JPH0129323Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は軸封技術に係る構造の簡略化とコンパ
クト化を達成したメカニカルシールに関するもの
である。

〔従来の技術〕

従来、第５図に示すように回転軸側軸封要素に
担持した回転環５０と機筐側軸封要素に担持した
固定環５１を気密的に摺動して軸封するメカニカ
ルシールの上記回転軸側軸封要素において、回転
軸５２に外挿固着したドライブカラー５３と回転
環５０間に切削加工したコンプレツシヨンリング
５４を介装し、該コンプレツシヨンリング５４を
介して回転環５０に回転軸５２の回転駆動力を伝
達する構造の回転軸側軸封要素を構成している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記構成のメカニカルシールでは回転
軸側軸封要素のコンプレツシヨンリング５４が鋼
材を切削加工したものであり、ドライブカラー５
３と該コンプレツシヨンリング５４の回動伝達を
ドライブピン５５で行なつているため、該ドライ
ブピン５５の部品点数が増大するとともに、ドラ
イブピン５５を立設するための螺子孔を螺設しな
ければならない等、構造が複雑になり生産コスト
が高謄する問題を有していた。また、従来のメカ
ニカルシールでは上記コンプレツシヨンリング５
４の軸方向の収まり寸法が大きくなるため、メカ
ニカルシール全体の軸方向の寸法が大きくなる問
題を有していた。

本考案は上記問題に鑑みてなされたものであ
り、構造が簡単であり、製造および組み立てが容
易にできるとともに、コンパクト化を達成するこ
とができるメカニカルシールを提供することを目
的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案のメカニカルシールは、回転軸側軸封要
素に担持した回転環と機筐側軸封要素に担持した
固定環を気密的に摺動して軸封するメカニカルシ
ールの上記回転軸側軸封要素において、環状円盤
の外周部に突設した複数の爪片を板金加工により
前面側と背面側にそれぞれ折曲突設したコンプレ
ツシヨンリングを構成し、前面側に突設した爪片
を回転環ドライブ爪として回転環の背面部に構成
した切欠と回転方向に係合し、また背面側に突設
した爪片をドライブカラー係合爪として回転軸に
外挿固着したドライブカラーの外周部に構成した
ドライブ切欠と係合するとともに、該ドライブカ
ラー係合爪の内径面に膨設した適宜大きさの打房
を上記ドライブ切欠の底部後半に形成した係合溝
と軸方向摺動自在に係合一体化し、回転環に対し
て回転環方向の弾性押圧力を付与して、回転軸と
回動連結した回転軸側軸封要素を構成することを
要旨とするものである。

〔作用〕

すなわち、上記回転軸側軸封要素の回転環は、
回転軸に外挿固着したドライブカラーと、該ドラ
イブカラーと回転軸間に設けたコンプレツシヨン
リングを介して回動連結する構造になるもので、
該コンプレツシヨンリングは板金加工して爪材を
折曲形成し、ドライブカラーとドライブカラー係
合爪、また回転環と回転環ドライブ爪をそれぞれ
係合する構造になるため、回転伝達構造を簡略化
することができる。また、上記ドライブカラー係
合爪の内径面に膨設した適宜大きさの打房を上記
ドライブカラーのドライブ切欠の底部後半に形成
した係合溝と軸方向摺動自在に係合一体化したこ
とにより、回転軸側軸封要素を組付前に組立体と
して維持することができ、各部品がバラバラにな
ることを阻止するため、組立作業が容易になる。
さらに前記コンプレツシヨンリングが板金加工成
形されるものであるため、該部材による軸方向の
組付寸法が極めて短くなるものである。

