JPH02265893A - 乗客コンベアの乗降口 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、エスカレータ、移動通路などの乗客コンベ
アの乗降口に関し、と（に組立を簡易にした乗降口に関
するものである。

〔従来の技術］ 第３図ないし第６図は、実公昭６１−４３８２４号公報
に記載されたものに準する従来の乗客コンベア下部の乗
降口を示す。第３図ないし第６図において、１は下部の
乗降口床であり、乗降口床１はマンホールカバー２と、
櫛が締結されたランディングプレート４とで構成されて
いる。ランディングプレート４は横断面はぼ１字状の欄
干支持フレームすなわち欄干支持部材５の下部材５ａ上
に左、右両端部がボルトナツトなどからなる締結具６で
締結され、欄干支持部材５の下部材５ａがトラス７上に
ボルトナツトなどからなる締結具８で締結されている。

欄干支持部材５の下部材５ａ上方に垂直部５Ｃを介して
設けた上部材５ｂ上に欄干９の内側板１０が取付部材１
１によって着脱可能に立設されている。欄干９の内側板
１０に手摺フレーム１２を介して手摺ガイド１３が固定
され、手摺ガイド１３にはステップ１４と同期駆動され
る移動手摺１５が走行可能に支持されている。内側板ｌ
Ｏ上下部内、外側面に内、外デツキボード１６．１７の
一側縁部が相対向して支持され、内デツキボード１６の
他端縁部にスカートガード１８の上縁部が支持され、外
デツキボード１７の他側縁部に外装板１９の上縁部が支
持されている。内、外デツキボード１６．１７、スカー
トガード１８および外装板１９によって、ランディング
プレート４の左、右端部、欄干支持部材５および欄干９
の下部が覆われ、さらに外装板１９によってトラス７の
外側面が覆われている。

この乗客コンベアの乗降口を、乗客コンベアの据付現場
で組み立てるには、まず、乗客コンベアの幅方向中心線
から振り分けて左１右の欄干支持部材５の下部材５ａを
トラス７上に締結具８でそれぞれ締結する。その後、欄
干支持部材５の下部材５ａ上にランディングプレート４
の左、右端部を締結具６でそれぞれ締結している。

［発明が解決しようとする課題］ 従来の乗客コンベアの乗降口は以上のように構成されて
いるので、左、右の欄干支持部材５を、乗客コンベアの
中心線から振り分けて幅方向に寸法を管理し、また前後
方向にも寸法を管理しながら、締結具８によってトラス
７上に組み立てた後、上記欄干支持部材５にランディン
グプレート４の左、右両端部を締結具６によって締め付
けることが必要であり、この際にランディングプレート
４はこれに取り付けである１３とステップ１４のクリー
トとの噛み合い（アライメント）を管理しながら幅方向
および前後方向に据付位置調整をする必要があるため、
据付時などの組立に手間がかかるという問題点があった
。

この発明は、上記のような問題点を解消するためなされ
たもので、据付時などに手間がかからず、簡易に組み立
てられる乗客コンベアの乗降口を得ることを目的とする
ものである。

［課題を解決するための手段１ この発明に係る乗客コンベアの乗降口は、鋼材からなる
ランディングプレート上に、欄干を支持する上部材と、
この上部材より垂下する垂直部材で構成される欄干支持
部材の上記垂直部材の下端部を一体に固定し、上記ラン
ディングプレートをトラスに締結したものである。

［作　用］ この発明における乗客コンベアの乗降口は、組立前に欄
干支持部材とランディングプレートとが一体に固定しで
あることにより、欄干支持部材とランディングプレート
とを単体でそれぞれ芯出し位置決めする必要がなく、ラ
ンディングプレートのみを芯出し位置決めしてトラスに
締結すればよく、芯出し位置決め作業が一度ですむ。

また、ランディングプレートは鋼材で構成されているた
め、上記欄干支持部材の垂直部を一体に固定して上記ラ
ンディングブレークの端部をトラスに結合する構成であ
っても欄干支持部材の強度には何等悪影響を及ぼすこと
がない。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する。

第１図はこの発明の一実施例による乗客コンベアの下部
の乗降口を示す側面断面部、第２図は同正面断面図であ
る。第１図および第２図において、第３図ないし第６図
と同一符号は同一または相当部分を示し、この実施例で
は、従来の鋼材よりなるランディングプレートより幅方
向寸法を大きくしたランディングプレート４の左、右両
端部上に横断面はぼＴ字状の左、右欄干支持フレームす
なわち欄干支持部材５の垂直部材５ｃが溶接固定され、
垂直部材５Ｃ上に上部材５ｂがそれぞれ設けられている
。また、ランディングプレート４の左。

右両端部はボルト、ナツトなどからなる締結具６によっ
てトラス７上に締結されている。なお、この実施例の上
述した以外の構成は、第３図ないし第６図に示す従来の
乗客コンベアの乗降口と同構成である。

この実施例による乗降口を組み立てるには、予めランデ
ィングプレート４と欄干支持部材５とが一体に制作しで
あるので、ランディングプレート４をこれに取り付けで
ある櫛３とステップ１４のクリートとの噛み合いを管理
しながら幅方向および前後方向に位置調整してトラス７
上に締結具６によって締結すればよく、従来行っていた
欄干支持部材の位置調整をランディングプレートの位置
調整以前に別に行う必要がない。

なお、上記実施・例では乗客コンベア下部の乗降口につ
いてのみ示したが、この発明は、上部の乗降口について
も下部の場合と同様に構成するものである。

［発明の効果］ 以上説明したように、この発明による乗客コンベアの乗
降口は、ランディングプレート上に欄干支持部材を一体
に固定し、上記ランディングプレートをトラスに締結し
たので、ランディングプレートを芯出し位置決めしてト
ラスに締結するのみでよ（、従来のランディングプレー
トと欄干支持部材とをそれぞれ芯出し位置決めするもの
に比べ、据付時などに手間がかからず、簡易に組み立て
られると共に、鋼材であるランディングプレート上に欄
干支持部材の垂直部を一体に固定した構成としたので欄
干支持部材の強度には回答悪影響を与えることがないな
どの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による乗客コンベア下部の
乗降口を示す側面断面図、第２図は同正面断面図、第３
図は従来の乗客コンベア下部の乗降口を示す斜視図、第
４図は同平面図、第５図および第６図は第４図のＶ−Ｖ
線および■−■線断面図である。 ■・・・乗降口床、３・・・櫛、４・・・ランディング
プレー　１−１５・・・欄干支持部材、６・・・締結具
、７・・・トラス、９・・・欄干。 なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 乗降口床の鋼材からなるランディングプレート上に欄干
   を支持する上部材とこの上部材より垂下する垂直部材で
   構成される欄干支持部材の上記垂直部材の下端部を一体
   に固定し、上記ランディングプレートをトラスに締結し
   たことを特徴とする乗客コンベアの乗降口。