JPH0132530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラクタ等の車体に備えられるテイツ
ピングワゴン装置等の各種ワゴン装置に関し、飛
散防止体の取扱いに関する面倒さをなくして、作
業性を向上させることを目的とする。

メイズの収穫時に使用するテイツピングワゴン
装置等の各種ワゴン装置では、トラクタ車体に、
開口部からメイズの細断片等の投入物が投入され
るワゴン本体を、開口部が上方開口状とされる投
入位置と、ワゴン本体が傾むけられてワゴン本体
内部の投入物が開口部から排出される排出位置と
に位置変更自在に備え、車体側とワゴン本体間
に、ワゴン本体を位置変更させる流体圧シリンダ
を介装し、ワゴン本体が投入位置に位置する時に
その前壁上方側で投入物の飛散を防止する飛散防
止体を備えたものがある。ところで、従来におい
ては、飛散防止体をワゴン本体の前壁上端部に、
飛散防止位置と、前壁外面に沿わされて投入物の
排出の邪魔とならない収納位置とに位置変更自在
に枢支して、弾機により不安定切換するようにし
ていた。このため、従来においては、ワゴン本体
を投入位置から排出位置に位置変更してワゴン本
体内部の投入物を排出する際や、再度、ワゴン本
体を投入位置に戻してワゴン本体内部に投入物を
投入可能とする際には、いちいち作業者が飛散防
止体を位置変更しなければならず、面倒であつた
のが実情である。

本考案は上記実情に鑑み考案されたものであつ
て、その特徴とする処は、車体に、開口部からメ
イズの細断片等の投入物が投入されるワゴン本体
を、開口部が上方側に開口する投入位置と、ワゴ
ン本体が傾むけられてワゴン本体内部の投入物が
開口部から排出される排出位置とに位置変更自在
に備え、車体側とワゴン本体間に、ワゴン本体を
位置変更させる流体圧シリンダを介装し、ワゴン
本体が投入位置に位置する時にその前壁上方側で
投入物の飛散を防止する飛散防止体を備えたもの
において、ワゴン本体が排出位置に位置した時に
開口部と飛散防止体間に投入物排出用空間が形成
されるように、飛散防止体を流体圧シリンダのワ
ゴン本体側端部に備えた点にある。

以下、本考案の一実施例を第１図乃至第４図の
図面に基き説明すれば、１はトラクタ車体で、ミ
ツシヨンケース２、エンジン３及び前車軸フレー
ム４等を上記の順で前方に連設することにより構
成されている。エンジン３はボンネツト５により
覆被され、又、前車軸フレーム４には前車軸を介
して前輪６が備えられている。ミツシヨンケース
２の後部には後車軸ケース７等を介して後輪８が
支持され、その内側に後輪フエンダ９が設けられ
ている。１０は運転席、１１は操向用ハンドル
で、これらは図示の後向き運転状態と図外の前向
き運転状態とに反転自在に取付けられている。

１２はトラクタ車体１前部側に備えられるテイ
ツピングワゴン装置で、左右一対宛のガイドレー
ル１３と、ワゴン本体１７と、取付装置１４と、
ワゴン本体１７を地面に設置するための前・後部
支持脚１５，１６と、左右一対の流体圧シリンダ
として例示する油圧シリンダ１８と、飛散防止体
２７等から成る。

ガイドレール１３はボンネツト５両側に前後方
向に配設され、各ガイドレール１３前部は前部ブ
ラケツト１９を介して前車軸フレーム４に固設さ
れ、又、後部は後部ブラケツト２０を介してミツ
シヨンケース２前部に固設されている。

ワゴン本体１７はボンネツト５に跨設されて開
口部１７ａからメイズの細断片が投入されるもの
で、底部から開口部１７ａに向うに従つてその前
後壁間隔が大となるようにされている。

