JPH02237327A - 無線電話装置 - Google Patents

無線電話装置

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JPH02237327A
JPH02237327A JP5924789A JP5924789A JPH02237327A JP H02237327 A JPH02237327 A JP H02237327A JP 5924789 A JP5924789 A JP 5924789A JP 5924789 A JP5924789 A JP 5924789A JP H02237327 A JPH02237327 A JP H02237327A
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JP
Japan
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key
function
keypad
call
power
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JP5924789A
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Toru Kuge
久下 亨
Takaaki Ishii
孝明 石井
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Tokyo Shibaura Electric Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的] (産業上の利用分野) 本発明は自動車電話装置に関し、詳しくは装置電源のオ
ン/オフ制御とミュート機能の制御に関するものである
(従来の技術) 従来の自動車電話装置の一例を第2図に示す。
ここに示す自動車電話装置は大別すると、トランシーバ
ユニット1およびコントロールユニツ1・2から構成さ
れており、トランシーバユニット1は自動車のトランク
内に配設され、コントロールユニット2は搭乗厚内に据
え付【プられる。トランシーバユニット1はバッテリ3
からの電圧を受(プて必要な電源電圧Vcc1 , V
cc2を発生ずる電源部11、制御部12、無線部13
、オーディオ部14、バッテリ3と電源部11との間に
設りられた電源ラインスイッチ15、送話音声を遮断す
る送話ミュートスイッチ16により構成されている、ま
たコントロールユニツ.ト2は発呼時のダイヤル番号を
入力するキーパッド21、制御部22、受話器24、送
話器25、呼出し音発生用のスピ一力26、電源キー人
力検出回路27により構成されており、コントロールユ
ニット1はアンテナ4を用いて照線回線により中継局を
介して相手電話機(一般宅内機または他の自動車電話装
置)との間で通話路を形成し、受話器24および送話器
25による通話を可能とする。
ここで、装置電源を投入(オン》させるための電源スイ
ッチはキーパッド21とは独立して設けたものもあるが
、最近ではキーパッド21の中の1つのキーを兼用する
構成が多くなっている。すなわち、ギーパッド21の中
のあるキーを電源スイッチとして兼用させ、このキーを
所定の時間押し続けると、電源キー人力検出回路27が
これを検出して、トランシーバユニット1内の電源ライ
ンスイッチ15をオンづ−る。さらに、もう1度所定の
時間押し続けると、電源キー人力検出回路27がこのこ
とを検出し、今度は電源ラインスイッチ15をΔフする
。つまり、電源スイッヂの機能を割当てたキーを所定時
間だ(シオン操作するたびに電源ラインスイッヂ15を
オン状態とオフ状態に交互に切換える構成である。
一方、通話中に自局側の音声が相手側に聞こえないよう
に送話音声を遮断さ氾るミュートスイッチ16も、電源
スイッチと同様にキーパッド21の中の1つのキーが兼
用される。
このようにキーパッド21の中のキーを電源スイッチや
ミュートスイッチに兼用した構成において、トランシー
バユニツ1・1内の制御部12はコントロールユニツl
− 2内のキーパッド21の各キのオン/オフ状態を制
御部2を介して定期的に調べ、前回のオン/オフ状態と
比較照合することにより、いずれのキーが操作されたか
を判定し、例えばミュー1〜m能が割当てられたキーが
操作された時には、送話ミュートスイッヂ16をオフ状
態に制御して送話音声を遮断する。
(発明が解決しようとする課題) ところで、自動車電話装置におけるミュートキなどの機
能キーは6〜9個程度実装されるのが般的であるが、上
述のようにキーパッド21の各キーの1つにつき1つの
i能を割当てる構成では、装置の高機能化が進んで機能
キーの数を増加する必要が生じても、キーパッド21の
物理的大ぎさの制約により、増加することができる機能
キの数が制限され、装置の高機能化に対処できないとい
う問題がある。これは、キーパッド21の大きさを大き
くすることにより解決されるが、キパッド21を収容す
るコントロールユニット2が大型化してしまう不具合が
生じ、好ましくない。
本発明はこのような問題点を解決し、キーパッドのキー
を増加させることなく、かつキーパッドの大きさを大き
くすることなく、装置の高機能化に対処することができ
る自動車電話装置を提供することを目的とするもので゛
ある。
〔発明の構成〕
(課題を解決するための手段》 本発明は、ダイヤルキーパッドの中の1つのキに装置電
源のオン/オフ機能と送話音声を減衰させるミコー1へ
機能を割当てたうえ、前記1つのキーのオン/オフ状態
を検出する第1の検出手段と、無線回線を介した通話状
態であるか否かを検出する第2の検出手段と、これら第
1,第2の検出手段の検出信号を基に、通話中は前記1
つのキのオン/オフ出力によってミュート制御を行い、
非通話中は装置電源のオン/オフ制御を行う制御手段を
設けたことを特徴とする。
(作用) 制御手段は、第1,第2の検出手段の検出信号を基に、
通話中であれば、装置電源のオン/オフ機能と送話音声
を減衰させるミュー1へ機能を割当てたキーパッドの中
の1つのキーのオン/オフ出力によってミュート制御を
行い、非通話中であれば装置電源のオン/オフ制御を行
う。
(実施例) 第1図は本発明の一実施例を示すブロック図であり、第
2図と同一部分は同一記号で表わし、その説明は省略す
る。図において、通話状態であるか否かを検出する通話
状態検出部17が制御部12の中に新たに設けられてい
る。また、コンhロルユニット2内には電源/ミコー1
・キー人力検出回路28か設(プられでいる。さらに、
