JPS5931895Y2 - 自動車用ウインド−レギユレ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ウィンドーレギュレータに関し、特に
Ｘ型アームを有するウィンドーレギュレータの枢軸部の
改良に関する。

一般に広く用いられているＸ型アームを有するウィンド
ーレギュレータにおいては、第１図に示すように、車体
（図示省略）に固着されたベース２６に、渦巻きバネ２
７により付勢された状態で枢軸２８により枢支されたメ
インアーム２１の上端に回転自在に軸着したローラ２９
と、メインアーム２１の略中央部に枢軸２５により枢支
され、メインアーム２１の表裏に位置するように２分割
されるとともに枢軸２５により一体化されたサブアーム
２３．２３’の上端、下端にそれぞれ回転自在に軸着し
たローラ３０ 、３０’のうちローラ３０が嵌入し摺動
する移動レール３１上に固設した窓ガラス（図示省略）
を、メインアーム２１の下端に固着したギヤー３２に噛
合するピニオン（図示省略）を回転してメインアーム２
１を揺動させることにより、水平を保ちつつ昇降させる
ようになっている。

なお、サブアーム２３′下端のローラ３０が嵌入し摺動
する固定レール３３は車体内板に固着している。

上記した通り、サブアーム２３．２３’はメインアーム
２１の表裏に位置するのであるが、これは、窓ガラスが
下降する際にメインアーム２１あるいはサブアーム２３
、２３’がウインドレーギュレータを構成する他要素
に干渉しである下降限界を生じさせないためであって、
メインアーム２１の表裏に位置するように２分割された
サブアーム２３゜２３′を一体とするために従来から第
２図に示す枢支構造が採用されてきた。

すなわち、サブアーム２３．２３’の枢軸部に角孔２４
，２４’を、メインアーム２１の枢軸部に丸孔２２を形
成し、角孔２４゜２４′および丸孔２２とそれぞれ嵌合
可能な角軸部２７ 、２７’および丸軸部２６を有する
枢軸体を、角孔２４，２４’と丸孔２２の適所に組付は
嵌合後、角軸部２４ 、２４’の突出箇所をかしめるも
のであるが、枢軸体２５は異形状であるために加工がめ
んどうで、そのために加工費が高く、又、サブアームを
２分割しているために組付後のサブアーム２３．２３’
間の平行度の精度が悪くなり易ないという欠点があった
。

本考案は上記従来機構の欠点を解消して、異形状の枢軸
体を用いることなく、又、サブアームを２分割すること
なく、円滑な作動を有し、精度高く強度十分な枢支構造
を提供しようというものである。

以下、本考案を図に基づいて説明する。

第３図は本考案によって構成されたウィンドーレギュレ
ータの正面図であって、メインアーム１を揺動させて、
メインアーム１とサブアーム３が移動した状態の枢支箇
所の拡大図が第４図、第４図のＢ−Ｂ線に沿う断面図が
第５図である。

第４図、第５図において、メインアーム１に形成された
丸孔２に、第６図に示すサブアーム３の丸孔２径よより
小である幅を有する挿通腕４を挿通し、さらに第７図に
示す挟持片１０の嵌入端部１１を嵌入孔６内へ嵌め込ん
だ後、挟持片１０とサブアーム３の当接面１５をスポッ
ト溶接等で固着することにより、本考案が提供しようと
する枢支構造が得られるのである。

ここにおいて、サブアーム３の立設部８の外周５と挟持
片１０の立設部１４の外周１３とは共に丸孔２内周に配
設されているので円滑な回動が得られ、また第５図に示
すようにメインアーム１の丸孔２周辺がサブアーム３に
固着された挟持片１０の一端に設けたフランジ１２と、
メインアーム３に設けたエンボス７とに挟持されている
とともに、メインアーム３に設けたフランジ９と、メイ
ンアーム３の嵌入孔６に嵌入した挟持片１０の嵌入端部
１１とに挟持されているために、メイン、アーム１とサ
ブアーム３の上下方向の必要ガタは適正に維持される。

以上のように本考案によると、サブアームをメインアー
ムに枢支するにあたり、異形状の枢軸の代りに加工容易
な挟持片を使用するために加工コストがきわめて低減す
るとともに、従来、２分割されたサブアームを一体に組
付ける際に治具を使用していたのであるが、本考案にお
いてはサブアームは２分割されていないために治具を使
用する必要がなく、そのために治具にセットするという
煩られしさから解放され、組付は性向上に供するところ
大なるもめである。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般に用いられているウィンドーレギュレータ
の正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿う断面図、第
３図は本考案によるウィンドーレギュレータの正面図、
第４図は第３図の状態からメインアーム１とサブアーム
３が移動した状態の枢支箇所正面図、第５図は第４図の
Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、第６図はサブアーム３の要部を
拡大して示したもので、イ図は正面図、０図はイ図のＣ
−Ｃ線に沿う断面図、第７図は挟持片を拡大して示した
もので、イ図は正面図、０図はイ図のＤＤ線に沿う断面
図。 １・・・・・・メインアーム、２・・・・・・丸孔、３
・・・・・・サブアーム、４・・・・・・挿通孔、６・
・・・・・嵌入孔、８・・・・・・サブアームの立設部
、１０・・・・・・挟持片、１１・・・・・・嵌入端部
、１２・・・・・・フランジ、１４・・・・・・立設部
、１５・・・・・・当接面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. Ｘ型アームを有する自動車用ウィンドーレギュレータに
   おいて、略中央部に丸孔２を設けたメインアーム１と、
   略中央部を境にしてこの丸孔２に挿通可能な挿通腕４を
   設けるとともにこの挿通腕４に連なり丸孔２の内面に回
   動自在にする当接する立設部８および丸孔２周縁の上面
   に当接するフランジ９を備えたサブアーム３と、底面の
   当接面１５がこのサブアーム３に固着され一端である嵌
   入端部１１が前記立設部８の嵌入孔６に嵌入され他端は
   前記丸孔２の内面に回動自在に当接する立設部１４およ
   ゛び丸孔２周縁の上面に当接するフランジ１２を備えた
   挟持片１０とから成る自動車用ウィントレーレギュレー
   タ。