JPH0137220Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0137220Y2 JPH0137220Y2 JP1984021930U JP2193084U JPH0137220Y2 JP H0137220 Y2 JPH0137220 Y2 JP H0137220Y2 JP 1984021930 U JP1984021930 U JP 1984021930U JP 2193084 U JP2193084 U JP 2193084U JP H0137220 Y2 JPH0137220 Y2 JP H0137220Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller bearing
- cross roller
- raceway
- inner ring
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/361—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with cylindrical rollers
- F16C19/362—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with cylindrical rollers the rollers being crossed within the single row
Description
【考案の詳細な説明】
イ 産業上の利用分野
本考案はクロスローラ軸受の内外輪の荷重負荷
に伴う変形を防止したクロスローラ軸受装置に関
するものである。
に伴う変形を防止したクロスローラ軸受装置に関
するものである。
ロ 従来技術
断面Ｖ字状の軌道溝にころを90゜互い違いに交
叉させて配列したクロスローラ軸受は、１個の軸
受でラジアル荷重、スラスト荷重、モーメント荷
重等の複雑な荷重を受けることができ、且つ、ス
ペースをとらないため、工業用ロボツトの旋回
部、関節部、マニユプレーターの回転部等広範囲
に使用されている。
叉させて配列したクロスローラ軸受は、１個の軸
受でラジアル荷重、スラスト荷重、モーメント荷
重等の複雑な荷重を受けることができ、且つ、ス
ペースをとらないため、工業用ロボツトの旋回
部、関節部、マニユプレーターの回転部等広範囲
に使用されている。
第１図は公知のクロスローラ軸受の１例を示す
断面図であり、図中１は内輪、２は内輪１の外径
面に形成した断面Ｖ字状の軌道溝である。３は外
輪で、円周方向で２分割された一対の分割輪３
ａ，３ａで構成されており、この一対の分割輪３
ａ，３ａの各内径面には、内輪１に設けた軌道溝
２と対応する軌道面４ａ，４ａがそれぞれ設けて
あり、上記一対の軌道面４ａ，４ａで上記内輪１
の軌道溝２と対向する断面Ｖ字状の軌道溝４を形
成している。５は内輪１と外輪３の各軌道溝２，
４間に配列したころ、６は保持器であり、前記こ
ろ５の転動面５ａは、内輪１に設けた軌道溝２
と、外輪３に設けた軌道溝４のいずれか一方の軌
道面と接触するように交互に配列してある。
断面図であり、図中１は内輪、２は内輪１の外径
面に形成した断面Ｖ字状の軌道溝である。３は外
輪で、円周方向で２分割された一対の分割輪３
ａ，３ａで構成されており、この一対の分割輪３
ａ，３ａの各内径面には、内輪１に設けた軌道溝
２と対応する軌道面４ａ，４ａがそれぞれ設けて
あり、上記一対の軌道面４ａ，４ａで上記内輪１
の軌道溝２と対向する断面Ｖ字状の軌道溝４を形
成している。５は内輪１と外輪３の各軌道溝２，
４間に配列したころ、６は保持器であり、前記こ
ろ５の転動面５ａは、内輪１に設けた軌道溝２
と、外輪３に設けた軌道溝４のいずれか一方の軌
道面と接触するように交互に配列してある。
ところで、上記構造のクロスローラ軸受は、内
外輪１，３に断面Ｖ字状の軌道溝２，４を形成し
ているため、内輪１及び外輪３の軸方向の肉厚が
軌道溝２，４の開口端に行く程薄肉となつてい
る。即ち第１図に示す様に軌道溝２の溝頂点すな
わち溝底から開口端にかけて肉厚はｔ１からｔ２
に変化している。このため、クロスローラ軸受の
例えば内輪１の側面に第２図に示す様にスラスト
荷重ｆが加わつた時、その応力分布が一様であつ
ても内輪１の強度的に弱い軌道溝２を形成する部
