JPH0132529Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラクタ等の車体に備えられるテイツ
ピングワゴン装置等の各種ワゴン装置に関し、ワ
ゴン本体を車体に容易に着脱できるようにするこ
とを目的とする。

メイズの収穫時に使用するテイツピングワゴン
装置等の各種ワゴン装置では、トラクタ車体両側
に、底壁と側壁とを有する左右一対のガイドレー
ルを前後方向に配設し、ワゴン本体両側に備えた
左右一対の主フレームをガイドレールに対して前
後方向に摺動させることにより、ワゴン本体を車
体に着脱自在とし、ワゴン本体前部側に前部支持
脚を備え、両主フレーム後部に左右一対の後部支
持脚をワゴン本体を支持する支持位置と支持解除
位置とに位置変更固定自在に枢支して、これら支
持脚によりワゴン本体を地面に設置可能としたも
のがある。ところで、ワゴン本体をトラクタ車体
に備える際には、前・後部支持脚により、ワゴン
本体を後上りの姿勢で設置しておき、このワゴン
本体に対してトラクタ車体を前進させ、ワゴン本
体両側の主フレームをトラクタ車体両側のガイド
レールに対して相対的に摺動させて、ワゴン本体
をトラクタ車体側に半ば乗掛つた体勢とし、而る
後、ワゴン本体をトラクタ車体側の所定位置に作
業者が押込む。又、ワゴン本体をトラクタ車体か
ら取外す際には、上記とは逆に、まず、最初に作
業者がワゴン本体をトラクタ車体前方側に所要量
引出し、而る後、トラクタを後退させて、ワゴン
本体をトラクタ車体から取外すようにする。然し
乍ら、従来においては、ワゴン本体のトラクタ車
体に対する着脱時において、作業者がワゴン本体
をトラクタ車体側に対して押込んだり、引張り出
したりする際には、主フレーム底面全体がガイド
レール底壁全体と接当して摺動するため、両者間
に生じる摩擦力は大であつて、作業者は上記作業
を容易に行えないと云う問題があつた。

本考案は上記問題を解決したものであつて、そ
の特徴とする処は、車体両側に左右一対のガイド
レールを前後方向に配設し、ワゴン本体両側に備
えた左右一対の主フレームをガイドレールに対し
て前後方向に摺動させることにより、ワゴン本体
を車体に着脱自在とし、ワゴン本体前部側に前部
支持脚を備え、両主フレーム後部に左右一対の後
部支持脚をワゴン本体を支持する支持位置と支持
解除位置とに位置変更固定自在に枢支して、これ
ら支持脚によりワゴン本体を地面に設置可能とし
たものにおいて、両主フレーム後部に、後部支持
脚を支持位置として際にガイドレールと接当して
主フレーム後部側をガイドレールから持上げる接
当体を持上位置と持上解除位置とに位置変更自在
に枢支し、各接当体と各後部支持脚とを運動連結
した点にある。

以下、本考案の第１実施例を第１図乃至第７図
の図面に基き説明すれば、１はトラクタ車体で、
ミツシヨンケース２、エンジン３及び前車軸フレ
ーム４等を上記の順で前方に連設することにより
構成されている。エンジン３はボンネツト５によ
り覆被され、又、前車軸フレーム４には前車軸を
介して前輪６が備えられている。ミツシヨンケー
ス２の後部には後車軸ケース７等を介して後輪８
が支持され、その内側に後輪フエンダ９が設けら
れている。１０は運転席、１１は操向用ハンドル
で、これらは図示の後向き運転状態と図外の前向
き運転状態とに反転自在に取付けられている。

１２はトラクタ車体１前部側に備えられるテイ
ツピングワゴン装置で、左右一対のガイドレール
１３と、取付装置１４と、左右一対の前・後部支
持脚１５，１６と、ワゴン本体１７と、左右一対
の油圧シリンダ１８等から成る。

