JPH02195064A - 可変径ｖプーリ - Google Patents
可変径ｖプーリInfo
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- JPH02195064A JPH02195064A JP1227989A JP1227989A JPH02195064A JP H02195064 A JPH02195064 A JP H02195064A JP 1227989 A JP1227989 A JP 1227989A JP 1227989 A JP1227989 A JP 1227989A JP H02195064 A JPH02195064 A JP H02195064A
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- Pending
Links
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- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 1
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Landscapes
- Pulleys (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、駆動軸の回転速度に応じてＶベルトとの接触
半径を変えるようにした、無段変速機用の可変径プーリ
に関する。
半径を変えるようにした、無段変速機用の可変径プーリ
に関する。
（従来の技術）
Ｖベルト式無段変速機において、駆動軸側に用いられる
重錘を備えたプーリは、駆動軸に組付けの際に、両プー
リ半部、遠心重錘、重錘受板等を重ねた仮組みの状態で
搬送されて駆動軸に嵌合されたのち、重錘受板のみが固
定される。
重錘を備えたプーリは、駆動軸に組付けの際に、両プー
リ半部、遠心重錘、重錘受板等を重ねた仮組みの状態で
搬送されて駆動軸に嵌合されたのち、重錘受板のみが固
定される。
（発明が解決しようとする課題）
前記両プーリ半部、遠心重錘、重錘受板等の各部材は、
互いに拘束されていないので、搬送時又は組付は時に位
置ずれが生じて遠心重錘が重錘受板の溝から外れたり、
各部材がばらばらになることがある。重錘が接触する部
分を潤滑するためにグリースを封入する型式のものは、
該グリースの粘着力によっである程度のずれ防止作用を
奏するが完全な保持力はなく、特に重錘をプラスチック
材で包んだ無給油式のものにおいては支障が生じ易い。
互いに拘束されていないので、搬送時又は組付は時に位
置ずれが生じて遠心重錘が重錘受板の溝から外れたり、
各部材がばらばらになることがある。重錘が接触する部
分を潤滑するためにグリースを封入する型式のものは、
該グリースの粘着力によっである程度のずれ防止作用を
奏するが完全な保持力はなく、特に重錘をプラスチック
材で包んだ無給油式のものにおいては支障が生じ易い。
したがって、本発明は前記各部材の位置ずれが生じない
ように、可動プーリ半体、遠心重錘等をアセンブリにし
て搬送、組付けを容易にすることを課題とする。
ように、可動プーリ半体、遠心重錘等をアセンブリにし
て搬送、組付けを容易にすることを課題とする。
（課題を解決するための手段）
本発明の前記課題の解決手段は、固定プーリ半体と可動
プーリ半体を相対向させ、該可動プーリ半休の背面と駆
動軸に固定した重錘受板により外周側が接近した収容部
を形成して遠心重錘を収容し、両プーリ半体の対向面に
Ｖベルトを巻掛けた可変径Ｖプーリにおいて、可動プー
リ半体に前記収容部及び重錘受板を覆う環状のカバーを
設け、該カバーに重錘受板の背面に近接する保持片を連
設して可動プーリアセンブリを構成したことを特徴とす
る。
プーリ半体を相対向させ、該可動プーリ半休の背面と駆
動軸に固定した重錘受板により外周側が接近した収容部
を形成して遠心重錘を収容し、両プーリ半体の対向面に
Ｖベルトを巻掛けた可変径Ｖプーリにおいて、可動プー
リ半体に前記収容部及び重錘受板を覆う環状のカバーを
設け、該カバーに重錘受板の背面に近接する保持片を連
設して可動プーリアセンブリを構成したことを特徴とす
る。
（作 用）
前記の手段を備えるから、可変径プーリと重錘受板は、
カバーの保持片によって互いに接近した位置に保持され
、収容部内に遠心重錘を封入したアセンブリの状態を維
持する。したがって、各部材は、搬送時、組付は時等で
位置ずれすることがない。
カバーの保持片によって互いに接近した位置に保持され
、収容部内に遠心重錘を封入したアセンブリの状態を維
持する。したがって、各部材は、搬送時、組付は時等で
位置ずれすることがない。
そして、使用開始後駆動軸が一旦最高速で回転すれば、
可動プーリ半部は固定プーリ半部側へ移動するため、保
持片も可動プーリ半部と共に移動して重錘受板の背面に
向けて強く押圧される。したがって保持片が塑性変形し
易い材料の場合、塑性変形して以後重錘受板と接触しな
くなり、弾性変形し易い材料の場合は、塑性変形せず可
動プーリ半部の移動に従って弾性変形するが、弾力が弱
いため、該移動に対して影響を及ぼさない。
可動プーリ半部は固定プーリ半部側へ移動するため、保
持片も可動プーリ半部と共に移動して重錘受板の背面に
向けて強く押圧される。したがって保持片が塑性変形し
易い材料の場合、塑性変形して以後重錘受板と接触しな
くなり、弾性変形し易い材料の場合は、塑性変形せず可