分が変形する。その結果、第２図破線に示す如
く、内輪１の軌道溝２は開口端部がすぼまるよう
に変形する。従つてころ５と軌道溝２との接触角
が変わり、ころ５をいびつに挾んでしまうといつ
た欠点がある。
外輪１，３に断面Ｖ字状の軌道溝２，４を形成し
ているため、内輪１及び外輪３の軸方向の肉厚が
軌道溝２，４の開口端に行く程薄肉となつてい
る。即ち第１図に示す様に軌道溝２の溝頂点すな
わち溝底から開口端にかけて肉厚はｔ１からｔ２
に変化している。このため、クロスローラ軸受の
例えば内輪１の側面に第２図に示す様にスラスト
荷重ｆが加わつた時、その応力分布が一様であつ
ても内輪１の強度的に弱い軌道溝２を形成する部
分が変形する。その結果、第２図破線に示す如
く、内輪１の軌道溝２は開口端部がすぼまるよう
に変形する。従つてころ５と軌道溝２との接触角
が変わり、ころ５をいびつに挾んでしまうといつ
た欠点がある。
ハ 考案の目的
断面Ｖ字状の軌道溝を有するクロスローラ軸受
の内外輪にスラスト荷重が加わつた時、内外輪が
変形し、ころと軌道溝との接触角が変わるのを防
止するものである。
の内外輪にスラスト荷重が加わつた時、内外輪が
変形し、ころと軌道溝との接触角が変わるのを防
止するものである。
ニ 考案の構成
内輪の外径面及び外輪の内径面に、頂角が略直
角な断面Ｖ字状の軌道溝を夫々対向させて形成
し、この軌道溝間にころを交互に交叉させて配列
したクロスローラ軸受と、上記クロスローラ軸受
の内輪が組み込まれる軸と、外輪が組み込まれる
ハウジングとからなるクロスローラ軸受装置に於
いて、上記内輪の側面のうち軌道溝の溝深さに対
応する範囲とこの範囲の側面と対向する上記軸の
肩部との間、及び上記外輪の側面のうち軌道溝の
溝深さに対応する範囲とこの範囲の側面と対向す
る上記ハウジングの肩部との間の少なくとも一方
に隙間を形成し、クロスローラ軸受に加わるスラ
スト荷重が内外輪の軌道溝を形成する部分に直接
加わらないようにしたものである。
角な断面Ｖ字状の軌道溝を夫々対向させて形成
し、この軌道溝間にころを交互に交叉させて配列
したクロスローラ軸受と、上記クロスローラ軸受
の内輪が組み込まれる軸と、外輪が組み込まれる
ハウジングとからなるクロスローラ軸受装置に於
いて、上記内輪の側面のうち軌道溝の溝深さに対
応する範囲とこの範囲の側面と対向する上記軸の
肩部との間、及び上記外輪の側面のうち軌道溝の
溝深さに対応する範囲とこの範囲の側面と対向す
る上記ハウジングの肩部との間の少なくとも一方
に隙間を形成し、クロスローラ軸受に加わるスラ
スト荷重が内外輪の軌道溝を形成する部分に直接
加わらないようにしたものである。
ホ 実施例
第３図は本考案に係るクロスローラ軸受装置の
第１の実施例を示す図面である。図中１０はクロ
スローラ軸受であり、このクロスローラ軸受１０
は、従来例と同様、内輪１１、一対の分割輪１
２′，１２′からなる外輪１２、ころ１３及び保持
器（図示せず）によつて構成してある。内輪１１
の外径面には断面Ｖ字状の軌道溝１４が設けてあ
り、又外輪１２を構成する分割輪１２′，１２′の
各内径面には、内輪１１に設けた軌道溝１４と対
応する軌道面１５ａ，１５ａがそれぞれ設けてあ
り、上記一対の軌道面１５ａ，１５ａで上記内輪
１１の軌道溝１４と対向するＶ字状の軌道溝１５
を形成している。１６はクロスローラ軸受１０の
内輪１１が組み込まれる軸であり、この軸１６
は、内輪１１の内径面１１ａと当接する外径面１
７ａ及び内輪１１の一方の側面１１ｂと当接する
肩部１７ｂを有する軸本体１７と、軸本体１７の
端面にボルト止めされ、且つ内輪１１の他方の側
面１１b′と当接する肩部１８ａを有する押え蓋１
８によつて構成されている。そして軸本体１７と
押え蓋１８とによつて内輪１１の内径面１１ａ及
び両側面１１ｂ，１１b′を抱持している。１９は
外輪１２が組み込まれるハウジングであり、この
ハウジング１９は、外輪１２の外径面１２ａと当
接する内径面２０ａ及び外輪１２の一方の側面１
２ｂと当接する肩部２０ｂを有するハウジング本
体２０と、ハウジング本体２０の端面にボルト止
めされ、且つ外輪１２の他方の側面１２b′と当接
する肩部２１ａを有する押え蓋１８によつて構成
されている。そして、ハウジング本体２０と押え
蓋２１とによつて外輪１２の外径面１２ａ及び両
側面１２ｂ，１２b′を抱持している。２２は内輪