ガイドレール１３はボンネツト５両側に前後方
向に配設され、各ガイドレール１３前部は前部ブ
ラケツト１９を介して前車軸フレーム４に固設さ
れ、又、後部は後部ブラケツト２０を介してミツ
シヨンケース２前部に固設されている。ガイドレ
ール１３は水平状底壁１３ａと、底壁１３ａ内側
端部から立設された側壁１３ｂとから成る断面Ｌ
型状に構成されている。

ワゴン本体１７はメイズの細断片が投入される
もので、ボンネツト５に対して上方側から跨設状
とされて、上方に開口状とされ、その前壁は前傾
状とされ、後壁は後傾状とされている。

取付装置１４はワゴン本体１７を両ガイドレー
ル１３に備えるためのものであつて、左右一対宛
の主フレーム２１及び内・外支柱２２，２３と、
両主フレーム２１前端を連結する下連結杆２４
と、内・外支柱２２，２３の上端及び高さ方向中
途部を連結する上・中連結杆２５，２６と、接当
体２７等から成る。主フレーム２１は角筒状とさ
れ、ガイドレール１３の底壁１３ａ上を前後方向
に摺動自在とされて、側壁１３ｂ外側面によりガ
イドされるもので、主フレーム２１の上記摺動に
より、ワゴン本体１７がトラクタ車体１に対して
着脱自在とされる。主フレーム２１後部には、ワ
ゴン本体１７後部が載置されるクツシヨンゴム２
８が固設されると共に、ワゴン本体１７下降時に
その外側面側を案内するガイド片２９が固設され
ている。又、各後部ブラケツト２０上面には、主
フレーム２１後端部が挿入される左右一対の側板
３０が立設され、これら側板３０及び主フレーム
２１に取付ピン３１が着脱自在に挿通されること
により、主フレーム２１は固定状態とされる。内
支柱２２は主フレーム２１の前端部内側面に下端
部が固設されて、ワゴン本体１７の前壁に沿つて
上方に延設されている。又、外支柱２３は主フレ
ーム２１の前部側外側面に下端部が固設され、ワ
ゴン本体１７の上部前方側の両側に延設されてい
る。上連結杆２５はその両側でワゴン本体１７の
前壁上部を横方向の枢支軸４３により枢支してい
る。

油圧シリンダ１８は主フレーム２１の前後方向
中途部とワゴン本体１７の側壁の前部上端部間に
介装されており、油圧シリンダ１８の伸縮によ
り、ワゴン本体１７は枢支軸４３廻りに回動自在
とされ、ワゴン本体１７は第１図に示すような主
フレーム２１上にある位置と、該位置から略90度
回動し且つ内部の細断片を排出する位置とに位置
変更自在とされている。１４は飛散防止板で、油
圧シリンダ１８のピストンロツドに固設されてい
る。

前部支持脚１５は基端部が下連結杆２４両側に
枢支されて、その先端部が連結材４５により連結
されると共に、固定機構４６により、第３図で示
すように、ワゴン本体１７前部を支持する下降位
置と、第１図の実線で示すように、ワゴン本体１
７の前壁に沿う上昇位置とに位置変更固定自在と
されている。尚、第１図の仮想線で示すように、
ワゴン本体１７をトラクタ車体１に取付けた状態
で、前部支持脚１５を下降位置とすれば、前部支
持脚１５は地面から離間する。

