JPH02303960A - 車両の上面乾燥装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ１発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、洗車機においてブラシング洗浄の終了した車
両の上面を乾燥させるために、走行フレームの上部に車
両の上面に沿って昇降する上面乾燥ノズルを備えた車両
の上面乾燥装置に関する。

（２）従来の技術 従来、洗車機の走行フレームに装着した回転ブラシによ
る洗浄が終了した車両の上面を乾燥するために、この走
行フレームに上面乾燥ノズルを昇降自在に装着した車両
の上面乾燥装置が知られている。

かかる上面乾燥装置は、例えば、上面乾燥ノズルに取り
付けた前部、後部、中央下部の３個の光電スイッチを備
えており、これら３個の光電スイッチによって車両の上
面形状を検出することによリ、前記上面乾燥ノズルを車
両の上面に沿って昇降駆動している。

（３）発明が解決しようとする課題 ところで、上記従来の上面乾燥装置で第６Ａ図に示すよ
うな後部形状が垂直に近いパン型の車両を乾燥しようと
すると、上面乾燥ノズルが車両の後部と接触して上面乾
燥ノズルまたは車両を破損させるおそれがあるため、上
面乾燥ノズルと先行する光電スイッチの距離を大きく取
るか、乾燥工程における走行フレームの走行速度を低速
に設定する必要があった。

しかじなら、上記前者の方法では、車両のりャーガラス
の傾斜角が大きい通常の乗用車型の車両を乾燥させる場
合、上面乾燥ノズルとりャーガラス面の距離が不必要に
大きくなって乾燥効率が低下する問題があった。また、
上記後者の方法では、走行フレームの速度低下のために
乾燥時間が長くなるという問題があった。

また、第６Ｂ図に示すようなルーフ後端部にスポイラ−
８を備えた車両の場合には、上面乾燥ノズルがスポイラ
−８を避けることができず、このスポイラ−８を傷付け
るおそれがある。

本発明は、前述の事情に鑑みてなされたもので、いかな
る車体形状を有する車両であっても、上面乾燥ノズルと
車両の接触を確実に防止することができる車両の上面乾
燥装置を提供することを目的とする。

Ｂ９発明の構成 （１）課題を解決するための手段 前記目的を達成するために、本発明は、走行フレームに
昇降自在に装着した上面乾燥ノズルと、この上面乾燥ノ
ズルと共に昇降して車両の上面を検出する光電スイッチ
とを備え、前記光電スイッチの出力信号に基づいて前記
上面乾燥ノズルを前記車両の上面形状に沿って昇降駆動
する車両の上面乾燥装置において、前記上面乾燥ノズル
に該上面乾燥ノズルと車両が危険距離に接近したことを
検出する検知装置を設け、この検知装置の出力信号に基
づいて前記上面乾燥ノズルに回避動作を行わしめること
を特徴とする。

０ン　作用 前述の構成を備えた本発明によれば、停止した車両に沿
って走行フレームを走行させながら上面乾燥ノズルから
乾燥用の空気を噴出させ、ブラシング洗浄後の車両の上
面を乾燥させる。このとき、上面乾燥ノズルと共に昇降
する光電スイッチが車両の上面形状を検出し、その出力
信号に基づいて前記上面乾燥ノズルが車両の上面に沿っ
て移動するように昇降駆動され石。上面乾燥ノズルと車
両が衝突の危険がある距離まで接近すると検知装置が作
動し、その出力信号に基づいて上面乾燥ノズルが回避動
作をとり、上面乾燥ノズルと車両の接触が回避される。

（３）実施例 以下、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。

第１図〜第４図は本発明の一実施例による車両の上面乾
燥装置を示すもので、第１ｒｌｌＪはその全体正面図、
第２図は第１図の■−■線断面図、第３図はその検知装
置の斜視図、第４図は第１図の■−■線断面図である。