取付装置１４はワゴン本体１７を両ガイドレー
ル１３に備えるためのものであつて、左右一対宛
の主フレーム２１及び内・外支柱２２，２３と、
両主フレーム２１前端を連結する下連結杆２４
と、内・外支柱２２，２３の上端及び高さ方向中
途部を連結する上・中連結杆２５，２６等から成
る。主フレーム２１は角筒状とされ、ガイドレー
ル１３上を前後方向に摺動自在とされて、主フレ
ーム２１の上記摺動により、ワゴン本体１７がト
ラクタ車体１に対して着脱自在とされる。主フレ
ーム２１後部には、ワゴン本体１７後部が載置さ
れるクツシヨンゴム２８が固設されると共に、ワ
ゴン本体１７下降時にその外側面側を案内するガ
イド片２９が固設されている。又、各後部ブラケ
ツト２０上面には、主フレーム２１後端部が挿入
される左右一対の側板３０が立設され、これら側
板３０及び主フレーム２１に取付ピン３１が着脱
自在に挿通されることにより、主フレーム２１は
固定状態とされる。内支柱２２は主フレーム２１
の前端部内側面に下端部が固設されて、ワゴン本
体１７の前壁に沿つて上方に延設されている。
又、外支柱２３は主フレーム２１の前部側外側面
に下端部が固設され、ワゴン本体１７の上部前方
側の両側に延設されている。上連結杆２５はその
両側でワゴン本体１７の前壁上部を横方向の枢支
軸４３により枢支している。

油圧シリンダ１８はワゴン本体１７の前部外側
方にピストンロツド１８ａを上側とした状態で前
傾姿勢で配置され、そのピストンロツド１８ａ先
端部がワゴン本体１７の側壁の前部上端部に上取
付軸４６により枢結され、又、そのシリンダチユ
ーブ１８ｂ基端部が主フレーム２１の前後方向中
途部外側面に下取付軸４７により枢結されてい
る。そして、油圧シリンダ１８の作動により、ワ
ゴン本体１７は枢支軸４３廻りに回動自在とされ
て、第１図に示すように、主フレーム２１上にあ
つて開口部１７ａが上方側に開口する投入位置
と、第３図に示すように、ワゴン本体１７が略90
度傾動されてワゴン本体１７内部の細断片が開口
部１７ａから前方下方に排出される排出位置とに
位置変更自在とされている。

飛散防止体２７は立設状とされた板状で、開口
部１７ａより広幅とされ、その両側の高さ方向中
途部に後方に突出する左右一対のく形状ブラケツ
ト４８が固設され、該ブラケツト４８の屈曲部下
方側近傍部分がピストンロツド１８ａの外側で上
取付軸４６に枢支されている。ブラケツト４８の
先端部側の前後両側（図例ではブラケツト４８の
上取付軸４６の前側は含まないが、含んでもよ
い。）に、内側方に突出してピストンロツド１８
ａの前後両側近傍に位置乃至該ロツド１８ａに接
当する一対のストツパ４９が固設されて、飛散防
止体２７の油圧シリンダ１８に対する相対的な姿
勢は略一定とされ、これにより、油圧シリンダ１
８の伸縮によつて、飛散防止体２７は、第１図に
示すように、ワゴン本体１７が投入位置に位置す
る時には、その前壁上方側で鉛直姿勢となつてワ
ゴン本体１７内に後方側から投入される細断片の
飛散を防止すると共に、第３図に示すように、ワ
ゴン本体１７が排出位置に位置する時には、開口
部１７ａの前方で前傾姿勢となつて、飛散防止体
２７と開口部１７ａ間には、ワゴン本体２７内の
細断片を排出するための排出用空間が形成され、
ワゴン本体１７内部からの細断片の放出が良好に
行われる。尚、第１図の仮想線で示すように、飛
散防止体２７の下部後面側には、ワゴン本体１７
が投入位置に位置する時に、飛散防止体２７とワ
ゴン本体１７の前壁間の隙間を閉塞する閉塞部材
５１が下設されることもある。閉塞部材５１とし
ては、ゴム垂れ又は帆布等が用いられる。

両前部支持脚１５は基端部が下連結杆２４両側
に枢支されると共に、先端部が連結材４５により
連結され、又、各後部支持脚１６は基端部が主フ
レーム２１の後端部に枢支されており、これら
は、第１図の仮想線で示すように、ワゴン本体１
７を支持する下降位置と、該図の実線で示すよう
に、ワゴン本体１７側に収納状とされる上昇位置
とに位置変更固定自在とされている。