動プーリ半部の移動に従って弾性変形するが、弾力が弱
いため、該移動に対して影響を及ぼさない。
（実施例）
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。第１図
において１は内燃機関、２はそのクランク軸でその延長
部が駆動軸２ａとなっている。４は該駆動軸２ａに取付
けた可変径Ｖプーリ、５は従動プーリで、該プーリ５は
内燃機関１と一体のケース６に支承された被動軸７に装
架され、両プーリ４．５にＶベルト８が巻掛けられ、従
動プーリ５はスプリング９で拡径方向に加圧される。
において１は内燃機関、２はそのクランク軸でその延長
部が駆動軸２ａとなっている。４は該駆動軸２ａに取付
けた可変径Ｖプーリ、５は従動プーリで、該プーリ５は
内燃機関１と一体のケース６に支承された被動軸７に装
架され、両プーリ４．５にＶベルト８が巻掛けられ、従
動プーリ５はスプリング９で拡径方向に加圧される。
可変径プーリ４は、相対向する円錐面をもつ固定プーリ
半部１０と可動プーリ半体１１とを備え、可動プーリ半
体１１には、第２図に示すボス部１２、傾斜溝１３、外
周部１４が形成される。該外周部１４の内側にはガイド
リブ１５が設けられ、ボス部１２は、駆動軸２ａに嵌合
したスリーブ１Ｇ上に摺動自在に嵌合している。
半部１０と可動プーリ半体１１とを備え、可動プーリ半
体１１には、第２図に示すボス部１２、傾斜溝１３、外
周部１４が形成される。該外周部１４の内側にはガイド
リブ１５が設けられ、ボス部１２は、駆動軸２ａに嵌合
したスリーブ１Ｇ上に摺動自在に嵌合している。
傾斜溝１３に対向した傾斜面をもつ重錘受板１７が駆動
軸２ａの段部とスリーブ１６で挾持され、両部材の間に
外周側間隔が狭い収容部１８が形成され、ここにローラ
型の遠心重錘２０が介装されている。前記ガイドリブ１
５に対応する重錘受板１７の外周部分に、該ガイドリブ
Ｉ５を跨ぐ切欠及び摺動部材２１が設けられて相対回転
が防止される。
軸２ａの段部とスリーブ１６で挾持され、両部材の間に
外周側間隔が狭い収容部１８が形成され、ここにローラ
型の遠心重錘２０が介装されている。前記ガイドリブ１
５に対応する重錘受板１７の外周部分に、該ガイドリブ
Ｉ５を跨ぐ切欠及び摺動部材２１が設けられて相対回転
が防止される。
第２図、第３図で可動プーリ半体１１の外周部１４の後
端にはボルト２２で環状のカバー２４が固定されて収容
部１８に塗布されたグリース等の飛散を防止している。
端にはボルト２２で環状のカバー２４が固定されて収容
部１８に塗布されたグリース等の飛散を防止している。
また、ナイロン系複合樹脂等の無潤滑性樹脂材料を遠心
重錘外周に設ける場合は、可動プーリ半体１１とカバー
２４間に介装されるＯリング等のシール部材を省略して
も良い。
重錘外周に設ける場合は、可動プーリ半体１１とカバー
２４間に介装されるＯリング等のシール部材を省略して
も良い。
カバー２４の内周２４ａは、ストロークを長くするため
に重錘受板１７の中心の平面部が嵌入でき、傾斜部と対
向する半径とされる。そして、該内周２４ａから重錘受
板１７に向けて保持片２５がのびており、これにより搬
送又は組付は時に可動プーリ半体１１が受板１７から離
れようとするのを阻止して収容部１８又は傾斜溝１３か
ら遠心重錘２０が外れるのを防止するための可動プーリ
半部アセンブリＡを構成している。
に重錘受板１７の中心の平面部が嵌入でき、傾斜部と対
向する半径とされる。そして、該内周２４ａから重錘受
板１７に向けて保持片２５がのびており、これにより搬
送又は組付は時に可動プーリ半体１１が受板１７から離
れようとするのを阻止して収容部１８又は傾斜溝１３か
ら遠心重錘２０が外れるのを防止するための可動プーリ
半部アセンブリＡを構成している。
該保持片２５の剛性は容易に変形できるように適度に小
さく設定され、組付は後の運転時に遠心重錘２０で可動
プーリ半体１１が移動する際に変速特性を阻害しない程
度の剛性とされ、カバー２４の成形時に一体に連結され
る。
さく設定され、組付は後の運転時に遠心重錘２０で可動
プーリ半体１１が移動する際に変速特性を阻害しない程
度の剛性とされ、カバー２４の成形時に一体に連結され
る。
第４図（ａ）は運転前又は低速域における可動ブ−り半
体アセンブリの各部材の位置関係を示し、この状態で駆
動軸２ａに装着され、運転開始後、最高速度において同
（ｂ）の相対位置となる。したがって、カバー２４が変
形し易い軟鋼製の場合は、保持片が最高速位置に対応し
て塑性変形し、通常速度域では非接触になり、弾性をも
つプラスチック材のような場合は移動に従って弾性変形
を繰返す。
体アセンブリの各部材の位置関係を示し、この状態で駆
動軸２ａに装着され、運転開始後、最高速度において同
（ｂ）の相対位置となる。したがって、カバー２４が変
形し易い軟鋼製の場合は、保持片が最高速位置に対応し
て塑性変形し、通常速度域では非接触になり、弾性をも
つプラスチック材のような場合は移動に従って弾性変形
を繰返す。
したがって、コスト増を伴わず組付は作業能率が向上し
、特に該アセンブリの駆動軸への組付けを自動化する場
合に把持し易い効果を奏する。
、特に該アセンブリの駆動軸への組付けを自動化する場
合に把持し易い効果を奏する。
（発明の効果）
以上のように、遠心重錘の収容部を覆うカバーに保持片
を連設するという簡単な手段で、可動プーリ半部、遠心
重錘、重錘受板等を可動プーリアセンブリとすることが
でき、その上、組付は後該保持片は除去する必要がなく
