JPH02220732A - タイヤモールドのスモールセグメント鋳造用分割金型 - Google Patents
タイヤモールドのスモールセグメント鋳造用分割金型Info
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- JPH02220732A JPH02220732A JP1041787A JP4178789A JPH02220732A JP H02220732 A JPH02220732 A JP H02220732A JP 1041787 A JP1041787 A JP 1041787A JP 4178789 A JP4178789 A JP 4178789A JP H02220732 A JPH02220732 A JP H02220732A
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- 235000002597 Solanum melongena Nutrition 0.000 claims 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/38—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the material or the manufacturing process
- B29C33/3842—Manufacturing moulds, e.g. shaping the mould surface by machining
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B22C9/06—Permanent moulds for shaped castings
-
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29L2030/002—Treads
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
近年タイヤの加硫用モールドにおいては作業性やメンテ
ナンスの向上をはかるため、トレッドパターンに対応し
た形状になるモールドの小片、すなわちスモールセグメ
ントをタイヤ周方向やトレッド幅方向に並べてトレッド
パターン成形部を構成することが多い（特開昭６１−１
０８５１２号公報参照）。
ナンスの向上をはかるため、トレッドパターンに対応し
た形状になるモールドの小片、すなわちスモールセグメ
ントをタイヤ周方向やトレッド幅方向に並べてトレッド
パターン成形部を構成することが多い（特開昭６１−１
０８５１２号公報参照）。
この発明は、夕、イヤの加硫用モールドにおけるトレッ
ドパターン成形部の構成要素となるスモールセグメント
の鋳造に供する金型に関する。
ドパターン成形部の構成要素となるスモールセグメント
の鋳造に供する金型に関する。
（従来の技術）
スモールセグメント鋳造用金型は、第４図に示すように
、−ｉ的な金型と同様に下型１および上型２からなり、
両者間のキャビティ３内にへ１等の溶融金属を注湯し所
望形状のスモールセグメントを鋳造するものである。
、−ｉ的な金型と同様に下型１および上型２からなり、
両者間のキャビティ３内にへ１等の溶融金属を注湯し所
望形状のスモールセグメントを鋳造するものである。
この金型を作製するに当っては、下型１の底壁にてスモ
ールセグメントのトレッドパターン成形部が鋳込まれる
ため、とくに下型１の底壁の加工をトレッドパターンに
合わせて精密に行う必要がある。すなわち同図に示すＡ
部はトレッドの溝にあたる部分で、とくに溝コーナ部が
シャープに切込まれていることが肝要である。同様にＢ
部はスモールセグメントの側壁にあたる部分でタイヤモ
−ルド組立時にスモールセグメント同士の接触面となる
ため、片側が平坦な面となる溝がシャープに切込まれる
よう加工しなくてはならない、なぜならスモールセグメ
ント同士の接触が不完全で合わせ目に隙間があると、加
硫時にこの隙間にゴムが侵入して合わせ目に沿ったパリ
が発生し、スピユーと同様の後処理が必要になるからで
ある。
ールセグメントのトレッドパターン成形部が鋳込まれる
ため、とくに下型１の底壁の加工をトレッドパターンに
合わせて精密に行う必要がある。すなわち同図に示すＡ
部はトレッドの溝にあたる部分で、とくに溝コーナ部が
シャープに切込まれていることが肝要である。同様にＢ
部はスモールセグメントの側壁にあたる部分でタイヤモ
−ルド組立時にスモールセグメント同士の接触面となる
ため、片側が平坦な面となる溝がシャープに切込まれる
よう加工しなくてはならない、なぜならスモールセグメ
ント同士の接触が不完全で合わせ目に隙間があると、加
