ハーフがカセツト挿入口内に斜め下方
に挿入された場合、カセツト・ハーフはリール台
等、内部のメカに突き当たつて内部メカを変形さ
せたり破損する等の危険があるとともに内部メカ
を補強する必要がある。またカセツト内部を内部
メカに突き当てることなく案内させる案内片が特
別に必要となり、この案内片の可動範囲には部品
がおけずにデツドスペースとなる。このため、ド
アに表示器等の取付けが困難となり、またカセツ
ト挿入方向により挿入しずらい等の欠点があつ
た。

本考案は上述の如き点に鑑みてなされたもので
ありその目的とするところは、カセツト・ハーフ
の挿入を特別の案内片を必要とせずにドアを利用
して移動案内することによつて簡便且つ確実に行
え、これによりメカの余分な補強が不要になり、
しかもカセツト挿入時の突き当たりによるメカの
変形がないカセツト・デツキのドア押え機構を提
供するのにある。

以下本考案の詳細を図面に示す一実施例につき
説明する。

１はカセツト・ハーフ、２Ａはフロント・パネ
ル２の前面に設けられたカセツト挿入口であり、
このカセツト挿入口２Ａはその下端部を軸３を用
いて回転自在に枢着したドア４により閉塞され、
またドア４は図示せぬ手段によつて図の時計方向
に附勢されている。

５はカセツト・デツキの本体６の内部に設けら
れたサイド・フレーム、７は移動部材で、この移
動部材７はその側面に設けたピン７Ａがサイド・
フレーム５に設けた長孔５Ａ内に摺動自在に挿入
されることによりサイド・フレーム５に対して移
動自在である。８は軸８Ａを中心にサイド・フレ
ーム５に対して回動自在に枢着されたアームであ
り、このアーム８の先端に設けたピン８Ｂが移動
部材７に設けられた長孔７Ｂ内に挿入されてい
る。そしてカセツト・ハーフ１のカセツト挿入口
２Ａ内への押込みにより、ドア４は軸３を中心に
反時計方向に回動する。前記移動部材７の先端は
挿入されたカセツト・ハーフ１の先端が当接し得
るようにＬ字状に形成されている。９は前記アー
ム８に対して軸８Ａを中心に回転自在に枢支され
たレバーであり、このレバー９は前記アーム８の
回動により第３図の左方向、即ちカセツト挿入方
向に移動し、この移動時、スプリング１０により
サイド・フレーム５に対して第３図の右方向に附
勢される。１１は前記サイド・フレーム５に軸１
２を用いて枢着したドア押えレバーであり、この
ドア押えレバー１１の前面にはカセツト・ハーフ
１の前面が挿入される凹部１１Ａが設けられると
ともにこの凹部１１Ａの前面下部には、カセツト
挿入口２Ａからカセツト・ハーフ１が押込まれた
場合に係止されるドア４の上縁に下面が摺接する
ことにより、カセツト・ハーフ１の挿入作業を案
内するための係止突起１１Ｂが設けられている。
１１Ｃはカセツト装填時にドア４を押付けるため
に前記ドア押えレバー１１の上部に設けた係止突
起である。１１Ｄは前記ドア押えレバー１１の下
部に設けた左右の傾斜部１１Ｅ，１１E′に連設し
た水平可動辺部であり、この水平可動辺部１１Ｄ
に前記移動部材７の側面に設けたピン７Ｃが係合
することにより前記ドア押えレバー１１は水平状
態を維持されているが、カセツト・ハーフ１が押
し込まれることにより移動部材７がカセツト・ハ
ーフ１とともに移動することによつてピン７Ｃが
水平可動辺部１１Ｄの下面を摺動して枢着点１２
を過ぎて傾斜部１１E′を押し上げると、前記ドア
押えレバー１１は枢着点１２を中心に回動してド
ア４を係止突起１１Ｃにて押付けておくためのも
のである。１１Ｆはドア押えレバー１１の後端に
下方に折曲するように形成した折曲片である。１
３はシヤーシ１４とドア押えレバー１１との間に
張設した引張りスプリング、１５，１６はリール
台である。

