JPH0237186A - 携帯用電動コンプレッサー - Google Patents
携帯用電動コンプレッサーInfo
- Publication number
- JPH0237186A JPH0237186A JP18586588A JP18586588A JPH0237186A JP H0237186 A JPH0237186 A JP H0237186A JP 18586588 A JP18586588 A JP 18586588A JP 18586588 A JP18586588 A JP 18586588A JP H0237186 A JPH0237186 A JP H0237186A
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- Japan
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- pressure
- compressor
- compressor part
- air
- compressor section
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- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract 1
- 239000013256 coordination polymer Substances 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Dovetailed Work, And Nailing Machines And Stapling Machines For Wood (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は空圧式の被駆動機器に圧縮空気を供給する携帯
用電動コンプレッサーに関する。
用電動コンプレッサーに関する。
空圧式の被駆動機器に圧縮空気を供給する電動コンプレ
ッサーとしては、従来より据え置き式のものが用いられ
ていたが、工場の生産ラインで使用される場合はともか
くも、屋外での使用となると、被駆動機器とコンプレッ
サーとを接続する長くて重いエアホースを引き回さなく
てはならず、作業場所に制限を受ける他、作業効率も悪
くなるために、電池を電源とする携帯用電動コンプレッ
サーが提案されている。 この携帯用電動コンプレッサー１は、例えば第６図に示
すように、作業者の腰に装着され、被駆動機器２との間
は短いエアホース３で接続するようにしたものであり、
携帯性や作業性を非常に高めるものとなる。
ッサーとしては、従来より据え置き式のものが用いられ
ていたが、工場の生産ラインで使用される場合はともか
くも、屋外での使用となると、被駆動機器とコンプレッ
サーとを接続する長くて重いエアホースを引き回さなく
てはならず、作業場所に制限を受ける他、作業効率も悪
くなるために、電池を電源とする携帯用電動コンプレッ
サーが提案されている。 この携帯用電動コンプレッサー１は、例えば第６図に示
すように、作業者の腰に装着され、被駆動機器２との間
は短いエアホース３で接続するようにしたものであり、
携帯性や作業性を非常に高めるものとなる。
ところでコンプレッサーでは第７図に示すように、コン
プレッサー部６に接続されたエアタンク８内の空気圧を
圧力センサーＳで常時監視し、所定圧力まで空気圧が上
がれば、コンプレッサー部６の動作を停止させ、更に空
気圧が所定圧力まで下がればコンプレッサー部６を再起
動させるという制御を行なうのであるが、従来のコンプ
レッサ−における上記所定圧力は、被駆動機器において
使用される圧力よりかなり高く設定されており、兼駆動
機器への空気の供給に際して減圧弁９で被駆動機器の使
用圧力まで減圧している。このために、電池を電源とす
るものにおいては、電池にかかる負荷が大きく、電池の
消耗が速いという問題を有している。また、上記構成で
はエアタンク８を設けることになるが、これは携帯用の
ものに求められる小型化に逆行することになる。 本発明はこのような点に鑑み為されたものであり、その
目的とするところは小型軽量であり且つ電池の消耗が少
ない携帯用電動コンプレッサーを提供するにある。
プレッサー部６に接続されたエアタンク８内の空気圧を
圧力センサーＳで常時監視し、所定圧力まで空気圧が上
がれば、コンプレッサー部６の動作を停止させ、更に空
気圧が所定圧力まで下がればコンプレッサー部６を再起
