JPH0235547Y2

JPH0235547Y2 -

Info

Publication number: JPH0235547Y2
Application number: JP9747684U
Authority: JP
Priority date: 1984-06-28
Filing date: 1984-06-28
Publication date: 1990-09-27
Also published as: JPS6113052U

Description

【考案の詳細な説明】考案の技術分野この考案は、走行用クラツチとPTOクラツチ
とを備えたトラクタのPTO操作装置に関するも
のである。

考案の技術的背景及びその問題点従来、走行用クラツチとPTOクラツチとを備
えたトラクタにおいては、PTOクラツチの断続
を作業者の手元に配置した操作スイツチをON・
OFF操作することにより行ない、クラツチペダ
ルを踏むことによつて走行用クラツチを切つてい
る。ところで、ロータリ耕耘作業等において圃場
条件によつては、負荷の急激な変動により耕耘ロ
ータの回転が急激に上昇するダツシング現象を起
こす場合がある。かかる場合には、危険を避ける
ために操作スイツチを操作してPTOクラツチを
切るとともにクラツチペダルを踏んで走行を停止
する必要があるが、操作を二重に行なうために迅
速に危険を回避することが困難である。

考案の目的この考案は、このような点に鑑みなされたもの
で、走行用クラツチを切る操作に連動してPTO
クラツチを切り、作業の安全性とPTOクラツチ
を切る操作の操作性との向上を図りうるトラクタ
のPTO操作装置を得ることを目的とする。

考案の概要この考案は、走行用クラツチとPTOクラツチ
とを備えたトラクタにおいて、第一、第二、第三
の各ポジシヨンに選択的に切換自在な操作部を設
け、操作部を第一のポジシヨンに操作した場合に
は走行用クラツチの断続操作に拘わらずPTOク
ラツチを切つた状態に保ち、操作部を第二のポジ
シヨンに操作した場合には走行用クラツチの断続
操作に拘わらずPTOクラツチを繋いだ状態に保
ち、操作部を第三のポジシヨンに操作した場合に
は走行用クラツチを切る操作に連動してPTOク
ラツチを切り、ロータリ耕耘作業時等におけるダ
ツシング現象発生時において迅速な危険回避を行
ないうるように構成したものである。

考案の実施例この考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。乗用型のトラクタ１には作業者の足元に位置
して走行用クラツチ（図示せず）を断続するクラ
ツチペダル２が設けられている。また、トラクタ
１にはPTO軸３への動力伝達を断続するPTOク
ラツチ４が設けられており、さらに、PTOクラ
ツチ４を断続する電磁弁５が設けられている。な
お、電磁弁５とPTOクラツチ４との間にはクラ
ツチ接続時の衝撃を防止するためのモジユレーテ
イングバルブ６が設けられている。

前記トラクタ１には、作業者の手元に位置して
スタータスイツチ７と前記電磁弁５を操作する操
作部である操作スイツチ８とが設けられている。
操作スイツチ８は、第一のポジシヨン（OFF位
置）、第二のポジシヨン（ON1位置）、第三のポ
ジシヨン（ON2位置）に選択的に回動切換自在
な構造であり、ａ，ｂ，ｃ，ｄの四つの端子を有
している。さらに、前記トラクタ１には、バツテ
リ９、エンジンに併設されたスタータモータ１
０、リレー１１、セーフテイスイツチ１２、スイ
ツチ１３が設けられている。なお、前記セーフテ
イスイツチ１２は通常時に開いた状態に維持され
ており、前記クラツチペダル２を踏込んだ際に閉
じるものである。また、前記スイツチ１３は通常
時に閉じた状態に維持されており、前記クラツチ
ペダル２を踏込んだ際に開くものである。

前記操作スイツチ８のａ端子は前記スイツチ１
３の一端に接続され、ｂ端子はスイツチ１３の他
端に接続されている。ｃ端子は前記リレー１１の
誘導側端子に接続され、ｄ端子は前記スタータス
イツチ７のAC端子に接続されている。前記スイ
ツチ１３とｂ端子とを接続する配線に前記電磁弁
５の一端が接続され、電磁弁５の他端はアースさ
れている。前記リレー１１のスイツチ側の一端は
前記セーフテイスイツチ１２を介して前記スター
タモータ１０に接紙され、他端は前記スタータス
イツチ７の50端子に接続されている。また、スタ
ータスイツチ７の30端子が前記バツテリ９の＋極
に接続されている。

