JPH02182587A - 車輌におけるプロテクターフェンダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はホイルハウスを形成するパネル及びその周辺の
機能部品を水、泥、小石等から保護する車輌におけるプ
ロテクターフェンダ−１殊に一体合成樹脂成形して成る
同フェンダ−に関する。

従来技術 従来プロテクターフェンダ−の如きは、これを一体合成
樹脂成形せんとすると、曲げ度合の深い形状を呈するた
めにプレス成形用の上型と下型の型締め深さが非常に深
くなり金型が大型で且つ高価となる。このため従来は第
１図、第２図に示すように、同フェンダ−１全体を二分
割して別々に成形し、後工程で分割成形された両部品２
．３をホッチキス止め４して完成品を得ている。

発明が解決しようとする問題点 上記方法によれば、金型の型締め深さを浅くし小型にで
き、プレス成形の適用を容易にする反面、フェンダ−が
二部品構造となり、ホッチキス止めする工程増を招きコ
スト高となるばかりか、ホッチキス止めに依存するため
、接合暇疵を生ずる恐れがあり信頼性に欠ける問題、生
産性に欠ける問題を有している。又金型の小型化にも限
度がある。

又フェンダ−全体を一体合成樹脂プレス成形、或は分割
成形してホッチキス止め等する何れの手段によフても、
完成品はフェンダ−固有の嵩高な形態を呈するため、備
蓄や積荷のためのスペースを多く要し、輸送ロスが大き
い問題を有している。

本発明は上記問題点を解消する、一体合成樹脂プレス成
形品から成る車輌用プロテクターフェンダーを＃Ｎ（共
するものである。

問題点を解決するための手段 本発明は上記問題点を解決するための手段として、上記
車輌用プロテクターフェンダ−を一体合成樹脂成形品で
形成する場合に、該フェンダ−の短手方向の適所に曲げ
可能なヒンジを一ケ所或は二ケ所以上成形して屈伸でき
るようにし、該屈伸作用により伸長状態で成形及び備蓄
、積荷等が行なえ、且つ原形（完成品）に復することが
できるようにしたものである。

作用 上記プロテクターフェンダ−はプレス成形によりて形成
された曲げ可能なヒンジ部においてプロテクターフェン
ダ−全体を平たく伸長した状態で一体合成樹脂成形され
、同伸長状態で備蓄、積荷を行ない、車体取付時には上
記ヒンジ部を介して完成品に復し組付けを行なう。

実施例 以下本発明の実施例を第３図乃至第１０図に基いて説明
する。

１１は一体合成樹脂成形して成る車輌におけるプロテク
ターフェンダ−を示す＃該プロテクターフェンダー１１
には上記成形に際し、その短手方向の適所に曲げ可能な
ヒンジ１２を設ける。該ヒンジ１２はプレス成形時、該
ヒンジを予定する部位を線状に薄肉に成形し、該薄肉部
１３においてフェンダ−１１に曲げ性、即ち屈伸性を与
えるものである。

プロテクターフェンダ−１１は上記ヒンジ１２により屈
伸が許容され、該屈伸性の付与により成形時には平たく
伸長状態でプレス成形に供し一体合成樹脂成形され、成
形後は同伸長状態で備蓄、積荷がなされる。又車輌本体
への組付時には上記ヒンジ１２を介し完成品に復し取付
けに供される。

上記一体合成樹脂成形されるプロテクターフェンダ−１
１に屈伸性を付与するヒンジ１２として、以下に述べる
具体例が掲げられる。

第１実施例（第４図乃至第６図参照） プロテクターフェンダ−１１の短手方向に横断する中央
折り線＋４（ｆ状にした場合を含む）を形成し、該中央
折り線１４の左右両側に側部折り線１５を形成し、該側
部折り線１５の両端を上記中央折り線１４の両端付近に
おいて終端させる。

好ましくは左右側部折り線１５は一方終端部位１６と他
方終端部位１７から、図中破線又は実線によって示す所
用の開ぎ角度を以て延びる二対の傾斜折り線１５ａ、ｆ
５ｂによって形成され、中央折り線１４の一側において
一方終端部位１６から延びる傾斜折り線１５ａと他方終
端部位１７から延びる傾斜折り線１５ｂとはフェンダ−
１１の短手方向中央部付近、例えばフェンダ−１１の長
手方向に延びる稜線において結線する。同様に中央折り
線１４の他側において一方終端部位１６から延びる傾斜
折り線１５ａ９他方終端部位１７から延びる傾斜折りＨ
Ｉ５ｂとはフェンダ−１１の短手方向中央部付近、例え
ばフェンダ−１１の長手方向に延びる稜線において結線
する。即ち、外観上は二対の傾斜折り線１５ａ、１５ｂ
がダイヤ形を呈し、その両終端部１６．１７間の対角線
上を上記中央折り線１４が延びる。

上記実施例においては、第４図Ａに示すようにフェンダ
−１１を伸長した時、側部折り線１５によって画成され
た領域が上記中央折り線１４が谷となるように閉合方向
に折曲され、逆に原形に復した時、側部折り線１５によ
って画成された領域が拡開され、前記屈伸作用を発揮す
る。

