JPH0227238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等のトルクコンバータに組込ま
れる直結クラツチを対象としており、そのような
クラツチに使用されるダンパーのサイドプレート
に関する。

（従来の技術） 一般にトルクコンバータの直結クラツチは、ト
ルクコンバータの入力カバーに圧接する摩擦連結
部と、該摩擦連結部とタービン側の出力部とを連
結するダンパーとを備えている。該ダンパーは、
環状の入力プレート及び環状の出力プレートと、
両プレートを相対捩り可能な状態で円周方向に連
結するスプリングとを備えている。

そして実開昭57−28943号に記載の構造では、
入力プレートに対して出力プレートの外周部が軸
方向に対向しており、両プレートの対向部分に設
けた窓孔にスプリングが収容されている。又スプ
リングを保持するために、入力プレートを挟んで
出力プレートと反対の側には環状のサイドプレー
トが設けてあり、サイドプレートにもスプリング
を収容する窓孔が設けてある。サイドプレートは
複数箇所がストツパ機構を介して出力プレートに
連結されている。このストツパ機構は、入力プレ
ートに対して出力プレートが所定の最大値まで捩
れた時に入力プレートに係合するようになつてお
り、一般に専用のストツプピンや硬度の高いスペ
ーサが使用されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが上記従来の構造によると、サイドプレ
ートは半径方向の幅が狭く、内径の大きい環状の
プレートであるので、製造工程において素材のプ
レートからそのようなサイドプレートを打抜く
と、プレートの内側に大径の無駄な円形部分が残
り、歩留を悪化させる原因となつている。更にサ
イドプレート打抜き用のプレス型が複雑かつ大形
化するので、この点においても製造コストが増加
する。

更に、上記従来の構造によると、入力プレート
は半径方向の幅が狭く、内径の大きい環状のプレ
ートであるので、製造工程において素材のプレー
トからそのような入力プレートを打抜くと、プレ
ートの内側に大径の無駄な円形部分が残り、歩留
を悪化させる原因となつている。

（問題点を解決するための手段） 上記問題を解決するために、本考案は、外周部
が入力部材に連結する環状の入力プレートと、内
周部が出力部材に連結する環状の出力プレート
と、出力プレートの外周部の両側に配置されて入
力プレートに固定される１対のサイドプレート
と、サイドプレートと出力プレートを相対捩り可
能な状態で円周方向に連結するスプリングとを備
え、上記出力プレートと入力プレートとが半径方
向に並んでいるとともに、上記出力プレートの外
周縁が全周にわたつて上記入力プレートの内周縁
の半径方向内側に位置しており、上記各サイドプ
レートが、複数の円弧状部分を端部同士を重ね合
せた状態で環状に配列して形成されており、上記
重ね合せ端部をリベツトにより固定したことを特
徴としている。

又実施例では、上記重ね合せ端部の一方の端部
に折曲げ突起を形成し、該突起を他方の端部の孔
に嵌込んで両端部の位置決めが行なわれている。

（作用） 上記構成によると、入力部材から例えば入力プ
レートに導入されたトルクは、スプリングを介し
て出力プレートに伝わり、出力プレートから出力
部材に伝わる。この動作において、スプリングは
伝達トルクに対応する力で圧縮され、それにより
トルク振動が吸収され、出力プレートが入力プレ
ートに対して捩れる。

（実施例） まず第３図及び第４図により本考案によるサイ
ドプレートを採用した直結クラツチの一例を説明
する。第３図は断面部分略図、第４図は第３図の
一部切欠き−矢視部分略図である。第３図に
おいて、トルクコンバータのフロントカバー１は
図示されていないエンジンの出力軸に連結してお
り、外周の筒状部がインペラ（図示せず）に連結
している。上記インペラとフロントカバー１の間
にはタービン２が配置されており、フロントカバ
ー１とタービン２の間に直結クラツチ３が配置し
てある。