第１図および第２図に示すように、一対のレール１．１
上を走行する門型の走行フレーム２は２個の遊輪３，３
と２個の駆動輪４，４を備えており、この駆動輪４，４
はモータ５に接続されて回転駆動される。走行フレーム
２の両側上部には一対の送風機６．６が設けられており
、この送風機６．６は可撓性のダクト７．７を介して上
面乾燥ノズル８に接続されている。上面乾燥ノズル８の
両側には一対の支持杆９，９が固着されており、この支
持杆９，９の先端は走行フレーム２の側部に設けた案内
レール１０．１０に沿って上下動する昇降部材１１．１
２が固着されている。

昇降部材１１．１２はその下部に軸支した下部ガイドロ
ーラ１３．１３を支点として走行フレーム２の走行方向
に揺動できるように案内レール１０．１０に係合してい
る。一方の昇降部材１１の上部には揺動腕１４が軸支さ
れ、この揺動腕１４の下端には案内レール１０に係合す
る上部ガイドローラ１５が軸支されている。そして、前
記昇降部材１１と揺動腕１４の間には中立ばね１６が張
設されている。また、他方の昇降部材１２の上部には両
昇降部材１１．１２が所定の角度以上に揺動した場合に
作動し、走行フレーム２の走行を停止させる信号を出力
するリミットスイッチ１７が設けられている。そして、
このリミットスイッチ１７を作動させるアクチュエータ
１８の先端には案内レール１０に係合する上部ガイドロ
ーラ１５が軸支されている。

上面乾燥ノズル８の中央部には一対の索条１９゜１９の
一端が固着されており、この索条１９．１９の他端は走
行フレーム２の上部に支持した回転軸２０に固着した滑
車２１．２１の溝底部に固着されている（第４図参照）
。したがって、モータ２２によって前記滑車２１．２１
を回転させて索条１９，１９を巻き上げると、上面乾燥
ノズル８は案内レールｔｏ、ｔｏに沿って上昇し、逆に
索条１９，１９を緩めると上面乾燥ノズル８は案内レー
ル１０．１０に沿って自重で下降する。一方の案内レー
ル１０には、上面乾燥ノズル８の昇降ストロークの上下
両端を規制する上限スイッチ２３および下限スイッチ２
４が装着されており、上面乾燥ノズル８と共に昇降する
昇降部材１１に接触して作動する。

昇降部材１１側の支持杆９には、上面乾燥ノズル８の前
後下部に位置するように２個の光電スイッチに、、に２
が設けられ、その中央下部には光源りが設けられている
。そして、昇降部材１２側の支持杆９には、前記２個の
光電スイッチＫ１１Ｋ２に対向する２個の光源り、、Ｌ
２が設けられとともに、前記光源りに対向する光電スイ
ッチＫが設けられている。

第３図に示すように、上面乾燥ノズル８には検知装置２
５が設けられている。この検知装置２５は上面乾燥ノズ
ル８の上部表面に設けた基板２６に立設した板状ブラケ
ット２７を備えており、この板状ブラケット２７の側面
には先端部に円周溝２８ａを刻設した軸２８が水平方向
に固着されている。前記円周溝２８ａには中央に長孔２
９ａを形成した可動板２９が上下動および前後揺動自在
に嵌合している。可動板２９の下部には、表面を塩化ビ
ニールで被覆したピアノ線をリング状に形成した検知体
３０が上面乾燥ノズル８を取り囲むように取り付けられ
ており、この検知体３０は長孔２９ａを介して軸２８の
円周溝２８ａに案内された可動板２９と一体で上下動お
よび前後揺動できるようになっている。また、可動板２
９の前後下端と前記基板２６の間には、２本のスプリン
グ３１．３１が斜めに装着されてちり、検知体３０を図
示の中立位置に付勢している。

基板２６の中央には、近接スイッチ３２が設けられてお
り、可動板２９の中央下端にはこの近接スイッチ３２に
対向する検出片３３が固着されている。これにより、検
知体３０が車両に接触して可動板２９が上昇するか前後
に揺動して前記検出片３３が離間すると、これを検出し
た近接スイッチ３２が作動するようになっている。

