JPH02215952A - エンジン制御装置 - Google Patents
エンジン制御装置Info
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- JPH02215952A JPH02215952A JP1033596A JP3359689A JPH02215952A JP H02215952 A JPH02215952 A JP H02215952A JP 1033596 A JP1033596 A JP 1033596A JP 3359689 A JP3359689 A JP 3359689A JP H02215952 A JPH02215952 A JP H02215952A
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 27
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はエンジン制御装置の開発ツールなどの外部装置
に接続されたマイクロコンピュータを用いたエンジン制
御装置に関する。
に接続されたマイクロコンピュータを用いたエンジン制
御装置に関する。
第５図は従来の外部装置に接続されたエンジン制御装置
のシステム構成図である。第５図において、エンジン１
０を制御するエンジン制御装置２０は開発ツールなどの
外部装置３０に接続される。エンジン制御袋［２０はエ
ンジン１０の作動状態を示す図示していない各種センサ
からの水温。
のシステム構成図である。第５図において、エンジン１
０を制御するエンジン制御装置２０は開発ツールなどの
外部装置３０に接続される。エンジン制御袋［２０はエ
ンジン１０の作動状態を示す図示していない各種センサ
からの水温。
エンジン回転数、吸入空気量などの信号を取り込む入力
部２１と、該入力部２１からの情報に基づきエンジン制
御に必要な燃料噴射量や点火時期などの演算処理を実行
するマイクロコンピュータ（以下マイコンと略称）２３
と、該マイコン２３の演算出力を受けてエンジン１０の
図示していない燃料噴射装置や点火時期制御装置などの
各種マニピュレータにエンジン制御信号を渡す出力部２
２と、上記マイコン２３に付属する記憶装置であるＲＯ
Ｍ （Ｒｅａｄ ０ｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ） ２４およ
びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ
） ２５と、マイコン２３と開発ツールなどの外部装置
３０との通信を行なうためのＳＣＩ （シリアルコミュ
ニケーションインタフェース）２６とから成る。
部２１と、該入力部２１からの情報に基づきエンジン制
御に必要な燃料噴射量や点火時期などの演算処理を実行
するマイクロコンピュータ（以下マイコンと略称）２３
と、該マイコン２３の演算出力を受けてエンジン１０の
図示していない燃料噴射装置や点火時期制御装置などの
各種マニピュレータにエンジン制御信号を渡す出力部２
２と、上記マイコン２３に付属する記憶装置であるＲＯ
Ｍ （Ｒｅａｄ ０ｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ） ２４およ
びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ
） ２５と、マイコン２３と開発ツールなどの外部装置
３０との通信を行なうためのＳＣＩ （シリアルコミュ
ニケーションインタフェース）２６とから成る。
第６図は第５図の記憶装置であるＲＯＭ２４およびＲＡ
Ｍ２５に格納されるエンジン制御プログラムの概略メモ
リマツプ図である。第６図において、ＲＯＭ２４にはエ
ンジン制御プログラムのエンジン制御処理手順１，２．
計測制御処理手順、通信制御処理手順などの処理手順お
よび定数データが格納され、またＲＡＭ２５には制御デ
