JPH0137308B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、鉄道車両用空調装置のダクト構造に
係り、特に、冷房時に上吹出しを行ない暖房時に
下吹出しを行なうものに好適な鉄道車両用空調装
置のダクト構造に関するものである。

〔発明の背景〕

従来、集中式の鉄道車両用空調装置におけるダ
クト構造において、冷房時に冷気を天井から客室
内へ吹出すとともに暖房に暖気を床近傍から客室
内へ吹出す構成の場合、天井部分に冷房用および
暖房用のダクトを車体長手方向に配置し、空調装
置からの調和空気を切換手段を介して前記冷房用
あるいは暖房用のダクトに供給する構成が実開昭
57−204917号公報等によつて公知である。ところ
が、このような構成においては、前記暖房用ダク
トから床近傍の吹出口へ多くの立下りダクトが必
要であり、客室内側面に多数の前記立下りダクト
を設けることによつて、該客室内のスペースを狭
くするとともに見栄えが低下するという欠点があ
つた。また、製作時においても、部品点数の増加
あるいは作業工数の増加等の欠点があつた。

〔発明の目的〕

本発明の目的とするところは、暖気を集中して
床近傍へ供給し、客室側面の構造を簡略化して客
室内のスペースを広く確保するとともに見栄えを
向上できる鉄道車両用空調装置のダクト構造を提
供することにある。

〔発明の概要〕

本発明は、天井部の車体長手方向に配置した天
井ダクトと、台枠下面に設けられた床下集中ダク
トと、前記床下集中ダクトに接続された連絡ダク
トと、前記天井ダクトおよび連結ダクトがそれぞ
れ接続され、かつ、調和空気の供給を切換えるダ
ンパを備えた加圧ダクトとから成り、集中して床
近傍へ調和空気を供給する構成としたことを特徴
とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図ないし第５図
によつて説明する。同図において、１は屋根上に
集中配置された空調装置であり、２は台枠１３下
部の床下側はり１４近傍に配置された床下集中ダ
クトである。５は天井に設置された加圧ダクト１
６と床下集中ダクト２を結ぶ連結ダクトで、側出
入口３近傍の内戸袋面１１に設けている。４は側
窓である。６は腰掛７に設けた暖気吐出口、２１
は腰掛７の下部前面に設けられた穴明きのけ込み
板、２２は腰掛７の座ぶとんと背ずりとの間に配
置された穴明きの連結板である。天井面１２の裏
面に設けられた加圧ダクト１６は、該天井面１２
の中央に配置された冷気ダクト１０をはさんで両
側にあり、該冷気ダクト１０と連結した冷気分流
ダクト１８、連結ダクト５に接続された暖気分流
ダクト１９および前記空調装置１の室内送風機１
５と連結した元ダクト１７が接続されている。な
お、前記連結ダクト５は床下集中ダクト２に接続
されている。２０は前記冷気分流ダクト１８と連
結ダクト１９に対応して設けられたダンパで、そ
の操作によつていずれか一方を閉めるものであ
る。２３は前記ダンパ２０を操作するためのレバ
ーである。このような構成において、冷房時ある
いは暖房時の調和空気の流れを説明する。まず、
夏場における冷房時にあつては、空調装置１によ
り得られた冷気（図中実線矢印で示す）は送風機
１５により、元ダクト１７を介して左右に配置さ
れた加圧ダクト１６に至る。ここで、ダンパ２０
が連結ダクト１９を閉じているので、前記冷気は
冷気分流ダクト１８を通つて冷気ダクト１０に至
り、連続吐出口８より、室内に放出される。リタ
ーン気は図示していないが、天井面１２に設置さ
れたリターン口から空調装置１に至る。

一方、冬場の暖房時は、前記ダンパ２０が冷気
分流ダクト１８を塞いでいるので、暖気（図中点
線矢印で示す）は元ダクト１７より加圧ダクト１
６を経て暖気分流ダクト１９へ至り、さらに連結
ダクト５に至る。なお、前記加圧ダクト１６の長
さは、空調装置１に対応して集中配置された連結
ダクト５の配置分の長さを有しており、また、前
記冷気分流ダクト１８および暖気分流ダクト１９
は対向して配置され、１つのダンパ２０で両分流
ダクトのいずれかを開閉するものとしている。さ
らに、該ダンパ２０は一両当り４ケ配置されてい
る。前述のように連結ダクト５に導びかれた暖気
は、台枠１３下面に設けられた床下集中ダクト１
２より、該台枠１３を貫通した暖気吐出口６から
腰掛７内に放出され、け込み板２１および連結板
２２の孔から客室に放出される。そして、天井面
１２のリターン口から空調装置１に戻るサイクル
となる。

このような構成によれば、床下集中ダクト２へ
の暖気の供給を空調装置１近傍に設けた連結ダク
ト５によつて集中的に行なうため、客室スペース
を広くすることができるとともに、見栄えを向上
できる。また、部品点数の削減および製作工数の
低減が図れた。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、床近傍へ
の暖気の供給を集中して行なえるため、客室スペ
ースを広くできるとともに見栄えの向上が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による空調装置のダクト構造の
一実施例を備えた車両の客室内側面図、第２図は
第１図のア―ア部断面図、第３図は第１図のイ―
イ部断面図、第４図は第１図に示すダクト構造の
空調装置周りを示す斜視図、第５図は第２図の腰
掛部における拡大断面図である。 １……空調装置、２……床下集中ダクト、５…
…連結ダクト、６……暖気吐出口、１０……冷気
ダクト、１２……天井面、１３……台枠、１６…
…加圧ダクト、１７……元ダクト、１８……冷気
分流ダクト、１９……暖気分流ダクト、２０……
ダンパ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 冷暖房を行なう空調装置と、該空調装置から
   送風される調和空気を客室内へ供給する送風ダク
   トから成る鉄道車両用空調装置のダクト構造にお
   いて、元ダクトを介して空調装置に接続された加
   圧ダクトと、該加圧ダクトに接続された冷気ダク
   トと、該加圧ダクトと集中配置された連結ダクト
   によつて接続され、かつ、台枠下面の車体長手方
   向に設けられた床下集中ダクトによつて前記送風
   ダクトを構成し、前記加圧ダクトに冷気ダクトお
   よび床下集中ダクトへの調和空気供給を切換える
   ダンパを設けたことを特徴とする鉄道車両用空調
   装置のダクト構造。