JPH0213594A - エスカレータ装置 - Google Patents

エスカレータ装置

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JPH0213594A
JPH0213594A JP63163414A JP16341488A JPH0213594A JP H0213594 A JPH0213594 A JP H0213594A JP 63163414 A JP63163414 A JP 63163414A JP 16341488 A JP16341488 A JP 16341488A JP H0213594 A JPH0213594 A JP H0213594A
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rack
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Shigeji Kitamura
北村 茂治
Haruhiko Nakamura
中村 春彦
Masaru Sanada
勝 真田
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Mitsubishi Electric Corp
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Mitsubishi Electric Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】
この発明は、身体障害者用の車椅子を搬送するだめに主
として用いる可動体を踏段に装着したエスカレータ装置
に関するものである。
【従来の技術】
従来、上記のようなエスカ1.・−夕装置として、特開
昭59−230985号公報、特開昭60−23283
号公報に示すように一部の踏段の踏板を乗降口部で昇降
させるものや、特開昭60−238285号公報に示す
ように一部の踏段に設けた車止めを昇降させるものや、
特開昭60−52487号公報に示すように一部の踏段
の一部に設けた傾斜踏板の一端部を下降させたり上昇復
帰させたりするものがあった。そして、上記のようなエ
スカレータ装置は、通常運転時には、可動体を有する踏
段も通常踏段と同様に一般乗客を乗せて搬送し、車椅子
運転時には可動体を昇降させて車椅子を身体障害者が乗
ったまま一部の踏段で搬送し、その他の踏段に一般乗客
を乗せて搬送している。また、車椅子運転時には、踏板
、車止め、傾斜踏板などの可動体を動作させるために、
乗り口。 降り口部で一部エスカレータを停止させ、電動機などの
駆動源を人が操作することにより、可動体を乗り口部で
動作させ、降り口部で復帰させている。
【発明が解決しようとする課題】
従来のエスカレータ装置は、上述したように可動体を動
作、復帰させるにはエスカレータを一時的に停止するた
め、その乗車運転能力が低下するという問題点があった
。 この発明は、上記のような問題点を解決するためになさ
れたもので、車椅子などの草類の搬送運転状態にするだ
けで草類の搬送ができ、降り口部ではエスカレータを停
止させることなく、可動体を復帰させることができ、乗
車運転能力の向上を図ったエスカレータ装置を得ること
を目的としている。
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエスカレータ装置は、主枠内の一端部お
よび他端部に設けた昇降機構上にラックをそれぞれ固定
し、これらのラックの一方に噛み合う正転ピニオンと、
ラックの他方に噛み合う逆転ピニオンとを可動体を有す
る踏段またはこの踏段に隣接する踏段に軸支し、正転ピ
ニオンおよび逆転ピニオンによって互いに異なった方向
に駆動される駆動力伝達機構と、操作機構とによって可
動体を動作、復帰させるようにしたものである。
【作  用】
この発明におけるエスカレータ装置は、例えば上昇車椅
子運転時に、正転、逆転ピニオンを有する踏段の走行に
より、主枠の下端部に設けた昇降機構によってラックを
上昇させ、このラックに正転ピニオンが噛み合うことで