ータ、入力データ、出力データなどの可変データが格納
されるのが一般である。第５図の外部装置１３０は５Ｃ
Ｉ２６を通してエンジン制御装置２０の動作状態をモニ
タし、また５ＣＩ２６を通してエンジン制御装置２０の
パラメータなどの制御データの変更を行なうことにより
、最適なエンジン制御装置２ｏの開発を実機試験を通し
て行なっている。
Ｍ２５に格納されるエンジン制御プログラムの概略メモ
リマツプ図である。第６図において、ＲＯＭ２４にはエ
ンジン制御プログラムのエンジン制御処理手順１，２．
計測制御処理手順、通信制御処理手順などの処理手順お
よび定数データが格納され、またＲＡＭ２５には制御デ
ータ、入力データ、出力データなどの可変データが格納
されるのが一般である。第５図の外部装置１３０は５Ｃ
Ｉ２６を通してエンジン制御装置２０の動作状態をモニ
タし、また５ＣＩ２６を通してエンジン制御装置２０の
パラメータなどの制御データの変更を行なうことにより
、最適なエンジン制御装置２ｏの開発を実機試験を通し
て行なっている。
上記従来技術はエンジン制御装置と外部装置をｓｃｒ
（シリアルコミュニケーションインタフェース）で接
続しているので、外部装置がエンジンの動作状態をリア
ルタイムで計測できずにＳＣ１、によるデータ直列伝送
での外部装置からの計測要求に対する返答遅延が生じる
と共４ｓ、エンジン制御プログラム（第６図）の計測制
御および通信制御処理手順が他のエンジン制御処理手順
より低い優先順位で実行されるため計測が待たされ、ま
た外部装置がエンジン制御プログラムのデータをリアル
タイムで変更できないためエンジン回転数を吸入空気量
に対する最適燃料噴射量マツプを決定するなどのマツチ
ング作業の効率を悪くし、また外部装置がエンジン制御
プログラムの処理手順をリアルタイムで変更できないた
め最適制御アルゴリズムの開発に長い時間がかかり、ま
たエンジン制御プログラムに本来のエンジン制御以外の
計測制御や通信＃御処理手順が含まれるためプログラム
容量が大きく複雑化してデパック効率が悪くなると共に
、これらの処理手順の実行のためにマイコンの本来の仕
事であるエンジン制御の処理性が低下するなどの影響を
受けるなどの問題があった。
（シリアルコミュニケーションインタフェース）で接
続しているので、外部装置がエンジンの動作状態をリア
ルタイムで計測できずにＳＣ１、によるデータ直列伝送
での外部装置からの計測要求に対する返答遅延が生じる
と共４ｓ、エンジン制御プログラム（第６図）の計測制
御および通信制御処理手順が他のエンジン制御処理手順
より低い優先順位で実行されるため計測が待たされ、ま
た外部装置がエンジン制御プログラムのデータをリアル
タイムで変更できないためエンジン回転数を吸入空気量
に対する最適燃料噴射量マツプを決定するなどのマツチ
ング作業の効率を悪くし、また外部装置がエンジン制御
プログラムの処理手順をリアルタイムで変更できないた
め最適制御アルゴリズムの開発に長い時間がかかり、ま
たエンジン制御プログラムに本来のエンジン制御以外の
計測制御や通信＃御処理手順が含まれるためプログラム
容量が大きく複雑化してデパック効率が悪くなると共に
、これらの処理手順の実行のためにマイコンの本来の仕
事であるエンジン制御の処理性が低下するなどの影響を
受けるなどの問題があった。
本発明の目的は上記問題点を解決し、外部装置がエンジ
ン制御装置の動作とは独立にマイコンの記憶装置をアク
セスしてリアルタイムで計測でき。
ン制御装置の動作とは独立にマイコンの記憶装置をアク
セスしてリアルタイムで計測でき。
また外部装置がモニタおよび変更する記憶装置の容量を
低減し、また外部装置のマツチング作業を効率化し、ま
たマイコンのエンジン制御の処理性を向上するエンジン
制御装置を提供することにある。
低減し、また外部装置のマツチング作業を効率化し、ま
たマイコンのエンジン制御の処理性を向上するエンジン
制御装置を提供することにある。
