JPH0144844Y2 - - Google Patents

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JPH0144844Y2
JPH0144844Y2 JP1984034068U JP3406884U JPH0144844Y2 JP H0144844 Y2 JPH0144844 Y2 JP H0144844Y2 JP 1984034068 U JP1984034068 U JP 1984034068U JP 3406884 U JP3406884 U JP 3406884U JP H0144844 Y2 JPH0144844 Y2 JP H0144844Y2
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JP
Japan
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gear
clutch
control valve
accumulator
shift control
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JP1984034068U
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JPS60147845U (ja
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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は油圧により変速制御される変速機の
油圧回路に関する。
従来技術 従来１速段にフイーリングタイムの長い回転ク
ラツチを使用した変速機の油圧回路として、第１
図に示すように２速段クラツチａとこれを制御す
る変速制御弁ｂの間を接続する管路ｃの途中にア
キユムレータを設けたものが公知である。
上記油圧回路では、２速段より１速段へ変速す
る際、１速段長いフイーリングタイム（第２図
Ａ）を上記アキユムレータｄの効果（第２図）Ｂ
により吸収して、シヨツクを発生することなく、
２速段から１速段への変速を可能にしている。し
かし上記油圧回路では２速段から３速段へ変速す
る場合にも第３図に示すようにアキユムレータｄ
の効果Ｂが働くため、斜線部分において２速段の
クラツチａと３速段のクラツチｅが同時に係合さ
れてしまう不具合があつた。
考案の目的 この考案は上記不具合を改善する目的でなされ
たもので、異なる変速段のクラツチが同時に係合
されるのを防止した油圧作動式変速機の油圧回路
を提供して、信頼性の向上を図ろうとするもので
ある。
考案の構成 ２速段クラツチと、これを制御する変速制御弁
の間を接続する管路の途中に設けたアキユムレー
タ内の油圧を、２速段より３速段へ変速した際３
速段の変速制御弁を介してドレンさせることによ
り、２速段のクラツチと３速段のクラツチが２重
に係合するのを防止した油圧作動式変速機の油圧
回路。
実施例 この考案の一実施例を第２図に示す図面を参照
して詳述すると、図において１は図示しない自動
変速機に設けられたクラツチ群で、Ｒは後進クラ
ツチ、Ｆは前進クラツチ、は１速段、は２速
段、は３速段、は４速段クラツチをそれぞれ
示す。また上記クラツチ群１には各クラツチ毎に
設けられた変速制御弁２を介して油圧ポンプ３よ
りクラツチ油圧が供給できるようになつている。
上記変速制御弁はパイロツト制御弁であつて、パ
イロツト回路４より両端側に常時パイロツト圧が
供給され、かつ一端側に設けられたリターンばね
２ａによりポジシヨン２1に保持されていると共
に、リターンばね２ａ側のパイロツト管路４ａは
各変速制御弁２毎に設けられた電磁弁５に接続さ
れていて、この電磁弁５をオンすると、上記パイ
ロツト管路４ａのパイロツト圧がドレンされて、
変速制御弁２がポジシヨン２1より２2へ切換えら
れるようになつている。
一方２速段のクラツチと変速制御弁２の間を
接続する管路６の途中には絞り弁７が設けられて
いると共に、この絞り弁７と２速段クラツチの
間により２路の管路６1，６2が分岐され、一方の
管路６1にはアキユムレータ８が接続されている。
また他方のバイパス管路６2は３速段のクラツチ
を制御する変速制御弁２に接続されていて、こ
の変速制御弁２がポポジシヨン２1よりポジシヨ
ン２2へ切換えられることにより、アキユムレー
タ８内の油圧がパイパス管路６2を経てタンクへ
ドレンされるようになつている。
考案の効果 この考案は以上詳述したようになるから、２速
段から１速段へ変速する場合、１速段のフイーリ
ングタイムＡが長くても、第５図に示すようにア
キユムレータ８の効果Ｂが働いて、従来と同様シ
ヨツクなく変速が行なえると共に、２速段より３
速段へ変速する場合は、３速段のクラツチを制
御する変速制御弁２をポジシヨン２1よりポジシ
ヨン２2へ入れると同時に、アキユムレータ８内
の油圧がバイパス管路６2を経てタンクへドレン
されるため、第６図に示すようにアキユムレータ
８の効果によるクラツチの２重係合は発生しな
い。これによつてクラツチを不必要に摩耗させる
虞れがなくなるなど、クラツチの耐久性が改善さ
れると共に、信頼性も向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第３図は従来の油圧回路の説明
図、第４図はこの考案の一実施例になる油圧回路
の回路図、第５図及び第６図は同作用説明図であ
る。 １はクラツチ群、２は変速制御弁、８はアキユ
ムレータ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 変速機の各速度段毎に設けられたクラツチ群１
    を、各クラツチ毎に設けられた変速制御弁２を介
    して断続制御することにより変速操作すると共
    に、２速段クラツチとこれを制御する変速制御
    弁２の間を、回転クラツチを用いた１速段クラツ
    チのタイムラグを吸収するアキユムレータ８及
    び２速段クラツチよりタンクへドレンされる油
    圧を制限する絞り弁７を途中に有する管路６で接
    続した油圧作動式変速機の油圧回路において、上
    記絞り弁７と２速段クラツチの間を接続する管
    路６と３速段の変速制御弁２間をバイパス管路６
    ２で接続して、２速段より３速段へ変速する際、
    アキユムレータ８内の油圧が上記バイパス管路６
    ２より３速段の変速制御弁２を介してタンクへド
    レンされるようにしてなる油圧作動式変速機の油
    圧回路。
JP3406884U 1984-03-12 1984-03-12 油圧作動式変速機の油圧回路 Granted JPS60147845U (ja)

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JP3406884U JPS60147845U (ja) 1984-03-12 1984-03-12 油圧作動式変速機の油圧回路

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JP3406884U JPS60147845U (ja) 1984-03-12 1984-03-12 油圧作動式変速機の油圧回路

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Publication Number Publication Date
JPS60147845U JPS60147845U (ja) 1985-10-01
JPH0144844Y2 true JPH0144844Y2 (ja) 1989-12-25

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ID=30537094

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3406884U Granted JPS60147845U (ja) 1984-03-12 1984-03-12 油圧作動式変速機の油圧回路

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Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5069087A (en) * 1988-02-19 1991-12-03 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Clutch changeover circuit for non-stage transmission

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5673249A (en) * 1979-11-21 1981-06-17 Komatsu Ltd Controller for transmission

Patent Citations (1)

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JPS5673249A (en) * 1979-11-21 1981-06-17 Komatsu Ltd Controller for transmission

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JPS60147845U (ja) 1985-10-01

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