１１の両側面１１ｂ，１１b′の一部に形成した切
欠き部である。この切欠き部２２，２２は、内輪
１１の両側面１１ｂ，１１b′に、軌道溝１４の開
口端から溝頂点まで、すなわち溝深さに対応する
範囲に設けてあり、これによつて軸１６の肩部１
７ｂ，１８ａとの間に隙間イ，イが形成されるよ
うにしてある。
第１の実施例を示す図面である。図中１０はクロ
スローラ軸受であり、このクロスローラ軸受１０
は、従来例と同様、内輪１１、一対の分割輪１
２′，１２′からなる外輪１２、ころ１３及び保持
器（図示せず）によつて構成してある。内輪１１
の外径面には断面Ｖ字状の軌道溝１４が設けてあ
り、又外輪１２を構成する分割輪１２′，１２′の
各内径面には、内輪１１に設けた軌道溝１４と対
応する軌道面１５ａ，１５ａがそれぞれ設けてあ
り、上記一対の軌道面１５ａ，１５ａで上記内輪
１１の軌道溝１４と対向するＶ字状の軌道溝１５
を形成している。１６はクロスローラ軸受１０の
内輪１１が組み込まれる軸であり、この軸１６
は、内輪１１の内径面１１ａと当接する外径面１
７ａ及び内輪１１の一方の側面１１ｂと当接する
肩部１７ｂを有する軸本体１７と、軸本体１７の
端面にボルト止めされ、且つ内輪１１の他方の側
面１１b′と当接する肩部１８ａを有する押え蓋１
８によつて構成されている。そして軸本体１７と
押え蓋１８とによつて内輪１１の内径面１１ａ及
び両側面１１ｂ，１１b′を抱持している。１９は
外輪１２が組み込まれるハウジングであり、この
ハウジング１９は、外輪１２の外径面１２ａと当
接する内径面２０ａ及び外輪１２の一方の側面１
２ｂと当接する肩部２０ｂを有するハウジング本
体２０と、ハウジング本体２０の端面にボルト止
めされ、且つ外輪１２の他方の側面１２b′と当接
する肩部２１ａを有する押え蓋１８によつて構成
されている。そして、ハウジング本体２０と押え
蓋２１とによつて外輪１２の外径面１２ａ及び両
側面１２ｂ，１２b′を抱持している。２２は内輪
１１の両側面１１ｂ，１１b′の一部に形成した切
欠き部である。この切欠き部２２，２２は、内輪
１１の両側面１１ｂ，１１b′に、軌道溝１４の開
口端から溝頂点まで、すなわち溝深さに対応する
範囲に設けてあり、これによつて軸１６の肩部１
７ｂ，１８ａとの間に隙間イ，イが形成されるよ
うにしてある。
２３，２３は外輪１２の両側面１２ｂ，１２
b′の一部に形成した切欠き部である。この切欠き
部２３，２３は外輪１２の両側面１２ｂ，１２
b′に、軌道溝１５の開口端から溝頂点まで、すな
わち溝深さに対応する範囲に設けてあり、これに
よつてハウジング１９の肩部２０ｂ，２１ａとの
間に隙間ロ，ロが形成されるようにしてある。
b′の一部に形成した切欠き部である。この切欠き
部２３，２３は外輪１２の両側面１２ｂ，１２
b′に、軌道溝１５の開口端から溝頂点まで、すな
わち溝深さに対応する範囲に設けてあり、これに
よつてハウジング１９の肩部２０ｂ，２１ａとの
間に隙間ロ，ロが形成されるようにしてある。
上記したように、クロスローラ軸受１０の内外
輪１１，１２の両側面１１ｂ，１１b′，１２ｂ，
１２′で、且つ軌道溝１４，１５と対向する部分
と、クロスローラ軸受１０を組み込む軸１６及び
ハウジング１９の肩部１７ｂ，１８ａ，２０ｂ，
２１ａとの間で所定量の隙間イ，イ，ロ，ロを形
成しておけば、軸１６或いはハウジング１９を介
してクロスローラ軸受１０にスラスト荷重が作用
しても、内外輪１１，１２の軌道溝１４，１５を
形成する部分に直接荷重が加わることなく、内外
輪１１，１２の軌道溝１４，１５を形成する部分
が変形するのを防止できる。
輪１１，１２の両側面１１ｂ，１１b′，１２ｂ，
１２′で、且つ軌道溝１４，１５と対向する部分
と、クロスローラ軸受１０を組み込む軸１６及び
ハウジング１９の肩部１７ｂ，１８ａ，２０ｂ，
２１ａとの間で所定量の隙間イ，イ，ロ，ロを形
成しておけば、軸１６或いはハウジング１９を介
してクロスローラ軸受１０にスラスト荷重が作用
しても、内外輪１１，１２の軌道溝１４，１５を
形成する部分に直接荷重が加わることなく、内外
輪１１，１２の軌道溝１４，１５を形成する部分
が変形するのを防止できる。
第４図は本考案に係るクロスローラ軸受装置の
第２の実施例を示す図面である。この実施例は、
クロスローラ軸受１０の内外輪１１，１２の両側
面１１ｂ，１１b′，１２ｂ，１２b′で、軌道溝１