上記目的を達成するために１本発明によるエンジン制御
装置はマイコンに付属する記憶装置の一部または全部を
デュアルポートＲＡＭとし、その−のボートにマイコン
を接続すると共に他方のポートに外部装置を接続して、
エンジン制御装置の動作とは独立に外部装置が上記デュ
アルポー１−ＲＡＭをアクセス可能とし、さらにエンジ
ン制御プログラムのうちの通信制御処理手順をなくすた
めにシリアルコミュニケーションインタフェースを不要
にして、エンジン制御プログラムのうちの計測制御処理
手順を外部装置に持たせ、エンジン制御装置の本来のエ
ンジン制御処理性を高めるようにしたものであり、また
上記デュアルポートＲＡＭに対するマイコンと外部装置
の書込みアドレスが競合した場合にはマイコンからの書
込み動作を優先させるようにしたものであり、また上記
デュアルポートＲＡＭにエンジン制御プログラムのうち
の上記外部装置がモニタおよび変更する処理手順および
データ部分のみか、または同データ部分のみか、または
外部装置が必要とする入出力データ部分のみを格納する
ようにしたものであり、また上記デュアルポートＲＡＭ
と外部装置を光ファイバ伝送線を用いて接続したもので
ある。
装置はマイコンに付属する記憶装置の一部または全部を
デュアルポートＲＡＭとし、その−のボートにマイコン
を接続すると共に他方のポートに外部装置を接続して、
エンジン制御装置の動作とは独立に外部装置が上記デュ
アルポー１−ＲＡＭをアクセス可能とし、さらにエンジ
ン制御プログラムのうちの通信制御処理手順をなくすた
めにシリアルコミュニケーションインタフェースを不要
にして、エンジン制御プログラムのうちの計測制御処理
手順を外部装置に持たせ、エンジン制御装置の本来のエ
ンジン制御処理性を高めるようにしたものであり、また
上記デュアルポートＲＡＭに対するマイコンと外部装置
の書込みアドレスが競合した場合にはマイコンからの書
込み動作を優先させるようにしたものであり、また上記
デュアルポートＲＡＭにエンジン制御プログラムのうち
の上記外部装置がモニタおよび変更する処理手順および
データ部分のみか、または同データ部分のみか、または
外部装置が必要とする入出力データ部分のみを格納する
ようにしたものであり、また上記デュアルポートＲＡＭ
と外部装置を光ファイバ伝送線を用いて接続したもので
ある。
［作用〕
上記エンジン制御装置はデュアルポートＲＡＭが２つの
ポートを持ち、一方のポートがエンジン制御装置のマイ
コンに接続され、他方のポートが外部装置に接続されて
いて、マイコンおよび外部装置から独立にアクセス可能
であって、マイコンの動作とは無関係に外部装置がデュ
アルポートＲＡＭの内容を読み出しおよび書き換えでき
るので、外部装置が持つ計測制御処理手順によりエンジ
ン動作をリアルタイムで計測したり、エンジン制御プロ
グラムのリアルタイムでのモニタおよび変更により最適
燃料噴射量マツプを決定する等のマツチ作業や最適制御
アルゴリズムの開発を効率よく行うことができ、またエ
ンジン制御装置のマイコンが通信制御処理手順および計
測処理手順の不要により、また上記書込みアドレス競合
時の優先順位により、エンジン制御装置が本来のエンジ
ン制御のみを処理性よく実行することができ、さらに上
記デュアルポートＲＡＭへのエンジン制御プログラムの
割付けにより該ＲＡＭ容量が低減でき、また上記光ファ
イバ伝送線の使用により信頼性が向上する。
ポートを持ち、一方のポートがエンジン制御装置のマイ
コンに接続され、他方のポートが外部装置に接続されて
いて、マイコンおよび外部装置から独立にアクセス可能
であって、マイコンの動作とは無関係に外部装置がデュ
アルポートＲＡＭの内容を読み出しおよび書き換えでき
るので、外部装置が持つ計測制御処理手順によりエンジ
ン動作をリアルタイムで計測したり、エンジン制御プロ
グラムのリアルタイムでのモニタおよび変更により最適
燃料噴射量マツプを決定する等のマツチ作業や最適制御
