JP2549333Y2 - 車両用シートのアームレスト構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両用のアームレスト構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のアームレスト構造は、図
６に示すように車両用シートａの左右のシートバック部
ｂ、ｃの間の中間シートバック部分ｄに設けたアームレ
スト装着凹部ｅに前方に回転させて引出し可能に設けら
れており、そのアームレスト本体ｆは、その表、裏面共
に凸面ｇになされていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記従来のアームレス
ト構造においては、そのアームレスト本体ｆの表、裏面
共に凸面ｇになされていたために、アームレスト本体ｆ
のホールド性が良くなく、したがって着座姿勢が悪くな
るし、また、アームレスト本体ｆがアームレスト装着凹
部ｅに装着された状態では、アームレスト本体ｆの凸面
ｇが前面に突出するためにこの部分は背凭れとしては使
用することができないという問題点があった。

【０００４】本考案は、上記の問題点に着目して成され
たものであって、その目的とするところは、アームレス
ト本体のホールド性が良くなって着座姿勢が良くなるば
かりか、アームレスト本体が背凭れになり、２人掛けを
３人掛けとして使用することを可能にする車両用シート
のアームレスト構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は、左右のシートバック部の間の中間シー
トバック部分に設けたアームレスト装着凹部に前方に回
転させて引出し可能に設けられたアームレスト本体を備
えたアームレスト構造において、このアームレスト本体
の前面部に、人が座った場合背凭れになる凹部を形成
し、該凹部の左右端部のエッジ部を前記左右のシートバ
ック部の中間シートバック部分に連続させて、該中間シ
ートバックの面部と前記凹部とによって連続した凹状の
シートバック面を形成させるように構成したことを特徴
とする。

【０００６】

【作用】かかる構成により、アームレスト本体を前方に
倒して肘掛けに使用する場合、前記アームレスト本体の
凹部の左、右端部のエッジ部がシートクッションの面部
に接する。したがって、腕をアームレスト本体に置いた
時Ｆ１方向に荷重が働き、Ｆ２方向に腕が動こうとする
が、このＦ２方向の力は前記凹部の左、右端部のエッジ
部がシートクッションの面部に接していることにより抑
制される。このために、腕がＦ２方向に滑ろうとする力
を自分で押さえる必要がなくなり、着座姿勢が良くな
る。

【０００７】また、アームレスト本体は、その凹部を前
面にして前記アームレスト装入凹部に装入すると、人が
座った場合、凹部が背凭れになり、２人掛けを３人掛け
として使用することができる。。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本考案に係わるアームレスト構造を備え
た車両用シートの斜視図である。このアームレスト構造
Ａは車両用シート１のシートバック２の中央部に組み込
まれている。すなわち、車両用シート１は２人用のもの
であって、左右のシートバック部２ａ、２ｂを備えてお
り、この左右のシートバック部２ａ、２ｂの間の中間シ
ートバック部分３にはアームレスト装着凹部４が形成し
てあり、このアームレスト装着凹部４に前記アームレス
ト構造Ａが設けてある。

【０００９】アームレスト構造Ａは図３に示すようにア
ームレスト装着凹部４の底部に設けられてフレーム（図
示せず）に固着された一対のブラケット５を備えてお
り、これらのブラケット５には支軸６を介して保持筒７
が上下揺動可能に取り付けてあり、この保持筒７の前縁
部には一対の係合部８が形成してある。また、保持筒７
にはアームレスト本体９に埋設された芯部材１５が出入
れ可能に且つ回転可能に挿入してあり、この芯部材１５
には係合ピン１０が取り付けてある。そして、芯部材１
５はスプリング１１により保持筒７内に引き込まれてい
て、係合ピン１０が前記係合部８に係合している。

【００１０】前記アームレスト本体９は図４に示すよう
に平面長方形状のブロック体であり、発泡ウレタンを材
料にして製作されている。そして、このアームレスト本
体９の表面９ａはほぼ平坦面であるが、裏面９ｂには、
その幅方向の中央部が最大の深さになり、左右端に至る
にしたがって浅くなる凹部１２が、アームレスト本体９
の長手方向に沿って形成してあり、この凹部１２の左、
右端部がエッジ部１３になって、左右のシートバック部
２ａ、２ｂの中間シートバック部分３に連続させて、中
間シートバック３の面部と凹部１２とによって連続した
凹状のシートバック面を形成している。

