JPH0217747B2 - - Google Patents

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JPH0217747B2
JPH0217747B2 JP58224628A JP22462883A JPH0217747B2 JP H0217747 B2 JPH0217747 B2 JP H0217747B2 JP 58224628 A JP58224628 A JP 58224628A JP 22462883 A JP22462883 A JP 22462883A JP H0217747 B2 JPH0217747 B2 JP H0217747B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
holding plate
cap
spring
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP58224628A
Other languages
English (en)
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JPS60116974A (ja
Inventor
Joji Kasugai
Akihiro Nakagami
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP58224628A priority Critical patent/JPS60116974A/ja
Priority to US06/675,703 priority patent/US4540103A/en
Priority to DE3443387A priority patent/DE3443387C2/de
Publication of JPS60116974A publication Critical patent/JPS60116974A/ja
Publication of JPH0217747B2 publication Critical patent/JPH0217747B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S220/00—Receptacles
    • Y10S220/32—Radiator cap

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、例えば自動車用燃料キヤツプなど
に使用される弁付キヤツプに関する。
自動車の燃料キヤツプには燃料タンク内の負圧
を逃がすために負圧開放弁が設けられるが、従
来、この種の負圧開放弁付キヤツプとして、第１
図に示すように、燃料注入口部７に螺着される中
空の本体１をもち、本体１内に負圧によつて開放
する弁体２を本体１の上部に設けた弁孔６に対し
配設した燃料キヤツプが製造されている。この燃
料キヤツプは、本体１内に比較的大形の弁体２、
弁体２を保持する保持プレート３、弁体２を閉鎖
方向に付勢するコイルばね４、及びばね保持プレ
ート５が内蔵されるため、弁体２やコイルばね４
を含む弁装置の小形軽量化が要望され、本体１内
に小形の弁装置を設けた燃料キヤツプが開発され
ている。
しかしながら、弁装置が小形化されることに伴
ない、小さい弁体や保持プレートを順にキヤツプ
内の正しい位置に組付けなければならず、組付け
の作業性が悪化すると共に、弁体やコイルばねな
どの部品の位置がずれて組付けられる原因にもな
つている。
本発明は、上記の問題点を解決するためになさ
れたもので、弁付キヤツプの弁装置をその組付け
時に仮り止めし、一体化した状態でキヤツプ本体
に嵌め込むようにすることによつて、組付け作業
性を改善すると共に部品の組付け位置のずれなど
をなくした弁付キヤツプを提供することを目的と
する。
上記の目的を達成するために、本発明は、中空
の本体内に設けた弁孔に対し保持プレートに保持
された弁体をコイルばねにより押圧して装着する
弁付キヤツプにおいて、弁体を保持する保持プレ
ートの裏側に弾性を有し外側に突起を設けた複数
の係止脚を突設し、保持プレートとの間にコイル
ばねを保持するばね保持プレートには前記係止脚
を係止可能に嵌挿させる係止孔を設け、さらに、
ばね保持プレートの縁部を嵌合保持する嵌合保持
部を本体内に設けて構成した。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
第２図は弁付キヤツプの部分断面図を、第３図
は同Ａ−Ａ断面図を示し、弁付キヤツプの本体１
１は中空の円筒状に形成され、外周部には雄ねじ
が形成され、内側上部には弁孔１２が穿設されて
いる。１３は本体１１内に中央部を残して放射状
に立設したリブ状の嵌合保持部で、後述する弁ユ
ニツトのばね保持プレート１７の縁部を嵌合保持
する切欠部１３ａを内側に形成している。１４は
円盤状の弁体、１５は弁体１４をその表面に固定
保持する保持プレートで、保持プレート１５の裏
面はコイルばね１８を保持するように周縁部を高
く形成されると共に、弾性を有する２本の係止脚
１６が突設され、係止脚１６の先端付近の外側に
は後述のばね保持プレート１７に係合する突起１
６ａが設けられる。ばね保持プレート１７は保持