アルゴリズムの開発を効率よく行うことができ、またエ
ンジン制御装置のマイコンが通信制御処理手順および計
測処理手順の不要により、また上記書込みアドレス競合
時の優先順位により、エンジン制御装置が本来のエンジ
ン制御のみを処理性よく実行することができ、さらに上
記デュアルポートＲＡＭへのエンジン制御プログラムの
割付けにより該ＲＡＭ容量が低減でき、また上記光ファ
イバ伝送線の使用により信頼性が向上する。
以下に本発明の実施例を第１図から第４図により説明す
る。
る。
第１図は本発明によるエンジン制御装置の一実施例を示
すシステム構成図である。第１図において、第５図の従
来装置との相違点はエンジン制御装置２０のマイコン２
３と外部装置３０がデュアルポートＲＡＭ２７で接続さ
れることであって、他の第５図と同一符号は相当部分を
示す。第１図のマイコン２３に付属する記憶装置として
は、デュアルポートＲＡＭ２７以外にはＲＯＭ２４で代
表させているが、これは第５図のＲＡＭ２５のみか、あ
るいはＲＯＭ２４とＲＡＭ２Ｂの組合せでもよく、ある
いは記憶装置の全部がデュアルポートＲＡＭ２７であっ
てもよい。マイコン２３とＲＯＭ２４はアドレスバスＡ
ＤＨ，データバスＤＡＴＡ、制御ラインＣＴＬで接続さ
れており。
すシステム構成図である。第１図において、第５図の従
来装置との相違点はエンジン制御装置２０のマイコン２
３と外部装置３０がデュアルポートＲＡＭ２７で接続さ
れることであって、他の第５図と同一符号は相当部分を
示す。第１図のマイコン２３に付属する記憶装置として
は、デュアルポートＲＡＭ２７以外にはＲＯＭ２４で代
表させているが、これは第５図のＲＡＭ２５のみか、あ
るいはＲＯＭ２４とＲＡＭ２Ｂの組合せでもよく、ある
いは記憶装置の全部がデュアルポートＲＡＭ２７であっ
てもよい。マイコン２３とＲＯＭ２４はアドレスバスＡ
ＤＨ，データバスＤＡＴＡ、制御ラインＣＴＬで接続さ
れており。
マイコン２３はＲＯＭ２４のアドレスを指定することに
より該アドレスの内容を読み出すことができる。一方の
デュアルポートＲＡＭ２７は２つのポートを持ち、いず
れのポートからも読出し及び書換え可能であって、左ポ
ートはアドレスバスＡＤＲＬ、データバスＤＡＴＡＬ
、制御ラインＣＴＬＬでマイコン２３と接続され、右ポ
ートはアドレスバスＡＤＲＲ、データバスＤＡＴＡＲ１
制御ラインＣＴＬＲで外部装置３０と接続されている。
より該アドレスの内容を読み出すことができる。一方の
デュアルポートＲＡＭ２７は２つのポートを持ち、いず
れのポートからも読出し及び書換え可能であって、左ポ
ートはアドレスバスＡＤＲＬ、データバスＤＡＴＡＬ
、制御ラインＣＴＬＬでマイコン２３と接続され、右ポ
ートはアドレスバスＡＤＲＲ、データバスＤＡＴＡＲ１
制御ラインＣＴＬＲで外部装置３０と接続されている。
各制御ラインＣＴＬＬ （ＣＴＬＲ）の信号はライトエ
ネーブル信号ＷＥＬ （ＶＥＲ） 、出カニネーブル信
号０ＥＬ（ＯＥＲ）、ビジィ信号ＢＵＳＹＬ（ＢＵＳＹ
Ｒ）などから成り、ＷＥはデュアルポートＲＡＭ２７に
データを書き込むときＩｔ Ｌ ｌ）にし、○Ｅはデュ
アルポートＲＡＭ２７からデータを読み出すとき“Ｌ”
にし、ＢＵＳＹはデュアルポートＲＡＭ２７がアクセス
状態のときＬ′″になる。
ネーブル信号ＷＥＬ （ＶＥＲ） 、出カニネーブル信
号０ＥＬ（ＯＥＲ）、ビジィ信号ＢＵＳＹＬ（ＢＵＳＹ
Ｒ）などから成り、ＷＥはデュアルポートＲＡＭ２７に
データを書き込むときＩｔ Ｌ ｌ）にし、○Ｅはデュ
アルポートＲＡＭ２７からデータを読み出すとき“Ｌ”
にし、ＢＵＳＹはデュアルポートＲＡＭ２７がアクセス
状態のときＬ′″になる。
デュアルポートＲＡＭ２７は左右ボートからの読出しア
ドレスが一致してアドレス競合が生じても問題なく正常
に動作するようになっている。ただし書込みアドレスと
読出しアドレスの競合や書込みアドレス同士の競合の場
