JPH02256574A - 自動車のマッドガード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車のマッドガードに関する。

従来の技術 一般にマッドガードは、第８，９図に示すような構造と
なっている。

このマッドガード１００は、車体パネルに固定される取
付基部１と、タイヤ後方に臨ませる跳ね避け部２と、取
付基部１と跳ね避け部２をこの二部材に略直角な面で連
結する連結部３とが備えられている。尚、図中矢印Ｆは
車体前方を示す。

尚、この類似構造は、例えば実開昭６１−１０１０７４
号公報や同６１−１０４２８１号公報等に示されている
。

発明が解決しようとする課題 上述したマッドガードの場合、連結部３の上面側は車体
の内側方向に入り組んだ位置にあるうえに水はけが悪い
ため、この部分に堆積した埃や泥等を車体洗浄時に洗い
落としにくいという問題がある。堆積した埃や泥等は水
分を含んだときにその水分の蒸発が遅く錆発生を誘発し
易いため、この点からも連結部の上面側に堆積した埃や
泥等を除去する手段の案出が望まれている。

そこで本発明は、連結部上面側に堆積した埃や泥等を容
易に除去し得る自動車のマッドガードを提供せんとする
ものである。

課題を解決するための手段 本発明は上述した課題を解決するための手段として、車
体パネルに固定される取付基部と、タイヤ後方に臨ませ
る跳ね避け部と、該取付基部と跳ね避け部を連結する連
結部とを備えたマッドガードにおいて、前記連結部に、
その上面とタイヤ側の下面を連通ずる排出口を形成する
と共に、タイヤからの飛散物が該排出口に侵入するのを
防止する侵入防止手段を配設するようにしたものである
。

作用 このような手段を講じたため、連結部の上面側に堆積し
た埃や泥等は洗浄水と共に連結部の排出口からタイヤ側
の下面にスムースに流れ落ちるようになる。また、タイ
ヤから跳ね上がった泥や砂、埃等の飛散物は侵入防止手
段によって遮断され、連結部の上面側には侵入しなくな
る。

実施例 以下、本発明の実施例を第１〜７図に基づいて説明する
。尚、第８．９図に示したものを含め同一部分には同一
符号を用い、重複する部分の説明は一部省略するものと
する。

第１．２図において、本発明にがかるマ・ノドガードは
、取付基部１と跳ね避け部２が連結部３によって連結さ
れている点等の基本的な構成は第８゜９図に示したもの
とほぼ同様であるが、連結部３の構造だけが大きく異な
る。連結部３には、その上面とタイヤ４に臨む側の下面
５を貫通する排出口６が形成されており、この排出口６
の前方側（タイヤ側）の開口縁部には斜め下方に傾斜し
て遮蔽板７が延設されている。この遮蔽板７は、タイヤ
４からの飛散物ａ（例えば、泥や石）が排出口６に侵入
するのを防止するための侵入防止手段を構成している。

この実施例のマッドガードの場合、連結部３の上面側が
車体内側方向に緩やかに傾斜して形成され、連結部３の
上面に流入した水分や埃、泥等がその斜面に沿って排出
口６に落ち込むようになっている。また、連結部３から
取付基部１にかけては、第２図に示すように連結部３の
排出口６の開口縁部を中心に補強部材８がインサート成
形されている。

以上のような構成であるため、連結部３の上面側（連結
部３の上面や、取付基部ｌ・と車体パネルの間等）に入
り込んだ水分や埃、泥等は連結部３の上面から排出口６
に落ち込み、この排出口６から車外に排出される。また
、車体の洗浄時には、洗浄水が連結部３の上面から排出
口６を通過してスムースに排出されるため、連結部３の
上面に堆積していた埃や泥はこの洗浄水の流れと共に排
出口６から車外に排出される。このように連結部３の上
面側の水抜けが良く内部に侵入した水分の乾燥が速いた
め、従来のものに比較して洗浄時間は短縮される。

尚、通常走行時にタイヤ４から跳ね上がった泥や石等の
飛散ａは遮蔽板７があるために排出口６には侵入しない
。

また、本発明にかかるマッドガードの場合、排出口６が
連結部３のタイヤ４に臨む下面５に貫通しているため、
排出口６から流れ落ちた泥水等は人の目につく跳ね避け
部２の車体後部側の面には付着しなくなる。