、このピニオンが正転し、可動踏板などの可動体が上昇
動作する。そして、車椅子を可動踏板とこれの前側に隣
接する踏段とに、これらが同一水平面上に位置した状態
で乗り込ませて上昇させ、主枠の上端部に達し、車椅子
を降り口から出すようにし、可動体が上昇している踏段
の逆転ピニオンが主枠の上端部に設けた昇降機構によっ
て上昇させたラックと噛み合って逆転する乙とて、可動
体が下降復帰して櫛状体を通り反転部で反転し、以下上
述した動作を繰り返す。したがって、降り口部ではエス
カレータの運転を停止せず、また人の操作を行うことな
く、可動体の動作および復帰が自動的にできる。
【実施例】
以下、この発明の一実施例を第1図ないし第6図につい
て説明する。 第6図において、1は傾斜して配置された主枠、2は主
枠1内に設けられたレールを主体として構成された無端
状の循環路であり、循環路2は、主枠1の上面側に往路
2aが、上、下端部1a、1bに反転部2bが、底面部
に帰路2Cがそれぞれ形成されている。3は循環路2に
沿って配置された多数の通常踏段、4は通常踏段3間に
少数個配置された操作機構付き踏段、5はこの踏段4の
主枠1下端すなわち後側に隣接して配置された可動体付
き踏段である。上記踏段3,4,5は、第1図ないし第
5図に示すように、前部に装着された軸6の両端部に前
輪7が枢持され、後部には後輪8が枢持されている。踏
段3,4.5は、軸6が無端状の左、右踏段鎖9に連結
され、前、後輪7゜=4− 8が主枠1内に固定されたガイドレール23a。 23bに支持され、踏段鎖9が主枠1内に配設された駆
動機(図示省略)によって駆動されることて、循環路2
に沿って移動し、踏段3,4,5が上昇、下降走行され
るように構成されている。 主枠1内の下端部1b、上端部1aには、昇降機構10
,10を介してラック11..12が主枠1の幅方向−
側部、他側部に配置され、循環路2の往路2a長手方向
に沿って延びている。昇降機構10,10は、同構成で
あるからこれらの一方について説明すると、主枠1内に
正逆回転する電動機35が固定され、電動機35の軸3
5aに駆動用ピニオン36が固定され、駆動用ピニオン
36に噛み合わされたラック軸37が主枠1内に固定さ
れた軸受部材38に昇降可能に支承されたものであり、
ラック軸37の上端に取付板39を介して上記ラック」
1が固定されている。操作機構付き踏段4にはラック1
1と噛み合う正転ピニオン13とラック12と噛み合う
逆転ピニオン14とが、踏段4の幅方向に水平に延びる
ピニオン軸13aと14aとを介して踏段4に固定した
軸受15と16とに軸支されている。正転ピニオン11
は、−側部がこれの前側に位置する逆転ビニ詞ノ14に
噛み合わされているとともに、他側部が駆動力伝達機構
17の一方の中間ギヤ]8と噛み合わされている。II
X動力伝達機構17は、中間ギヤ軸19が上記ピニオン
軸13a、14aと平行に踏段4の幅方向に延び、中間
ギヤ軸19の一側部には上記中間ギヤ18が固定され、
中間ギヤ軸19の他側部には他方の中間ギヤ18が固定
され、中間ギヤ軸19の両端部が踏段4に固定した軸受
20に軸支され、中間ギヤ18ば操作機構21の左、右
フォーク22下面に形成したラック24に噛み合わされ
ている。操作機構21はフォーク22が踏段4にフォー
クガイド25などによって前後方向に進退可能に保持さ
れ、フォークガイド25は押し出し状態では操作機構付
き踏段4の後側から突出して可動体付き踏段5の可動体
26に設けた前、後フォーク受27,28の孔27a、
28aに係合され、引き込み状態では操作機構付き踏段
4の踏板4a下方に収納されるように構成されている。 可動体付き踏段5は、踏段本体29に上記可動体26が
昇降可能に保持され、可動体26は可動踏板26aの後
側から可動ライザが下方に湾曲して延び、可動ライザは
踏段本体29の後側部に設けられたライザの前側に摺動
可能に添わされている。 なお、図中、30,31は乗降口床、32は車椅子、3
3,34は櫛状体である。 また、この実施例の構成のうち、昇降機構10、ラック
11..12、ピニオン13.14および駆動力伝達機
構17以外の構成1よ特開昭60−23283号公報に