合には、まず先着ポートが優先され、ついで書込みと読
出しが競合する場合に書込みポートが優先し、つぎに書
込みアドレスが競合する場合に一方のポートたとえば本
実施例ではマイコン２３側の左ポートが優先するように
動作し、問題が生じないようになっていると共に１本実
施例ではマイコン２３のエンジン制御を外部袋５！３０
のアクセスよりも優先させることができる。このように
して外部装置１３０はデュアルポートＲＡＭ２７上の内
容をマイコン２３の動作とは独立に任意に読出し及び書
換え可能となる。
ドレスが一致してアドレス競合が生じても問題なく正常
に動作するようになっている。ただし書込みアドレスと
読出しアドレスの競合や書込みアドレス同士の競合の場
合には、まず先着ポートが優先され、ついで書込みと読
出しが競合する場合に書込みポートが優先し、つぎに書
込みアドレスが競合する場合に一方のポートたとえば本
実施例ではマイコン２３側の左ポートが優先するように
動作し、問題が生じないようになっていると共に１本実
施例ではマイコン２３のエンジン制御を外部袋５！３０
のアクセスよりも優先させることができる。このように
して外部装置１３０はデュアルポートＲＡＭ２７上の内
容をマイコン２３の動作とは独立に任意に読出し及び書
換え可能となる。
第２図は第１図のマイコン２３の記憶装置にエンジン制
御プログラムを割り付ける第１の実施例のメモリマツプ
図である。第２図において、第６図の従来のエンジン制
御プログラムをＲＯＭ２４とデュアルポートＲＡＭ２７
に割り付けた例を示し、これではデュアルポートＲＡＭ
２７がマイコン２３と外部装置３０を接続するので、第
６図の通信制御処理手順および計測制御処理手順はマイ
コン２３の記憶装置であるＲＯＭ２４とデュアルポート
ＲＡＭ２７では不要になり、計測制御処理手順などは外
部装置３０の図示していない内部プログラムでマイコン
２３の動作とは独立に任意で実行される。第２図のＲＯ
Ｍ２４には第６図の変更可能性のないエンジン制御処理
手順１や定数データを割り付け、デュアルポートＲＡＭ
２７には変更可能性のあるエンジン制御処理手順２や制
御データ、入力データ、出力データを割り付ける。
御プログラムを割り付ける第１の実施例のメモリマツプ
図である。第２図において、第６図の従来のエンジン制
御プログラムをＲＯＭ２４とデュアルポートＲＡＭ２７
に割り付けた例を示し、これではデュアルポートＲＡＭ
２７がマイコン２３と外部装置３０を接続するので、第
６図の通信制御処理手順および計測制御処理手順はマイ
コン２３の記憶装置であるＲＯＭ２４とデュアルポート
ＲＡＭ２７では不要になり、計測制御処理手順などは外
部装置３０の図示していない内部プログラムでマイコン
２３の動作とは独立に任意で実行される。第２図のＲＯ
Ｍ２４には第６図の変更可能性のないエンジン制御処理
手順１や定数データを割り付け、デュアルポートＲＡＭ
２７には変更可能性のあるエンジン制御処理手順２や制
御データ、入力データ、出力データを割り付ける。
このようにしてエンジン制御プログラムのうち外部装置
３０がモニタおよび変更する可能性のある処理手順およ
びデータのみをデュアルポートＲＡＭに割り付けること
により、必要なデュアルポートＲＡＭの容量を小さくで
きて経済性が図れる。
３０がモニタおよび変更する可能性のある処理手順およ
びデータのみをデュアルポートＲＡＭに割り付けること
により、必要なデュアルポートＲＡＭの容量を小さくで
きて経済性が図れる。
第３図は第１図のマイコン２３の記憶装置にエンジン制
御プログラムを割り付ける第２の実施例のメモリマツプ
図である。第３図において、ＲＯＭ２４に第６図のエン
ジン制御処理手順１．エンジン制御処理手順２、定数デ
ータを割り付け、デュアルポートＲＡＭ２７に制御デー
タ、入力データ、出力データを割り付ける。このため第
２図の実施例の割付けよりもデュアルポートＲＡＭ２７
の容量を低減できる。またこのような割付けでは外部装
