JPH0141319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はシートのサイドサポート構造に関し、
更に詳細に説明すると、シートフレームの側部
に、該シートフレームより立上がつた状態で取付
けられるサイドサポート部を有するシートのサイ
ドサポート構造の改良に関する。

（従来の技術） 車両等のシートにおいては、着座者のホールド
性を向上させるために、サイドパネルまたは枠線
等からなるサイド支持部材をシートフレームの側
部に取付けてシートのサイドサポート部を構成し
ている。このようなサイド支持部材のサイドパネ
ルまたはサイド枠線等はシートフレームに固定的
に取付けられ、または移動調整可能な構造の場合
にはその移動調整した位置に固定され、着座者の
乗降が困難となるばかりでなく、サイドサポート
部の表皮材またはパツド材を損傷させる虞れを有
していた。このため、本出願人は先に、「車両等
のサポートシート」実願昭56−195667号（実開昭
58−100666号）を提案している。この車両等のサ
ポートシートは第６図及び第７図に示す加く、シ
ートフレーム２１に沿つて回動自在に枢支された
一対の回動軸２２と、この回動軸２２間に亘つて
連結されたスプリング材２３と、前記回動軸２２
の前記スプリング材２３が連結された反対側に突
出するように前記回動軸２２に夫々固着された一
対のサイド支持部材２４とを備えているもので、
第７図に示す如く、前記スプリング材２３が着座
者により下方に押圧された場合に前記回動軸２２
が押圧力に応じて回動し、前記一対のサイド支持
部材２４の先端が相互に近接する方向に回動する
ようになされている。

（考案が解決しようとする問題点） 然し乍ら、上述せる構成においては、一対のサ
イド支持部材２４とスプリング材２３とが連結状
態にあるために体重の重い着座者により大きな押
圧力が加えられた場合に、サイド支持部材２４が
矢印ｂ方向に回動し過ぎ、サイド支持部材２４が
着座者を圧迫し過ぎる虞れを有していた。

本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、着座者のホールド性を向上させる事が出来る
と共にシートに着座する際または降りる際にサイ
ドサポート部の受ける局部的押圧力を軽減する事
が出来、サイドサポート部の表皮材またはパツド
材を損傷させる虞れがなく、またサイドサポート
部の回動に余裕を持たせ、着座者がサイドサポー
ト部により圧迫される虞れのないシートのサイド
サポート構造を提供するものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係るシートのサイドサポート構造は、
シートフレームの両側部に、該シートフレームよ
り起上がつた状態で取付けられるサイド支持部材
を有するシートのサイドサポート構造において、
前記シートフレームの両側部に夫々回動自在に枢
支された第１及び第２のリング部材を備え、前記
第１及び第２のリング部材の一方に係合突起が、
他方に周方向にガイド部を有する係合溝部が夫々
形成され、相互に係合溝部のガイド部の長さに応
じて回動可能に係合すると共に、係合突起がガイ
ド部の一方向にばね材により付勢されており、前
記第１及び第２のリング部材の何れか一方にサイ
ド支持部材が固着され、他方にスプリング材の両
端が夫々取付けられている事を特徴とする。

（作用） 本考案に係るシートのサイドサポート構造に依
れば、サイド支持部材がサイドフレームに対して
回動可能な状態にあると共に、通常の着座状態に
おいてはサイドサポート部の下部に連結されたス
プリング材が着座者の体重を受けて引張られ、サ
イド支持部材が第１及び第２のリング部材の係合
を介して起上がる方向に回動し、スプリング材の
付勢とは別に係合突起が係合溝部のガイド部に沿
つてばね材の付勢に逆つて移動し得るので、サイ
ド支持部材を外側方向に回動させ得ると共に、着
座者の乗降時においては、スプリング材がサイド
支持部材を第１及び第２のリング部材の係合を介
してシート内側方向に付勢するだけで着座者の体
重が加えられていないので、サイド支持部材を容
易に外側方向に回動させる事が出来、またサイド
支持部材をばね材の付勢に逆つて更に外側方向に
回動させる事が出来るものである。

（実施例） 以下本考案に係るシートのサイドサポート構造
の実施例を図面を参照して詳述する。

第１図乃至第４図は本考案の一実施例の概略を
夫々示すもので、第１図はシートのフレーム構成
の斜視図、第２図はシートクツシヨンの正面図、
第３図及び第４図はサイドサポート部の側面説明
図である。

シートクツシヨン２のシートフレーム３、及び
シートバツクのシートバツクフレーム５の両側部
にはサイドサポート部のサイドパネル６，７が左
右一対づつ取付けられている。尚シートバツクフ
レーム５に取付けられるサイドサポート部の構成
はシートクツシヨン２のシートフレーム３に取付
けられるサイドサポート部の構成と略々同一であ
るので以下シートクツシヨン２について説明す
る。

シートフレーム３の両側部は円筒状に形成され
ており、このシートフレーム３の両側部に第１及
び第のリング部材１１，１２が夫々一対づつ回動
自在に枢支されている。シートフレーム３の一側
部の一対の第１のリング部材１１にサイド支持部
材としてのサイドパネル６が固着されている。サ
イドパネル６にはパツド材８及び表皮材９が取付
けられる。このサイドサポート部のパツド材８及
び表皮材９はシートクツシヨンのパツド材８及び
表皮材９と一体に形成されているが、サイドサポ
ート部を別個のパツド材及び表皮材で形成しても
よい。