硫時にこの隙間にゴムが侵入して合わせ目に沿ったパリ
が発生し、スピユーと同様の後処理が必要になるからで
ある。
さて金型の作製は、トレッドパターン成形部と同形状の
電極または溝および踏面部を加工する別個の電極を用い
た放電加工によって行うため、電極作製後に加工を行う
というように多（の工程を必要とする上、例えば溝コー
ナ部をシャープに加工すること等の上記した金型作製上
の要請を満足することはできない。
電極または溝および踏面部を加工する別個の電極を用い
た放電加工によって行うため、電極作製後に加工を行う
というように多（の工程を必要とする上、例えば溝コー
ナ部をシャープに加工すること等の上記した金型作製上
の要請を満足することはできない。
また第４図のＢ部においては鋳造時のガス抜けが不充分
になってスモールセグメントの側壁をシャープに成形で
きないという問題もあり、スモールセグメント同士の接
触が不完全になる一因であった。
になってスモールセグメントの側壁をシャープに成形で
きないという問題もあり、スモールセグメント同士の接
触が不完全になる一因であった。
（発明が解決しようとする課題）
そこでこの発明は、上記したスモールセグメント鋳造用
金型に対する要請を満足する金型の構造について提案す
ることを目的とする。
金型に対する要請を満足する金型の構造について提案す
ることを目的とする。
（課題を解決するための手段）
この発明は、タイヤモールドにおけるトレッドパターン
成形部の構成要素であるスモールセグメントの鋳造に供
する、上型および下型からなる金型であって、下型は、
上面がスモールセグメントのトレッドパターン成形部に
対応した形状の金型底壁をなす入子型と、この入子型を
収める空間を有し、この空間を囲む側壁がスモールセグ
メントの側壁に対応した形状の金型内側壁をなす主型と
、の組み合わせになるタイヤモールドのスモールセグメ
ント鋳造用分割金型である。
成形部の構成要素であるスモールセグメントの鋳造に供
する、上型および下型からなる金型であって、下型は、
上面がスモールセグメントのトレッドパターン成形部に
対応した形状の金型底壁をなす入子型と、この入子型を
収める空間を有し、この空間を囲む側壁がスモールセグ
メントの側壁に対応した形状の金型内側壁をなす主型と
、の組み合わせになるタイヤモールドのスモールセグメ
ント鋳造用分割金型である。
（作 用）
この発明に従うスモールセグメント鋳造用分割金型は下
型を入子型と主型とに分割することによって、入子型と
主型とを個別に加工し得る。とくに入子型はスモールセ
グメントのトレッドパターン成形部を鋳込む金型底壁に
なるのでその加工は複雑になるが、金型底壁は入子型の
上面に位置しかつ、従来は底壁加工の邪魔になっていた
側壁が主型に位置するため加工は格段に容易になり、例
えばミーリング加工や旋盤加工で充分に対処できる。
型を入子型と主型とに分割することによって、入子型と
主型とを個別に加工し得る。とくに入子型はスモールセ
グメントのトレッドパターン成形部を鋳込む金型底壁に
なるのでその加工は複雑になるが、金型底壁は入子型の
上面に位置しかつ、従来は底壁加工の邪魔になっていた
側壁が主型に位置するため加工は格段に容易になり、例
えばミーリング加工や旋盤加工で充分に対処できる。
また入子型と主型とを組み合わせた下型に注湯した際、
入子型と主型との合わせ目からガス抜きを行えるため、
溝の先端にまで溶湯を導くことができ、各コーナ部（ス
モールセグメントの側壁縁や突出部基端に対応）のシャ
ープな成形が実現される。
入子型と主型との合わせ目からガス抜きを行えるため、
溝の先端にまで溶湯を導くことができ、各コーナ部（ス
モールセグメントの側壁縁や突出部基端に対応）のシャ
ープな成形が実現される。
なおこのガス抜き用の合わせ目の幅は、広過ぎると湯張
りを生じ、一方狭過ぎるとガス抜きが不充分となるため
、鋳造材料や条件によって調節する必要かある。
りを生じ、一方狭過ぎるとガス抜きが不充分となるため
、鋳造材料や条件によって調節する必要かある。
（実施例）
第１図にこの発明に従うスモールセグメント鋳造用分割
金型のダイキャスト鋳造用の好適例を示す。
金型のダイキャスト鋳造用の好適例を示す。
図中４は可動型、５は固定型で、可動型４に下型１が、
固定型５に上型２がそれぞれ組み込まれている。なお各
型の取り出し方式によっては、可動型４に上型２を、固
定型５に下型１をそれぞれ組み込んでもよい。
固定型５に上型２がそれぞれ組み込まれている。なお各
型の取り出し方式によっては、可動型４に上型２を、固
定型５に下型１をそれぞれ組み込んでもよい。
また下型１は主型６および入子型７を補助板８にボルト
で固定してなる。なお主型６に直接入子型７を固定する
場合は、補助板８は不要である。
で固定してなる。なお主型６に直接入子型７を固定する
場合は、補助板８は不要である。
