JPH0141329Y2 - - Google Patents

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JPH0141329Y2
JPH0141329Y2 JP17903284U JP17903284U JPH0141329Y2 JP H0141329 Y2 JPH0141329 Y2 JP H0141329Y2 JP 17903284 U JP17903284 U JP 17903284U JP 17903284 U JP17903284 U JP 17903284U JP H0141329 Y2 JPH0141329 Y2 JP H0141329Y2
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JP
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bed
net
upper bed
driver
attached
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JP17903284U
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  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は車両用ベツドに関し、より詳しくは上
段ベツドに取付けられている脱落防止ネツトに改
良に係るものである。
(従来の技術) 従来、この種の車両用ベツドは、運転室の後部
床面に下段ベツドが設けられ、この下段ベツドの
上方に上段ベツドが回動可能に設けられて2段ベ
ツドを形成している。そして、上段ベツドにはそ
の側面に脱落防止ネツトが取付けられ、上段ベツ
ドから乗客が脱落するのを防止している。この脱
落防止ネツトは上段ベツドの長手方向の側面にそ
の下端縁が取付けられ、他方、運転室天井の吊し
金具に着脱可能に取付けることができるように、
その上端部に掛止金具が取付けられている。そし
て、上段ベツドを使用する際には、上段ベツドを
水平状態にし、ベツド側面のネツト上端部の掛止
金具を運転室天井の吊し金具に掛止する。上段ベ
ツドを収納するには、ネツト上端部の掛止金具を
吊し金具から取除し、上段ベツドを折り畳んでい
た。
(考案が解決しようとする問題点) 上記のような従来の車両用ベツドでは、上段ベ
ツドを折り畳んだ際、上段ベツドの側面の脱落防
止ネツトは収納場所がないため、下段ベツド上に
表われて乗客のさまたげとなつていた。
本考案は、かかる問題点を解決するためになさ
れたもので、上段ベツドを折り畳んで脱落防止ネ
ツトを使用しない際にはネツトが乗客の阻げとな
ることなく収納することができる車両用ベツドを
得ることを目的としている。
(問題点を解決するための手段) 本考案に係る車両用ベツドは、上段ベツドを使
用しない際に、脱落防止ネツトを上段ベツドの上
面に沿つて保持することができる保持部を設けた
ものである。
(作用) この考案においては、ネツトを上段ベツドの上
面に沿つて保持することができる保持部を、上段
ベツドに設けたため、上段ベツドを使用しない
際、ネツトが下段ベツド上の乗客の阻げとならな
い。
(実施例) 以下、本考案に係る一実施例を図面に基づいて
説明する。1はトラツクの運転室で、運転席1a
の後部床面に下段ベツド2が設けられる。この下
段ベツド2の上方には上段ベツド3が設けられて
おり、上段ベツド3はその後側の側面部3aが運
転席1aの後部壁面に回動可能に取付けられ、運
転席1a壁面に沿つて収納することができる。こ
の上段ベツド3には脱落防止用ネツト4が設けら
れており、ネツト4は2本のベルト4a,4a間
に網4bが張設される。ネツト4はその下部が上
段ベツド3の前側の側面部3bに固定して取付け
られ、上部がベルト4a上端のフツク4cにより
運転席1a天井の掛止金具1bに着脱可能に取付
けられる。そして、上段ベツド3の後側の側面部
3aにはスプリングコイル5が取付けられてお
り、このスプリングコイル5は上段ベツド3前側
のネツト4の幅よりも長く設けられている(第3
図参照)。
上記構成に係る車両用ベツドにおいて、上段ベ
ツド3を使用する際には、上段ベツド3を水平状
態とし、このベツド3のネツト4上端のフツク4
cを運転席1a天井の掛止金具1bに掛止して乗
客の脱落を防止する。そして、上段ベツド3を収
納する際には、ネツト4上端のフツク4bを運転
席1a天井の掛止金具1bからはずし、上段ベツ
ド3を運転席1a壁面に沿つて収納する。このと
き、ネツト4が下段ベツド2上に広がるから、こ
のネツト4を上段ベツド3に沿わせ、スプリング
コイル5を下方へ引張り、ネツト4の両フツク4
b,4bをスプリングコイル5に掛止する(第4
図参照)。ネツト4は上段ベツド3に沿つて保持
することができ、下段ベツド2を使用する乗客の
阻げとならず、見栄えが良好となる。
なお、前記実施例ではスプリングコイル5を上
段ベツド3に取付けたが、これに限られるもので
はなく、スプリングコイル5の代わりにゴム等の
弾性体を用いることができる。
次に、他の実施例について第5図〜第7図を用
いて説明する。本実施例はスプリングコイル等を
用いた前記実施例とは異なり、ネツト4を保持す
るために巻取り装置6を上段ベツドに設けたもの
である。この巻取り装置6は上段ベツド7の後側
の側面部7aに収納され、ネツト4のフツク4c
を巻取る。
巻取り装置6はコイルバネ8により一方向に付
勢されている芯棒9にネツト4のフツク4cを引
掛けるためのベルト10が巻回される(第7図参
照)。
このベルト10はベルト10を引張ると巻取り
装置6から伸び、ベルト10を放つと、芯棒9が
コイルバネ8により回動してベルト10を巻取
る。
この車両用ベツドによれば、ネツト4のフツク
4cをベルト10先端に引掛けると、第6図に示
すようにネツト4は上段ベツド7上に沿つてたる
むことなく保持することができ、一層見栄えが良
好となる。
(考案の効果) 本考案は以上説明したとおり、脱落防止ネツト
を上段ベツドに沿わせて保持することができる保
持部を設けたことにより、上段ベツドを使用しな
い際には、前記ネツトが乗客の阻げとならない車
両用ベツドが得られるという効果を生じる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係る一実施例を示す車両用ベ
ツドの側面図、第2図は第1図に示すベツドの斜
視図、第3図は上段ベツドを収納した際のベツド
の斜視図、第4図はネツトを保持部に保持した際
のベツドの斜視図、第5図ないし第7図は他の実
施例を示し、第5図は第3図相当図、第6図は第
4図相当図、第7図は第5図に示す巻取り装置の
斜視図である。 図中、3,7は上段ベツド、4は脱落防止用ネ
ツト、5はスプリングコイル(保持部)、6は巻
取り装置(保持部)である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 折り畳み可能な上段ベツドに脱落防止ネツトが
    設けられ、前記ネツトの上部は前記ベツドの上方
    に着脱可能に取付けられるとともに下部は前記ベ
    ツドの側面に固定して設けられた車両用ベツドに
    おいて、前記ベツドに、前記ネツトをベツド面に
    沿つて保持する保持部を設けたことを特徴とする
    車両用ベツド。
JP17903284U 1984-11-26 1984-11-26 Expired JPH0141329Y2 (ja)

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JP17903284U JPH0141329Y2 (ja) 1984-11-26 1984-11-26

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JP17903284U JPH0141329Y2 (ja) 1984-11-26 1984-11-26

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JPS6193163U JPS6193163U (ja) 1986-06-16
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JP5188271B2 (ja) * 2008-06-04 2013-04-24 日野自動車株式会社 カバー構造
JP2015067179A (ja) * 2013-09-30 2015-04-13 株式会社モリタホールディングス 自動車用座席装置

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JPS6193163U (ja) 1986-06-16

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