JPH0225823Y2 - - Google Patents

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JPH0225823Y2
JPH0225823Y2 JP1985056946U JP5694685U JPH0225823Y2 JP H0225823 Y2 JPH0225823 Y2 JP H0225823Y2 JP 1985056946 U JP1985056946 U JP 1985056946U JP 5694685 U JP5694685 U JP 5694685U JP H0225823 Y2 JPH0225823 Y2 JP H0225823Y2
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JP
Japan
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side plate
piece
bracket
flange
elevator car
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JP1985056946U
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JPS61171786U (ja
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  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はエレベータ乗かごのコーナー部におけ
る側板の取付構造の改良に関するものである。
〔従来の技術〕
従来の側板の構成を第2図及び第3図により説
明すると、図中1a,1bは直角に二度折り曲げ
られて両端部にそれぞれ側片1a1,1b1とフラン
ジ1a2,1b2が形成されたコーナー部の側板、2
は中間部の側板、3aはコーナー部の目地、3b
は中間部の目地、4は化粧板であり、かご側板を
組み立てる場合には、コーナー部側板1a,1
b、化粧板4及びコーナー部の目地3aをボルト
5及びナツト6にて固定し、その後コーナー部側
板1a,1b及び中間部側板2と化粧板4を中間
部の目地3bで押さえ、ボルト7及びナツト8で
固定するのが一般的な方法である。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかしこのような構成では、側板1a,1bの
取付け用ボルト穴がそれぞれ異なつた位置にあけ
られ、かつ側板1bと側板1cとは勝手違いとな
るため、コーナー部側板は合計3種類必要とな
り、生産性及び作業性が極めて悪いものであつ
た。又異なつた構造の目地3a,3bも必要であ
り部品点数が多すぎる欠点もあつた。
本考案は上記の点に鑑みなされたもので、部品
点数が少なく、かつ生産性及び作業性の高い側板
取付け構造を提供することを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案は、直角に二度折り曲げられて両端部に
側片とフランジを形成した第1の側板及び第2の
側板が第1の側板の端部以外の部分と第2の側板
の側片とが接するように互いに連結されるものに
おいて、両端には第1の側板及び第2の側板のフ
ランジとそれぞれ並行する如く形成されたフラン
ジを有し、中間部は第1の側板の側片に接する長
片と第2の側板の側片に接する短片を備えた曲げ
形状のブラケツトを、第1の側板のフランジと該
ブラケツトのフランジとが〓間を隔てて対向する
ように配置し、該ブラケツトを介して第1の側板
と第2の側板を連結することを特徴とするもので
ある。
〔作用〕
上述の如く構成すれば、目地がなくても側板相
互を〓間なく簡単に連結することができる。
〔実施例〕
以下、本考案の一実施例について第1図及び第
4図により説明する。
図中、10は本考案による同一種類の互に隣接
するコーナー部の側板で化粧鋼板等からなり両端
部は直角に二度折り曲げられて側片10aとフラ
ンジ10bが例えばL形状に形成されている。1
1は側板10どうしの連結用ブラケツトで、例え
ばそれぞれの側板10の側片10aに接する長さ
の異なるL形状の長片11a及び短片11b(長
片11aの長さは側片10aより長く、短片11
bは側片10aより短い)を有し、特に長片11
aの先端のフランジ11cと側板10における側
片10aの先端のフランジ10bとは〓間12を
隔てて平行に対向するように配置されている。
この側板10の取付順序は、まず側板10の側
片10aにはブラケツト11の短片11bを当て
ボルト13及びナツト14によりブラケツト11
を取付ける。次にブラケツト11の一方の長片1
1aに隣接する側板10の側片10aを当てボル
ト15及びナツト16によりかるく連結する。次
に側板10相互の〓間をなくすためにブラケツト
11のフランジ11cと側板10のフランジ10
bの〓間12に例えばマイナスドライバー等を差
し込み〓間12がひらく方向にこじて後、ナツト
16を回すことにより隣接する側板10相互間の
〓間を無くした状態、即ち側板どうしは端部と端
部以外の部分が接触した状態でしつかりと締結さ
れ、側板10相互の取付けを完了する。
中間の側板2については、従来と同様の取付け
方でもよいし、又目地を介さずに取付けてもよく
特に問題はない。
このような構成であれば、単に連結用のブラケ
ツトを介してコーナー部の側板相互を連結すると
生じる問題、即ち〓間をなくすには目地が必要と
いう問題を解決できるだけでなく、連結作業自体
手間がかからないため作業性を大幅に向上できる
ものである。
〔考案の効果〕
以上述べたように本考案によれば、両端にはフ
ランジを有し長さの異なる二つの片を備えたブラ
ケツトを介してコーナー部の側板を連結する構成
としたことにより、側板に設ける連結用の穴をそ
れぞれ側片に設けるだけでよいため、穴の高さ位
置を左右同一にすれば同一の側板ですますことが
できるだけでなくブラケツトの一方のフランジと
側板のフランジとの間に〓間を設けることによ
り、連結時に側板相互間に〓間が生じないように
簡単に取付けることができるので、目地を必要と
しない極めて作業性のよいエレベータ乗かごの側
板を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示すコーナー部連
結構造拡大図、第2図は従来の乗かご側板の全体
構成を示す断面図、第3図は第2図の要部拡大
図、第4図は本考案の一実施例を示す乗かご側板
の全体構成を示す断面図である。 1a,1b,10……コーナー部側板、10a
……側片、10b……フランジ、2……中間部側
板、11……ブラケツト、11a……長片、11
b……短片、11c……フランジ、12……〓
間。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 直角に二度折り曲げられて両端部に側片とフ
    ランジを形成した第1の側板及び第2の側板が
    前記第1の側板の端部以外の部分と前記第2の
    側板の側片とが接するように互いに連結されて
    エレベータ乗かごのコーナー部が構成されるエ
    レベータ乗かごの側板取付構造において、 両端には前記第1の側板及び前記第2の側板
    のフランジとそれぞれ並行する如く形成された
    フランジを有し、中間部は前記第1の側板の側
    片に接する長片と前記第2の側板の側片に接す
    る短片を備えた曲げ形状のブラケツトを前記第
    1の側板のフランジと前記ブラケツトのフラン
    ジとが〓間を隔てて対向するように配置し、前
    記ブラケツトを介して前記第1の側板と前記第
    2の側板を連結することを特徴とするエレベー
    タ乗かごの側板取付構造。 (2) 前記ブラケツトの中間部がL形状に形成され
    たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
    1項記載のエレベータ乗かごの側板取付構造。 (3) 前記第1の側板及び前記第2の側板のフラン
    ジは裏面内方に折り曲げられて形成されたこと
    を特徴とする実用新案登録請求の範囲第1項記
    載のエレベータ乗かごの側板取付構造。
JP1985056946U 1985-04-11 1985-04-11 Expired JPH0225823Y2 (ja)

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JPS61171786U JPS61171786U (ja) 1986-10-24
JPH0225823Y2 true JPH0225823Y2 (ja) 1990-07-16

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS50104360U (ja) * 1974-02-01 1975-08-28

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JPS61171786U (ja) 1986-10-24

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