上述のように構成された検知装置２５は洗浄水の浸入を
防ぐカバー３４によって覆われており、その側面に装着
したシリコンゴム板３５に上下方向に形成したスリブ）
３５ａを通って前記検知体３０がカバー３４の外部に導
出されている。このシリコンゴム板３５はカバー３４内
に洗浄水が浸入することを防ぐとともに、検知体３０に
適度の摩擦力を付与することにより、風や走行フレーム
２の移動に伴う慣性で検知体３０が不要な動きをするこ
とを防止している。これにより、検知体３０を中立位置
に付勢するスプリング３１．３１を弱くすることが可能
となり、検知体３０が接触する車両の表面に擦り傷が付
くことが防止される。

また、第３図に示すように、上面乾燥ノズル８の吹き出
し口の両側には帯状のシリコンゴム板３６．３６が装着
されており、万一上面乾燥ノズル８が車両に接触した場
合に車両が傷付かないように配慮されている。

更に、第２図に示すように、走行フレーム２の左右両側
には一対の側面乾燥ノズル３７．３７が装着されるとと
もに、この走行フレーム２には車両の上面をブラシング
するトップブラシ３８と車両の側面をブラシングする一
対のサイドブラシ３９．３９が装着されている。

次に、前述の構成を備えた本発明の実施例の作用につい
て説明する。

乾燥工程に先立つブラシング工程において、第２図に示
す走行フレーム２の右側に車両を停止させ、走行フレー
ム２を右方向へ往行させながらトップブラシ３８とサイ
ドブラシ３９．３９で車両のブラシングを行う。このと
き、上面乾燥ノズル８は上限位置にあって検知装置２５
は車両の車高が洗車可能な高さであるかを検知する。す
なわち、その検知体３０が車両に接触して近接スイッチ
３２が作動すると全装置が停止される。ブラシング工程
が終了すると走行フレーム２は停止し、復行による乾燥
工程が開始される。

第５図に示すように、走行フレーム２が矢印方向に復行
を開始すると、上面乾燥ノズル８が上限位置（ａ）より
下限位置ら）へ下降する。位置（Ｃ）において光源ＬＩ
からの光を受ける光電スイッチに１が車両の後部によっ
て遮断されると、上面乾燥ノズル８は上昇を開始する。

位置（６）において検知装置２５の検知体３０が車両に
接触して近接スイッチ３２が作動すると、走行フレーム
２の復行を停止させる。その間、光電スイッチに＋の出
力に関係なく上面乾燥ノズル８を上昇させ、前記近接ス
イッチ３２の作動から１秒後にこの近接スイッチ３２が
不作動になったかを判断する。このとき、走行フレーム
２の停止によって検知体３０と車両が再び離間して近接
スイッチ３２が不作動になっておれば、走行フレーム２
は再び復行を開始する。

また、近接スイッチ３２が作動したままであれば、前記
判断を近接スイッチ３２が不作動になるまで繰り返す。

第５図においては、走行フレーム２の最初の１秒間の停
止で上面乾燥ノズル８は位置（ｅ）となり、検知体３０
が車両から離間して近接スイッチ３２は不作動となる。

したがって、走行フレーム２は復行を開始し、上面乾燥
ノズル８は位置（ｅ）から車両の後部に沿って斜めに上
昇する。

走行フレーム２が復行を開始すると、光電スイッチに１
が遮断かを判断し、遮断であれば上面乾燥ノズル８の上
昇を継続し、逆に通過であれば上面乾燥ノズル８を停止
させる。上述の検知装置２５の作用により、車両のルー
フ後端部にスポイラ−８が装着されている場合にも、こ
のスポイラ−８と上面乾燥ノズル８の接触を回避するこ
とができる。

上面乾燥ノズル８が位置（ｆ）に達して光電スイッチに
１が通過になると、上昇の停止した上面乾燥ノズル８は
車両のルーフ部に沿う位置（（至）に移動する。この車
両のルーフ部の乾燥において、光電スイッチに、が遮断
になると上面乾燥ノズル８は上昇し、中央の光電スイッ
チＫが通過となると上面乾燥ノズル８は下降する。ルー
フ部に第６Ｃ図に示すようなスキーキャリヤＣが装着さ
れている場合には、検知装置２５の検知体３０が該スキ
ーキャリヤＣに接触して近接スイッチ３２が作動し、走
行フレーム２の走行が停止するとともに上面乾燥ノズル
８が上昇する前述の作用が繰り返される。

