JPH02280419A - 無線通信機およびその電源装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、車両に備えられるバッテリを電源として用
いている車両搭載型の無線通信機に関するものである。

［従　来　例］ 近年、種々の無線通信機が提案され、しかも小型で送信
出力の大きいものも提案されるようになった。これら無
線通信機の中には車両に搭載され、しかもその車両のバ
ッテリを電源とするものがあり、この車載無線通信機は
業務用として利用されるだけでなく、一般にも利用され
るようになった。

ところで、上記無線通信機、特に業務用の無線通信機の
場合、例えば指令局や他の車両との通話を確実にできる
ように、送信出力の大きいものが用いられている。

また、第３図に示されるように、上記無線通信機には、
使用電流が大きいことから、電源をその無線通信機に直
接供給する電源装置が備えられている。

この図において、電源装置には、電源スィッチ１と、こ
の電源スィッチ１のＯＮ時に車両のイグニッションスイ
ッチ２がＯＮされることにより、あるいはイグニッショ
ンスイッチ２のＯＮ時に電源スィッチ１がＯＮされるこ
とにより作動するリレー回路（開閉回路）３と、バッテ
リ４の電源に重畳されるエンジンノイズ等を除去するチ
ョークコイル５および平滑用コンデンサ６とが設けられ
ている。

上記構成の無線通信機の電源装置においては、リレー回
路３の作動により、リレースイッチ３ａがＯＮにされる
ため、バッテリ４の電源がそのリレー回路３を介して無
線通信機に供給される。このとき、無線通信機に供給さ
れる電源にはエンジン運転によるノイズが重畳されてい
るが、このエンジンノイズ等は上記チョークコイル５や
コンデンサ６により除去される。そのため、無線通信機
には安定な電源が供給され、その無線通信機は安定して
動作する。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、上記無線通信機においては、送信出力が大きい
（使用電流が大きい）ため、搭載する車両が容量の大き
いバッテリを備えていればよいが、軽自動車やオートバ
イ等のようにバッテリＷｔ＋ｔがそれほど大きくない車
両に搭載すると５直ぐにバッテリの電源が低トシ、正常
な通信が行われなくなったり、通信不能になってしまう
という問題点があった。

また、第３図に示す無線通信機の電源装置においては、
イグニッションスイッチ２のＯＮ信号を電源装置に人力
するため、そのイグニッションスイッチ２と電源装置と
の間にケーブル（アクセサリ）Ａを設ける必要がある。

逆に、電源スィッチ２のみでリレー回路３を作動させる
無線通信機の電源装置の場合、そのケーブルＡを撤去す
る必要がある。このように、車両に無線通信機をセッテ
ングするに際し、ケーブルＡｔ！：設けたり、あるいは
そのケーブルＡを撤去する等の作業が必要であるという
問題点があった。

さらに、バッテリ４の電源をイグニッションスイッチ２
を介さず、上記電源スィッチ１のＯＮ、０１’Ｆにより
バッテリ４の電源を供給、供給停止する無線通信機の場
合、その電源スィッチ１をＯＩ佳にしないと、無線通信
機に電源が供給された状態のままとなり、無駄な電力を
消費することになり、特に小容量のバッテリの場合に問
題となっていた。

この発明は上記課題に鑑みなされたものであり、その目
的は送信出力を口Ｉ変してバッテリの電力消費を抑える
ことができ、また無線通信機を車両にセツティングする
に際し、配線作業の煩雑さを解消することができるよう
にした。Ｉ！！線通信機およびその電源装置を提供する
ことにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、この発明は、車両に備えら
れるバッテリの電源により動作する無線通信機において
、上記車両のエンジンノイズを検出する雑音検出手段と
、上記エンジンノイズの有無により上記無線通信機の送
信出力を変える制御手段とを備え、上記車両のエンジン
停止時には上記送信出力を自動的に所定パワーに下げ、
上記エンジン運転時にはその送信出力を自動的に所定パ
ワーに上げるようにしたことを要旨とする。

また、この発明は、車両バッテリの電源を無線通信機に
供給するに際し、その電源を開閉回路を介して供給する
無線通信機の電源装置において、−１一記車両のエンジ
ンノイズを検出する雑音検出手段と、上記エンジンノイ
ズの検出に応じて前記開閉回路を開動し、上記バッテリ
の電源を上記無線通信機に供給制御する制御手段とを備
え、上記車両のエンジン停止時には上記無線通信機に供
給する上記電源を自動的に停止するようにしたことを要
旨とする。

［作　　用コ 上記構成としたので、上記無線通信機を搭載した車両の
エンジンが始動されていない場合、車両のバッテリの電
源にはエンジンノイズが重畳されず、上記雑音検出手段
にてそのエンジンノイズが検出されない、そのエンジン
ノイズが検出されないとき、上記制御手段にて送信出力
が小さくされ。