〔実施例〕

以下、本考案のメカニカルシールの一実施例を
第１図ないし第４図にしたがつて説明する。

符号１は機筐２の軸孔に内挿した回転軸であ
り、該機筐２の軸孔端部に構成した環状凹部にＯ
リング３を介して気密的に内挿嵌着した固定環４
に、該回転軸１側の軸封要素によつて担持した回
転環５を密接摺動し、軸封してなる。上記回転軸
側軸封要素は回転軸１に外挿し、ボルト６によつ
て締結固着したドライブカラー７と、該ドライブ
カラー７と回転環５間に介装したコンプレツシヨ
ンリング８とからなり、該コンプレツシヨンリン
グ８は板金加工により内径を回転軸１に外挿する
環状円盤型構成した基部９の外周部に複数の爪片
を突設した鋼板によつて構成され、該爪片は前面
側と背面側にそれぞれ板金プレス加工によつて折
曲突設してなる。上記前面側に突設した爪片は回
転環ドライブ爪１０，１０として前記回転環４の
背面部外周に構成した軸方向に延びる切欠１１，
１１と回転方向に係合するとともに、また背面側
に突設した爪片はドライブカラー係合爪１２，１
２として前記ドライブカラー７の外周部と平行に
構成したドライブ切欠１３，１３と係合してな
り、該各ドライブカラー係合爪１２の内径面に膨
設した打房１４は、上記ドライブ切欠１３の底部
後半に形成した係合溝１５と、該ドライブカラー
係合爪１２の弾性によりドライブ切欠１３の底部
（矢印Ａ）を乗り越えて嵌入し、軸方向摺動自在
に係合一体化する。また、符号１６，１６……は
前記ドライブカラー７の端面に、周方向に均等配
置穿設したスプリング受穴１７によつて、それぞ
れ一端を内挿支持したコイルスプリングであり、
他端を上記コンプレツシヨンリング８の背面に当
接し、該コンプレツシヨンリング８を機筐側軸封
要素方向に押圧弾性付勢するとともに、該コンプ
レツシヨンリング８の前面に隣接した余圧リング
１８を、回転環４の内径段部１９に内挿した複数
のＶパツキン２０の端面に押し当て、該Ｖパツキ
ン２０を介して回転環４を固定環３の摺動面と圧
接すると同時に、該Ｖパツキン２０を余圧付勢
し、径方向に拡張して回転軸１と回転環４間を密
封してなる。

上記構成のメカニカルシールは、コンプレツシ
ヨンリング８が板金加工して回転環ドライブ爪１
０とドライブカラー係合爪１２を折曲形成し、回
転環４およびドライブカラー７とそれぞれ係合す
る構造になるため、回転軸側軸封要素の回動伝達
構造を簡略化することができるとともに、該コン
プレツシヨンリング８が鋼板によつて構成され、
基部９の板厚が軸方向の組付寸法になるため、メ
カニカルシール全体の長さを短くすることができ
る。また、上記ドライブカラー係合爪１２の内径
面に膨設した打房１４を上記ドライブカラー７の
係合溝１５と係合することにより回転軸側軸封要
素を一体化する構造になり、その組付は該ドライ
ブカラー係合爪１２の撓み弾性変形によつてワン
タツチで行なうことができる。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案にメカニカルシール
は、ドライブカラーと回転軸間に設けたコンプレ
ツシヨンリングを板金加工して構成し、外周に構
成したドライブカラー係合爪と回転環ドライブ爪
をそれぞれ係合する構造になるため、回転軸側軸
封要素の構造を簡略化することができるととも
に、上記ドライブカラー係合爪に形成した打房を
上記ドライブカラーと軸方向摺動自在に係合一体
化した構造になり、組立作業を容易にすることが
できる特徴を有する。また、本考案はコンプレツ
シヨンリングを板金加工成形したことにより、メ
カニカルシールの軸方向の組付寸法が極めて短く
なる特徴を有する等、本考案の実用的効果は極め
て大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のメカニカルシールの一実施例
を示す正断面図、第２図は同要部の平面図、第３
図は第１図における−線断面図、第４図はコ
ンプレツシヨンリングの斜視図、第５図は従来の
メカニカルシールを示す正断面図である。 １……回転軸、２……機筐、４……固定環、５
……回転環、７……ドライブカラー、８……コン
プレツシヨンリング、１０……回転環ドライブ
爪、１１……切欠、１２……ドライブカラー係合
爪、１３……ドライブ切欠、１４……打房、１５
……係合溝、１６……コイルスプリング、１８…
…余圧リング、２０……Ｖパツキン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転軸側軸封要素に担持した回転環と機筐側軸
   封要素に担持した固定環を気密的に摺動して軸封
   するメカニカルシールの上記回転軸側軸封要素に
   おいて、板金加工により環状円盤の外周部に突設
   した複数の爪片を前面側と背面側にそれぞれ折曲
   突設したコンプレツシヨンリングを構成し、前面
   側に突設した爪片を回転環ドライブ爪として回転
   環の背面部に構成した切欠と回転方向に係合し、
   また背面側に突設した爪片をドライブカラー係合
   爪として回転軸に外挿固着したドライブカラーの
   外周部に構成したドライブ切欠と係合するととも
   に、該ドライブカラー係合爪の内径面に膨設した
   適宜大きさの打房を上記ドライブ切欠の底部後半
   に形成した係合溝と軸方向摺動自在に係合一体化
   し、回転環に対して固定環方向の弾性押圧力を付
   与して、回転軸と回動連結した回転軸側軸封要素
   を構成してなることを特徴とするメカニカルシー
   ル。