置３ｏがモニタおよび変更する可能性のあるご−タのみ
をデュアルポートＲＡＭ２７に格納するため、計測およ
び最適パラメータの決定などのマツチング作業を主体と
した構成となる。
御プログラムを割り付ける第２の実施例のメモリマツプ
図である。第３図において、ＲＯＭ２４に第６図のエン
ジン制御処理手順１．エンジン制御処理手順２、定数デ
ータを割り付け、デュアルポートＲＡＭ２７に制御デー
タ、入力データ、出力データを割り付ける。このため第
２図の実施例の割付けよりもデュアルポートＲＡＭ２７
の容量を低減できる。またこのような割付けでは外部装
置３ｏがモニタおよび変更する可能性のあるご−タのみ
をデュアルポートＲＡＭ２７に格納するため、計測およ
び最適パラメータの決定などのマツチング作業を主体と
した構成となる。
第４図は第１図のマイコン２３の記憶装置にエンジン制
御プログラムを割り付ける第３の実施例のメモリマツプ
図である。第４図において、ＲＯＭ２４に第６図のエン
ジン制御手順１、エンジン制御手順２、定数データ、制
御データを割り付け、デュアルポートＲＡＭ２７には入
力データおよび出力データのみを割り付ける。このため
第３図の実施例よりもデュアルポートＲＡＭ２７の容量
をさらに低減できる。この構成では外部装置３０は入力
データおよび出力データのみとアクセス可能であるから
、外部装置３０はエンジン１０の作動状態をリアルタイ
ムに計測することが主な仕事となる。このような計測で
は外部装置３０はデュアルポートＲＡＭ２７の内容を読
み出すだけで書き換える必要がない。
御プログラムを割り付ける第３の実施例のメモリマツプ
図である。第４図において、ＲＯＭ２４に第６図のエン
ジン制御手順１、エンジン制御手順２、定数データ、制
御データを割り付け、デュアルポートＲＡＭ２７には入
力データおよび出力データのみを割り付ける。このため
第３図の実施例よりもデュアルポートＲＡＭ２７の容量
をさらに低減できる。この構成では外部装置３０は入力
データおよび出力データのみとアクセス可能であるから
、外部装置３０はエンジン１０の作動状態をリアルタイ
ムに計測することが主な仕事となる。このような計測で
は外部装置３０はデュアルポートＲＡＭ２７の内容を読
み出すだけで書き換える必要がない。
上記は第１図のエンジン制御装置２０がエンジン１ｏを
実機試験している場合を説明したが、エンジン１０を切
り離して外部装置３０から第２図。
実機試験している場合を説明したが、エンジン１０を切
り離して外部装置３０から第２図。
第３図、第４図のデュアルポートＲＡＭ２７の入力デー
タにエンジン１０の各種センサ信号と等価な入力データ
を与えることにより、オフラインでのエンジン制御プロ
グラムの検証が可能となる。
タにエンジン１０の各種センサ信号と等価な入力データ
を与えることにより、オフラインでのエンジン制御プロ
グラムの検証が可能となる。
またこれと同時に外部装置３０にエンジンｌＯの動作を
シミュレーションするモデルを組み込み。
シミュレーションするモデルを組み込み。
これに第２図、第３図、第４図のデュアルポートＲＡＭ
２７の出力データを転送することにより、オフラインで
エンジン制御装置２０の開発が可能となることも明らか
である。またデュアルポートＲＡＭ２７と外部装置１３
０を接続する手段として、耐ノイズ向上のために光ファ
イバ伝送線を用いれば、信頼性がより高まることは明ら
かである。
２７の出力データを転送することにより、オフラインで
エンジン制御装置２０の開発が可能となることも明らか
である。またデュアルポートＲＡＭ２７と外部装置１３
０を接続する手段として、耐ノイズ向上のために光ファ
イバ伝送線を用いれば、信頼性がより高まることは明ら
かである。
〔発明の効果〕
本発明によれば、外部装置がエンジン制御装置の動作と
は独立にマイコンのデュアルポートＲＡＭをアクセスで
きるのでエンジン制御装置の動作をリアルタイムで計測
するのに効果があり、またエンジン制御プログラムのう
