JPH022970Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は例えば内燃機関用エアクリーナなど
に用いられ、少くともボデーが合成樹脂からなる
ボデーとカバーとの組付け装置に関する。

（従来の技術） 例えば車両用のエアクリーナなどのケーシング
は、軽量化を狙いとしてそのボデーやカバーを合
成樹脂製としたものが多く用いられてきている
が、合成樹脂製のものでは鉄製のものと違つて剛
性が不足するために、ボデーとカバーを単に通常
のボルト、ナツトで組付けたのでは変形や亀裂を
生じるところから、第４図のようにボデーｂやカ
バーｃの周縁部数箇所に肉厚な半円状のフランジ
部f₁，f₂を突設し、それらのフランジ部f₁，f₂に
第５図イ，ロのようにフランジ部を貫通する長さ
の軸筒n₁を備えた袋ナツトｎを下側から嵌挿し、
その上方からボルトｄを螺合してボデーｂとカバ
ーｃを組付けるようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、各重合するフランジ部f₁，f₂に袋ナ
ツトｎを装着するに当たつては、ボデーｂとカバ
ーｃの取付けが簡単にゆるんだり外れたりしない
ようにしなければならないが、このため、上記従
来の装置では第５図ロのように中央に挿通孔g₁を
備えると共に両側にかしめ付け小孔g₂を有するほ
ぼ半円状の金属基板ｇの挿通孔g₁に袋ナツトｎの
軸筒n₁を下側から挿通し、その底部つばn₂の周囲
を基板ｇに溶接して両者を一体化し、次いで、ナ
ツトの軸筒n₁をフランジ部f₁，f₂の通孔に下方か
ら嵌挿する一方、同図イのようにボデーｂのフラ
ンジ部f₁の下面に設けた突起ｈを基板ｇの小孔g₂
にそれぞれ嵌め込み、それらの突起ｈの突出部を
基板ｇの下面にかしめ付けることにより袋ナツト
ｎの回り止めと脱落を防ぐようにしており、金属
基板ｇを必要とするばかりでなく作業工数が多く
手間がかかる。

そこで、この考案は、少くともボデーが合成樹
脂のケーシングにおいて、余分な基板を必要とす
ることなく、袋ナツトを簡単に確実に取付けるこ
とのできるケーシングの組付け装置を提供するも
のである。

（問題点を解決するための手段） この考案は上記目的のもとに、合成樹脂からな
るボデーと、該ボデーに取付けられるカバーとの
周縁部にそれぞれフランジ部を形成し、該フラン
ジ部をボルトを締着するケーシングの組付け装置
において、ボデーのフランジ部の下面にその中心
通孔を囲んで複数の回転止突条を設けると共に前
後に対向内面に係止片を有するほぞ突条をそれぞ
れ設け、また、所要長さの筒状体からなる袋ナツ
トの下端部両側に水平突起を設けると共に前後に
凹所を形成し、袋ナツトを上記各フランジ部に設
けられた中心通孔に挿通し、その水平突起を回転
止突条に係合させる一方、凹所をほぞ突条の係止
片にそれぞれ係止させ、各袋ナツトにボルトを螺
合させたことを特徴としている。

（実施例） 第１図ないし第３図を参照してこの考案の実施
例につき説明すれば、第１図においてｂは一側
（または下側）に出口パイプb₁を備えた合成樹脂
製箱状のボデーであつて、内部には周縁の上下に
パツキング材ｐを一体または別体に介在させた
過エレメントｅが架設収容され、その上部には出
口パイプb₁の反対側に入口パイプC₁を有しそのパ
イプ側が高くなつた同じく合成樹脂製カバーｃが
施され、両者の周縁みぞ部において過エレメン
ト周縁のパツキング材ｐを挾持するようになされ
ており、そして、ボデーｂおよびカバーｃの周縁
部数箇所には、前記のように一致する中心通孔
f₃，f₄を備えたほぼ半円状の肉厚なフランジ部f₁，
f₂がそれぞれ形成されている。

