JPH0143373Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、乗車用ヘルメツト、主として自動二
輪車の乗員に用いられるヘルメツトのシールド板
装置、詳しくは帽体の前面に開口する窓を閉鎖す
るためのシールド板装置の改良に関する。

(2) 従来の技術 従来のシールド板装置は、帽体の窓全体を閉じ
る下降位置と、その窓を開く上昇位置との間を回
動し得るように帽体に軸支される単一のシールド
板から構成される。

(3) 考案が解決しようとする問題点 一般に、ヘルメツトのシールド板は、雨天使用
時、シールド板の外面に付着する水滴に視界を妨
げられる場合には、良好な視界を得べく半開状態
にされることがあり、その場合、従来の上記構造
では、窓の下部が大きく開放されるため、多量の
雨が窓に浸入するという不都合を生じる。そこ
で、シールド板の半開時窓への雨の浸入を極力防
ぐべく、窓の上下幅を狭くすることが考えられる
が、そうすることは使用者の前方視界を狭くする
ので好ましくない。本考案は、そのような不都合
を解消した乗車用ヘルメツトのシールド板装置を
提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案の乗車用ヘ
ルメツトのシールド板装置は、前記窓の略下半部
を閉じて帽体に取付けられる透明の第１シールド
板と、少なくとも前記窓の残り部分を閉じる下降
位置と該残り部分を開く上昇位置との間を回動し
得るように帽体に軸支される透明の第２シールド
板となることを特徴とする。

(2) 作用 上記構成によれば、第２シールド板を半開状態
にすることにより、窓の中間部のみを良好な視界
を得るに必要な量だけ開けることができる。しか
も、使用者は第１シールド板を透しても前方を視
認し得るので、該シールド板により前方視界を狭
くすることはない。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。先ず第１図及び第２図に示す本考案の第１
実施例より始めるに、ヘルメツトの帽体１は、そ
の前面に開口する窓２の下方に顎覆い部１ａを残
してフルフエース型に構成される。この帽体１
は、硬質強化樹脂製のシエル３と、その内面に嵌
装された発泡スチロール製の緩衝ライナ４とから
なつており、顎覆い部１ａにおいて、シエル３及
び緩衝ライナ４間に、窓２の略下半部を閉じる透
明の第１シールド板５₁の下端部が着脱可能に挟
持される。この第１シールド板５₁の高さは、そ
の上縁が使用者の目の位置より僅か下方にくるよ
うに選定される。

また帽体１の左右両外側面には、窓２の全体を
覆い得る透明の第２シールド板５₂の左右両端部
が枢軸６を介して回動可能に連結される。こうし
て第１シールド板５₂は、窓２を全閉にする下降
位置Ａと窓２を全開にする上昇位置Ｂとの間を回
動し得るようになつている。

この第２シールド板５₂の下降位置Ａで窓２の
閉鎖を確実にするために、第２シールド板５₂の
内面が密着するシール部材７が窓２の周縁部に付
設される。しかしながら、第２シールド板５₂は、
下降位置Ａから僅かに上方へ回動されると、シー
ル部材７から離間するようになつている。

次にこの実施例の作用を説明すると、例えば自
動二輪車の操縦者が本考案のヘルメツトを使用す
る場合、第２シールド板５₂を第１シールド板５₁
との重なり状態において微小開度位置Ｃに回動す
れば、第２シールド板５₂はシール部材７から離
間されるので、第２シールド板５₂及び帽体１の
外表面を流れる走行風の作用により、第２シール
ド板５₂の下方の空気が、第１図に矢印で示すよ
うに、両シールド板５₁，５₂の間に吸入され、そ
して第２シールド板５₂の内面に沿つて上方へ流
れ、第２シールド板５₂の上端部とシール部材７
との間から外部に排出され、この空気の流れによ
り、第２シールド板５₂の内面に曇りが生じるこ
とを防止することができる。

雨天走行時には、第２シールド板５₂を、その
下縁が第１シールド板５₁の上縁よりやや上方に
くるように半開位置Ｄまで回動する。このように
すると、操縦者は、第１及び第２シールド板５₁，
５₂間の僅かな間隙を通して外部を見ることがで
きるので、各シールド板５₁，５₂の外表面に水滴
が付着していても、それらに妨げられることなく
遠方まで的確に見透すことができ、しかも窓２へ
の雨の浸入を両シールド板５₁，５₂により最少限
に抑えることができる。またこの場合、自動二輪
車の計器盤のような身近な下部のものは、雨に濡
れた第１シールド板５₁の内側からでも透視が可
能であるから、それを見る際には、顔を俯けるこ
となく単に視線を下げるだけで充分である。即
ち、第１シールド板５が前方視界を遮ることはな
い。

次に第３図に示す本考案の第２実施例について
説明するが、その説明は前実施例との相違点のみ
に留め、第３図には前実施例と対応する部分に同
一符号を付す。

帽体１の窓２の略下半部を閉じる第１シールド
板５₁は、窓２の周縁部のシール部材７に接した
状態で、帽体１の左右両外側面に第２の枢軸８を
介して両端部を回動可能に連結されて、上下方向
に僅かに回動し得るようになつている。したがつ
て、この第１シールド板５₁の回動により、該板
５₁の上縁位置を使用者の位置に応じて調節する
ことができ、良好な視界を得る上に有効である。

第１シールド板５₁の上縁にはシール部材９が
付設される。

第２シールド板５₂は下降位置Ａで窓２周縁の
シール部材７の上半部と上記シール部材７とに接
するようになつている。このような構造の採用に
伴い第２シールド板５₂の高さは、その下降位置
Ａで窓２の略上半部を覆うだけの短いものとされ
る。このようにすると、窓２を所定開度に開くた
めの第２シールド板５₂の上方への回動角度は、
前実施例の第１シールド板５₂のそれより少なく
て済む利点がある。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案のシールド板装置は、帽体
の窓の略下半部を閉じて帽体に取付けられる透明
の第１シールド板と、少なくとも窓の残り部分を
閉じる下降位置と該残り部分を開く上昇位置との
間を回動し得るように帽体に軸支される透明の第
２シールド板とからなるので、第２シールド板を
半開状態にすることにより、窓の中間部のみを良
好な視界を得るに必要な量だけ開けることがで
き、したがつて雨天使用時でも、雨の窓への浸入
を最小限に食止めることができる。しかも第１シ
ールド板は前方視界を遮るものでないから、広い
前方視界の確保に寄与し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の側面図、第２図
はその要部の縦断面図、第３図は本考案の第２実
施例の側面図である。 Ａ……第２シールド板の下降位置、Ｂ……第２
シールド板の上昇位置、Ｄ……第２シールド板の
半開位置、１……帽体、１ａ……顎覆い部、２…
…窓、５₁，５₂……第１、第２シールド板、６…
…枢軸、７……シール部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帽体の前面に開口する窓を閉鎖するための、乗
   車用ヘルメツトのシールド板装置であつて、前記
   窓の略下半部を閉じて帽体に取付けられる透明の
   第１シールド板と、少なくとも前記窓の残り部分
   を閉じる下降位置と該残り部分を開く上昇位置と
   の間を回動し得るように帽体に軸支される透明の
   第２シールド板とからなる、乗車用ヘルメツトの
   シールド板装置。