JPH0131250Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、投球機本体部を充分に高い位置か
ら充分に低い位置まで昇降できるようにした投球
機用昇降装置に関する。

（従来の技術） 従来、投球機には、例えば実開昭57−23375号
公報で示すものがある。この構成では、移動用の
台車と、球を投球する投球機本体部とが設けら
れ、上記台車に取り付けられた軸心縦向きの油圧
シリンダ上に投球機本体部が支持される。そし
て、上記油圧シリンダの伸縮動作によりそのスト
ローク分だけ同上投球機本体部が昇降し、これに
よつて高い位置と低い位置から投球できるように
なつている。

ところで、例えば野球の打撃練習では、比較的
高い位置からの落差のある投球や、より低い位置
からの投球が望まれる場合があり、このため、投
球機本体部の昇降量を大きくすることが要求され
る。そこで、上記従来構成で昇降量を大きくしよ
うとすれば、油圧シリンダのストロークを大きく
することが考えられる。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、上記油圧シリンダは軸心が縦向きのた
め、ストロークを大きくすると、その分シリンダ
チユーブが長くなり、このシリンダシールに影響
されて上記投球機本体部を所望の低い位置まで充
分に下降させることができなくなるおそれがあ
る。

また、油圧機器は通常高価なものであり、上記
のようにストロークを大きくすると油圧シリンダ
やこのシリンダに圧油を供給する油ポンプが大形
となり、このような油圧機器が更に高価になると
いう不都合を生じる。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、投球機本体部の昇降量を大きくする
と共に、この投球機本体部を充分に低い位置に位
置させて、ここからの投球ができるようにし、か
つ、投球機用昇降装置を安価に提供できるように
することを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、台車と、この台車の上方に位置する
投球機本体部との間に一対の連動杆を設け、これ
ら両連動杆をＸ字状に交差させてこの交差部を互
いに回動自在に枢支し、上記両連動杆の下端同士
が相対的に接離自在となるようにこれら下端を上
記台車側に連結し、かつ、同上両連動杆の上端同
士が相対的に接離自在となるようにこれら上端を
上記投球機本体部側に連結し、これら両連動杆の
交差角度を可変とする油圧シリンダを設け、この
油圧シリンダをその軸心が横向きとなるように配
置した点にある。

（作用） 以下、この考案を図面により説明する。

図において、１は打撃練習用の投球機でこの投
球機１は、球２を投球する投球機本体部３と、こ
の本体部３を昇降させるための昇降装置４とで構
成される。

上記本体部３について説明すると、支持台６上
に本体ケース７が支持され、この本体ケース７に
一対の回転体８，８が設けられる。この回転体
８，８は同形同大の円板状をなし、平行な軸心回
りにそれぞれ回転自在とされる。一方、本体ケー
ス７には図示しない駆動手段が内有され、この駆
動手段により回転体８，８は相互に逆方向（図中
矢印Ａ）に回転駆動せしめられる。また、両回転
体８，８は、その外周面８ａ，８ａに供給される
球２を両外周面８ａ，８ａ間に挾んで前方（図中
矢印Ｂ）投球するよう構成される。９は筒状供給
部で、その内孔に供給された球２が回転体８，８
間に案内される。以下、上記投球方向を前方とし
て説明する。

上記回転体８，８は本体ケース７と共に投球方
向や、球質を可変とすべく支持台６上で傾動可能
とされている。先ず、前後方向長手の軸回りに傾
動する構成につき説明すると、上記支持台６は水
平枠１１と、この水平枠１１の前、後端から突設
された前縦枠１２、後縦枠１３と、前縦枠１２上
に設けられる前軸受１４と、後縦枠１３上に設け
られる後軸受１６とを有している。一方、本体ケ
ース７前、後面には同軸上に前ケース支軸１７と
後ケース支軸１８が突設され、これら支軸１７，
１８はそれぞれ対応する前軸受１４と後軸受１６
に支承され、これによつて、本体ケース７は支軸
１７，１８の軸心回りに回動自在とされる。上記
後軸受１６は、後ケース支軸１８に軸方向摺動自
在かつ軸心回り回動自在に外嵌されたスライダー
１９を有し、このスライダー１９は後縦枠１３上
に横軸２１回り回動自在に枢支されている。２２
は第１ウオームギア装置で、特に第４図を参照す
れば、スライダー１９に突設された支持部２３に
ウオーム２４が軸支される一方、後ケース支軸１
８にウオームホイール２６が軸方向摺動自在に設
けられ、このウオームホイール２６とウオーム２
４とが噛合する。また、ウオームホイール２６は
キー２７により後ケース支軸１８との軸心回りの
相対回動を阻止されている。そして、ウオーム２
４に連結された第１ハンドル２８の回動で本体ケ
ース７が支軸１７，１８回りに傾動せしめられ
る。