本発明の実施例は上述したものに限るものではな（、例
えば第３．４図、或は、第５，６図に示すもののように
排出口６の開口縁部に飛散物の侵入防止手段としてワン
ウェイバルブ９を配設することも可能である。

第３，４図に示すものは、連結部３に略コ字状の切り込
み１０と曲げガイド溝１１が形成され、この切り込みＩ
Ｏの内側がバルブ本体１２となっている。この実施例の
場合、バルブ本体１２の上面側が堆積した埃や泥、或は
、洗浄水等の水分によって重（なると、その重みによっ
てバルブ本体１２が曲げガイド溝１１を中心に下方に弾
性的に曲がり、そこに排出口６が開口するようになって
いる。

また、第５．６図に示すものは、連結部３に形成した排
出口６の縁部に、一対の可撓性のバルブ本体１２が互い
に先端部を突き合わせた状態で接着、或は、クリップ止
め等によって固着されている。この実施例の場合にも、
バルブ部材１２の上面が埃や泥、或は、洗浄水等の水分
によって重くなると、その重みによってバルブ部材１２
が撓んで排出口６を開口する。

これら二つ実施例は、いずれもバルブ本体１２の上面が
重くなった時にだけ排出口６が大きく開口し、通常はバ
ルブ本体１２によって排出口６が閉塞されているため、
タイヤ（図示せず）からの飛散物は排出口６に侵入しな
い。

さらに他の実施例としては、第７図に示すもののように
排出口６に手動開閉の蓋体１３を設けることによって飛
散物の侵入防止手段としたものもある。この実施例にお
いては、排出口６の開口縁部の一端にインテグラルヒン
ジ構造の蓋体１３が延設される一方、開口縁部の他端に
、蓋体１３を閉状態で固定してお（ためのストッパ面１
４と係止用突起１５が形成されている。そして蓋体１３
の下面には取っ手１．６が形成され、清掃時に人がこの
取っ手１６を引くことによって蓋体１３を開き、排出口
６を開口するようになっている。この場合にも通常走行
時には蓋体１３によって排出口６が閉塞されているため
、飛散物は排出口６に侵入しない。

発明の効果 以上のように本発明によれば、連結部の水抜け、通気性
が共に良いため、連結部の上面側に堆積した埃や泥等を
水洗いによって容易に、かつ、確実に除去出来、また、
水分の滞りによる車体パネルの錆発生も防止出来るよう
になる。さらに、侵入防止機構部によってタイヤからの
飛散物が排出口に侵入するのを防止しているため、排出
口を設けたことによる連結部上面側への飛散物の侵入も
生しない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一実施例を示す斜視図、第２図は第
１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は本発明の第
三実施例を示す斜視図、第４図は第３図の１％’−ｆｆ
線に沿う断面図、第５図は本発明の第三実施例を示す斜
視図、第６図は第５図の■−■線に沿う断面図、第７図
は本発明の第四実施例を示す断面図、第８．９図は一般
のマッドガードを示す斜視図である。 １・・・取付基部、２・・・跳ね避け部、３・・・連結
部、４・・・タイヤ、６・・・排出口、７・・・遮蔽板
（侵入防止手段）、９・・・ワンウェイバルブ（侵入防
止手段）、外３名 第２図 ８３＠ ｔｓ１図 １：鼠何− ２：＃−標社・瘤 ３：痙路費 ４：　夕′イヤ ６：羽Ｍロ ア：遠ｉ釦阪（イ曇入酩と−ｙ−段ン タン９：ワンウエ僧Ｖルフ゛λ帖止手媚９１３：に体（
イる人怖上手投） ｌＩ４図 第５図 第 因 竺 図 第 図 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体パネルに固定される取付基部と、タイヤ後方
   に臨ませる跳ね避け部と、該取付基部と跳ね避け部を連
   結する連結部とを備えたマッドガードにおいて、前記連
   結部に、その上面とタイヤ側の下面を連通する排出口を
   形成すると共に、タイヤからの飛散物が該排出口に侵入
   するのを防止する侵入防止手段を配設したことを特徴と
   する自動車のマッドガード。