JPH0235538Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体のルーフパネルに設けられた開
口部を開閉自在に覆うキヤンバストツプのガイド
レール構造に関するものである。

（従来技術） 従来、キヤンバストツプのガイドレールは、ル
ーフパネル開口部の側縁に設けられている。（例
えば、英国特許−1315364号公報参照）しかしな
がら、一般的にキヤンバストツプは開口を広く確
保する為、前後隣り合う幌骨を後方に付勢力を有
する板バネで互いに連結していた。

ところが、上記のようと構造では、閉め切つた
時にも後方の幌骨がバネの付勢力によつて持ち上
りキヤンバストツプが波打状になる為、シール性
が極めて悪く見栄えも非常に悪いという問題があ
つた。

（考案の目的） 本考案は、このような問題点を鑑みてなされた
もので、ルーフパネルの開口部の両側縁に設けら
れたガイドレール上面側にガイド片を形成したこ
とにより閉め切つた時に、幌骨の浮きがなくな
り、シール性の向上、見栄えが改善されるキヤン
バストツプのガイドレール構造を提供するもので
ある。

（考案の構成） 上記問題を解消する為の本考案の構成は、キヤ
ンバストツプの車体の前後方向に所定間隔をおい
て設けられた複数の幌骨の前方側の幌骨に、ガイ
ド部材を介して摺動自在に嵌合され、ガイドレー
ルの上面側にガイド片を形成し、このガイド片に
キヤンバストツプ閉時、後方の幌骨の両端部を保
持させるようにしたものである。

（考案の効果） 本考案は、以上述べたことから明らかなよう
に、ガイドレール上面に後方の幌骨が出入りする
ガイド片を設けたことにより、キヤンバストツプ
を閉め切つた時に、後方の幌骨が上向きの力で浮
動するのを防止し、シール性の向上並びに見栄え
を改善するものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図から第６図まで
図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は、本考案の車体１のルーフパネル２開
口部３を開閉自在に覆うキヤンバストツプ４閉時
の外観図で、車体１のルーフパネル２に開口部３
を設け、この開口部３を開閉自在にキヤンバスト
ツプ４で覆つている。

第２図は、上記キヤンバストツプ４開時の外観
図である。

第３図ａ，ｂ，ｃは、キヤンバストツプ４開閉
時の第１、第２図のＡ−Ａ断面図である。

３ａ図において、このキヤンバストツプ４は、
幌布５の車体の前後方向に所定間隔をおいて複数
の幌骨６，７，８，９が設けられている。上記複
数有する前方の幌骨と後方の幌骨間は板バネ１０
で連結されていて、第１、第２図のように車体１
のルーフパネル２の開口部３を開閉自在に摺動
し、開口部３を覆う構成となつている。３ｂ，３
ｃ図はその作動図で、３ｂ図は開く際後方の幌骨
が、板バネ１０の付勢力によつてある一定の高さ
まで所定量押し上げながら摺動している作動図で
ある。３ｃ図は、キヤンバストツプ４の摺動完了
した図である。

第４図ａ，ｂ，ｃは、第１、第２図のＢ−Ｂ断
面図で、４ａ図は前記開口部３の側縁にガイドレ
ール１１を設け、前記前方の幌骨には、上記ガイ
ドレール１１内を摺動するガイドシユー１２が配
設され嵌合されている。後方の幌骨には、ガイド
レール上面側１１ａを摺動するガイドローラー１
３が配設されている。

また、ガイドレール上面側１１ａには、キヤン
バストツプ４を閉口した際に、ガイドローラー１
３を保持するガイド片１４を設けたものである。
４ｂ図は、キヤンバストツプ４がガイドレール１
１を摺動中の作動図である。４ｃ図は、摺動完了
した作動図である。

第５図は、上記開口部３の側縁に設けられたガ
イドレール１１構造と板バネ１０で連結された前
後の幌骨の要部詳細図である。第４図で説明した
ように、板バネ１０で連結された前方の幌骨に
は、ガイドシユー１２が配設されガイドレール１
０内を摺動自在に嵌合され、後方の幌骨にはガイ
ドローラー１３が配設され、キヤンバストツプを
閉じた際、ガイドレール上面側１１ａに設けられ
たガイド片１４によつて保持されるものである。

第６図は、第１図のＣ−Ｃ断面図で、複数有す
る後方の幌骨に配設されたガイドローラー１３が
ガイド片１４に保持されているものである。な
お、ルーフパネル２開口部３を覆う幌布５と幌骨
６，７，８，９は通常ルーフパネル２上まで延設
されて設けられており、また雨水など侵入防止の
為、ルーフパネル２上面と幌布、幌骨６，７，
８，９間にはウエザーストリツプ１５が設けられ
ている。以上のように構成することにより、キヤ
ンバストツプ４を閉め切つた時に、幌骨の浮きが
なくなる為に、シール性が向上され、かつ見栄え
が改善されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案が適用された閉口時の車体の
外観図である。第２図は、開口時の車体の外観図
である。第３図は、第１、第２図においてキヤン
バストツプ構造の開閉時、Ａ−Ａ断面図である。
第４図は、第１、第２図においてガイドレールを
摺動する際のキヤンバストツプ開閉時、Ｂ−Ｂ断
面図である。第５図は、ガイドレール部の要部拡
大図、及び前後の幌骨詳細図である。第６図は、
第１図ルーフパネル側縁のＣ−Ｃ断面図である。 ４……キヤンバストツプ、１１……ガイドレー
ル、１２……ガイドシユー、１３……ガイドロー
ラー、１４……ガイド片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のルーフパネルに設けられた開口部を開閉
   自在に覆うキヤンバストツプであつて、該キヤン
   バストツプには前後方向に所定間隔をおいて複数
   の幌骨が設けられ、該複数の幌骨は、その前後の
   幌骨間がバネ部材で連結され、前方の幌骨は、上
   記開口部の側縁に設けられたガイドレール内に、
   ガイド部材を介し摺動自在に嵌合され、後方の幌
   骨の両端部は、上記ガイドレール上面を摺動する
   よう配設されており、上記ガイドレールの上面側
   にはキヤンバストツプ閉時、後方の幌骨の両端部
   を保持するガイド片が設けられていることを特徴
   とするキヤンバストツプのガイドレール構造。