４，１５の溝底から溝頂点間と対向する部分にだ
らし加工を行つた場合を示す。そしてクロスロー
ラ軸受１０の内外輪１１，１２と、軸１６及びハ
ウジング１９の肩部１７ｂ，１８ａ，２０ｂ，２
１ａとの間に隙間イ，イ，ロ，ロを形成するもの
である。
第２の実施例を示す図面である。この実施例は、
クロスローラ軸受１０の内外輪１１，１２の両側
面１１ｂ，１１b′，１２ｂ，１２b′で、軌道溝１
４，１５の溝底から溝頂点間と対向する部分にだ
らし加工を行つた場合を示す。そしてクロスロー
ラ軸受１０の内外輪１１，１２と、軸１６及びハ
ウジング１９の肩部１７ｂ，１８ａ，２０ｂ，２
１ａとの間に隙間イ，イ，ロ，ロを形成するもの
である。
第５図は本考案に係るクロスローラ軸受装置の
第３の実施例を示す図面である。この実施例は、
クロスローラ軸受１０の内外輪１１，１２の両側
面１１ｂ，１１b′，１２ｂ，１２b′で、且つ軌道
溝１４，１５の溝底から溝頂点間と対向しない部
分と、軸１６及びハウジング１９の肩部１７ｂ，
１８ａ，２０ｂ，２１ａとの間にリング状をした
シム２４，２４，２５，２５を介在させ、このシ
ム２４，２４，２５，２５によつて所望の隙間
イ，イ，ロ，ロを形成したものである。
第３の実施例を示す図面である。この実施例は、
クロスローラ軸受１０の内外輪１１，１２の両側
面１１ｂ，１１b′，１２ｂ，１２b′で、且つ軌道
溝１４，１５の溝底から溝頂点間と対向しない部
分と、軸１６及びハウジング１９の肩部１７ｂ，
１８ａ，２０ｂ，２１ａとの間にリング状をした
シム２４，２４，２５，２５を介在させ、このシ
ム２４，２４，２５，２５によつて所望の隙間
イ，イ，ロ，ロを形成したものである。
第６図は本考案に係るクロスローラ軸受装置の
第４の実施例を示す図面である。この実施例は、
クロスローラ軸受１０が組み込まれる軸１６及び
ハウジング１９の肩部１７ｂ，１８ａ，２０ｂ，
２１ａ側に切欠き部２６，２６，２７，２７を設
け、この切欠き部２６，２６，２７，２７によつ
て所望の隙間イ，イ，ロ，ロを形成したものであ
る。
第４の実施例を示す図面である。この実施例は、
クロスローラ軸受１０が組み込まれる軸１６及び
ハウジング１９の肩部１７ｂ，１８ａ，２０ｂ，
２１ａ側に切欠き部２６，２６，２７，２７を設
け、この切欠き部２６，２６，２７，２７によつ
て所望の隙間イ，イ，ロ，ロを形成したものであ
る。
ヘ 考案の効果
上記した如く断面Ｖ字状の軌道溝を有するクロ
スローラ軸受の内外輪の両側面で、かつ軌道溝の
溝底から溝頂点間と対向する部分と、軸及びハウ
ジングの肩部との間に隙間を形成しておけば、軸
及びハウジングに組み込まれたクロスローラ軸受
にスラスト荷重が加わつても、内外輪の軌道溝を
形成する部分に直接荷重が加わるのを防止でき
る。従つて内外輪の強度的に弱い軌道溝を形成す
る部分が変形することなく、ころと軌道溝との接
触角が変わつたり、ころをいびつに挾み込んだり
するのを防止できる。
スローラ軸受の内外輪の両側面で、かつ軌道溝の
溝底から溝頂点間と対向する部分と、軸及びハウ
ジングの肩部との間に隙間を形成しておけば、軸
及びハウジングに組み込まれたクロスローラ軸受
にスラスト荷重が加わつても、内外輪の軌道溝を
形成する部分に直接荷重が加わるのを防止でき
る。従つて内外輪の強度的に弱い軌道溝を形成す
る部分が変形することなく、ころと軌道溝との接
触角が変わつたり、ころをいびつに挾み込んだり
するのを防止できる。
第１図はクロスローラ軸受の従来例を示す断面
図、第２図はクロスローラ軸受にスラスト荷重が
加わつた時の軌道の変形状態を示す断面図、第３
図は本考案に係るクロスローラ軸受装置の第１の
実施例を示す断面図、第４図は第２の実施例を示
す断面図、第５図は第３の実施例を示す断面図、
第６図は第４の実施例を示す断面図である。 イ，ロ……隙間、１０……クロスローラ軸受、
１１……内輪、１１ｂ，１１b′……内輪の側面、
１２……外輪、１２ｂ，１２b′……外輪の側面、
１３……ころ、１４，１５……軌道溝、１６……
軸、１７ｂ，１８ａ……軸の肩部、１９……ハウ
ジング、２０ｂ，２１ａ……ハウジングの肩部、
２２，２３……切欠き部、２４，２５……シム、
２６，２７……切欠き部。
図、第２図はクロスローラ軸受にスラスト荷重が
加わつた時の軌道の変形状態を示す断面図、第３
図は本考案に係るクロスローラ軸受装置の第１の