次に、本体ケース７を前後方向に傾動させる構
成につき説明すると、上記後縦枠１３は、水平枠
１１に固着された筒枠１３ａと、この筒枠１３ａ
に軸方向摺動自在に挿入された可動軸１３ｂとで
構成され、可動軸１３ｂ上にスライダー１９が枢
支されている。上記筒枠１３ａに第２ハンドル２
９を有する第２ウオームギア装置３１が設けられ
る。この装置３１のウオームホイールが可動軸１
３ｂのラツクギア１３ｃと噛合する。上記前軸受
１４は自在継手式とされ、一方、ウオームホイー
ル２６はウオーム２４との噛合を維持するよう支
持部２３に突設されたフオーク２３ａに係合す
る。そして、第２ハンドル２９の回動操作で、本
体ケース７は前軸受１４回り上下方向に回動して
傾動可能とされる。この場合、スライダー１９は
横軸２１回りに回動すると共に後ケース支軸１８
上を摺動し、前、後軸受１４，１６間の寸法の変
化はこのスライダー１９の摺動で自動的に調整さ
れる。

上記昇降装置４につき説明すると、この昇降装
置４は台車３２と、この台車３２に設けられる油
圧シリンダ３３と、この油圧シリンダ３３に連動
連結されて台車３２上で昇降自在とされる昇降台
３４とを有している。台車３２は矩形に枠組みさ
れた基台３６を有し、この基台３６の各側枠には
案内レール３５が形成される。また、この基台３
６には移動用の前後各二つの車輪３７と、その後
部に左右一対のねじジヤツキ装置３８，３８が設
けられ、この装置３８は、投球時に投球機１の後
部を持ち上げてその投球の反力を支持する。ま
た、上記基台３６下面には断面Ｕ字状の支持ケー
ス３９が架設され、この支持ケース３９内に上記
油圧シリンダ３３が上下回動自在に枢支される。
この油圧シリンダ３３には油圧ポンプ４１が連結
され、油圧ポンプ４１には、これを作動させるポ
ンプレバー４２が設けられる。また、油圧シリン
ダ３３に与えた圧力を解除するための油圧解除用
のハンドル４３が設けられる。

一方、基台３６の上方には上記昇降台３４が配
置される。この昇降台３４は矩形の平板材とさ
れ、その各側部には案内レール４４が一体成形さ
れている。この昇降台３４と基台３６の間には左
右一対の連動体４６が介設される。各連動体４６
は一対の連動杆４７，４７を有し、この連動杆４
７，４７は側面視でＸ字状となるように交差して
おり、この交差部たる長手方向中途部で互いに回
動自在に枢支されている。各連動杆４７の上下端
にはそれぞれガイドローラ４８が設けられ、これ
らは対応する案内レール３５，４４にそれぞれ係
合する。上記支持ケース３９には連動アーム４９
が枢支され、この回動側に油圧シリンダ３３のピ
ストンロツド３３ａと上記連動杆４７とが枢結さ
れ、上記油圧シリンダ３３は軸心横向きとなつて
いる。

そして、ハンドル４３の閉動作と、ポンプレバ
ー４２の上下揺動により、ピストンロツド４３ａ
が突出し、これによる連動アーム４９の回動で、
両連動杆４７，４７が相対回動してガイドローラ
４８が各案内レール３５，４４を転動する。即
ち、上記両連動杆４７，４７の上端同士と、下端
同士とがそれぞれ相対的に接近する。これは換言
すれば、両連動杆４７，４７の上下端同士が互い
に離れるのであり、これにより昇降台３４が上昇
する。そして、このように上昇した昇降台３４上
の本体部３により、高い位置から投げ降ろされる
落差のある投球が得られる。