動させるという制御を行なうのであるが、従来のコンプ
レッサ−における上記所定圧力は、被駆動機器において
使用される圧力よりかなり高く設定されており、兼駆動
機器への空気の供給に際して減圧弁９で被駆動機器の使
用圧力まで減圧している。このために、電池を電源とす
るものにおいては、電池にかかる負荷が大きく、電池の
消耗が速いという問題を有している。また、上記構成で
はエアタンク８を設けることになるが、これは携帯用の
ものに求められる小型化に逆行することになる。 本発明はこのような点に鑑み為されたものであり、その
目的とするところは小型軽量であり且つ電池の消耗が少
ない携帯用電動コンプレッサーを提供するにある。
しかして本発明は、空圧式の被駆動機器にエアホースを
介して圧縮空気を供給する携帯用電動コンプレッサーに
おいて、コンプレッサー部の排気弁からエアホースとの
接続部に至る空間の圧力を監視する圧力センサーと、こ
の圧力センサーの出力に基づいてコンプレッサー部の吐
出圧力を被駆動機器の使用圧力レベルに制御する制御手
段とを備えていることに特徴を有している。 ［作用］ 本発明によれば、コンプレッサー部の排気弁からエアホ
ースとの接続部に至る空間の圧力を監視して被駆動機器
の使用圧力レベルでコンプレッサー部を制御するために
、コンプレッサー部の駆動に要するエネルギーが小さく
なり、電池の消耗が少なくなるものである。 ［実施例］ 以下本発明を図示の実施例に基づいて詳述すると、この
携帯用電動コンプレッサー１は、第５図及び第６図に示
すように、着脱自在なエアホース３を介して釘打機のよ
うな被駆動機器２に接続されて、被駆動機器２に圧縮空
気を供給するものであって、第３図に示すように、モー
タ５と、コンプレッサー部６とをハウジング１０内に備
えているとともに、ハウジング１０の外面に設けられた
切り欠き部に、電源としての電池パック４が着脱自在と
されている。 コンプレッサー部６はハウジング１０内の上部に横置き
で配設されたシリンダー６０とこのシリンダー６０内を
往復するピストン６１とからなるピストンポンプ型のも
ので、そのピストン６１がコネクティングロッド５６を
介して連結されたクランク５５は、ギア５４．５３を介
してモータ５の出力軸５１に接続されている。そして上
記シリンダー６０の一端には、吸気弁７１と排気弁７３
とを介してシリンダーへラド６６が連結されている。 ここにおける吸気弁７１及び排気弁７３は、第４図に示
すように、吸気孔７７と排気孔７８とを有する弁座７６
の上下に夫々重ねられる板状の弾性部材７０．７０に形
成された舌片として設けられたもので、図中７２．７４
は各弾性部材７０．７０に設けられた排気孔と吸気孔で
ある。 シリンダーへラド６６はその一端面側にエアホース３が
接続されるプラグ受け３０が取り付けられ且つ他端面側
が上記シリンダー６０に連結されるもので、吸気弁７１
に対応する部分と排気弁７３に対応する部分とに内部が
分けられており、ハウジング１０の一側端面に位置する
上記プラグ受け３０には排気弁７３に対応する部分がつ
ながっており、吸気弁７１につながる部分はハウジング
１０内の空間に開放されている。コンプレッサー部６の
吐出空気が直接抜駆！ｌｌｉ器２に送られるよ。 うになっているものである。 また、このシリンダーヘッド６６における上記排気弁７
３とプラグ受け３０との間をつなぐ部分には、通気ホー
ス７７を介して圧力センサーＳが接続されている。ここ
における圧力センサーＳは、ハウジング１０内に配設さ
れた配線基板１１上に制御回路Ｃと共に実装されたもの
で、検出した圧力に基づき、モータ５と電池パック４と
の間に設けられたスイッチング素子ＦＥＴを制御するこ
とで、モータ５及びコンプレッサー部６の動作を制御す
る０図中１２は電源スィッチ、１３は吐出圧力調整つま
み、１４はハウジング１０の底面側に設けられた吸気部
に配されているフィルターである。 次に、第１図及び第２図に基づいて、コンプレッサー部
６の動作を制御する制御回路Ｃ及びその動作を説明する
。制御回路Ｃは圧力センサーＳの電圧出力を増幅する増
幅回路Ａと、基準電圧発生回路■ｓ、比較回路ＣＰ、そ
してヒステリシス制御回路Ｈとからなるもので、比較回
路ＣＰには増幅回路Ａの出力と基準電圧発生回路Ｖｓと
が接続されている。基準電圧発生回路Ｖｓはツェナーダ
イオードＺＤが発生するツェナー電圧を、抵抗Ｒｓ 。 ＶＲ，Ｖ、で分割して、被駆動機器２の使用圧力に応じ
た設定圧力Ｐ０に対応する基準電圧を発生する。尚、こ
の基準電圧は、上記抵抗ＶＲの抵抗値を前記吐出圧力調