ちの外部装置がモニタおよび変更する処理手順およびデ
ータのみをデュアルポートＲＡＭに格納することで必要
なデュアルポートＲＡＭの容量を低減できる効果があり
。
は独立にマイコンのデュアルポートＲＡＭをアクセスで
きるのでエンジン制御装置の動作をリアルタイムで計測
するのに効果があり、またエンジン制御プログラムのう
ちの外部装置がモニタおよび変更する処理手順およびデ
ータのみをデュアルポートＲＡＭに格納することで必要
なデュアルポートＲＡＭの容量を低減できる効果があり
。
また外部装置がデュアルポートＲＡＭ上のエンジン制御
パラメータを変更可能であることからマツチング作業の
効率化に効果があると共に、マイコンが外部装置との通
信に対する処理を必要としないことなどから本来のエン
ジン制御のみでの処理性の向上に効果があり、またデュ
アルポートＲＡＭに対するマイコンと外部装置の書込み
アドレス競合が生じた場合にはマイコン側を優先させる
ことでエンジン制御に問題が生じない効果があり、また
デュアルポートＲＡＭと外部装置を光ファイバ伝送線で
接続することで信頼性が向上できる効果などがある。
パラメータを変更可能であることからマツチング作業の
効率化に効果があると共に、マイコンが外部装置との通
信に対する処理を必要としないことなどから本来のエン
ジン制御のみでの処理性の向上に効果があり、またデュ
アルポートＲＡＭに対するマイコンと外部装置の書込み
アドレス競合が生じた場合にはマイコン側を優先させる
ことでエンジン制御に問題が生じない効果があり、また
デュアルポートＲＡＭと外部装置を光ファイバ伝送線で
接続することで信頼性が向上できる効果などがある。
第１図は本発明によるエンジン制御装置の一実施例を示
すシステム構成図、第２図は第１図のマイコンの記憶装
置のエンジン制御プログラム割付けの第１実施例のメモ
リマツプ図、第３図は同じく第２実施例のメモリマツプ
図、第４図は同じく第３実施例のメモリマツプ図、第５
図は従来のエンジン制御装置を例示するシステム構成図
、第６図は第５図のマイコンの記憶装置のエンジン制御
プログラムのメモリマツプ図である。 １ｏ・・・エンジン、２０・・・エンジン制御装置、２
１・・・入力部、２２・・・出力部、２３・・・マイコ
ン、２４・・・ＲＯＭ、２５・・・ＲＡＭ、２７・・・
デュアルポートＲＡＭ、３０・・・外部装置。
すシステム構成図、第２図は第１図のマイコンの記憶装
置のエンジン制御プログラム割付けの第１実施例のメモ
リマツプ図、第３図は同じく第２実施例のメモリマツプ
図、第４図は同じく第３実施例のメモリマツプ図、第５
図は従来のエンジン制御装置を例示するシステム構成図
、第６図は第５図のマイコンの記憶装置のエンジン制御
プログラムのメモリマツプ図である。 １ｏ・・・エンジン、２０・・・エンジン制御装置、２
１・・・入力部、２２・・・出力部、２３・・・マイコ
ン、２４・・・ＲＯＭ、２５・・・ＲＡＭ、２７・・・
デュアルポートＲＡＭ、３０・・・外部装置。
Claims (6)
- １． エンジンの作動状態を示す各種センサ信号を取り
込む入力部と、該入力部からの情報に基づきエンジン制
御に必要な演算処理をするマイコンと、該マイコンの演
算出力を受け各種マニピユレータにエンジン制御信号を
渡す出力部とから成るエンジン制御装置において、上記
マイコンに付属する記憶装置の一部または全部を該マイ
コンおよび外部装置のいずれからもアクセス可能なデユ
アルポートＲＡＭとし、該デユアルポートＲＡＭの内容
を上記外部装置が上記マイコンの動作とは独立に読み出
しおよび書き込むことができるように構成したことを特
徴とするエンジン制御装置。 - ２． 上記デユアルポートＲＡＭに対する上記マイコン
からの書込みアドレスと上記外部装置からの書込みアド
レスとが競合した場合にはマイコンからの書込み動作を
優先させることを特徴とする請求項１記載のエンジン制