第２実ｙ＆例（第７図参照） 該実施例は上記第１実施例と同様、ヒンジ１２を形成す
る中央折り線１４の一端付近から延びる一対の傾斜折り
線１５ａを形成すると同時に、第１実施例における他の
一対の傾斜折り線ｔｓｂに代え、中央折り線１４と所定
間隔を保って延在しフェンダ−１１の一側縁で終端する
並行折り線１５ｃとし、該並行折り線１５ｃと上記傾斜
折り線１５ｍとをフェンダ−１１の長手方向の稜線にお
いて結線する構成としている。

第３実施例（第８図Ａ、Ｂ図参照） 該実施例は、フェンダ−１１の短手方向に横断する山形
のヒンジ１２を形成し、屈伸性を付与した場合を示す。

第８図Ａに示すようにフェンダ−１１の伸長時において
は山形のヒンジ１２が拡大し、同図Ｂに示すように、原
形に復した時には閉合方向に折曲し前記屈伸作用を発揮
する。

第４実施例（第９図Ａ、Ｂ図参照） 該実施例はフェンダ−１１の短手方向の一端側において
山形ヒンジ部１８を形成し、フェンダ−の短手方向の全
巾に亘り該山形ヒンジ部１８の稜線を通る折線１９を形
成している。

この時上記山形ヒンジ部１８はフェンダ−１１の長手方
向の稜線において！Ｓ端するように配置する。

第９図Ａは上記折り線１９を介して山形ヒンジ部１８を
拡開するようにしてフェンダ−１１を伸長した状態を示
し、同図Ｂは同山形ヒンジ部１８を閉合方向に折曲して
フェンダ−１１を原形に復した状態を示している。

第１乃至第４実施例におけるヒンジ１２が山形である時
、該山形の稜線を第１Ｏ図Ａに示すように薄肉にし、該
薄肉部１３によって前記折り線を形成する。又は同図Ｂ
に示すように、山形ヒンジ１２、山形ヒンジ部１８の全
体を薄肉にし該薄肉部１３によりて屈伸作用を与える。

又フェンダー母形に山形成形を与えずに同ヒンジ１２を
形成する場合には、第１０図Ｃに示すように単に線状に
薄肉部１３を成形し、該薄肉部１３を前記折り線とすれ
ば良い。

発明の詳細 な説明したように本発明によれば、車輌用プロテクター
フェンダ−を−法合成樹脂成形品としながら、同フェン
ダ−の短手方向の適所に曲げ可能なヒンジを一ケ所乃至
二ケ所以上成形することによりフェンダ−全体に屈伸作
用を与え、伸長状態にしたり又は原形に復することを可
能とする。

この結果上記プロテクターフェンダ−は上記曲げ可能な
ヒンジ部においてプロテクターフェンダ−全体を平たく
伸長した状態で一体合成樹脂成形でき、同伸長状態で備
蓄、積荷を行なうことができる。又車体取付時には上記
ヒンジ部を介して完成品に復し組付けを行なうことがで
きるものである。

よりて本発明は型締深さの小さな小形の金型を使用して
上記嵩高なプロテクターフェンダ−の−体合成樹脂成形
が行なえ、成形コストを削減するばかりか、ホッチキス
接合の如き工程増の問題、接合＠疵の問題等を解消でき
る。

【図面の簡単な説明】

′Ｍ１図は従来のプロテクターフェンダ−の外観を示す
斜視図、第２図は線図を以って示す同側断面図、第３図
以降は本発明の実施例を示し、第３図Ａはプロテクター
フェンダ−の伸長状態を示す斜視図、同図Ｂは同側断面
図、第４図乃至第６図は曲げ可能なヒンジの第１実施例
を示し、第４図Ａは同ヒンジをプロテクターフェンダ−
の伸長状態を以って示す要部斜視図、同図Ｂは同側面図
、第５図Ａは同ヒンジをプロテクターフェンダ−の原形
に復した状態を以って示す要部斜視図、同図Ｂは同側面
図、第６図は第５図Ａにおける要部平面図、第７図は曲
げ可能なヒンジの第２実施例を示すプロテクターフェン
ダ−の要部平面図、′ｓ８図は第３実施例を示し、第８
図Ａは同ヒンジをプロテクターフェンダ−の伸長状態を
以って示す要部斜視図、同図Ｂはプロテクターフェンダ
−を原形に復した状態を以って示す要部斜視図、第９図
は第４実施例を示し、第９図Ａは同ヒンジをプロテクタ
ーフェンダ−の伸長状態を以って示す要部斜視図、同図
Ｂはプロテクターフェンダ−を原形に復した状態を以っ
て示す要部斜視図、第１０図Ａ乃至０図は上記ヒンジを
薄肉部によって形成する場合の実施例を夫々示す要部断
面図である。 １１・・・プロテクターフェンダ−１１２・・・ヒンジ
、＋３・・・薄肉部、１４・・・中央折り線、１５・・
・左右側部折り線、１５ａ、１５ｂ・・・傾斜折り線。 第 図 第２ 図 ＋５ｃ 第３図Ａ 第３ 図Ｂ 第４ 図へ 第４図８ 第８図へ 第９ 図Ａ 第８ 図Ｂ 第９ 図８

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一体合成樹脂成形して成る車輌におけるプロテクターフ
   ェンダーであって、短手方向の適所に曲げ可能なヒンジ
   を設けたことを特徴とするプロテクターフェンダー。