JPH0196555U - - Google Patents

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JPH0196555U
JPH0196555U JP1987191901U JP19190187U JPH0196555U JP H0196555 U JPH0196555 U JP H0196555U JP 1987191901 U JP1987191901 U JP 1987191901U JP 19190187 U JP19190187 U JP 19190187U JP H0196555 U JPH0196555 U JP H0196555U
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way clutch
automatic transmission
planetary gear
gear mechanism
carrier
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    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H1/32—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
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    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
    • F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
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    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F16H3/663—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with conveying rotary motion between axially spaced orbital gears, e.g. RAVIGNEAUX
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/2005—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with one sets of orbital gears

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１，２図は本考案の一実施例としての自動変
速機のワンウエイクラツチ取付構造を示すもので
、第１図はそのワンウエイクラツチの取付状態を
示す部分断面図、第２図はその規制部材の取付状
態を示す部分断面図であり、第３図は従来の自動
変速機のパワートレインを示す模式図、第４図は
従来の自動変速機のワンウエイクラツチ取付状態
を示す部分断面図である。 １……インナレース、２……センタサポート、
３……アウタレース、５……スプラグ、６，７…
…エンドベアリング、８……セレーシヨン結合部
、８Ａ……外歯セレーシヨン、８Ｂ……内歯セレ
ーシヨン、９……ピン、９Ａ……つば部、１０…
…ピン穴、１１……規制部材を構成するウエーブ
スプリング、Ｂ２……ローリバースブレーキ、Ｃ
Ａ……キヤリア、ＯＷＣ……ワンウエイクラツチ
、ＰＧＭ……遊星歯車機構、ＴＭ……自動変速機
、ＴＭＣ……トランスミツシヨンケース。
補正 平１．２．２４ 考案の名称を次のように補正する。 考案の名称 自動変速機のワンウエイクラツ
チ取付構造 実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。
【実用新案登録請求の範囲】(1) 遊星歯車機構のキヤリアと変速機のケーシ
ングとが、同遊星歯車機構の回転軸中心線に沿つ
て同キヤリアの一方向への回転のみを許容するワ
ンウエイクラツチを介して連結された自動変速機
において、上記キヤリアと上記ワンウエイクラツ
チとを結合する結合部材の上記キヤリア側端部を
上記回転中心線軸線の軸方向に沿つて摺動可能に
セレーシヨン結合するとともに、上記結合部材の
摺動範囲を規制する規制部材を設けたことを特徴
とする自動変速機のワンウエイクラツチ取付構造
。 (2) 上記規制部材が、上記結合部材に形成され
たピン穴に遊嵌する挿通部と、同挿通部の一端に
形成され上記ピン穴の径よりも大きい径を有する
つば部と、上記挿通部の他端に形成され上記キヤ
リアに形成された嵌合孔に圧入される圧入部とか
らなるピンであることを特徴とする実用新案登録
請求の範囲第１項記載の自動変速機のワンウエイ
クラツチ取付構造。 (3) 上記ピンのつば部と、上記結合部材のピン
穴周縁部との間に弾性部材を配設したことを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第２項記載の自動
変速機のワンウエイクラツチ取付構造。 (4) 上記ピン穴と上記ピンとの隙間の幅が、上
記結合部材と上記キヤリアとのセレーシヨン結合
部における同キヤリアの回転方向に沿う遊び量よ
りも大きいことを特徴とする実用新案登録請求の
範囲第２項記載の自動変速機のワンウエイクラツ
チ取付構造。
【図面の簡単な説明】 第１，２図は本考案の一実施例としての自動変
速機のワンウエイクラツチ取付構造を示すもので
、第１図はそのワンウエイクラツチの取付状態を
示す部分断面図、第２図はその規制部材の取付状
態を示す部分断面図であり、第３図は従来の自動
変速機のパワートレインを示す模式図、第４図は
従来の自動変速機のワンウエイクラツチ取付状態
を示す部分断面図である。 １……インナレース、２……センタサポート、
３……結合部材を構成するアウタレース、５……
スプラグ、６，７……エンドベアリング、８……
セレーシヨン結合部、８Ａ……外歯セレーシヨン
、８Ｂ……内歯セレーシヨン、９……規制部材を
構成するピン、９Ａ……つば部、１０……ピン穴
、１１……弾性部材としてのウエーブスプリング
、Ｂ２……ローリバースブレーキ、ＣＡ……キヤ
リア、ＯＷＣ……ワンウエイクラツチ、ＰＧＭ…
…遊星歯車機構、ＴＭ……自動変速機、ＴＭＣ…
…トランスミツシヨンケース。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ケーシング内に、遊星歯車機構、ブレーキ、ク
    ラツチ、ワンウエイクラツチをそなえ、上記遊星
    歯車機構の歯車の結合状態を上記のブレーキ、ク
    ラツチ、ワンウエイクラツチの作動状態によつて
    変えることにより変速比を変更する自動変速機に
    おいて、上記ワンウエイクラツチのインナレース
    およびアウタレースの一方が上記ケーシング側に
    取り付けられるとともに、上記のインナレースお
    よびアウタレースの他方がセレーシヨン結合部を
    介して上記遊星歯車機構のキヤリアの外周部に嵌
    合するように取り付けられて、且つ、上記のイン
    ナレースおよびアウタレースの他方の軸方向への
    移動を規制する規制部材が設けられたことを特徴
    とする、自動変速機のワンウエイクラツチ取付構
    造。
JP1987191901U 1987-12-17 1987-12-17 自動変速機のワンウェイクラッチ取付構造 Expired - Lifetime JPH0613395Y2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987191901U JPH0613395Y2 (ja) 1987-12-17 1987-12-17 自動変速機のワンウェイクラッチ取付構造
US07/284,247 US4930610A (en) 1987-12-17 1988-12-14 Mounting structure for one-way clutch in automatic transmission
KR1019880016658A KR910007604B1 (ko) 1987-12-17 1988-12-14 자동변속기의 원웨이클러치 장착구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987191901U JPH0613395Y2 (ja) 1987-12-17 1987-12-17 自動変速機のワンウェイクラッチ取付構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0196555U true JPH0196555U (ja) 1989-06-27
JPH0613395Y2 JPH0613395Y2 (ja) 1994-04-06

Family

ID=16282334

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1987191901U Expired - Lifetime JPH0613395Y2 (ja) 1987-12-17 1987-12-17 自動変速機のワンウェイクラッチ取付構造

Country Status (3)

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US (1) US4930610A (ja)
JP (1) JPH0613395Y2 (ja)
KR (1) KR910007604B1 (ja)

Families Citing this family (5)

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US5695030A (en) * 1995-10-16 1997-12-09 Applied Kinetics Corporation Park mechanism for automotive transmission
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Also Published As

Publication number Publication date
KR890010463A (ko) 1989-08-08
KR910007604B1 (ko) 1991-09-28
JPH0613395Y2 (ja) 1994-04-06
US4930610A (en) 1990-06-05

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