整つまみ１３で調整することにより、接続する被駆動機
器２の使用圧力に応じたものとすることができるように
なっている。 今、エアホース３を介して被駆動機器２を接続している
状態で電源スィッチ１２を投入したならば、コンプレッ
サー部６から被駆動機器２に至る部分の圧力が圧力セン
サーＳによって検出され、増幅回路Ａにおいて増幅され
て比較回路ＣＰに入力される。駆動初期においては、圧
力センサーＳが検出する圧力は大気圧と同じであり、増
幅回路Ａから比較回路ＣＰに入力される電圧は上記基準
電圧よりも低いために、比較回路ＣＰの出力によってス
イッチング素子ＦＥＴが駆動され゛、モータ５によるコ
ンプレッサー部６の駆動がなされる。 この結果、コンプレッサー部６は吸気弁７１と排気弁７
３とを交互に作動させつつ圧縮空気を被駆動機器２へと
送り出す、そして、圧力センサーＳで検出される圧力が
上記設定圧力Ｐ０に達したならば、比較回路ＣＰの出力
の反転でモータ５が停止する。この時、抵抗Ｒ，とダイ
オードＤとからなるヒステリシス制御回路Ｈによって、
比較回路ＣＰに入る基準電圧が引き下げられ、設定圧力
がＰ、となる。 被駆動機器２を作動させることによる圧縮空気の使用で
圧力が低下して、上記下限設定圧力Ｐよりも低くなった
時には、モータ５が再起動してコンプレッサー部６を作
動させる。この時、比較回路ＣＰに入る基準電圧は元の
値に復帰する。従って、コンプレッサー部６は被駆動機
器２による圧縮空気の消費に伴なって１間欠的に動作す
る。 尚、被駆動機器２における圧縮空気消費部に至るまでに
圧力損失があるために、上記の°設定圧力Ｐ０は被駆動
機器２の使用可能圧力Ｐより若干高めに設定しておく必
要がある。もっとも、圧力センサーＳで常時圧力監視を
行ってコンプレッサー部６を作動させているために、上
記の再圧力Ｐ。 Ｐｏの差はわずかでよく、これが原因で必要となるエネ
ルギーが大きく増加することはない。 また、被駆動機器２がエアタッカ−のような１回あたり
の動作における空気消費量が少ないものである時には、
第２図に示すように、被駆動機器２の動作に伴う圧力低
下が下限設定圧力ＰＩまで下がらないことがある。この
場合、次の圧力低下が生じるまでコンプレッサー部６は
再起動しないが、上限設定圧力Ｐ０に近い圧力がないと
被駆動機器２が次の動作を行わないものである時には、
この時点で全く動作しなくなってしまう、このために、
設定圧力Ｐ。＋ Ｐ Ｉを可変とするだけでなく、ヒス
テリシスの幅（ＰｏＰ＋）も可変としておくことが好ま
しい。
介して圧縮空気を供給する携帯用電動コンプレッサーに
おいて、コンプレッサー部の排気弁からエアホースとの
接続部に至る空間の圧力を監視する圧力センサーと、こ
の圧力センサーの出力に基づいてコンプレッサー部の吐
出圧力を被駆動機器の使用圧力レベルに制御する制御手
段とを備えていることに特徴を有している。 ［作用］ 本発明によれば、コンプレッサー部の排気弁からエアホ
ースとの接続部に至る空間の圧力を監視して被駆動機器
の使用圧力レベルでコンプレッサー部を制御するために
、コンプレッサー部の駆動に要するエネルギーが小さく
なり、電池の消耗が少なくなるものである。 ［実施例］ 以下本発明を図示の実施例に基づいて詳述すると、この
携帯用電動コンプレッサー１は、第５図及び第６図に示
すように、着脱自在なエアホース３を介して釘打機のよ
うな被駆動機器２に接続されて、被駆動機器２に圧縮空
気を供給するものであって、第３図に示すように、モー
タ５と、コンプレッサー部６とをハウジング１０内に備
えているとともに、ハウジング１０の外面に設けられた
切り欠き部に、電源としての電池パック４が着脱自在と
されている。 コンプレッサー部６はハウジング１０内の上部に横置き
で配設されたシリンダー６０とこのシリンダー６０内を
往復するピストン６１とからなるピストンポンプ型のも
ので、そのピストン６１がコネクティングロッド５６を
介して連結されたクランク５５は、ギア５４．５３を介
してモータ５の出力軸５１に接続されている。そして上
記シリンダー６０の一端には、吸気弁７１と排気弁７３
とを介してシリンダーへラド６６が連結されている。 ここにおける吸気弁７１及び排気弁７３は、第４図に示
すように、吸気孔７７と排気孔７８とを有する弁座７６
の上下に夫々重ねられる板状の弾性部材７０．７０に形
成された舌片として設けられたもので、図中７２．７４
は各弾性部材７０．７０に設けられた排気孔と吸気孔で
ある。 シリンダーへラド６６はその一端面側にエアホース３が
接続されるプラグ受け３０が取り付けられ且つ他端面側