これにより、上面乾燥ノズル８とスキーキャリヤＣの接
触が回避される。

また、上面乾燥ノズル８がルーフ部の前端に達すると、
今度は後部の光電スイッチに３と中央の光電スイッチに
の作用で上面乾燥ノズル８はフロントガラスおよびボン
ネットに沿って移動し車両の上面の乾燥が完了する。

なお、上記乾燥工程において光電スイッチＫ１１Ｋ、、
にの故障や検知装置２５の故障により、万一上面乾燥ノ
ズル８が車両に接触した場合、上面乾燥ノズル８と一体
の昇降部材１２が下部ガイドローラ１３を中心に揺動し
てリミットスイッチ１７が作動する。これにより、装置
全体が停止して車両と上面乾燥ノズル８の双方の損傷が
防止される。また、上面乾燥ノズル８の下部に装着され
たシリコンゴム板３６．３６により、接触時に車両に擦
り傷がつくことが防止される。

次に、上述の作用を第７図および第８図のフローチャー
トに基づいて一般的に説明する。

ステップＳ１で乾燥工程であるかが判断され、乾燥工程
であればステップＳ３に進み、そうでなければステップ
Ｓ２で他の処理が行われる。

ステップＳ３で走行フレーム２が復行中であると判断さ
れると、ステップＳ４で光電スイッチに１の状態が判断
され、光電スイッチに、が遮断されているとステップＳ
５で上面乾燥ノズル８を上昇させる。このとき、ステッ
プ５２０（第８図参照）で検知装置２５が作動している
か判断され、検知装置３５が不作動のときは車両と上面
乾燥ノズル８の距離が充分にあるとして■に戻される。

また、検知装置２５が作動するとステップＳ２１で走行
フレーム２が停止するとともに、ステップＳ２２で上面
乾燥ノズルが光電スイッチＫ１１Ｋ２．にの出力信号と
関係なしに上昇する。次に、ステップ３２３で所定時間
（例えば１秒間）が経過した後、ステップＳ２４で再び
検知装置２５が作動しているか判断される。そして、検
知装置２５が不作動になっていれば、上面乾燥ノズル８
と車両が離間したとしてステップ３２５で走行フレーム
２が再走行する。また、検知装置２５がな訴作動してい
れば、不作動となるまで前記ステップ８２１〜ステツプ
３２５を繰り返す。

さて、ステップＳ２５で走行フレーム２が再走行を開始
すると再び■に戻り、ステップＳ４で光Ｘスイッチに、
が通過し、且つ、ステップＳ６で光電スイッチに２が遮
断されていると、ステップＳ７で上面乾燥ノズル８が停
止される。この場合も前述と同様に検知装置２５が作動
しているかがステップ８２０で判断され、検知装置２５
が作動していればステップ３２１〜ステツプＳ２５が繰
り返される。・ また、ステップＳ４で光電スイッチに、が通過し、ステ
ップＳ６で光電スイッチに２が通過し、且つ、ステップ
Ｓ８で光電スイッチＫが遮断されていると、ステップＳ
９で上面乾燥ノズル８が停止される。そして、この場合
も前述と同様に検知装置２５が作動しているかがステッ
プ３２０で判断され、検知装置２５が作動していればス
テップ３２１〜ステツプＳ２５が繰り返される。

また、ステップＳ４で光電スイッチに１が通過し、ステ
ップＳ６で光電スイッチに２が通過し、且つ、ステップ
Ｓ８で光電スイッチＫが通過している場合には、ステッ
プＳＩＯで上面乾燥ノズル８が下降する。そして、ステ
ップＳｌｌで乾燥工程が終了しているかが判断され、終
了していなければ■に進んで検知装置２５の作動を判断
するステップＳ２０以降の処理が行われる。