御装置。 - ３． 上記マイコンに付属する記憶装置に格納するエン
ジン制御プログラムのうちの上記外部装置がモニタおよ
び変更する処理手順およびデータ部分のみを上記デユア
ルポートＲＡＭに格納することを特徴とするエンジン制
御装置。 - ４． 上記マイコンに付属する記憶装置に格納するエン
ジン制御プログラムのうちの上記外部装置がモニタおよ
び変更するデータ部分のみを上記デユアルポートＲＡＭ
に格納することを特徴とする請求項１記載のエンジン制
御装置。 - ５． 上記マイコンに付属する記憶装置に格納するエン
ジン制御プログラムのうちの上記外部装置が必要とする
エンジン制御に関する入出力データ部分のみを上記デユ
アルポートＲＡＭに格納することを特徴とする請求項１
記載のエンジン制御装置。 - ６． 上記デユアルポートＲＡＭと上記外部装置を接続
する手段として光ファイバ伝送線を用いたことを特徴と
する請求項１記載のエンジン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1033596A JPH02215952A (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | エンジン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1033596A JPH02215952A (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | エンジン制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02215952A true JPH02215952A (ja) | 1990-08-28 |
Family
ID=12390871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1033596A Pending JPH02215952A (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | エンジン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02215952A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0629965A3 (de) * | 1993-06-15 | 1995-05-10 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Erfassung von Daten aus elektronischen Steuergeräten. |
| JP2021156258A (ja) * | 2020-03-30 | 2021-10-07 | 株式会社豊田中央研究所 | モデル構築装置、モデル構築方法、エンジン制御パラメータ決定方法、及びエンジン |
-
1989
- 1989-02-15 JP JP1033596A patent/JPH02215952A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0629965A3 (de) * | 1993-06-15 | 1995-05-10 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Erfassung von Daten aus elektronischen Steuergeräten. |
| JP2021156258A (ja) * | 2020-03-30 | 2021-10-07 | 株式会社豊田中央研究所 | モデル構築装置、モデル構築方法、エンジン制御パラメータ決定方法、及びエンジン |
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