このような構成において、まずエンジンの始動
について説明する。操作スイツチ８をOFF位置
に回動し、これによつてｄ端子とｃ端子とを接続
する。ついでクラツチペダル２を踏み、セーフテ
イスイツチ１２を接続状態とする。そしてスター
タスイツチ７を作動させると、50端子及びAC端
子が30端子と接続され、リレー１１のスイツチが
閉じられてスタータモータ１０が駆動され、エン
ジンが始動される。

エンジン始動後に操作スイツチ８をON1位置
に回動し、ｄ端子とｂ端子とを接続する。これに
より電磁弁５が作動し、PTOクラツチ４が繋が
つてPTO軸３が駆動される。この状態で作業を
行なつている場合には、クラツチペダル２を踏ん
で走行用クラツチを切るとクラツチペダル２の踏
込みに連動してスイツチ１３が開くが、電磁弁５
への通電状態は維持され、PTOクラツチ４が切
れることなくPTO軸３の駆動が続行される。

つぎに、操作スイツチ８をON2位置に回動す
るとｄ端子とａ端子とが接続され、電磁弁５への
通電はスイツチ１３を介して行なわれる。そし
て、電磁弁５が作動し、PTOクラツチ４が繋が
つてPTO軸３が駆動される。この状態で作業を
行なつている場合に、クラツチペダル２を踏んで
走行用クラツチを切ると、クラツチペダル２の踏
込みに連動してスイツチ１３が開き、電磁弁５へ
の通電が遮断される。このため、PTOクラツチ
４が切れ、PTO軸３の駆動が停止される。した
がつて、クラツチペダル２の踏込み操作により
PTO軸３の駆動が停止されるとともにトラクタ
１の走行が停止され、ダツシング現象を起こした
場合におけるPTO軸３の駆動停止とトラクタ１
の走行停止との操作性が向上し、迅速に危険回避
を行なえる。

なお、操作スイツチ８側の回路をスタータモー
タ１０側の回路と別個に設けてもよく、操作スイ
ツチ８はレバー式、回転式、タンブラ式等でもよ
く、操作スイツチ８のOFF、ON1、ON2の各ポ
ジシヨンの配列順序は本実施例と異なつてもよい
ものである。

考案の効果この考案は、上述のように走行用クラツチの断
続操作に拘わらずPTOクラツチを切つた状態に
保つ第一のポジシヨンと、走行用クラツチの断続
操作に拘わらずPTOクラツチを繋いだ状態に保
つ第二のポジシヨンと、走行用クラツチを切る操
作に連動してPTOクラツチを切る第三のポジシ
ヨンとに選択的に切換自在な操作部を設けたこと
により、操作部を第二のポジシヨンに位置させる
ことによつてトラクタの走行を停止した場合でも
作業を続行することができ、操作部を第三ポジシ
ヨンに位置させることによつてトラクタの走行停
止に伴ない作業を停止することができ、トラクタ
の走行停止と作業停止とを走行用クラツチを切る
一つの操作により行なつて操作性を向上させるこ
とができ、かつ、ロータリ耕耘作業時等における
ダツシング現象発生時には迅速な危険回避を行な
うことができ、作業の安全性を向上させることが
できる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は側面図、第２図は回路図である。１……トラクタ、４……PTOクラツチ、８…
…操作スイツチ（操作部）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

走行用クラツチとPTOクラツチとを備えたト
ラクタにおいて、走行用クラツチの断続操作に拘
わらずPTOクラツチを切つた状態に保つ第一の
ポジシヨンと、走行用クラツチの断続操作に拘わ
らずPTOクラツチを繋いだ状態に保つ第二のポ
ジシヨンと、走行用クラツチを切る操作に連動し
てPTOクラツチを切る第三のポジシヨンとに選
択的に切換自在な操作部を設けたことを特徴とす
るトラクタのPTO操作装置。