後部支持脚１６は主フレーム２１の外側方に配
置されると共に、その基端部内側面には、内側方
に突出する支軸４７が固設され。該支軸４７が主
フレーム２１後端部にブツシユ４８を介して相対
回転自在に挿通されている。４９は一対の止輪
で、支軸４７の主フレーム２１に対する横方向の
相対移動を阻止する。５０は後部支持脚１６の固
定機構であつて、後部支持脚１６後端に固設され
且つ支軸４７を中心として略90度の角度をなす一
対の固定孔５１を有する固定板５２と、主フレー
ム２１後端部外側面に固設された筒体５３と主フ
レーム２１後部に取付片５４を介して固設され且
つ固定板５２の外側方側に位置する装備ケース５
５と、該装備ケース５５に横方向に移動自在に備
えられ且つ固定孔５１の一個と筒体５３に挿脱自
在に挿通される把持リング５６付き固定ピン５７
と、装備ケース５５に内装されて固定ピン５７を
内側方に付勢する弾機５８とから成り、固定ピン
５７の固定孔５１及び筒体５３に対する挿脱によ
り、後部支持脚１６は、第３図で示すように、ワ
ゴン本体１７を支持する下降位置と、第１図の実
線で示すように、主フレーム２１の外側面側に沿
設される上昇位置とに位置変更固定自在とされて
いる。従つて、ワゴン本体１７をトラクタ車体１
から離脱させた際には、前・後部支持脚１５，１
６により、ワゴン本体１７を地面に設置可能であ
る。ここで、後部支持脚１６は前部支持脚１５よ
り若干長くされ、設置時に主フレーム２１が若干
後上りに傾斜するように構成されている。

接当体２７は板状とされて、その基部が、支軸
４７における主フレーム２１よりも内側方に突出
する端部に固設されると共に、その先端部が彎曲
突状とされ、第７図で示すように、後部支持脚１
６を下降位置とした際に、ガイドレール１３の底
壁１３ａと接当して主フレーム２１後部側を底壁
１３ａから持上げる持上位置と、第１図で示すよ
うに、後部支持脚１６を上昇位置とした際に主フ
レーム２１内側面に沿う持上解除位置とに位置変
更自在とされている。尚、接当体２７により主フ
レーム２１後部側をガイドレール１３の底壁１３
ａから持上げた際には、後部支持脚１６は地面か
ら離間する。

３２はトラクタ車体１の後方に三点リンク機構
３３を介して装着されたメイズハーベスタで、デ
バイダー３４、刈取刃３５、送り装置３６、ケー
シング３７等を備え、そのケーシング３７内には
細断用の回転刃及び排出用のブレード３９を有す
るフライホイール４０が回転軸により支持されて
いる。ケーシング３７は下部ケーシング３７ａと
これに開閉自在に枢結された上部ケーシング３７
ｂとを有し、その上部ケーシング３７ｂには細断
片をワゴン本体１７に投入するためのシユート４
２が接続されている。

次に作用を説明する。ワゴン本体１７をトラク
タ車体１から取外す際には、まず、取付ピン３１
を抜くと共に、第１図の仮想線で示すように、
前・後部支持脚１５，１６を下降位置とする。こ
れにより第７図で示すように、接当体２７は持上
位置となるので、主フレーム２１後部側はガイド
レール１３の底壁１３ａから持上げられ、主フレ
ーム２１は該底壁１３ａに対して後上りの傾斜状
とされ、底壁１３ａは主フレーム２１に対して前
端及び接当体２７を介してのみ接当することとな
り、主フレーム２１と底壁１３ａとの接当面積は
極めて小になると共に、前・後部支持脚１５，１
６が地面から離間するので、作業者はワゴン本体
１７をトラクタ車体１前方側に容易に引出すこと
ができる。而して、上記の引出しにより、ワゴン
本体１７の重心位置Ｇがガイドレール１３の底壁
３ａの前端を越えれば、ワゴン本体１７の前部側
が下降して、前部支持脚１５が接地する。次に、
トラクタ車体１を後方に移動させると、主フレー
ム２１がガイドレール１３の底壁１３ａに対して
相対的に摺動して、該底壁１３ａから離脱して行
き、第３図に示すように、完全に離脱した時点で
後部支持脚１６が地面に接地して、ワゴン本体１
７はトラクタ車体１から取外された状態で地面に
設置され、主フレーム２１は後上りの傾斜状とさ
れる。

