JPH0139654Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、収穫作業車輌に着脱自在に枢着され
るワゴン装置に関する。

〔従来の技術〕

例えばメイズの収穫作業においては、メイズハ
ーベスタによりメイズを圃場から刈取り細断した
後、その細断片をタツピングワゴンにシユートを
通じて投入するようにしている。この場合のワゴ
ンは、牽引走行型の他、トラクタ等の車体の前部
に搭載する形式のものがある。

これら何れの形式による場合も、前記ワゴン装
置は、車体に着脱自在に装着されるワゴン支台
と、該支台に回動自在に枢支されたワゴンと、該
ワゴンを支台に対して回動させる駆動シリンダと
を有し、ワゴンに収穫物を収納した後、駆動シリ
ンダによりワゴンを回動して、収穫物を所定位置
に排出するものである。

そして、このワゴン装置には、スタンドが回動
自在に設けられ、使用しないとき、スタンドを接
地させて、車体から取外して保管される。

〔考案が解決しようとする課題〕

前記従来のワゴン装置においては、格納時、車
体から取り外すときスタンドを接地させてワゴン
装置を車体から少し浮かさなければならないが、
スタンドを立てる作業は手動で行なわれていたた
め、多の労力を要していた。

そこで、スタンドを接地させてワゴン装置を車
体から少し浮かせるのに、油圧シリンダ等のパワ
ー装置を用いてスタンドを起立させることが考え
られるが、スタンド起立用のパワー装置を別途設
ければコスト高になると言う問題があつた。

そこで、本考案は、スタンド起立用のパワー装
置を別途設けることなく、スタンドを手動操作で
はなく、パワー装置で起立させることができるよ
うにしたワゴン装置を提供することを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、本考案は、次の手段
を講じた。即ち、本考案の特徴とする処は、走行
車体に着脱自在に装着されるワゴン支台と、該支
台に回動自在に枢支されたワゴンと、前記支台に
回動自在に枢支されたスタンドと、前記ワゴンを
回動させる駆動シリンダとを具備したワゴン装置
において、 前記ワゴンとスタンドが、前記駆動シリンダで
連結され、かつ、前記スタンドとワゴン支台とを
着脱自在に固定する固定手段が設けられた点にあ
る。

〔作 用〕

本考案によれば、走行車体に装着されて使用さ
れるとき、固定手段によつてスタンドとワゴン支
台は固定される。従つて、駆動シリンダを伸縮す
ることにより、ワゴンが支台に対して回動し、ワ
ゴン内の収穫物を排出することができる。

一方、ワゴン装置を走行車体から取外して格納
する場合、まず、固定手段を解除して、ワゴン支
台とスタンドの固定を解除する。そして、その
後、駆動シリンダを作動させると、ワゴンとスタ
ンドのいずれかが回動することになるが、ワゴン
の方がスタンドよりも重量が大きいので、本考案
の場合は、スタンドが回動し、起立状態になり、
スタンドが接地して、走行車体から支台を少し持
ち上げる。そして、走行車体を移動させることに
より、ワゴン装置は車体から分離される。

〔実施例〕

以下、図示した実施例を参照してこの考案を説
明する。

第１図乃至第３図において、１はトラクタ車体
で、前部にエンジン等を覆うボンネツト２と前車
軸受台３等が設けれ、この前車軸受台３により前
車軸を介して前輪４が支持されている。車体１の
後部にはミツシヨンケース５が接結して設けられ
その後部両側の後車軸ケースを介して後輪が駆動
自在に装備されている。６は運転席でその後方側
に操向用ハンドルが設けられており図示の後向き
運転状態と図外の前向き運転状態とに取付変換自
在とされている。

７は前車軸受台３の前端両側に突設された前部
ブラケツト、８はミツシヨンケース５から突設さ
れた後部ブラケツトで左右一対あり、これら４点
の各ブラケツト７，８を介して左右一対の平行型
案内レール９が固設されている。なお案内レール
９の前端間には前部ブラケツト７と連結された横
連結筒１０が固着されこれが丁度ボンネツト２前
面に対応する関係にある。こうして左右一対の案
内レール９を介して左右一対のワゴン支台１１を
装着し、図例では後端を、後部ブラケツト８上の
支台ブラケツト１２に挿通ピン１３を介して脱着
自在に接結して成る。

このワゴン支台１１は平面的にみて門型をなす
べく前端装架杆１０が一体化されると共に、左右
杆部上を介して配備した受ピース１５……を土台
としてタツピングワゴン１６を搭載し、該ワゴン
１６を前方に転回させるべくワゴン支持マスト１
７と転回支点ピン１８とを構成してある。