３２はトラクタ車体１の後方に三点リンク機構
３３を介して装着されたメイズハーベスタで、デ
バイダー３４、刈取刃３５、送り装置３６、ケー
シング３７等を備え、そのケーシング３７内には
細断用の回転刃及び排出用のブレード３９を有す
るフライホイール４０が回転軸により支持されて
いる。ケーシング３７は下部ケーシング３７ａと
これに開閉自在に枢結された上部ケーシング３７
ｂとを有し、その上部ケーシング３７ｂには、前
方に延設されるシユート４２が固設され、該シユ
ート４２は、投入位置にあるワゴン本体１７内に
その後方上方側から細断片を投入する。

上記のように構成した実施例によれば、ワゴン
本体１７が投入位置及び排出位置の各位置に位置
する時に、飛散防止体２７はワゴン本体１７の開
口部１７ａに対して好適な位置に位置すると共
に、ワゴン本体１７の位置変更に連動して飛散防
止体２７の開口部１７ａに対する相対的な位置関
係が自動的に変更されるので、ワゴン本体１７を
投入位置から排出位置に位置変更して、ワゴン本
体１７内部の細断片を外部に排出する際や、再
度、ワゴン本体１７を投入位置に戻してワゴン本
体１７内部に細断片を投入可能とする際に、いち
いち飛散防止体２７の位置変更を行う必要がな
く、飛散防止体２７の取扱いに関して面倒な点は
ない。

第５図は本考案とは別のワゴン装置の一部を示
すもので、飛散防止体２７の基部が両ブラケツト
４８に横方向の支軸５２により枢支されており、
これにより、ワゴン本体１７が投入位置に位置す
る時に、飛散防止体２７は第５図の実線で示すワ
ゴン本体１７の前壁上方側で立設状とされる飛散
防止位置と、該図の仮想線で示すワゴン本体１７
上に伏臥状とされる伏臥位置とに位置変更自在と
されている。５３は固定リンクで、一端が飛散防
止体２７の先端部に枢支され、他端がブラケツト
４８又は油圧シリンダ１８側に固設された固定片
５４に係脱自在に係合されることで、飛散防止体
２７は上記各位置に固定される。第５図に示すも
のでは、飛散防止体２７を伏臥位置に位置させる
ことにより、路上走行時の地上高を低くできる。

以上詳述したように、本考案によれば、ワゴン
本体の位置変更に連動して飛散防止体のワゴン本
体の開口部に対する相対的な位置関係が自動的に
変更されるので、飛散防止体の取扱いに関して面
倒な点はなく、作業性を向上できる。本考案は上
記利点を有すると共に、その構造は簡易で、ロー
コストで実施可能であり、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図は全体側面図、第２図は同一部断面
正面図、第３図はワゴン本体を排出位置に位置さ
せた際の一部側面図、第４図は第１図のＡ−Ａ線
矢視断面図、第５図は本考案とは別のワゴン装置
の一部側面図である。 １……トラクタ車体、２……テイツピングワゴ
ン装置、１７……ワゴン本体、１７ａ……開口
部、１８……油圧シリンダ、２７……飛散防止
体、３２……メイズハーベスタ、４２……シユー
ト、４６，４７……上・下取付軸、４８……ブラ
ケツト、４９……ストツパ、５０……排出用空
間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に、開口部からメイズの細断片等の投入物
   が投入されるワゴン本体を、開口部が上方側に開
   口する投入位置と、ワゴン本体が傾むけられてワ
   ゴン本体内部の投入物が開口部から排出される排
   出位置とに位置変更自在に備え、車体側とワゴン
   本体間に、ワゴン本体を位置変更させる流体圧シ
   リンダを介装し、ワゴン本体が投入位置に位置す
   る時にその前壁上方側で投入物の飛散を防止する
   飛散防止体を備えたものにおいて、ワゴン本体が
   排出位置に位置した時に開口部と飛散防止体間に
   投入物排出用空間が形成されるように、飛散防止
   体を流体圧シリンダのワゴン本体側端部に備えた
   ことを特徴とするワゴン装置。