が上記シリンダー６０に連結されるもので、吸気弁７１
に対応する部分と排気弁７３に対応する部分とに内部が
分けられており、ハウジング１０の一側端面に位置する
上記プラグ受け３０には排気弁７３に対応する部分がつ
ながっており、吸気弁７１につながる部分はハウジング
１０内の空間に開放されている。コンプレッサー部６の
吐出空気が直接抜駆！ｌｌｉ器２に送られるよ。 うになっているものである。 また、このシリンダーヘッド６６における上記排気弁７
３とプラグ受け３０との間をつなぐ部分には、通気ホー
ス７７を介して圧力センサーＳが接続されている。ここ
における圧力センサーＳは、ハウジング１０内に配設さ
れた配線基板１１上に制御回路Ｃと共に実装されたもの
で、検出した圧力に基づき、モータ５と電池パック４と
の間に設けられたスイッチング素子ＦＥＴを制御するこ
とで、モータ５及びコンプレッサー部６の動作を制御す
る０図中１２は電源スィッチ、１３は吐出圧力調整つま
み、１４はハウジング１０の底面側に設けられた吸気部
に配されているフィルターである。 次に、第１図及び第２図に基づいて、コンプレッサー部
６の動作を制御する制御回路Ｃ及びその動作を説明する
。制御回路Ｃは圧力センサーＳの電圧出力を増幅する増
幅回路Ａと、基準電圧発生回路■ｓ、比較回路ＣＰ、そ
してヒステリシス制御回路Ｈとからなるもので、比較回
路ＣＰには増幅回路Ａの出力と基準電圧発生回路Ｖｓと
が接続されている。基準電圧発生回路Ｖｓはツェナーダ
イオードＺＤが発生するツェナー電圧を、抵抗Ｒｓ 。 ＶＲ，Ｖ、で分割して、被駆動機器２の使用圧力に応じ
た設定圧力Ｐ０に対応する基準電圧を発生する。尚、こ
の基準電圧は、上記抵抗ＶＲの抵抗値を前記吐出圧力調
整つまみ１３で調整することにより、接続する被駆動機
器２の使用圧力に応じたものとすることができるように
なっている。 今、エアホース３を介して被駆動機器２を接続している
状態で電源スィッチ１２を投入したならば、コンプレッ
サー部６から被駆動機器２に至る部分の圧力が圧力セン
サーＳによって検出され、増幅回路Ａにおいて増幅され
て比較回路ＣＰに入力される。駆動初期においては、圧
力センサーＳが検出する圧力は大気圧と同じであり、増
幅回路Ａから比較回路ＣＰに入力される電圧は上記基準
電圧よりも低いために、比較回路ＣＰの出力によってス
イッチング素子ＦＥＴが駆動され゛、モータ５によるコ
ンプレッサー部６の駆動がなされる。 この結果、コンプレッサー部６は吸気弁７１と排気弁７
３とを交互に作動させつつ圧縮空気を被駆動機器２へと
送り出す、そして、圧力センサーＳで検出される圧力が
上記設定圧力Ｐ０に達したならば、比較回路ＣＰの出力
の反転でモータ５が停止する。この時、抵抗Ｒ，とダイ
オードＤとからなるヒステリシス制御回路Ｈによって、
比較回路ＣＰに入る基準電圧が引き下げられ、設定圧力
がＰ、となる。 被駆動機器２を作動させることによる圧縮空気の使用で
圧力が低下して、上記下限設定圧力Ｐよりも低くなった
時には、モータ５が再起動してコンプレッサー部６を作
動させる。この時、比較回路ＣＰに入る基準電圧は元の
値に復帰する。従って、コンプレッサー部６は被駆動機
器２による圧縮空気の消費に伴なって１間欠的に動作す
る。 尚、被駆動機器２における圧縮空気消費部に至るまでに
圧力損失があるために、上記の°設定圧力Ｐ０は被駆動
機器２の使用可能圧力Ｐより若干高めに設定しておく必
要がある。もっとも、圧力センサーＳで常時圧力監視を
行ってコンプレッサー部６を作動させているために、上
記の再圧力Ｐ。 Ｐｏの差はわずかでよく、これが原因で必要となるエネ
ルギーが大きく増加することはない。 また、被駆動機器２がエアタッカ−のような１回あたり
の動作における空気消費量が少ないものである時には、
第２図に示すように、被駆動機器２の動作に伴う圧力低
下が下限設定圧力ＰＩまで下がらないことがある。この
場合、次の圧力低下が生じるまでコンプレッサー部６は
再起動しないが、上限設定圧力Ｐ０に近い圧力がないと
被駆動機器２が次の動作を行わないものである時には、
この時点で全く動作しなくなってしまう、このために、
設定圧力Ｐ。＋ Ｐ Ｉを可変とするだけでなく、ヒス
テリシスの幅（ＰｏＰ＋）も可変としておくことが好ま
しい。
以上のように本発明においては、コンプレッサー部の排
気弁からエアホースとの接続部に至る空間の圧力を監視
して、被駆動機器の使用圧力レベルでコンプレッサー部
の吐出空気圧を制御するものであり、コンプレッサー部
で作り出す圧縮空気の圧力を使用圧力と同じレベルとし