無線通信機の使用電流が小さくされる。すなわち、消費
電力が抑えられるため、バッテリの電源低下を抑えるこ
とができ、特に小容量のバッテリを備えた軽自動車やオ
ートバイ等であっても直ぐに通信が不ｉＪ能になってし
まうこともない。

一方、上記雑音検出手段にてエンジンノイズが検出され
ると、エンジンが始動されているものと判断され、送信
出力が最大パワーにされる。すなわち、バッテリにはそ
のエンジン運転により充電されるため、電力消費を考慮
する必要がないからである。

また、バッテリの電源を無線通信機に供給する電源装置
においては、上記雑音検出手段にてバッテリの電源に重
畳されるエンジンノイズが検出されないと、つまりエン
ジンが始動されていないと、上記制御手段にて上記開閉
回路が駆動されない。

すると、無線通信機にはバッテリの電源が供給されなく
なり、通信終了後に電源スィッチの切り忘れによる無駄
な電力の消費を無くすことができる。

さらに、イグニッションスイッチ等のＯＮ、ＯＦＦにて
上記開閉回路を駆動する必要がないため、無線通信機を
車載にセラティグする際、そのイグニッションスイッチ
と接続するケーブルが必要でなく、配線作業の簡略化が
図れる。

［実　施　例］ 以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、無線通信機には、その車両のバッテリ
４の電源に重畳されているノイズ成分を通す直流阻止用
コンデンサ１０と、このノイズを所定の大きさに増幅す
る雑音増幅部１１と、この増幅したノイズ成分を検波し
て直流の電圧に変換する検波部１２と、この直流の電圧
に応じた信号を出力するバッファ部１３と、このバッフ
ァ部１３からの出力信号により送信出力を制御する出力
制御部１４と、音声信号等をその出力制御部１４の制御
に応じた送信出力で送信する送信増幅部１５とが設けら
れている。なお、上記コンデンサ１０．雑音増幅部１１
、検波部１２およびバッファ部１３により雑音検出手段
が構成されている。また、上記無線通信機において、受
信回路や他の回路、例えば変調回路等の説明は省略する
。

ここで、上記構成の無線通信機を搭載した車両のエンジ
ンが始動されると、バッテリ４の電源にはそのエンジン
運転時における種々装置からのノイズ、例えばエンジン
ノイズ等が重畳されている。

したがって、その電源に重畳されているノイズ成分はコ
ンデンサＩＯを通り、雑音増幅部１１で所定の大きさに
増幅される。すなわち、検波部１２にてノイズ成分を検
波するに際し、ノイズ成分の検波をｎｆ能とし、そのノ
イズ成分に対応する直流電圧を容易に得ることができる
ようにするためである。

そして、バッファ部１３にてその直流電圧が出力制御部
１４の制御信号、つまり直流電圧がある値以上である場
合、エンジンが始動していることから、送信出力を最大
パワーとする制御信号とされるため、送信増幅部１５の
出力は最大のパワーとされる。

すなわち、車両のバッテリが小容量であっても、エンジ
ン運転時にはそのバッテリに電力が供給されるため、電
力消費が多くとも、電力不足とならないからである。

一方、上記ノイズ成分の検出が行われない場合、つまり
エンジンが始動されていない場合、検波部１２の出力が
なくなる。すなわち、検波部１２の直流電圧は、上述の
場合と比べて極めて低い値になるため、例えばノイズ成
分が検出されている場合をＨレベルとするならば、略Ｌ
レベルに対応する。

そして、バッファ部１３にてそのＬレベルに対応する直
流電圧が出力制御部１４の制御信号、つまり直流電圧が
ある値以下である場合、エンジンが始動していないこと
から、送信出力のパワーをダウンする制御信号とされる
ため、送信増幅器１５の出力はパワーダウンされる。す
なわち、エンジン停止時にはパワーダウンモードとされ
、バッテリ４の消費電力が抑えられるため、車両のバッ
テリが小容量であっても無線通信機の使用が―Ｓ能とな
る。

なお、通信先が遠く、送信出力を最大パワーとしなけれ
ばならい場合には、エンジンを始動すればよい。

また、第２図はこの発明の実施例を示す無線通信機の電
源装置のブロック図である。なお１図中。

第３図と同一部分および相当部分には同一符号を付し重
複説明を省略する。

図において、車両搭載型の無線通信機には、車両に備え
られるバッテリ４の電源に重畳されているノイズ成分を
通す直流阻止用コンデンサ１６と、このノイズを所定に
増幅する雑音増幅回路１７と、そのノイズ成分を整流し
て直流に変換するためダイオードから構成される整流部
ｉｌｌと、その直流の信号によりリレー回路３の作動を
制御するｎｐｎ型トランジスタ１９とが設けられている
。上記リレー回路３は電源スィッチ１のＯＮ時にｎｐｎ
型トシトランシタ１９Ｎされることにより、あるいはｎ
ｐｎ型トランジスタ１９のＯＮ時に＠源スイッチ１がＯ
Ｎされることにより、バッテリ４の電源がｎｐｎ型トラ
ンジスタ１９のコレクタ、エミッタを介してコイル３ａ
の一端に印加されて作動し、リレースイッチ３ａがＯＮ
にされる。すなわち、第３図で示したイグニッションス
イッチ２のＯＮ、ＯＦＩ’信号を人力するためのケーブ
ルＡが省かれている。したがって、無線通信機を車両に
セツティングするに際し、その作業が簡単に済ませるこ
とができる。