主型６は下型１の枠組みをなすもので、その内側壁はス
モールセグメントの側壁と同形状になる。
モールセグメントの側壁と同形状になる。
ここでスモールセグメントの側壁は、モールドに組み込
まれた際にスモールセグメント同士がジグソーパズル式
に組み合わされる形状を呈する。
まれた際にスモールセグメント同士がジグソーパズル式
に組み合わされる形状を呈する。
入子型７は、表面をタイヤのトレッドパターンと同形状
（ただし鋳造時に生じる収縮分を相似的に大きくした形
状）に形成し、側面は主型６の内側壁に対応した形状と
して主型６に入子型７を隙間なくはめ込めるようにする
。
（ただし鋳造時に生じる収縮分を相似的に大きくした形
状）に形成し、側面は主型６の内側壁に対応した形状と
して主型６に入子型７を隙間なくはめ込めるようにする
。
また上型２のキャビティ３例の面は、スモールセグメン
トの背面、すなわちスモールセグメントを固定する加硫
モールドのホルダー内面の曲率に鋳造時の収縮分を加え
た曲率に形成しである。
トの背面、すなわちスモールセグメントを固定する加硫
モールドのホルダー内面の曲率に鋳造時の収縮分を加え
た曲率に形成しである。
次に下型１および上型２の製作方法について、第２図（
ａ）〜（ｆ）を参照して説明する。
ａ）〜（ｆ）を参照して説明する。
まず同図（ａ）に示すように、金型素材９をワイヤーカ
ット放電加工によって上型２に付与する曲率に従って切
断し、一方を上型２に他方を下型１の主型６用素材１０
とする。
ット放電加工によって上型２に付与する曲率に従って切
断し、一方を上型２に他方を下型１の主型６用素材１０
とする。
次いで同図（ｂ）に示すように、主型６用素材１０の中
央部をワイヤーカット放電加工によって、スモールセグ
メントの側壁形状に鋳造時の収縮分を加えた寸法にて抜
き出し主型６を完成する。
央部をワイヤーカット放電加工によって、スモールセグ
メントの側壁形状に鋳造時の収縮分を加えた寸法にて抜
き出し主型６を完成する。
また下型１の入子型７は同図（Ｃ）に示すように、別に
用意した入子型７用素材１１にコンタ−１２や周方向溝
１３等を旋盤にて加工する。なおこの工程を全てミーリ
ング加工する場合もある。
用意した入子型７用素材１１にコンタ−１２や周方向溝
１３等を旋盤にて加工する。なおこの工程を全てミーリ
ング加工する場合もある。
さらに同図（ｄ）に示すように、旋盤では加工不可能な
溝をミーリング加工し、トレッドパターン成形部を鋳込
む金型底壁となる部分を完成する。
溝をミーリング加工し、トレッドパターン成形部を鋳込
む金型底壁となる部分を完成する。
上記工程を経た入子型７用素材１１は、上記した主型６
の内側壁内に収まる形状にするため、周囲をワイヤーカ
ット放電加工によって切断し、入子型７を完成する。
の内側壁内に収まる形状にするため、周囲をワイヤーカ
ット放電加工によって切断し、入子型７を完成する。
最後に主型６に入子型７を組み込めば、同図（ｆ）に示
す下型１が完成する。ここで主型６と入子型７との隙間
は０．０２ｎｕｙ＋以下にすることが、鋳張り回避の点
で好ましい。
す下型１が完成する。ここで主型６と入子型７との隙間
は０．０２ｎｕｙ＋以下にすることが、鋳張り回避の点
で好ましい。
なお上記した入子型７用素材１１は、主型６用素材１０
から抜き出した部分を用いることも可能である。
から抜き出した部分を用いることも可能である。
また主型６用素材１０の加工に当たり、第３図に示すよ
うに、まず主型６用素材１０を素材１４〜１６に３分割
し、さらに素材１５を素材１５Ａ〜１５Ｃに３分割し、
素材１４．１６．１５Ａおよび１５Ｃを組み合わせて主
型６とし、一方素材１５Ｂは入子型７用素材１１とする
。このように主型６は第１図に示したような一体物であ
る必要はなく、主型６を分割型にすることも可能である
。
うに、まず主型６用素材１０を素材１４〜１６に３分割
し、さらに素材１５を素材１５Ａ〜１５Ｃに３分割し、
素材１４．１６．１５Ａおよび１５Ｃを組み合わせて主
型６とし、一方素材１５Ｂは入子型７用素材１１とする
。このように主型６は第１図に示したような一体物であ
る必要はなく、主型６を分割型にすることも可能である
。
ちなみに以上説明した方法に従ってスモールセグメント
鋳造用分割金型を製作した場合の製作費用および製作時
間を、従来の電極を用いた放電加工にて金型を製作した
場合と比較したところ、どちらも５０％の短縮を実現し
た。さらに得られた金型を用いて、それぞれスモールセ
グメントを鋳造したところ、突出部基端（第４図のＡ部
）や側壁縁（同Ｂ部）の平均曲率半径は、従来の金型に
て得られたものが０．１２ｍｍであるのに対し、この発
明に従う金型にて得られたものは０ 、０３ｍｍとシャ
ープエツジ化が達成されていた。
鋳造用分割金型を製作した場合の製作費用および製作時