、変速機の運転時に運転特性を阻害することもない。
を連設するという簡単な手段で、可動プーリ半部、遠心
重錘、重錘受板等を可動プーリアセンブリとすることが
でき、その上、組付は後該保持片は除去する必要がなく
、変速機の運転時に運転特性を阻害することもない。
第１図は本発明を実施した変速機付きエンジンの断面図
、第２図は可動プーリ半部アセンブリの断面図、第３図
は同じく背面図、第４図（ａ）（ｂ）は作用説明図であ
る。 ２ａ・・・駆動軸 ４・・・可変径Ｖプーリ １１・・・可動プーリ半体 １７・・・重錘受板 １８・・・収容部 ２０・・・遠心重錘 ２４・・・カバー ２５・・・保持片 Ａ・・・可動プーリアセンブリ 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社第２図 第３図 第４図 （ａ） （ｂ） 私
、第２図は可動プーリ半部アセンブリの断面図、第３図
は同じく背面図、第４図（ａ）（ｂ）は作用説明図であ
る。 ２ａ・・・駆動軸 ４・・・可変径Ｖプーリ １１・・・可動プーリ半体 １７・・・重錘受板 １８・・・収容部 ２０・・・遠心重錘 ２４・・・カバー ２５・・・保持片 Ａ・・・可動プーリアセンブリ 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社第２図 第３図 第４図 （ａ） （ｂ） 私
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、固定プーリ半体と可動プーリ半体を相対向させ、該
可動プーリ半体の背面と駆動軸に固定した重錘受板によ
り外周側が接近した収容部を形成して遠心重錘を収容し
、両プーリ半体の対向面にＶベルトを巻掛けた可変径Ｖ
プーリにおいて、可動プーリ半体に前記収容部及び重錘
受板を覆う環状のカバーを設け、該カバーに重錘受板の
背面に近接する保持片を連設して可動プーリアセンブリ
を構成したことを特徴とする可変径Ｖプーリ。 ２、前記カバーの内周に設けた突片を重錘受板側に屈曲
して保持片を形成したことを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載の可変径プーリ。 ３、前記カバーを合成樹脂で形成したことを特徴とする
特許請求の範囲第１項又は第２項記載の可変径プーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1227989A JPH02195064A (ja) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | 可変径ｖプーリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1227989A JPH02195064A (ja) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | 可変径ｖプーリ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02195064A true JPH02195064A (ja) | 1990-08-01 |
Family
ID=11800926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1227989A Pending JPH02195064A (ja) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | 可変径ｖプーリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02195064A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2731059A1 (fr) * | 1995-02-28 | 1996-08-30 | Honda Motor Co Ltd | Transmission a courroie en v, notamment pour vehicules deux-roues |
-
1989
- 1989-01-21 JP JP1227989A patent/JPH02195064A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2731059A1 (fr) * | 1995-02-28 | 1996-08-30 | Honda Motor Co Ltd | Transmission a courroie en v, notamment pour vehicules deux-roues |
| EP0730108A2 (en) * | 1995-02-28 | 1996-09-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | V-belt transmission |
| EP0730108A3 (en) * | 1995-02-28 | 1997-09-24 | Honda Motor Co Ltd | V-belt transmission |
| CN1070591C (zh) * | 1995-02-28 | 2001-09-05 | 本田技研工业株式会社 | V型皮带式变速装置 |
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