ここで、上記構成の無線通信機の電源装置を搭載した車
両のエンジンが始動されると、バッテリ４の電源にはそ
のエンジン運転により種々装置からのノイズ、例えばエ
ンジンノイズ等が重畳される。バッテリ４の電源に重畳
されているノイズ成分がコンデンサ１６を通り、雑音増
幅回路１７で所定の大きさしこ増幅される。すなわち、
整流部１８にてノイズ成分を整流するに際し、その整流
をｎＪ能とし、そのノイズ成分に対応する直流信号が容
易に得られるようにしている。その直流信号によりｎＰ
ｎ型トランジスタ１９がＯＮされるため、リレー回路３
が作動され、リレースイッチ３ａがＯＮにされるため１
．ｖ線通信機にはバッテリ４の電源が供給される。

しかし、上記車両のエンジンが停止されると、バッテリ
４の電源にはそのエンジンノイズ成分が重畳されなくな
るため、整流部１８からはｒｌｐｎ型１〜ランジスタ１
９をＯＮとする直流の信号が出力されずリレースイッチ
３ａがＯＮされない、したがって。

無線通（ｉ機にはバッテリ４の電源が供給されなくなる
。すなわち、車両のエンジンが停止していれば、無線通
ｍ機へ〇′屯源供給が自動的に停止されるため、電源ス
ィッチ１の切り忘れの防止となり、しかも無駄な電力を
消費することもなく、特に小容量のバッテリを備えた車
両にあっては有用となる。

［発明の効果］ 以上説明したように、この発明によれば、バッテリの電
源が供給される無線通信機しこおいて、その電源に重畳
されるエンジンノイズを検出する雑音検出手段と、この
エンジンノイズの有無により、上記！ｉ線通信機の送信
出力を変える制御手段とを備え、エンジンノイズが検出
されない場合、その送信出力のパワーを低くするように
したので、バッテリの電力消費を抑えることができ、バ
ッテリ容量の小さい車両に送信出力の大きい無線機を搭
載することが可能となる。

また、この発明によれば、車両のバッテリの電源を開閉
回路を介して無線通信機に供給する電源装置において、
その電源に重畳されるエンジンノイズを検出する雑音検
出手段と、このエンジンノイズの検出に応じて上記開閉
回路を駆動し、上記無線通信機の電源供給を制御する制
御手段とを設けたので、イグニッションスイッチのＯＮ
、叶）・信号を必要とせず、その信号のケーブルを省く
ことができ、無線通信機を車両にセツティングするに際
し、その作業の簡略化が図れ、また電源スィッチを切り
忘れても、エンジン停止とともに、無線通信機への電源
供給が自動的に停止されるため、その切り忘れの防止と
なるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す無線通信機の概略的
ブロック図、第２図はこの発明の一実施例を示す無線通
信機の電ｒＸ装置の概略的ブロック図、第３図は従来の
無線通信機の電源装置の概略的ブロック図である。 図中、１は電源スィッチ、２はイグニツシ目ンスイッチ
、３はリレー回路（開閉回路）、３ａはリレースイッチ
、４はバッテリ、１０．１６はコンデンサ（直流阻止用
）、１１は雑音増幅部、１２は検波部。 １３はバッファ部、１４は出力制御部、１５は送信増幅
部、　１７は雑音増幅回路、１８は整流部、１９はｎｐ
ｎ型トランジスタである。 特許出願人　　株式会社富士通ゼネラル代理人　弁理士
　　　大　原　　拓　也第２図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両に備えられるバッテリの電源により動作する
   無線通信機において、 前記車両のエンジンノイズを検出する雑音検出手段と、 前記エンジンノイズの有無により前記無線通信機の送信
   出力を変える制御手段とを備え、 前記車両のエンジン停止時には前記送信出力を自動的に
   所定パワーに下げ、前記エンジン運転時にはその送信出
   力を自動的に所定パワーに上げるようにしたことを特徴
   とする無線通信機。
2. （２）車両バッテリの電源を無線通信機に供給するに際
   し、その電源を開閉回路を介して供給する無線通信機の
   電源装置において、 前記車両のエンジンノイズを検出する雑音検出手段と、 前記エンジンノイズの検出に応じて前記開閉回路を駆動
   し、前記バッテリの電源を前記無線通信機に供給制御す
   る制御手段とを備え、 前記車両のエンジン停止時には前記無線通信機に供給す
   る前記電源を自動的に停止するようにしたことを特徴と
   する無線通信機の電源装置。