【００１１】そして、前記アームレスト構造Ａがアーム
レスト装着凹部４に装入された状態からこのアームレス
ト構造Ａを支軸を支点にして前方に倒して肘掛けに使用
する。この場合、アームレスト構造Ａを支軸６を支点に
して前方に倒した状態で、アームレスト本体９をスプリ
ング１１に抗して引っ張って、係合ピン１０を係合部８
より外し、このアームレスト本体９を１８０度回転して
再び係合ピン１０を係合部８に係合することにより、ア
ームレスト本体９の表、裏面９ａ、９ｂを反対にするこ
とにより、前記アームレスト本体９の凹部１２の左、右
端部のエッジ部１３がシートクッション１４の面部に接
する。したがって、腕をアームレスト本体９に置いた時
Ｆ１方向に荷重が働き、Ｆ２方向に腕が動こうとする
が、このＦ２方向の力は前記凹部１２の左、右端部のエ
ッジ部１３がシートクッション１４の面部に接している
ことにより抑制される。このために、腕がＦ２方向に滑
ろうとする力を自分で押さえる必要がなくなり、着座姿
勢が良くなる。

【００１２】また、アームレスト構造Ａを支軸６を支点
にして前方に倒して肘掛けに使用した後、アームレスト
本体９をスプリング１１に抗して引っ張って、係合ピン
１０を係合部８より外し、このアームレスト本体９を１
８０度回転して再び係合ピン１０を係合部８に係合する
ことにより、アームレスト本体９の表、裏面９ａ、９ｂ
を反対にして、その裏面９ｂの凹部１２を前面にして前
記アームレスト装着凹部４に装入すると、人が座った場
合、凹部１２が背凭れになり、２人掛けを３人掛けとし
て使用することができる。

【００１３】

【考案の効果】以上説明したように、本考案は、左右の
シートバック部の間の中間シートバック部分に設けたア
ームレスト装着凹部に前方に回転させて引出し可能に設
けられたアームレスト本体の前面部に、人が座った場合
背凭れになる凹部を形成し、該凹部の左右端部のエッジ
部を前記左右のシートバック部の中間シートバック部分
に連続させて、該中間シートバックの面部と前記凹部と
によって連続した凹状のシートバック面を形成させるよ
うに構成したので、アームレスト本体を前方に倒して肘
掛けに使用する場合、前記アームレスト本体の凹部の
左、右端部のエッジ部がシートクッションの面部に接す
る。したがって、腕をアームレスト本体に置いた時Ｆ１
方向に荷重が働き、Ｆ２方向に腕が動こうとするが、こ
のＦ２方向の力は前記凹部の左、右端部のエッジ部がシ
ートクッションの面部に接していることにより抑制され
る。このために、腕がＦ２方向に滑ろうとする力を自分
で押さえる必要がなくなり、着座姿勢が良くなる。

【００１４】また、アームレスト本体は、その凹部を前
面にして前記アームレスト装入凹部に装入すると、人が
座った場合、凹部が背凭れになり、２人掛けを３人掛け
として使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のアームレスト構造を備えた
車両用シートの斜視図である。

【図２】図１Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図３】アームレスト構造の分解状態の斜視図である。

【図４】アームレスト本体の斜視図である。

【図５】アームレスト本体の作用説明図である。

【図６】従来のアームレスト構造を備えた車両用シート
の斜視図である。

【図７】従来におけるアームレスト本体の作用説明図で
ある。

【符号の説明】

２ａ，２ｂ シートバック部 ３ 中間部分 ４ アームレスト装着凹部 ９ アームレスト本体 １２ 凹部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右のシートバック部の間の中間シート
   バック部分に設けたアームレスト装着凹部に前方に回転
   させて引出し可能に設けられたアームレスト本体を備え
   たアームレスト構造において、このアームレスト本体の
   前面部に、人が座った場合背凭れになる凹部を形成し、
   該凹部の左右端部のエッジ部を前記左右のシートバック
   部の中間シートバック部分に連続させて、該中間シート
   バックの面部と前記凹部とによって連続した凹状のシー
   トバック面を形成させるように構成したことを特徴とす
   る車両用のアームレスト構造。