次に、上記のように地面に設置されたワゴン本
体７をトラクタ車体１に取付ける際には、ガイド
レール１３を主フレーム２１に対応させながら、
トラクタ車体１をワゴン本体１７に対して前進さ
せていく。すると、主フレーム２１が後上りの傾
斜状であることから、ガイドレール１３の底壁１
３ａが主フレーム２１の下方側に進入して行き、
底壁１３ａは前端で主フレーム２１に対して摺動
すると共に、接当体２７に対しても摺動して、ワ
ゴン本体１７後部側を持上げながらその下方にト
ラクタ車体１が進入していくのである。而して、
ガイドレール１３の底壁１３ａ前端がワゴン本体
１７の重心位置Ｇに達する直前に、トラクタ車体
１を停止させて、作業者がワゴン本体１７をトラ
クタ車体１側に押込むのであるが、この場合にお
いても、上記同様に、ガイドレール１３の底壁１
３ａは主フレーム２１に対して前端及び接当体２
７を介してのみ接当しており、両者の接当面積は
非常に小さいので、作業者はワゴン本体１７の上
記押込みを比較的小さな力で容易に行うことがで
きる。そして、ワゴン本体１７を所定位置まで押
込んだ後、前・後部支持脚１５，１６を上昇位置
とすると共に、操当体２７を持上解除位置とし、
而る後、主フレーム２１を両側板３０に取付ピン
３１により取付け固定すれば、ワゴン本体１７を
トラクタ車体１に取付けることができる。

第８図及び第９図は本考案の第２実施例を示す
もので、接当体２７が、第１実施例における接当
体に相当する揺動板５９と、揺動板５９先端に回
転自在に支持されたローラ６０とから成り、接当
体２７を持上位置とした際には、ローラ６０がガ
イドレール１３の底壁１３ａに対して転動自在と
される。

第２実施例によれば、ガイドレール１３の底壁
１３ａと主フレーム２１との相対摺動時における
摩擦力を第１実施例よりも軽減でき、ワゴン本体
１７のトラクタ車体１に対する着脱をより一層容
易に行える。

以上詳述したように、本考案によれば、ワゴン
本体の車体に対する着脱時において、ワゴン本体
側の主フレームと、車体側のガイドレールとの摩
擦力を軽減できるので、作業者はワゴン本体の車
体からの引出しや車体側への押込みを比較的小さ
い力で容易に行え、ワゴン本体の車体に対する着
脱を容易に行える。本考案は上記利点を有すると
共に、その構造は簡易でローコストで実施可能で
あり、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本考案の第１実施例を示
し、第１図は全体側面図、第２図は同一部断面正
面図、第３図は分離したトラクタ車体とワゴン本
体等の側面図、第４図は要部側面図、第５図は同
平面図、第６図は第５図のＡ−Ａ線矢視断面図、
第７図は第６図とは異なる作動状態を示す正面断
面図、第８図及び第９図の各図は本考案の第２実
施例における要部の異なる作動状態を示す正面断
面図である。 １……トラクタ車体、１２……テイツピングワ
ゴン装置、１３……ガイドレール、１４……取付
装置、１５，１６……前・後部支持脚、１７……
ワゴン本体、２１……主フレーム、２７……接当
体、４６，５０……固定機構、４７……支軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体両側に左右一対のガイドレールを前後方向
   に配設し、ワゴン本体両側に備えた左右一対の主
   フレームをガイドレールに対して前後方向に摺動
   させることにより、ワゴン本体を車体に着脱自在
   とし、ワゴン本体前部側に前部支持脚を備え、両
   主フレーム後部に左右一対の後部支持脚をワゴン
   本体を支持する支持位置と支持解除位置とに位置
   変更固定自在に枢支して、これら支持脚によりワ
   ゴン本体を地面に設置可能としたものにおいて、
   両主フレーム後部に、後部支持脚を支持位置とし
   た際にガイドレールと接当して主フレーム後部側
   をガイドレールから持上げる接当体を持上位置と
   持上解除位置とに位置変更自在に枢支し、各接当
   体と各後部支持脚とを連動連結したことを特徴と
   するワゴン装置。