実施例を示す断面図、第４図は第２の実施例を示
す断面図、第５図は第３の実施例を示す断面図、
第６図は第４の実施例を示す断面図である。 イ，ロ……隙間、１０……クロスローラ軸受、
１１……内輪、１１ｂ，１１b′……内輪の側面、
１２……外輪、１２ｂ，１２b′……外輪の側面、
１３……ころ、１４，１５……軌道溝、１６……
軸、１７ｂ，１８ａ……軸の肩部、１９……ハウ
ジング、２０ｂ，２１ａ……ハウジングの肩部、
２２，２３……切欠き部、２４，２５……シム、
２６，２７……切欠き部。
Claims (1)
- 内輪の外径面及び外輪の内径面に、頂角が略直
角な断面Ｖ字状の軌道溝を夫々対向させて形成
し、この軌道溝間にころを交互に交叉させて配列
したクロスローラ軸受と、上記クロスローラ軸受
の内輪が組み込まれる軸と、外輪が組み込まれる
ハウジングとからなるクロスローラ軸受装置に於
いて、上記内輪の側面のうち軌道溝の溝深さに対
応する範囲とこの範囲の側面と対向する上記軸の
肩部との間、及び上記外輪の側面のうち軌道溝の
溝深さに対応する範囲とこの範囲の側面と対向す
る上記ハウジングの肩部との間に隙間を形成した
ことを特徴とするクロスローラ軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984021930U JPS60133227U (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | クロスロ−ラ軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984021930U JPS60133227U (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | クロスロ−ラ軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60133227U JPS60133227U (ja) | 1985-09-05 |
| JPH0137220Y2 true JPH0137220Y2 (ja) | 1989-11-10 |
Family
ID=30513763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984021930U Granted JPS60133227U (ja) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | クロスロ−ラ軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60133227U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0518490Y2 (ja) * | 1987-09-29 | 1993-05-17 | ||
| JP2007170605A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Nidec-Shimpo Corp | 遊星歯車減速機における回動体の回動支持構造 |
| JP2009275838A (ja) * | 2008-05-15 | 2009-11-26 | Denso Wave Inc | ベアリングの固定構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5412064A (en) * | 1977-06-27 | 1979-01-29 | Timken Co | Bearing |
-
1984
- 1984-02-17 JP JP1984021930U patent/JPS60133227U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5412064A (en) * | 1977-06-27 | 1979-01-29 | Timken Co | Bearing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60133227U (ja) | 1985-09-05 |
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