間を、従来の電極を用いた放電加工にて金型を製作した
場合と比較したところ、どちらも５０％の短縮を実現し
た。さらに得られた金型を用いて、それぞれスモールセ
グメントを鋳造したところ、突出部基端（第４図のＡ部
）や側壁縁（同Ｂ部）の平均曲率半径は、従来の金型に
て得られたものが０．１２ｍｍであるのに対し、この発
明に従う金型にて得られたものは０ 、０３ｍｍとシャ
ープエツジ化が達成されていた。
（発明の効果）
この発明の分割金型は、下型を構成する主型および入子
型を個別に扱えるため溝等を精密に加工できる上に、鋳
造時には主型と入子型との合わせ目からのガス抜きが可
能であることから、この分割金型を用いて得られるスモ
ールセグメントの各コーナ部をシャープエツジ化し得る
。そしてこのスモールセグメントは加硫モールドに組み
込んだ際にスモールセグメント同士の合わせ目にゴムが
侵入することがないため、パリの発生のないタイヤを製
造することが可能になる。
型を個別に扱えるため溝等を精密に加工できる上に、鋳
造時には主型と入子型との合わせ目からのガス抜きが可
能であることから、この分割金型を用いて得られるスモ
ールセグメントの各コーナ部をシャープエツジ化し得る
。そしてこのスモールセグメントは加硫モールドに組み
込んだ際にスモールセグメント同士の合わせ目にゴムが
侵入することがないため、パリの発生のないタイヤを製
造することが可能になる。
第１図（ａ）はこの発明に従う分割金型を示す断面図、
同図（ｂ）は同図（ａ）の１−１線断面図、第２図（ａ
）〜（ｆ）は分割金型の製作手順を説明する模式図、 第３図は分割金型の別の製作例を説明する模式第４図は
従来の金型を示す断面図である。 １−下型 ２−・・上型 ３−キャビティ ４−可動型 ５−移動型 ６−主型 ７−入子型 ８・・−補助板 ９・・−金型素材 １０．１１１４〜１６．１５Ａ〜１５Ｃ−素材１２−・
・コンタ−１３−周方向溝 Ｃす 派 第１図 （ａ） （ｂ） 第３図 第４図 、３
同図（ｂ）は同図（ａ）の１−１線断面図、第２図（ａ
）〜（ｆ）は分割金型の製作手順を説明する模式図、 第３図は分割金型の別の製作例を説明する模式第４図は
従来の金型を示す断面図である。 １−下型 ２−・・上型 ３−キャビティ ４−可動型 ５−移動型 ６−主型 ７−入子型 ８・・−補助板 ９・・−金型素材 １０．１１１４〜１６．１５Ａ〜１５Ｃ−素材１２−・
・コンタ−１３−周方向溝 Ｃす 派 第１図 （ａ） （ｂ） 第３図 第４図 、３
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、タイヤモールドにおけるトレッドパターン成形部の
構成要素であるスモールセグメントの鋳造に供する、上
型および下型からなる金型であって、 下型は、上面がスモールセグメントのトレ ッドパターン成形部に対応した形状の金型底壁をなす入
子型と、この入子型を収める空間を有し、この空間を囲
む側壁がスモールセグメントの側壁に対応した形状の金
型内側壁をなす主型と、の組み合わせになるタイヤモー
ルドのスモールセグメント鋳造用分割金型。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1041787A JPH078406B2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | タイヤモールドのスモールセグメント鋳造用分割金型 |
| EP90301959A EP0384775B1 (en) | 1989-02-23 | 1990-02-23 | Split dies for casting small segments of tire mold |
| ES90301959T ES2080789T3 (es) | 1989-02-23 | 1990-02-23 | Troqueles partidos para fundicion de segmentos pequeños de moldes de neumaticos. |
| CA002010804A CA2010804C (en) | 1989-02-23 | 1990-02-23 | Split dies for casting small segments of tire mold |
| DE69022863T DE69022863T2 (de) | 1989-02-23 | 1990-02-23 | Mehrteilige Form zum Giessen kleiner Segmente einer Reifenform. |
| KR1019900002314A KR960006034B1 (ko) | 1989-02-23 | 1990-02-23 | 타이어 모울드의 스몰 세그먼트 주조용 분할 금형 |