示されたものとほぼ同様である。 次に、以上のように構成された実施例の動作について説
明する。エスカレータを適宜の手段で車椅子運転状態に
すると、上昇運転時には、第1図の矢印へに示す右方向
に踏段3,4..5が走行し、踏段4,5が循環路2の
往路2aの下端部に達する以前に、主枠1の下端部1b
に配設された昇降機構10の電動機35が適宜の手段て
正転駆動され、駆動用ピニオン36が正転することて、
ラック軸37を介してラック11が所定位置まで上昇す
る。このため、第3図に示すように操作機構付き踏段4
の正転ピニオン13が上昇しているラック11に噛み合
い、ラック11は固定されているが、踏段4とともに正
転ピニオン13が第1図の矢印A方向に移動するので、
このピニオン13は矢印Bに示す時計方向に回転し、中
間ギヤ18を介してフォーク22が矢印りに示す後方に
押し出されて、可動体付き踏段5の下降状態にある可動
体26のフォーク受27,28の孔27a、28aに挿
入される。なお、正転ピニオン13の回転によって逆転
ピニオン14が反時計方向に回転するが、逆転ピニオン
14は仕事をしない。また、上述した動作は、操作機構
付き踏段4の踏板4aと可動体付き踏段5の可動踏段2
6aとの踏面が同一水平面上に位置する搬送路2の往路
2a下端部で行われ、上記フォーク22がフォーク受2
7゜28に係合した状態になる。この状態で、エスカレ
ータを停止させ、乗降口床30から車椅子32を踏板4
aと可動踏板26aとの上に適時に乗り込ませ、再起動
させることにより、操作機構付き踏段4が往路2aの傾
斜部に達すると、踏板4aの上昇に伴い可動体付き踏段
5の踏段本体29に対し可動体26が上昇し、踏板4a
と可動踏板26aとは同一水平面上に位置したまま上昇
する。 操作機構付き踏段4が往F#J2aの上端部に達する以
前に、主枠1の上端部1aに配設された昇降機構10の
電動機35が適宜の手段で正転駆動されることでラック
12が所定位置まで上昇する。このため、第4図、第5
図に示すように逆転ピニオン14が主枠1の上端部1a
に配置されて上昇しているラック12に噛み合い、第4
図の矢印Eに示すように逆転ピニオン14は時計方向に
回転し、正転ピニオン13が矢印Cに示すように反時計
方向に回転するので、中間ギヤ18を介してフォーク2
2が矢印Fに示すように前方に引き込まれ、フォーク受
27,28から抜き出されて踏板4a下方に収納される
。このため、可動体付き踏段5の可動体26は踏段本体
29に対し相対的に下降し、可動踏板26aが踏板4a
と同一水平面上に位置して往路2aの上端水平部を第4
図の矢印Aに示す方向に移動する。そして、車椅子32
を踏板4aと可動踏板26aとの上から適時に乗降口床
31に降す。この車椅子32を降す場合には、エスカレ
ータは減速させる程度で停止させなくてもよい。また、
可動踏板26aは下降伏態を保って上端部の櫛状体3を
通過し、反転部2b、帰路2c、反転部2bを経て再び
往路2aの下端部に戻り、上述した動作を繰り返す。な
お、ラック11.12は正、逆転ビニオン13,14と
の噛み合いが外れた後の適時に、昇降機構10.10の
電lII機35の逆転駆動で下降される。 下降運転時には、上述した上昇運転時とほぼ同様な動作
をするが、踏段3,4,5の走行方向が上昇運転時とは
逆になるため、逆転ビニオン14が主枠1上端部で上昇
しているラック12に噛み合うことでフォーク22がフ
ォーク受27,28に係合し、正転ビニオン13が主枠
1の下端部で上昇しているラック11に噛み合う乙とて
フォーク22がフォーク受27,28への係合が外れて
収納される乙とになる。 また、通常運転時には、昇降機構10,1(1が動作し
ないことで、可動踏板26aが下降伏態を保ち、踏段4
,5にも踏段3と同様に一般乗客を乗せることができる
。 なお、この実施例では、操作機構付き踏段4の踏板4a
と可動体付き踏段5の可動踏板26aの一踏面に着色な
どにより通常踏段3と区別する適宜の表示をつけておく
ことで、踏板4aと可動踏板26aが同一水平面上に位
置する往路2aの上。 下端部で適時に車椅子32を乗り降りさせることができ