一方、ハンドル４３を閉動作させれば、油圧シ
リンダ３３の圧力が解除され、両連動杆４７，４
７の上端同士と、下端同士とがそれぞれ相対的に
離れることとなる。これは換言すれば、両連動杆
４７，４７の上下端同士が互いに接近し、これに
より昇降台３４が下降する。

特に、第５，６図を参照すれば、上記昇降台３
４の最高下降速度を調整可能に規定する装置が設
けられている。即ち、ハンドル４３には係合ピン
４３ａが突設され、一方、昇降台３４に円板状の
ストツパ部材４０がボルト４０ａにより回動自在
かつ固定自在に設けられ、このストツパ部材４０
の回動部にストツパピン４０ｂが突設されてい
る。そして、ハンドル４３の閉動作で係合ピン４
３ａが所望位置で固定されたストツパピン４０ｂ
に係合し（第６図二点鎖線図示）、昇降台３４の
最高下降速度が調整可能とされる。

上記昇降台３４上には投球方向を水平方向に可
変とすべく前記本体部３が縦軸回り回動自在に枢
支される。即ち、特に第３図を参照すれば、昇降
台３４のほぼ中央に枢支軸５１が突設され、この
枢支軸５１に軸受５２を介して水平枠１１が支承
される。この水平枠１１の前後端にはそれぞれ摺
動板５３，５３が固着され、各摺動板５３は昇降
台３４上面に摺接して本体部３のがたつくことを
防止する。また、昇降台３４の後端には縦軸回り
に回動するギア５４が設けられ、このギア５４は
後方の摺動板５３に形成されたセクトギア５６に
噛合する。そして、ギア５４に連結された第３ハ
ンドル５７の回動で、本体部３が枢支軸５１回り
に回動し、その任意回動位置で図示しない固定手
段により固定される。

（考案の効果） この考案によれば、台車と、この台車の上方に
位置する投球機本体部との間に一対の連動杆を設
け、これら両連動杆をＸ字状に交差させてこの交
差部を互いに回動自在に枢支し、上記両連動杆の
下端同士が相対的に接離自在となるようにこれら
下端を上記台車側に連結し、かつ、同上両連動杆
の上端同士が相対的に接離自在となるようにこれ
ら上端を上記投球機本体部側に連結し、これら両
連動杆の交差角度を可変とする油圧シリンダを設
けたため、この油圧シリンダの伸縮動作により両
連動杆の交差角度を変化させれば、両連動杆の上
端同士と、下端同士が接近したり、離れたりして
投球機本体部は昇降する。この場合、上記投球機
本体部の昇降量は主に連動杆の長さにより定めら
れるため、この連動杆の長さを十分に採れば、油
圧シリンダのストロークに比較して上記投球機本
体部をより大きく昇降させることができる。

しかも、油圧シリンダをその軸心が横向きとな
るように配置したため、この油圧シリンダの上下
方向の寸法は小さいものとなる。このため、上記
投球機本体部を下降させた場合、この投球機本体
部が上記油圧シリンダから影響を受けることは抑
制される。よつて、上記投球機本体部を所望の低
い位置まで充分に下降させることができ、即ち、
このような低い位置からの投球が可能となる。

また、上記のような連動杆を用いたことから投
球機本体部の昇降量に比較して油圧シリンダのス
トロークは小さくてすむため、この油圧シリンダ
等の油圧機器は安価となり、即ち、これによつて
投球機用昇降装置を安価に提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体側面図、第２図は第１図の−
線矢視図、第３図は第２図の矢視部拡大断面
図、第４図は第１図の部分拡大断面図、第５図は
第１図の部分拡大断面図、第６図は第５図の−
線矢視図である。 １……投球機、２……球、３……本体部、３２
……台車、３３……油圧シリンダ、３４………昇
降台、３６……基台、４７……連動杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車と、この台車の上方に位置する投球機本体
   部との間に一対の連動杆を設け、これら両連動杆
   をＸ字状に交差させてこの交差部を互いに回動自
   在に枢支し、上記両連動杆の下端同士が相対的に
   接離自在となるようにこれら下端を上記台車側に
   連結し、かつ、同上両連動杆の上端同士が相対的
   に接離自在となるようにこれら上端を上記投球機
   本体部側に連結し、これら両連動杆の交差角度を
   可変とする油圧シリンダを設け、この油圧シリン
   ダをその軸心が横向きとなるように配置したこと
   を特徴とする投球機用昇降装置。