| LU87790A LU87790A1 (fr) | 1989-02-23 | 1990-08-23 | Matrice en plusieurs elements pour la coulee de petits segments de moule pour pneumatiques |
| US07/760,851 US5163501A (en) | 1989-02-23 | 1991-09-18 | Split dies for casting small segments of tire mold |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1041787A JPH078406B2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | タイヤモールドのスモールセグメント鋳造用分割金型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02220732A true JPH02220732A (ja) | 1990-09-03 |
| JPH078406B2 JPH078406B2 (ja) | 1995-02-01 |
Family
ID=12618061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1041787A Expired - Fee Related JPH078406B2 (ja) | 1989-02-23 | 1989-02-23 | タイヤモールドのスモールセグメント鋳造用分割金型 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5163501A (ja) |
| EP (1) | EP0384775B1 (ja) |
| JP (1) | JPH078406B2 (ja) |
| KR (1) | KR960006034B1 (ja) |
| CA (1) | CA2010804C (ja) |
| DE (1) | DE69022863T2 (ja) |
| ES (1) | ES2080789T3 (ja) |
| LU (1) | LU87790A1 (ja) |
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| WO2006006430A1 (ja) * | 2004-07-09 | 2006-01-19 | Gs Yuasa Corporation | ストラップ、鋳造用金型、入子、鋳造装置及び鋳造方法 |
| KR20160021129A (ko) * | 2013-06-19 | 2016-02-24 | 메카크롬 프랑스 | 금속 또는 복합 재료의 블록을 절단함으로써 얻어지는 판 또는 부품의 세트 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1240295B (it) * | 1990-04-13 | 1993-12-07 | Pirelli | Stampo e metodo per la vulcanizzazione di pneumatici e metodo per fabbricare stampi |
| WO1999003662A1 (fr) * | 1997-07-18 | 1999-01-28 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin - Michelin & Cie | Procede de moulage d'un pneumatique |
| US6196818B1 (en) | 1999-03-15 | 2001-03-06 | Bridgestone/Firestone Research, Inc. | Mold section and die ribs for tire curing mold |
| JP5243157B2 (ja) * | 2008-09-11 | 2013-07-24 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成型金型用鋳物の製造方法 |
| DE102009008675A1 (de) * | 2009-02-12 | 2010-08-19 | Audi Ag | Gussform zum Druckgießen eines Bauteils sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Gussform |
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