JPH0233589Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のウインドレギユレータにお
ける、ガイドレール内のローラーのガタを防止す
るためのスペーサに関するものである。

第１図は、自動車のウインドレギユレータの一
例を示しており、ドア（図示略）の窓ガラス１を
上下動させるためのリンク機構２は、斜めを向く
１本のメインアーム３と、２本のサブアーム４，
５とによつて構成されている。

メインアーム３の手前側には、斜め上方を向く
サブアーム４が、同じく反対側には、斜め下方を
向くサブアーム５が配置され、それらの基部は、
共通の軸６によつてメインアーム３の中間部に枢
着されている。

メインアーム３の上端、およびサブアーム４の
上端に固着された後述するローラー軸には、ガイ
ドローラー７，８がそれぞれ枢着され、両ローラ
ー７，８は、チヤンネル状で水平をなす、上下動
自在のガイドレール９内に、転動自在に嵌合され
ている。このガイドレール９には、ドア（図示
略）の窓ガラス１の基部が取付けられている。

他方のサブアーム５の下端に固着された後述す
るローラー軸には、ガイドローラー１１が枢着さ
れており、同ローラー１１は、ドアパネル（図示
略）に水平に固設されたチヤンネル状のガイドレ
ール１２に、転動自在に嵌合されている。

メインアーム３は、その下端よりやや上方にお
いて、ドアパネルに固着された保持部材１３に、
軸１４で枢着されている。メインアーム３の下端
部に固着されたセクターギヤ１５は、保持部材１
３に軸１６で枢着されたピニオン１７と噛合して
いる。

軸１６には、操作用のハンドル（図示略）が取
付けられており、これを操作して、ピニオン１７
を回転させることにより、セクターギヤ１５を介
して、メインアーム３は、軸１４の周りに上下方
向に揺動され、窓ガラス１は上下動される。

窓ガラス１を取付けているドアが、第１図の側
方から見て曲面を呈しているときは、窓ガラス１
は、曲面の軌跡で移動するので、各アーム３，
４，５の端部を、ガイドレール９，１２に対して
適宜傾斜し得るようにするとともに、各ガイドロ
ーラー７，８，１１を、それぞれのガイドレール
内で、ガタなく移動し得るようにする必要があ
る。

このために、ガイドローラー７，８，１１を取
付けた各アーム３，４，５と、ガイドレール９，
１２間における後述のローラー軸には、一般に、
その軸方向に弾発性を有するガタ防止用のスペー
サが装着されている。

第２図および第３図は、その目的のための従来
のガタ防止用のスペーサ１８，１９の例をそれぞ
れ示している。

第２図に示すスペーサ１８は、円錐状をなして
おり、その頂部１８ａに穿設された穴１８ｂは、
後述するローラー軸に嵌合される。スペーサ１８
の下部に設けられた鍔部１８ｃは、ガイドレール
９，１２に圧接しており、同じく頂部１８ａは、
各アーム３，４，５の端部にそれぞれ圧接してい
る。

このスペーサ１８は、強度の点では、比較的大
きく優れているが、弾発性に乏しい欠点がある。

第３図（実開昭54−136218号公報参照）に示す
スペーサ１９は、下部に設けられた鍔部１９ａか
ら、複数本の脚１９ｂが、内側に向けて傾斜して
設けられており、その自由端で形成される穴１９
ｃは、ローラー軸（後述する）に嵌装されてい
る。

このスペーサ１９は、弾発性の点では比較的大
きくて優れているが、脚１９ｂが破損し易く、こ
の破損した脚１９ｂが、後述するローラー軸にか
らみついたり、ガイドレール９，１２内に入つた
りして、ガイドローラー７，８，１１の転動作用
に悪影響を及ぼしたり、また、弾発力が衰えて、
ガイドレール９，１２に対すガイドローラー７，
８，１１のガタを防止する機能が失われる欠点が
ある。

本考案の目的は、上記欠点を排除したガイドロ
ーラーのガタ防止スペーサを提供することにあ
る。

以下、第１図および第４図以降の各図に示す一
実施例に基いて、本考案を説明する。

第４図ないし第６図において、メインアーム３
の自由端には、ローラー軸２１の基部が固着され
ており、その自由端に形成された球状部２１ａに
は、ガイドレール９内に転動自在に嵌合されたガ
イドローラー７が枢着されている。

メインアーム３は、ローラー軸２１の球状部２
１ａを中心として、任意方向において、適宜の角
度だけ傾斜自在となつており、他のガイドローラ
ー８，１１も、同様にして、サブアーム４，５の
端部に固着されたローラー軸（図示略）にそれぞ
れ装着されている。

メインアーム３とガイドレール９その間に位置
するローラー軸２１には、ガタ防止用のスペーサ
２２が、後述するようにして装着されている。ス
ペーサ２２は、弾性を有する合成樹脂等からな
り、その主要部をなす基板２３、脚片２４，２５
および複数の弾性片２６，２７を一体的に形成し
てなつている。

スペーサ２２の中央部には、第７図に示すよう
に、ガイドレール９側に向けて凸状をなす湾曲部
２８が形成されている。

基板２３の裏面の上下部には、脚片対２４およ
び２５が配設されており、その基部は、基板２３
と一体となるように形成されている。脚片２４
は、第４図に示すように、ガイドレール９の開口
部９ａの上側縁９ｂに、そして脚片２５は、下側
縁９ｃにそれぞれ当接している。

