JPH0133780Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エンジンの排気管連結装置の改良
に関する。

エンジンの排気孔に排気管を連結する装置とし
て、第１図に示すように、エンジンの排気孔Ａの
端面に、内筒Ｂと外筒Ｃから成る連結金具Ｄを締
着しておき、この連結金具Ｄの内筒Ｂと外筒Ｃの
間に排気管Ｅの先端を挿入し、排気管ＥをバネＦ
で排気孔Ａ側に押付けておくようにしたものがあ
る。この装置は、エンジンの発熱による温度変化
で、各部が膨脹収縮をくり返しても、排気管Ｅの
先端はバネＦで押付けられているだけであるの
で、無理な歪が加わることがなくて都合がよい。
ところが、内筒Ｂと外筒Ｃ及び排気管Ｅの先端の
僅かな隙間から排気ガスが洩れることがあり、付
近が汚れる等の不都合がある。外筒Ｃの先端に、
シール剤Ｇを充填しても、当初はよいが、エンジ
ン振動等によつて、間もなくシール剤Ｇが利かな
くなつて排気ガスが洩れるようになる等の不都合
がある。

この考案は、かかる点に鑑み、シール性が向上
できて、排気ガスの洩れが防止できるように改善
したもので、以下本考案を第２図に示す実施例に
ついて説明する。

エンジンの排気孔１の端面に、内筒２と外筒３
から成る連結金具４をガスケツト５を挟んで、ビ
ス６によつて締着する。内筒２は、奥側が、排気
管７の内径よりも太くなるようにテーパー面８に
してある。排気管７は、先端を連結金具４の内筒
２と外筒３の間の隙間に挿入し、バネ９で排気孔
１側に押付ける。

しかして、排気管７の先端は、連結金具４の内
筒２と外筒３の間の隙間に挿入して、バネ９によ
つて排気孔１の方向に押付けられ、内筒２の外面
がテーパー面８になつていて、奥側は排気管７の
内径より太くなつているので、排気管７の先端内
径が、内筒２のテーパー面８に楔形に押当てら
れ、楔作用で隙間なく嵌合する。こうして、排気
ガスの洩れを防ぐことができて、排気ガスの洩れ
による付近の汚れも防ぐことができる。

以上説明したように、この考案は、エンジンの
排気孔端に内筒と外筒から成る連結金具を締着
し、該連結金具の内筒と外筒の間にに排気管の先
端を挿入して、バネで排気孔側に押付けるように
したものに於て、該連結金具の内筒の外周を奥側
が太径になるようにテーパー面とし、排気管の先
端内径がテーパー面に押込まれるようにしたの
で、楔作用で密着するように嵌合して、隙間なく
挿入できる。これによつて、排気ガスの洩れを防
ぎ、汚れや出力影響を防ぐことができる。そし
て、シール剤の充填も不要になつて、さらに、シ
ール性能が低下したとしても、弾性部材の押付け
により排気管の端部は常時、内筒の外周面に当接
されることとなり、実質的にシール性能が低下す
るのを防止することができる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す縦断面図、第２図は本考
案の一実施例を示す縦断面図である。 １……排気孔、２……内筒、３……外筒、４…
…連結金具、７……排気管、８……テーパー面、
９……バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの排気孔端に内筒と外筒とを備えた連
   結金具を締着し、上記内筒と上記外筒との間に排
   気管の先端を挿入し、弾性部材で上記排気孔側に
   押付けるようにしたエンジンの排気管連結装置に
   おいて、上記内筒の基端部の外径を上記排気管の
   内径よりも大きく形成するとともに、上記内筒の
   外周面を先細状のテーパ面とし、上記排気管の端
   部が上記内筒の外周面に当接されていることを特
   徴とするエンジンの排気管連結装置。