サイドパネル６は適宜の曲率で弯曲し形成さ
れ、この弯曲の内側が前述した一対の第１のリン
グ部材１１に固着されている。また第２のリング
部材１２のうち、シートフレーム３の相互に対向
する側の第２のリング部材１２間にスプリング材
１７が配設されている。スプリング材１７の両端
は第２のリング部材１２に形成された係止部１２
ａに係止されている。

前記第１及び第２のリング部材１１，１２は相
互に係合し、且つ一定の範囲で相対的に回動し得
るようになされている。即ち、第１のリング部材
１１の一側部には係合突起１３が形成され、第１
のリング部材１１の係合突起１３と隣接する側の
第２のリング部材１２の一側部には係合溝部１４
が形成され、係合突起１３と係合溝部１４が係合
している。また係合溝部１４は第２のリング部材
１２の周方向に沿うガイド部１４ａに形成され、
このガイド部１４ａの長さに応じて第１及び第２
のリング部材１１，１２が相対的に回動可能とな
されている。このガイド部１４ａにはばね材１５
が挿入され、係合突起１３を矢印ｄ方向、即ちサ
イドパネル６を起上がる方向に付勢している。尚
本実施例ではスプリング材１７としてシートクツ
シヨン２の座部に取付けられるＳ字状ばねを用い
たが、ゴムばね、コイルばね、角ばね等を用いて
もよい。またスプリング材１７の数はサイドサポ
ート部の大きさ及び荷重との関係で適宜設定すれ
ばよく、更に第２のリング部材１２の係止部１２
ａに係止されるスプリング材１７の他端は対向す
る側のシートフレーム３側に係止してもよく、要
はシートに着座した状態でスプリング材１７が引
張力を受け、これによりサイドパネル６の上部が
シートフレーム３の内側方向に回動し得る構成で
あればよいものである。またサイドパネル６は図
示の如き弯曲に限定されず、また板状のサイドパ
ネル６に代えて枠線によりサイド支持部材を形成
してもよい。

斯る構成に依れば、第２図及び第５図Ａに実線
で示す如く、シートクツシヨン２に着座していな
い状態では矢印ａ方向にサイドパネル６が回動
し、シートへの乗降時にサイドパネル６がシート
面と平行な方向に近づくので乗降を著しく容易に
行え、また第５図Ｂに示す如く、着座した状態で
はスプリング材１７が下方に撓み、サイドパネル
６が第１及び第２のリング部材１１，１２と一緒
にシートフレーム３を中心に矢印ｂ方向に回動
し、サイドパネル６が起上がつたサイドサポート
状態となる。こ状態より、第５図Ｃに示す如く、
サイドパネル６が矢印ｃ方向に押圧されると、ス
プリング材１７の付勢力とは別個にサイドパネル
６が矢印ｃ方向に回動する。即ち第１のリング部
材１１の係合突起１３がばね材１５の付勢に逆つ
てガイド部１４ａに沿つて移動する事によりサイ
ドパネル６が矢印ｃ方向に回動する。従つてサイ
ドパネル６をばね材１５の付勢に逆つて回動させ
る事が出来、この事は第５図Ａにおいても同様で
あり、第５図Ａに示す状態において矢印ｃ方向の
押圧力が加えられた場合に、第５図Ａに示す状態
より、更にサイドパネル６を外側方向に回動させ
る事が出来る。

（考案の効果） 以上が本考案に係るシートのサイドサポート構
造の一実施例の構成であるが、斯る構成に依れ
ば、サイド支持部材としてのサイドパネルが着座
者のホールド性を向上させると共に、サイドパネ
ルをスプリング材の付勢力と別個に回動させ得る
ので自由度が向上し、着座者が圧迫される事がな
く、乗降時にはサイドパネルがシート面と平行な
方向に回動するのでサイドサポート部の受ける局
部的面圧、局部的押圧力を軽減する事が出来、サ
イドサポート部の表皮材またはパツド材を損傷さ
せる虞れがない経済性に優れたシートのサイドサ
ポート構造を得る事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案に係るシートのサイ
ドサポート構造の一実施例の概略を夫々示すもの
で、第１図はシートフレーム構成の斜視図、第２
図はシートクツシヨンの正面説明図、第３図及び
第４図はサイドサポート部の側面説明図、第５図
Ａ〜Ｃはサイドサポート部の作用説明図、第６図
及び第７図は従来のサイドサポート部の斜視図及
び作用説明図である。 図中、２……シートクツシヨン、３……シート
フレーム、５……シートバツクフレーム、６，７
……サイドパネル、１１……第１のリング部材、
１２……第２のリング部材、１２ａ……係止部、
１３……係合突起、１４……係合溝部、１４ａ…
…ガイド部、１５……ばね材、１７……スプリン
グ材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートフレームの両側部に、該シートフレーム
   より起上がつた状態で取付けられるサイド支持部
   材を有するシートのサイドサポート構造におい
   て、前記シートフレームの両側部に夫々回動自在
   に枢支された第１及び第２のリング部材を備え、
   前記第１及び第２のリング部材の一方に係合突起
   が、他方に周方向にガイド部を有する係合溝部が
   夫々形成され、相互に係合溝部のガイド部の長さ
   に応じて回動可能に係合すると共に、係合突起が
   ガイド部の一方向にばね材により付勢されてお
   り、前記第１及び第２のリング部材の何れか一方
   にサイド支持部材が固着され、他方にスプリング
   材の両端が夫々取付けられている事を特徴とする
   シートのサイドサポート構造。