ているために、コンプレッサー部の駆動に要するエネル
ギーが小さくなる上に、減圧弁を使用する場合のような
ロスがないために、コンプレッサー部の駆動に要する電
池の消耗が少なくなり、長時間にわたる被駆動機器への
圧縮空気の供給を行えるものである。
気弁からエアホースとの接続部に至る空間の圧力を監視
して、被駆動機器の使用圧力レベルでコンプレッサー部
の吐出空気圧を制御するものであり、コンプレッサー部
で作り出す圧縮空気の圧力を使用圧力と同じレベルとし
ているために、コンプレッサー部の駆動に要するエネル
ギーが小さくなる上に、減圧弁を使用する場合のような
ロスがないために、コンプレッサー部の駆動に要する電
池の消耗が少なくなり、長時間にわたる被駆動機器への
圧縮空気の供給を行えるものである。
第１図（ａ）（ｂ）は本発明一実施例のブロック回路図
と具体回路図、第２図は同上の動作を示す説明図、第３
図は同上の断面図、第４図は吸気弁及び排気弁の分解斜
視図、第５図は斜視図、第６図は使用状態を示す斜視図
、第７図は従来例のプロッり配管図であって、１はコン
プレッサー、３は工。 アホース、６はコンプレッサー部、７３は排気弁、Ｃは
制御回路、Ｓは圧力センサーを示す。
と具体回路図、第２図は同上の動作を示す説明図、第３
図は同上の断面図、第４図は吸気弁及び排気弁の分解斜
視図、第５図は斜視図、第６図は使用状態を示す斜視図
、第７図は従来例のプロッり配管図であって、１はコン
プレッサー、３は工。 アホース、６はコンプレッサー部、７３は排気弁、Ｃは
制御回路、Ｓは圧力センサーを示す。
Claims (1)
- （１）空圧式の被駆動機器にエアホースを介して圧縮空
気を供給する携帯用電動コンプレッサーにおいて、コン
プレッサー部の排気弁からエアホースの接続部に至る空
間の圧力を監視する圧力センサーと、この圧力センサー
の出力に基づいてコンプレッサー部の吐出圧力を被駆動
機器の使用圧力レベルに制御する制御手段とを備えてい
ることを特徴とする携帯用電動コンプレッサー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18586588A JPH0237186A (ja) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | 携帯用電動コンプレッサー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18586588A JPH0237186A (ja) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | 携帯用電動コンプレッサー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0237186A true JPH0237186A (ja) | 1990-02-07 |
Family
ID=16178235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18586588A Pending JPH0237186A (ja) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | 携帯用電動コンプレッサー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0237186A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009014069A1 (ja) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Max Co., Ltd. | 空気圧縮機 |
-
1988
- 1988-07-26 JP JP18586588A patent/JPH0237186A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009014069A1 (ja) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Max Co., Ltd. | 空気圧縮機 |
| JP2009024620A (ja) * | 2007-07-20 | 2009-02-05 | Max Co Ltd | 空気圧縮機 |
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