本考案の一実施例は上述のような構成からな
り、カセツト・ハーフ１の装填作業を先ず行うに
はカセツト・ハーフ１をフロント・パネル２に設
けたカセツト挿入口２Ａ内に挿入すると、カセツ
ト・ハーフ１の押圧によりドア４は軸３を中心に
開かれ、カセツト・ハーフ１は内部に挿入され
る。この際、開かれたドア４はドア押えレバー１
１の前面に設けた係止突起１１Ｂに係止して伏動
しないのでこのドア４がカセツト・ハーフ１の下
面に摺接することによりカセツト・ハーフ１の挿
入作業が速やかに行える。そしてカセツト・ハー
フ１の押込みに伴つてスプリング１０の引張り力
に抗してアーム８が軸８Ａを中心に回動すること
により移動部材７はカセツト・ハーフ１ととも押
し込まれる。このようにして移動部材７が押し込
まれると、この移動部材７の側面に設けたピン７
Ｃがドア押えレバー１１の下面に設けた水平可動
辺部１１Ｄに対して摺動していき、ドア押えレバ
ー１１はピン７Ｃが枢着点１２をすぎると、枢着
点１２を中心に回転して伏動することにより、そ
の前面に設けた係止突起１１Ｂによるドア４のド
ア押えレバー１１の係合が解除され、カセツト・
ハーフ１は装填される。

そして、エジエクトボタン（図示せず）等を操
作すると、カセツト・ハーフ１が押し上げられ、
しかも移動部材７は関連するアーム８を介してス
プリング１０により引張られることにより、カセ
ツト・ハーフ１はカセツト挿入口２Ａから外部に
排出される。そして、ドア押えレバー１１はその
後端の折曲部１１Ｆがスプリング１３の引張りに
より旧位に復して水平状態に戻されるとともに移
動部材７の側面に設けたピン７Ｃがドア押えレバ
ー１１の下側に設けた水平可動辺部１１Ｄに対し
て旧位に復することになる。

上述のように本考案は、カセツト挿入口を塞ぐ
ドアをサイド・フレームに略中間部が枢着されて
回転自在になるドア押えレバーの前面に設けた２
又状の係止突起のうちの下方の係止突起に係止す
ることにより開かれた状態に維持でき、もつて特
別の案内片を必要とすることなくカセツト・ハー
フの下面がドアの上縁に摺接してカセツト・ハー
フの挿入作業と装着作業とが簡便且つ確実に行な
える。

またこの時、カセツト・ハーフの挿入から装填
作業が終了するまでドアの上縁にカセツト・ハー
フの下面が接触することによりカセツト・ハーフ
をカセツト挿入口の内部下方に位置するリール台
等の内部メカに対して移動案内して緩衝作用を発
揮するので、従来のように案内メカに突き当たつ
て内部メカを変形させたり、破損するなどの危険
がなくなり、しかも内部メカの余分な補強が不要
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のカセツト・デツキのドア押え
機構の一実施例を示す側面図、第２図は同じくカ
セツト・ハーフ押込中の側面図、第３図は同じく
動作側面図、第４図は同じくカセツト・ハーフの
装填状態を示した側面図である。１……カセツト・ハーフ、２……フロント・パ
ネル、２Ａ……カセツト挿入口、４……ドア、５
……サイド・フレーム、７……移動部材、７Ｃ…
…ピン、１１……ドア押えレバー、１２……枢着
点。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

サイド・フレーム５に設けたカセツト挿入口２
Ａを閉塞すべくその閉塞方向に附勢されカセツト
挿入口２Ａに対して下縁が取付けられた回転自在
なドア４と、カセツト・ハーフ１の押込みにより
押込自在に前記サイド・フレーム５内に設けられ
側面にはピン７Ｃが突設された摺動部材７と、前
記サイド・フレーム５に回転可能に略中間部が枢
着され且つ前面には２又状の係止突起１１Ｂ，１
１Ｃを有し下面には前記ピン７Ｃを案内、移動す
る水平可動辺部１１Ｄと該水平可動辺部１１Ｄの
両側に連設される傾斜部１１Ｅ，１１E′とが設け
られ後端がスプリング１３により下方に附勢され
たドア押えレバー１１とから成り、前記カセツ
ト・ハーフ１の挿入時に前記ドア４が前記係止突
起１１Ｂに係合し該ドア４の上面によりカセツ
ト・ハーフ１を移動案内するとともに該カセツ
ト・ハーフ１の装着時には該カセツト・ハーフ１
の押込みにより移動部材７が移動され、前記ピン
７Ｃが前記ドア押えレバー１１の枢着点１２を過
ぎて前記傾斜部１１E′を押上げることにより前記
ドア押えレバー１１を伏動して前記係止突起１１
Ｃにより前記ドア４を開放状態に維持することを
特徴としたカセツト・デツキのドア押え機構。