ところで、この考案では第２図および第３図に
みられるようにボデーｂの各フランジ部f₁の下面
には中心通孔f₃を囲んで、左右にはコ字形の突条
１ａ，１ｂが設けられると共に前後には同じ高さ
のほぞ突条２ａ，２ｂが設けられ、この前後のほ
ぞ突条２ａ，２ｂは各対向内面の途中に中心通孔
f₃の内周面より若干内側に突出する係止片２ｃを
それぞれ備えている。コ字状突条１ａは、それぞ
れ２つの回転止突条１a′，１a″と各回転止突条１
a′，１a″を連結する連結突条１a″とからなり、ほ
ぼコ字状の形をしている。同様にコ字状突条１ｂ
も２つの回転止突条１b′，１b″と各回転止突条１
b′，１b″を連結する連結突条１ｂとからなり、
ほぼコ字状の形をしている。

３は重合するフランジ部f₁，f₂の高さより若干
長く、外径がそれらの中心通孔f₃，f₄の内径にほ
ぼ等しい筒状体からなる袋ナツトで、その下端部
両側にはフランジ部f₁下面のコ字形突条１ａ，１
ｂに嵌合する水平突起３ａが設けられ、また下端
部前後には上記ほぞ突条２ａ，２ｂの内面係止片
２ｃが係止する凹所３ｂが形成されている。

しかして、この袋ナツト３を各重合するフラン
ジ部f₁，f₂の中心通孔f₃，f₄に下方から挿通すれ
ば、その下端部両側の水平突起３ａがボデーフラ
ンジ部f₁下面のコ字形突条１ａ，１ｂの内側に嵌
合すると共に下端部前後の凹所３ｂにほぞ突条２
ａ，２ｂの係止片２ｃがそれぞれ係止し、袋ナツ
ト３はボデーｂおよびカバーｃに対し回転せずか
つ妄りに抜け出さないように装着される。

この状態でカバーｃの各フランジ部f₂の中心通
孔f₄から僅かに突出する袋ナツト３の上端にリン
グワツシヤ５およびスプリングワツシヤ６をそれ
ぞれ施し、それらの上方から各袋ナツト３にボル
ト４をねじ込むことにより、カバーｃがボデーｂ
に対し気密に確実に組付けられる。

そして、ボデーｂがエンジンルーム内の所要の
場所に取付けられ、エンジンの始動により入口パ
イプc₁から外気が取入れられ、外気は過エレメ
ントｅを通過し浄過されて出口パイプb₁からエン
ジンに供給される。

（考案の効果） 以上のようにこの考案によれば、袋ナツトをフ
ランジ部の中心通孔に差し込むだけで、ボデーの
回転止突条と袋ナツトの水平突起の嵌合により、
袋ナツトの回転を防止し、さらにボデーのほぞ突
条と袋ナツトの凹所との嵌合により袋ナツトの脱
落を防止して確実にボデーに装着することがで
き、従来のように金属基板を必要とせず、部品点
数の減少と重量の軽減が図られ、作業工数を減ら
すことができ能率的であるなどの利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用したエアクリーナの一
部切断側面図。第２図はこの考案の実施例の分解
斜視図。第３図イは組付け状態の一部切断正面
図。同図ロはその下面図。第４図はエアクリーナ
の半平面図。第５図イは従来の組付け装置の切断
正面図。同図ロはその袋ナツトと金属基板の斜視
図。 図中、１ａ，１ｂ……コ字形突条、１a′，１
a″，１b′，１b″……回転止突条、２ａ，２ｂ……
ほぞ突条、２ｃ……係止片、３……袋ナツト、３
ａ……水平突起、３ｂ……凹所、４……ボルト、
ｂ……ボデー、ｃ……カバー、f₁，f₂……フラン
ジ部、f₃，f₄……中心通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂からなるボデーと、該ボデーに取付け
   られるカバーとの周縁部にそれぞれフランジ部を
   形成し、該フランジ部をボルトで締着するケーシ
   ングの組付け装置において、ボデーのフランジ部
   の下面にその中心通孔を囲んで複数の回転止突条
   を設けると共に前後に対向内面に係止片を有する
   ほぞ突条をそれぞれ設け、また、所要長さの筒状
   体からなる袋ナツトの下端部両側に水平突起を設
   けると共に前後に凹所を形成し、袋ナツトを上記
   各フランジ部に設けられた中心通孔に挿通し、そ
   の水平突起を回転止突条に係合させる一方、袋ナ
   ツトの凹所をほぞ突条の係止片にそれぞれ係止さ
   せ、各袋ナツトにボルトを螺合してなるケーシン
   グの組付け装置。