走行フレーム２の往行中に乾燥工程が行われる場合には
、ステップＳ３で走行フレーム２が往行であると判断さ
れてステップＳ１２に進み、以下光電スイッチに、と光
電スイッチに２の位置関係が逆になるだけで前述の復行
中に乾燥工程が行われる場合と同様の処理が行われる。

また、ステップＳ２でブラシング等の他の処理が行われ
た場合には、ステップ３２６で往行かどうが判断され、
往行であればステップ８２７で検知装置２５が作動して
いるかが判断される。そして、検知装置２５が作動した
場合には何らかの障害が発生したものとしてステップ３
２８で全装置が停止する。

第９図は検知装置３５の他の実施例を示すものである。

この実施例は前記光電スイッチに、の上部に、第４の光
電スイッチに３とこの光電スイッチに３に対向する光源
Ｌ４を備えている。

この実施例によれば、走行フレーム２の復行中に前記光
電スイッチに３が車両によって遮断されると、上面乾燥
ノズル８と車両が危険距離に接近したと判断され、先の
実施例と同様に走行フレーム２が停止するとともに上面
乾燥ノズル８が上昇して上面乾燥ノズル８と車両の衝突
が回避される。

ただし、この実施例ではパン型車両の後部とスポイラ−
８の回避は可能であるが、スキーキャリヤー〇の回避は
行うことができない。

以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実
施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載
された本発明を逸脱することなく、種々の小設計変更を
行うことが可能である。

例えば、検知装置２５が作動したときに行う回避動作と
して、走行フレーム２の停止と、上面乾燥ノズル８の上
昇の両方の操作を行う代わりに、いずれか一方の操作の
みを行ってもよい。また、走行フレーム２を停止させる
代わりに、その走行速度を減速させてもよい。

更に、走行フレーム２は必ずしも門型である必要はなく
、建物の側壁上部に設けたレールに沿って走行するもの
でもよい。

Ｃ１発明の効果 前述の本発明の車両の上面乾燥装置によれば、走行フレ
ームに昇降自在に設けた上面乾燥ノズルに該上面乾燥ノ
ズルと車両が危険距離に接近したことを検出する検知装
置を設け、この検知装置の出力信号に基づいて上面乾燥
ノズルに回避動作を行わしめているので、垂直に近い後
部形状を有するパン型車両、あるいはスポイラ−やスキ
ーキャリヤーを備えた車両であっても、上面乾燥ノズル
と車両の接触を確実に防止することができる。したがっ
て、従来のものに比べて上面乾燥ノズルと車両の距離を
小さく設定することができるので、乾燥効果を大幅に向
上させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による車両の乾燥装置の正面
図、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は検知装
置の拡大斜視図、第４図は第１図のＩＶ−ｒＶ線断面図
、第５図は作用の説明図、第６Ａ図〜第６Ｃ図は本装置
によって乾燥する車両の側面図、第７図および第８図は
そのフローチャート、第９図は本発明の他の実施例によ
る車両の乾燥装置の正面図である。 ２・・・走行フレーム、８・・・上面乾燥ノズル、２５
・・・検知装置、Ｋ、、に２．Ｋ・・・光電スイッチ特
　許　出　願　人　　竹内鉄工株式会社代理人　　　弁
理士　　落　　合　　　　　伸開　　　　　　　　１）
　　中　　　隆　　　秀第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 走行フレームに昇降自在に装着した上面乾燥ノズルと、
   この上面乾燥ノズルと共に昇降して車両の上面を検出す
   る光電スイッチとを備え、前記光電スイッチの出力信号
   に基づいて前記上面乾燥ノズルを前記車両の上面形状に
   沿って昇降駆動する車両の上面乾燥装置において、 前記上面乾燥ノズルに該上面乾燥ノズルと車両が危険距
   離に接近したことを検出する検知装置を設け、この検知
   装置の出力信号に基づいて前記上面乾燥ノズルに回避動
   作を行わしめることを特徴とする車両の上面乾燥装置。