JPH0754566Y2 - エンジンケースのオイルフイラーなどの管体の連結装置 - Google Patents

エンジンケースのオイルフイラーなどの管体の連結装置

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JPH0754566Y2
JPH0754566Y2 JP2492690U JP2492690U JPH0754566Y2 JP H0754566 Y2 JPH0754566 Y2 JP H0754566Y2 JP 2492690 U JP2492690 U JP 2492690U JP 2492690 U JP2492690 U JP 2492690U JP H0754566 Y2 JPH0754566 Y2 JP H0754566Y2
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JP
Japan
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ring
hole
inner diameter
pipe body
engine case
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JP2492690U
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JPH03116718U (ja
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光正 永田
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Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
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Publication date
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Joints With Sleeves (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は、エンジンケースのオイルフイラーなどの管
体の連結装置の改良に関する。
(従来の技術) エンジンケースなどでは、第4図及び第5図に示すよう
に、オイルフイラーの管体Aの先端外周に設けた溝Bに
OリングCを挿入し、エンジンケースDの孔Eの端に、
管体Aを押込んで、孔Eと管体Aの外周の間をOリング
Cでシールして、孔Eに管体Aを連結している。孔Eの
端には、OリングCを合せられる面取りFを施してい
る。例えば、実開平1-78214号広報、実開平1-83116号広
報参照。
(考案が解決しようとする課題) OリングCは、第5図に示すように孔Eの端の面取りF
に合せて押込むが、このとき、OリングCが圧縮を受け
て、矢印の方向に抜ける。これを避けるため、Oリング
Cを押込むときに、OリングCの外側を、ドライバーな
どの押込み工具で同時に押込んで、OリングCが外に抜
けるのを防いでいる。このため、OリングCを傷つけ易
く、又挿入作業に時間がかかる。
この考案は、かかる点に鑑み、押込み工具を用いること
なくOリングを挿入できて、Oリングを傷つけることが
なく、挿入作業も簡単で短時間にできるエンジンケース
のオイルフイラーなどの管体の連結装置を得ることを目
的とする。
(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するために、この考案のエンジンケース
のオイルフイラーなどの管体の連結装置は、管体の端部
外周に設けた溝にOリングを挿入し、管体を孔端に挿入
してOリングで孔と管体外周の間をシールするもので、
孔の端部にOリングの押込みテーパーを設け、その外側
に管体に取付けたOリングが軽く入る案内内径部を設
け、案内内径部の先端に面取りを設けたことにある。
(作用) 管体の端部外周に設けた溝に挿入したOリングは、管体
の端部と共に、面取りにガイドさせて案内内径部に軽く
挿入できる。そして案内内径部の先端から、押込みテー
パーにOリングを圧入するとき、案内内径部が、Oリン
グの拡がりを防ぐ役目を果たし、抜出るのを防止するの
で、そのまま管体を押込むことで、Oリングを押込みテ
ーパーの内側まで押込んで、孔端に管体の先端を連結で
きる。こうして、Oリングの押込み工具が不要になり、
取付け作業が簡単になって短時間で作業ができる。
(実施例) 以下、本考案の実施例を第1図乃至第3図によって説明
する。
オイルフイラーなどの管体1の端部外周に設けた溝2
に、弾性体のOリング3を挿入する。そして、管体1の
端部を、エンジンケース4などの孔5の端に押込んで、
Oリング3で孔5と管体1の外周との間をシールし、孔
5に管体1を連結する。而して本考案は、孔5の端部に
Oリング3を押込む押込みテーパー6を設け、この押込
みテーパー6の外側に平行内径の案内内径部7を設け、
案内内径部7の先端に面取り8を施す。案内内径部7
は、管体1に取付けたOリング3が軽く入る内径に設定
する。管体1は、Oリング3を面取り8にガイドさせ
て、案内内径部7に挿入する。そして、案内内径部7の
内端から、押込みテーパー6でOリング3を内側に圧縮
しながら孔5内まで押込む。案内内径部7は、Oリング
3が外側に拡がるのを防ぐことができ、内側に逃げるこ
となく押込みテーパー6に押込むことができる。
(考案の効果) 以上説明したように、この考案は、上述のように構成し
たので、孔の押込みテーパーの外側にOリングが軽く入
る案内内径部を設けたので、押込みテーパーにOリング
を押込むとき、案内内径部でOリングが外側に拡がるの
を防いで、確実に押込みテーパーにOリングを押込むこ
とができる。こうして、押込み工具を使用しなくてよい
ので、Oリングを傷つけることがなく、押込み作業が簡
単にできて、短時間で管体を孔に組付けできる。
【図面の簡単な説明】
第1図乃至第3図は本考案の一実施例を示し、 第1図は第3図X矢示部の拡大縦断面図、 第2図は第1図の要部を更に拡大した押込み時の状況を
示す縦断面図、 第3図は全体側面図、 第4図及び第5図は従来例を示し、 第4図は縦断面図、 第5図は要部を拡大した押込み時の状況を示す縦断面
図、 である。 1……管体、2……溝、3……Oリング、5……孔、6
……押込みテーパー、7……案内内径部、8……面取
り。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】管体の端部外周に設けた溝にOリングを挿
    入し、管体を孔端に挿入してOリングで孔と管体外周の
    間をシールするもので、孔の端部にOリングの押込みテ
    ーパーを設け、その外側に管体に取付けたOリングが軽
    く入る案内内径部を設け、案内内径部の先端に面取りを
    設けたことを特徴とするエンジンケースのオイルフイラ
    ーなどの管体の連結装置。
JP2492690U 1990-03-14 1990-03-14 エンジンケースのオイルフイラーなどの管体の連結装置 Expired - Lifetime JPH0754566Y2 (ja)

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JPH03116718U JPH03116718U (ja) 1991-12-03
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JP2017048707A (ja) * 2015-09-01 2017-03-09 いすゞ自動車株式会社 シリンダヘッドカバーの位置決め構造

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JPH03116718U (ja) 1991-12-03

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