1〜ランシバコーニツッ1〜1内には、前記2つの検出
回路17,28の出力信号に基づき、電源ラインスイッ
ヂ15および送話ミュー1〜スイッチ16をオン/オフ
ずる制御回路18が新たに設【プられでいる。
ここで、キーパッド21内の1つのキーには、装置電源
のオン/77機能と送話音声を遮断させるミュート機能
の2つの機能が割当てられている。
以上の椙成において、制御回路18は、通話状態検出部
17が非通話中であることを検出していれば、キーパッ
ド21内の前記キーを装置電源のΔン/オフは能キーと
して認識し、該キーが操作されたことを示J信号が電源
/ミュー1・キー人力検出回路28から入力されると、
電源ラインスイッチ15をオンにし、再び入力されると
、電源ラインスイッチ15をオフにする。しかし、通話
状態検出部17が通話状態であることを検出していれば
、キーパッド21内の前記キーを送話音声のミュ〜トキ
ーとして認識し、該キーが操作ざれたことを示す信号が
電源/ミュートキ一人力検出回路28から入力されると
、ミユートスイッヂ16をオフにし、再び入力されると
オンに覆る。
すなわち、装置電源をオ−ン/オフする機能は通話中は
不要であり、ミュート機能は非通話中は不要である。従
って、上記のように1つのキーに装置電源のオン/オフ
n能と送話音声を遮断さゼるミュート機能の2つの機能
を割当て、通話状態か否かによって使い分Cプることに
より、機能キーの節約が図れ、キーパッド21のキーを
増加させることなく、かつキーパッド21の大きさを大
きくすることなく、装置の高機能化に対処することがで
きる。また、電源のオン/オフ機能は非通話状態の時の
み有効になるため、前記機能キーが通話中に誤って操作
されたとしでも、意に反して装置電源がオフになり、通
話路が切断されることもなくなるという利点がある。
[発明の効果] 以上説明したJ:うに本発明によれば、ダイヤルキーパ
ッドの中の1つのキーに装置電源のオン/オフ機能と送
話音声を減衰さ甘るミュートは能を割当てたうえ、無線
回線を介した通話状態であるか否かを検出する検出手段
を設(プ、通話中は前記1つのキーのオン/オフ出力に
よってミュート制御を行い、非通話中は装置電源のオン
/オフ制御を行うように構成したため、機能キーの節約
が図れ、キーパッドのキーを増加させることなく、かつ
キーパッドの大きさを大きくすることなく、装置の高機
能化に対処することができる。また、電源のオン/オフ
機能は非通話状態の時のみ有効になるため、前記機能キ
ーが通話中に誤って操作されたとしても、意に反して装
置電源がオフになり、通話路が切断ざれることもなくな
るという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示すブロック図、第2図は
従来の自動車電話装置の構成を示すブロック図である。 1・・・トランシーバユニツ1〜、2・・・コントロー
ルユニット、3・・・バツテ−リ、4・・・アンテナ、
11・・・電源部、13・・・無線部、15・・・電源
ラインスイッチ、16・・・送話ミユートスイッチ、1
7・・・通話状態検出部、18・・・制御回路、21・
・・キーパッド、24・・・受話器、25・・・送話器
、28・・・電源/ミューl〜キー人力検出回路。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 中継局との間で無線回線によつて通話路を形成するトラ
    ンシーバユニットと、このトランシーバユニットと有線
    で接続され、送受話器、発呼のためのキーパッドを有す
    るコントロールユニットから成る自動車電話装置におい
    て、 前記キーパッドの中の1つのキーに装置電源のオン/オ
    フ機能と送話音声を遮断させるミユート機能を割当てた
    うえ、 前記1つのキーのオン/オフ状態を検出する第1の検出
    手段と、 無線回線を介した通話状態であるか否かを検出する第2
    の検出手段と、 これら第1、第2の検出手段の検出信号を基に、通話中
    は前記1つのキーのオン/オフ出力によつてミユート制
    御を行い、非通話中は装置電源のオン/オフ制御を行う
    制御手段を設けたことを特徴とする自動車電話装置。
JP1059247A 1988-12-07 1989-03-10 無線電話装置 Expired - Lifetime JP2795877B2 (ja)

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JP1059247A JP2795877B2 (ja) 1989-03-10 1989-03-10 無線電話装置
US07/446,540 US5212811A (en) 1988-12-07 1989-12-05 Radio telephone in which an off operation of an operator-activated power switch is inhibited during a talk mode
CA002004675A CA2004675C (en) 1988-12-07 1989-12-06 Radio telephone in which an off operation of an operator-actuated power switch is inhibited during a talk mode
US08/060,986 US5404578A (en) 1988-12-07 1993-05-14 Radio telephone in which an off operation of an operator-actuated power switch is inhibited during a talk mode

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08172468A (ja) * 1994-12-19 1996-07-02 Sony Corp 通信端末装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62245738A (ja) * 1986-04-17 1987-10-27 Hitachi Ltd セルラ−方式無線電話機の電源スイツチ回路制御方法
JPS63121944U (ja) * 1987-01-30 1988-08-08

Patent Citations (2)

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