こうして前端装架杆１４の左右２個所にスタン
ドブラケツト１９を突設してこれらにより前スタ
ンド２０を夫々枢結し第１図の如く起倒自在とな
してあり、一方ワゴン支台１１の側杆部後側に突
設した後部軸２１を介して左右一対をなす後スタ
ンド２２を伏仰自在となしてある。

この場合前・後スタンド２０，２２は、前スタ
ンド２０の基部に突設の第１リンクブラケツト２
３とワゴン支台１１から突設した第２リンクブラ
ケツト２４間を連動リンク（連動手段）２９にて
連動連接することにより後スタンド２２に前スタ
ンド２０が応動する関係となしてある。

またワゴン１６の両脇に上部基端を枢結した駆
動シリンダ２５は後スタンド２２に突設したシリ
ンダ受ピン２６の夫々に下端を連結すると共に、
後スタンド２２とワゴン支台１１の対応個所には
夫々軸ブツシユ２７，２７が溶接にて嵌装され双
方に挿通される関係で左右一本宛の選択用挿脱ピ
ン２８が挿通され、これが第２図では双方を係合
するが外側へ抜きワゴン支台１１から抜き去るこ
ともできる。即ち、前記ピン２８はスタンド２２
と支台１１を着脱自在に固定する固定手段を構成
する。

こうした構成をとる訳であるが、次にその作用
を説明することにより、一層内容が明確化され
る。

つまりワゴン１６は今搭載された格好となつて
いるが、それを前転してコンテナに内有物を移載
する場合とそれとは別に格納のためスタンデイン
グさせる場合とがある。

まずワゴン１６を前転及び復帰させる場合に
は、第１図及び第２図の如く選択用挿脱ピン２８
をワゴン支台１１と後スタンド２２双方に挿支し
たままで駆動シリンダ２５を作動させる。これに
よつてシリンダ２５は結局ワゴン支台１１に下端
が支承されることとなり、こうしてワゴン１６が
前転する。

当然この場合は後スタンド２２はワゴン支台１
１とロツクされているから作動せず又前スタンド
２０についても同様であるためワゴン１６はコン
テナへの移載という通常作業を専らなす。

これに反し選択用挿脱ピン２８をワゴン支台１
１から抜き去つてシリンダ２５を駆動するとワゴ
ン支台１１からのロツクが解除された後スタンド
２２がシリンダ伸長に伴なつて下向きスタンデイ
ング動作をし、それに応動して連動リンク２９が
前スタンド２０を引張ることから同時にスタンデ
イング動作をする。この場合前スタンド２０はや
や短かく設定してあるが、これはレール９に沿つ
てワゴン１６全体を抜き出しトラクタを移動させ
て完全にスタンデイングさせた際に後上り姿勢に
導くためのもので、これが逆に再搭載時のトラク
タとの結合を容易・確実化する。

尚、上記実施例によるほかにシリンダ２５は前
スタンド又は連動リンク２９に連結することもあ
る。この場合前スタンド２０を左右に連結してお
けばシリンダ２５は単一本ですむ。また第１図及
び第３図の如く前記前後のスタンド２０，２２は
上方への待機時にワゴン１６の外形形状の沿設す
る状態となつているが、特に沿うことに特定され
るものではない。更に上記ではスタンド２０，２
２が常に同調して連動する関係にある例えば前記
例では前スタンド２０が後スタンド２２より一定
の遅れをもつた時点で連動すべく構成できる。ま
た前記例では車輌前部に乗載型とした一例を示し
てあるが、これは車輌後部に乗載したり、或いは
前述の牽引タイプにおいてもこの考案の連動装置
を採用すること当然である。

また、前記前・後ワゴンスタンド２０，２２は
同一方向に揺動して連動するが、相反する回転方
向をもつて連動する関係とすることは自由であ
る。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ワゴン回動用と、スタンド回
動用のシリンダを共用する構成としたので、低コ
ストの装置となり、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一例を示すワゴンつきトラ
クタの側面外観図、第２図はその左側要部の平面
図、第３図はその正面図である。 １１……ワゴン支台、１６……ワゴン、２０，
２２……前・後ワゴンスタンド、２５……駆動シ
リンダ、２８……固定手段、２９……連動リンク
（連結手段）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 走行車体に着脱自在に装着されるワゴン支台
   と、該支台に回動自在に枢支されたワゴンと、前
   記支台に回動自在に枢支されたスタンドと、前記
   ワゴンを回動させる駆動シリンダとを具備したワ
   ゴン装置において、 前記ワゴンとスタンドが、前記駆動シリンダで
   連結され、かつ、前記スタンドとワゴン支台とを
   着脱自在に固定する固定手段が設けられたことを
   特徴とするワゴン装置。