JPH0237329Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、建設機械車両等における軸着部分へ
の土砂やごみの侵入を防止するダストシール装置
に関するものである。

（従来の技術） 例えばホイールタイプローダ等においては、そ
の車両本体側のブラケツトに軸部（ピン）を介し
てリフトアームの基端の嵌合部（ボス）を回動自
在に軸着したり、または一対のリフトアームの間
において車両本体側のブラケツトに軸部を介して
チルトシリンダの基端の嵌合部を回動自在に軸着
している。

このような建設機械車両等における軸着部分で
は、作業現場で扱われる土砂等が前記ブラケツト
と嵌合部（ボス）との間の間隙に侵入し、トラブ
ルを起し易いが、従来は、そのような部分に土砂
が侵入することを効果的に防止できる簡単なシー
ル手段はなかつた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、前記ブラケツトと嵌合部（ボス）との
間隙に土砂が侵入するおそれを放置しておくと、
その間隙に侵入した土砂によつてその嵌合部や軸
部が摩耗し、これが進行すると嵌合部のがたつき
が大きくなり、この嵌合部が関係する機構に折損
事故等が生じ、建設機械車両等の信頼性を損うこ
とがある。

本考案の目的は、ブラケツトに軸部を介して嵌
合部が回動自在に軸着される軸着部分において、
ブラケツトと嵌合部との間隙に土砂が侵入するお
それを簡単に防止できるダストシール装置を提供
することにある。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ブラケツト１２に軸部１３によつて
嵌合部１５が回動自在に軸着される軸着部分にお
いて、フレキシブルなチユーブ５１に針金５２を
挿入して構成されたダストシール４１を、前記ブ
ラケツト１２と嵌合部１５との間隙に嵌入して軸
部１３に巻付け、そして前記針金５２の両端を相
互にからめることにより環状に装着したダストシ
ール装置である。

（作用） 本考案は、針金５２によつて軸部１３に巻着さ
れたチユーブ５１が、ブラケツト１２と嵌合部１
５との間隙を塞ぎ、この間隙に土砂が侵入るおそ
れを防止する。

（実施例） 以下、本考案を図面に示される実施例を参照し
て詳細に説明する。

第３図は、ホイールタイプローダを示し、この
ローダは、車両本体１１の前側左右部にそれぞれ
一対のブラケツト１２が一体に設けられ、このブ
ラケツト１２に挿入された軸部（ピン）１３を介
してリフトアーム１４の基端の嵌合部（ボス部）
１５が回動自在に嵌着されている。一方、バケツ
ト１６の背面左右部にブラケツト１７が一体に設
けられ、このブラケツト１７に軸部１８を介して
前記リフトアーム１４の先端の嵌合部（ボス部）
１９が回動自在に嵌合されている。

さらに前記車両本体１１の前側中央部に一対の
ブラケツト２１が一体に設けられ、このブラケツ
ト２１に挿入した軸部２２を介してチルトシリン
ダ２３の基端の嵌合部２４が回動自在に軸着され
ている。前記チルトシリンダ２３のピストンロツ
ド２５の先端の嵌合部２６には軸部２７を介して
チルトレバー２８の上部のブラケツト２９が回動
自在に軸着されている。前記チルトレバー２８は
前記リフトアーム１４間に設けられた支持部材３
０によつて中間部を回動自在に軸支され、このチ
ルトレバー２８の下部にはチルトリンク３１の一
端部が同様に軸着されている。そしてこのチルト
リンク３１の他端の嵌合部３２に前記バケツト１
６の背面中央部に一体に設けられたブラケツト３
３が軸部３４を介して回動自在に軸着されてい
る。

このようなホイールローダにおいて、第４図に
示されるように前記リフトアーム１４の基端の嵌
合部（ボス部）１５の両側面とブラケツト１２の
嵌合部（ボス部）１２ａとの間の間隙に嵌入する
ようにして前記軸部１３の外周面にダストシール
４１が巻付けられている。また第５図に示される
ように前記チルトシリンダ２３の基端の嵌合部２
４の両側面とサブブラケツト４２のボス部４２ａ
との間の間隙に嵌入するようにして軸部２２の外
周面に前記ダストシール４１が巻付けられてい
る。この第５図において、前記軸部２２の一端に
はグリス供給部４３が設けられている。

前記ダストシール４１は、第６図および第７図
に示されるようにラバーチユーブ等のフレキシブ
ルな軟性チユーブ５１にこのチユーブ５１よりも
長い針金５２を挿入して構成され、このダストシ
ール４１を前記軸部材１３，２２に巻付けた後、
第８図に示されるように前記針金５２の両端をか
らめて環状に装着する。

第１図に示されるように、前記リフトアーム１
４の基端の嵌合部（ボス部）１５とブラケツト１
２のボス部１２ａとの間の間隙には軸部１３の中
心からグリス供給孔６１が開口されているから、
そのグリス供給孔６１を塞ぐように前記ダストシ
ール４１が前記間隙に嵌入され、かつ前記軸部１
３の外周面に巻付けられている。ダストシール４
１は、そのラバーチユーブ５１の弾力性を利用し
て前記間隙に圧入する。

したがつて第２図に示されるように、このダス
トシール４１によつて前記嵌合部（ボス部）１５
とボス部１２ａとの間の間隙への土砂７１の侵入
が防止され、ボス部１２ａ，１５間の土砂による
摩耗および軸部１３の摩耗が防止されるととも
に、前記間隙内のグリスに土砂が混合されるおそ
れがない。

なお前記ダストシール４１は、第４図および第
５図に示された軸着部分だけでなく、例えばバケ
ツト１６の取付ブラケツトが軸部１８または３４
を介しリフトアーム１４やチルトリンク３１の先
端の嵌合部と回動自在に軸着される軸着部分、前
記ピストンロツド２５の先端の嵌合部２６が軸部
２７によつてチルトレバー２８の上部のブラケツ
ト２９に連結される軸着部分等にも同様に設ける
とよい。

〔考案の効果〕

本考案によれば、フレキシブルなチユーブに針
金を挿入して構成されたダストシールを、ブラケ
ツトと嵌合部との間隙に嵌入させて軸部に巻付
け、前記針金の両端を相互にからめて環状に装着
したから、前記チユーブの弾力性によつて前記間
隙を塞いでこの間隙に土砂等が侵入するおそれを
確実に防止でき、その嵌合部および軸部の摩耗を
有効に防止できるとともに、前記ダストシールは
その針金の両端をからめて装着するから、ブラケ
ツト間に固定された軸部にも容易に装着できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のダストシール装置の一実施例
を示す断面図、第２図はその拡大断面図、第３図
はホイールタイプローダの斜視図、第４図はその
リフトアームの基端軸着部分の斜視図、第５図は
そのチルトシリンダの軸着部分の斜視図、第６図
はそのダストシールの分解図、第７図はその組立
図、第８図はその使用時の形態を示す図である。 １２……ブラケツト、１３……軸部、１５……
嵌合部、４１……ダストシール、５１……チユー
ブ、５２……針金。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブラケツトに軸部を介して嵌合部が回動自在に
   軸着される軸着部分において、フレキシブルなチ
   ユーブに針金を挿入して構成されたダストシール
   を、前記ブラケツトと嵌合部との間隙に嵌入して
   軸部に巻付け、前記針金の両端を相互にからめて
   環状に装着したことを特徴とするダストシール装
   置。