る。 また、上記実施例では、可動体26として可動踏板26
aに可動ライザを設けたものを、操作機構としてフォー
クとフォーク受とを有するもので、係脱可能に連結した
場合について説明したが、この発明は、特開昭60−2
3285号公報に示すような車止めを可動体とし、上記
実施例の操作機構と同様な操作機構を用いるものや、特
開昭60−524.87号公報に示すような可動体とし
て踏段の一部に設けた傾斜板の一端部を下降動作させた
り、上昇復帰させたりするものなど、踏段に組み込まれ
た正、逆転ビニオンと、主枠内の一端部および他端部に
配置されて昇降機構により上昇されるラックとの噛み合
いによって、駆動力伝達機構を介し操作機構により可動
体の動作およびその復帰を踏段の走行を利用して行うも
のに広く適用できる。 そして、乙の発明において、可動体を有する踏段に正転
、逆転ビニオン、操作機構および駆動力伝達機構を設け
てもよく、さらに操作機構および駆動力伝達機構は適宜
変更でき、そして可動体付き踏段は通常踏段間の1個所
または複数個所に設ける乙とができる。 さらに、乙の発明において、ラック11,12の昇降機
構10,10は、電磁プランジャや流体圧シリノダ機構
にする乙とができ、昇降機構の操作は、所要の踏段に設
けたアクチュエータで、循環路の通断に配置して主枠側
に固定したりミツ)−Jl− スイッチを動作させるなどの手段を用いればよく、可動
体付き踏段は、車椅子以外の草類の搬送に利用してもよ
い。
【発明の効果】
以上説明したように、乙の発明によれば、主枠内の一端
部および他端部に設けた昇降機構上にラックをそれぞれ
固定し、上昇した上記ラックの一方および他方にそれぞ
れ噛み合う正転ビニオンおよび逆転ビニオンを可動体を
有する踏段またはこの踏段に隣接する踏段に軸支し、正
転ビニオンおよび逆転ピニオンによって駆動力伝達機構
を主枠内の一端部および他端部で互いに異なった方向に
動作させ、操作機構を介して上記可動体を動作および復
帰させるようにしたので、踏板、車止め、傾斜踏板など
の可動体の上昇などの動作および下降などの復帰を人に
よる操作を行うこともなく、踏段の走行を利用して行う
ことができ、さらに、可動体の復帰動作時にはエスカレ
ータを停止する必要がないので、乗車運転能力がよい可
動体付きのエスカレーク装置が得られるという効果があ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例によるエスカレーク装置を
示す第6図工部の拡大縦断側面図、第2図は第1図の■
−■線矢視一部切欠平面図、第、3図1才第]図の11
線矢視断面図、第4図は第6図■部の拡大縦断面図、第
5図は第4図の■−V線矢視断面図、第6図はこの発明
の一実施例によるエスカレーク装置を示す概略側断面図
である。 ] 主枠、2 循環路、3,4,5 −踏段、9踏段鎖
、10−・昇降機構、11,12  ラック、13.1
.4  正転、逆転ビニオン、17 駆動力伝達機構、
]8 中間ギヤ、21 操作機構、22 フォーク、2
6 可動体、27,28  フォーク受、35 電動機
、36−駆動用ビニオン、37−ラック軸。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  多数が無端状に連結され主枠に設けた循環路を循環運
    転される踏段と、これらの踏段の一部に昇降可能に支持
    された可動体と、可動体に連結されてこの可動体を動作
    、復帰させる操作機構とを備えたエスカレータ装置にお
    いて、上記主枠内の一端部および他端部に設けた昇降機
    構上にラックをそれぞれ固定し、これらのラックの一方
    に噛み合う正転ピニオンと、ラックの他方に噛み合う逆
    転ピニオンとを、上記可動体を有する踏段またはこの踏
    段に隣接する踏段に軸支し、正転ピニオンおよび逆転ピ
    ニオンによって互いに異なった方向に駆動される駆動力
    伝達機構を上記操作機構に連結したことを特徴とするエ
    スカレータ装置。
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