基板２３のメインアーム側（表面側）には、ガ
イドレール９と平行をなす複数本の弾性片２６，
２７が、左右にそれぞれ配設されており、その基
部は、基板２３と一体となるように形成されてい
る。

弾性片２６，２７の自由端は、アームに当接
し、かつアーム側に向けて傾斜した状態で、互に
対向しており、弾性片２６，２７の自由端を結ぶ
包絡線によつて、円形穴２９が形成されている。
この円形穴２９をローラー軸２１に嵌合すること
によつて、スペーサ２２は、ローラー軸２１に嵌
装されている。

以上は、ガイドローラー７を支持しているロー
ラー軸２１のスペーサ２２について述べたが、他
のガイドローラー８，１１を支持しているローラ
ー軸にも、同様のガタ防止用のスペーサ（いずれ
も図示略）が、それぞれ装着されている。

第１図に示すリンク機構２が回動すると、ガイ
ドローラー７，８および１１が、ガイドレール９
および１２内それぞれ転動して窓ガラス１を上下
動させる。スペーサ２２は、ガイドローラー７と
は完全に分離して形成された摺動体となつてお
り、脚片２４，２５がガイドレール９の側縁部９
ｂ，９ｃに当接しているので、ローラー軸２１の
周りには回転することなく、ガイドレール９に沿
つて摺動動作を行うことができる。

メインアーム３とガイドレール９との間の距離
変化は、基板２３の湾曲部２８の弾性変形によつ
て吸収され、またメインアーム３とガイドレール
９間の角度の変化は、弾性片２６，２７の変形に
よつて吸収することができるので、メインアーム
３はガイドレール９に対して、あらゆる方向にお
いて、適宜に傾斜できるとともに、ガイドレール
９とガイドローラー７とのガタの発生を防止する
ことができる。

スペーサ２２の弾性片２６，２７は、その長
さ、幅および肉厚等を容易に選択でき、また湾曲
部２８は、その円弧長、幅および曲率半径等を容
易に選択できるので、スペーサ２２の弾性部が作
り易くなり、スペーサ２２の弾性力、および発生
する応力等の、設計時における選定が有利とな
る。

スペーサ２２は、基板２３および脚片２４，２
５等の摺動作用を行うものと、弾性片２６，２７
および湾曲部２８等の弾性作用を行うものとに、
それぞれ分離して構成することも可能であり、こ
のようにすれば、スペーサ２２の余肉を少くする
とともに、各部を単純化して製作することができ
る。

以上述べたように、本考案によれば、湾曲部を
有するスペーサの基板の裏面に脚片を設けて、こ
れをガイドレールの側縁部に嵌合し、アームに対
向する基板の表面に設けられた、弾性片の対向す
る自由端をローラー軸に当接させることにより、
窓ガラスを上下させるメインアームおよびサブア
ームを、ガイドレールに対して、任意の方向にお
いて、適宜傾斜させることができ、この傾斜時に
おいて、ガイドローラーは、スペーサの弾性片及
び湾曲部の弾発力により、常にガイドローラー内
壁に押圧されて、ガイドローラーとガイドレール
との間のガタを確実に防止することができるの
で、好都合である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車のウインドレギユレータの一
例を示す正面図、第２図および第３図は、従来の
ガイドローラーのガタ防止スペーサの例をそれぞ
れ示す斜視図、第４図は、本考案のガイドローラ
ーのガタ防止スペーサの一実施例の取付け部の正
面図、第５図は、同じく右側面図、第６図は、同
じく底面図、第７図は、同じくスペーサ自体の斜
視図である。 １……窓ガラス、２……リンク機構、３……メ
インアーム、４，５……サブアーム、７，８……
ガイドローラー、９……ガイドレール、９ａ……
開口部、９ｂ，９ｃ……側縁部、１１……ガイド
ローラー、１２……ガイドレール、２２……スペ
ーサ、２３……基板、２４，２５……脚片、２
６，２７……弾性片、２８……湾曲部、２９……
円形穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 窓ガラスを上下動させるアームの自由端と、該
   アームの自由端に固着されているローラー軸に枢
   着されたローラをガイドするチヤンネル状のガイ
   ドレールとの間における、上記ローラー軸のまわ
   りに嵌装された合成樹脂からなる、ウインドレギ
   ユレータにおけるガイドローラーのガタ防止スペ
   ーサであつて、 ガイドレール側に向けて凸状をなして湾曲した
   湾曲部を形成して、ガイドレールの開口部を有す
   る面に圧接して摺動する基板と、 基板裏面の上下部に形成されていて、ガイドレ
   ール開口部の各側縁部に当接する脚片と、 左右にそれぞれ複数本配置された弾性体であつ
   て、基部が基板と一体に形成され、自由端がアー
   ム側に当接可能であるとともに、円形状の包絡線
   を形成してローラー軸に当接可能な弾性片 とを具備することを特徴とする自動車のウインド
   レギユレータにおけるガイドローラーのガタ防止
   スペーサ。