プレート１５より少し大きい円盤状に形成され、
その中央部には保持プレート１５の２本の係止脚
１６を挿入係止させる係止孔１７ａが形成され、
係止孔の表側周辺にはコイルばね１８の端部を中
央定位置に保持する環状突部１７ｂが形成され
る。また、ばね保持プレート１７の裏側には、弁
ユニツトを本体内に挿入する時に把持する２つの
把持片１９が突設され、ばね保持プレート１７の
周縁部には本体１内への嵌合時に容易にたわむよ
うに複数のスリツトが形成される。なお、２本の
係止脚１６がばね保持プレート１７の係止孔１７
ａに嵌入された状態で、両側の係止脚１６の突起
１６ａにより保持プレート１５とばね保持プレー
ト１７は相互に連結される構造である。
上記のように構成された弁付キヤツプは、その
製造時、次のように組立てられる。
先ず、第４図に示すように、弁体１４を表面に
固定した保持プレート１５を、その裏面にコイル
ばね１８を圧縮介在させた状態で、係止脚１６を
係止孔１７ａに嵌入することにより、ばね保持プ
レート１７に仮りに組み付けて弁ユニツト２０を
作る。弁ユニツト２０は、保持プレート１５とば
ね保持プレート１７間の定位置に圧縮して保持す
るコイルばね１８の力を係止脚１６の突起１６ａ
により受けて、各部材を正しい中心位置に保持し
た状態となる。
次に、この弁ユニツト２０をその把持片１９を
指等で持ちながら本体１内の中央に差し入れ、周
囲の嵌合保持部１３の切欠部１３ａにばね保持プ
レート１７の周縁部を上から所定の治具で押圧し
て嵌め込む。この時、同時に係止脚１６が係止孔
１７ａから内部に押し込まれ、係止脚１６と係止
孔１７ａとの係合が解消され、これによつて、コ
イルばね１８のばね力により保持プレート１５上
の弁体１４は弁孔１２の裏面定位置に押し付けら
れ、弁体１４及び保持プレート１５は正規の装着
状態となる。
以上説明したように、本発明の弁付キヤツプで
は、その組付け製造時に、弁体、保持プレート、
コイルばねなどを一旦仮り止めして弁ユニツトを
作り、この弁ユニツトをキヤツプ本体内に嵌め込
むと同時に仮り止めを外して弁体などを正規の位
置にセツトすることができるから、従来のように
各部品をひとつづつ狭い本体内に組付ける作業に
比べ、はるかに簡単に能率良く組付け作業を行な
うことができると共に、弁体などの組付け位置の
ずれがなく、良好な品質を維持することができ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の弁付キヤツプの断面図、第２図
は本発明の実施例を示す弁付キヤツプの部分断面
図、第３図は、第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は
弁ユニツトの分解斜視図、第５図は組付け時の断
面図である。 １１……本体、１２……弁孔、１３……嵌合保
持部、１４……弁体、１５……保持プレート、１
６……係止脚、１６ａ……突起、１７……ばね保
持プレート、１７ａ……係止孔、１８……コイル
ばね。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 中空の本体内に設けた弁孔に対し保持プレー
    トに保持された弁体をコイルばねにより押圧して
    装着する弁付キヤツプにおいて、前記弁体を保持
    する保持プレートの裏側に弾性を有し外側に突起
    を設けた複数の係止脚を突設し、前記保持プレー
    トとの間にコイルばねを保持するばね保持プレー
    トには前記係止脚を係止可能に嵌挿させる係止孔
    を設け、前記ばね保持プレートの縁部を嵌合保持
    する嵌合保持部を前記本体内に設けたことを特徴
    とする弁付キヤツプ。
JP58224628A 1983-11-29 1983-11-29 弁付キヤツプ Granted JPS60116974A (ja)

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JP58224628A JPS60116974A (ja) 1983-11-29 1983-11-29 弁付キヤツプ
US06/675,703 US4540103A (en) 1983-11-29 1984-11-28 Cap with a valve unit
DE3443387A DE3443387C2 (de) 1983-11-29 1984-11-28 Verschlußkappe mit Ventileinheit

Applications Claiming Priority (1)

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JPS60116974A JPS60116974A (ja) 1985-06-24
JPH0217747B2 true JPH0217747B2 (ja) 1990-04-23

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ID=16816684

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DE (1) DE3443387C2 (ja)

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