直結クラツチ３はピストンプレート５とダンパ
ー６を備えている。ピストンプレート５は摩擦連
結部を構成する概ね環状の部材で、その外周部に
環状の摩擦フエーシング７が取付けてある。フエ
ーシング７はフロントカバー１の端壁内面に対向
しており、ピストンプレート５が矢印Ａ方向に移
動することにより、フロントカバー１に圧接する
ようになつている。ピストンプレート５の両側の
室（空間）は油圧制御室を形成しており、図示さ
れていない油圧制御装置により両制御室の油圧を
相対的に変えることにより、ピストンプレート５
を矢印Ａ方向（接続方向）及びそれとは逆の遮断
方向に移動させるようになつている。

ダンパー６はタービン２とピストンプレート５
の間に位置しており、入力プレート１０、出力プ
レート１１、サイドプレート１２を備えている。
入力プレート１０と出力プレート１１はいずれも
環状で、その材質及び厚さは同じであり、入力プ
レート１０の半径方向内側に出力プレート１１が
位置している。第４図の如く入力プレート１０の
外周縁には円周方向に間隔を隔てて複数の切欠き
１５が設けてあり、各切欠き１５に爪１６がほぼ
密着状態で嵌合している。爪１６は第３図のピス
トンプレート５の外周の筒状折曲げ部を切欠いて
形成されており、この切欠き１５と爪１６との嵌
合部により入力プレート１０はピストンプレート
５に連結されている。

第４図の如く、入力プレート１０の内周縁には
半径方向内方へ突出した複数の突起１７（１個の
み図示）が円周方向に長い間隔を隔てて形成され
ている。隣接する各２個の突起１７の間には出力
プレート１１の複数の突起１９が入込んでいる。
突起１９は出力プレート１１の外周から半径方向
外方へ突出しており、互いに円周方向に間隔を隔
てている。隣接する各２個の突起１９の間には窓
孔２０が形成されている。

前記突起１７は窓孔２０に入込んでいる。第４
図の非捩り状態において、突起１７とそれに隣接
する突起１９の間には所定の最大捩り角に相当す
る隙間Ｍ，ｍが円周方向に隔てられている。

突起１７が入り込まない窓孔２０にはトーシヨ
ンスプリング２１（圧縮コイルスプリング）が収
容されている。スプリング２１は概ね円周方向に
延びており、サイドプレート１２の窓孔２５にも
入込んでいる。

サイドプレート１２は半径方向の幅が狭い環状
の部材で、互いに同一の寸法形状を有しており、
出力プレート１１の外周部の両側に配置されてい
る。両サイドプレート１２は円周方向の複数箇所
が入力プレート１０の前記突起１７を挟んだ状態
でリベツト２６により、後述する如く、強固に固
定されている。

前記窓孔２５は各サイドプレート１２の円周方
向に間隔を隔てた複数箇所に設けてある。第４図
に示す非捩り状態において、各スプリング２１の
両端は窓孔２５の縁により保持されている。複数
のスプリング２１の内、一部のスプリング２１
は、非捩り状態において、窓孔２５の縁だけに係
合しており、出力プレート１１が入力プレート１
０に対してある角度だけ捩れた後に、突起１９に
係合して圧縮されるようになつている。他のスプ
リング２１は、非捩り状態において、窓孔２５の
縁及び突起１９に係合しており、出力プレート１
１の捩り動作の開始と同時に圧縮されるようにな
つている。

なお出力プレート１１の内周部はリベツト２７
によりタービン２のタービンハブ２８に固定され
ている。

次に第１図及び第２図によりサイドプレート１
２の構造を詳細に説明する。第１図はサイドプレ
ート１２の正面部分図、第２図は第１図の−
断面拡大部分図である。第１図において、サイド
プレート１２は端部３０又は端部３１から図示さ
れていない端部まで円弧状に延びる２個（又は３
個以上）の円弧状部分３３により構成されてい
る。これらの部分３３は端部３０，３１同士を重
ね合せた状態で全体が環状に配置されている。端
部３０，３１の各重ね合せ部分は、第２図の如
く、１本の前記リベツト２６により突起１７を挟
んだ状態で強固に固定されている。又重合端部３
０，３１の内、端部３０は突起１７と端部３１の
間に位置しており、端部３１側に突出した折曲げ
突起３５（押出し突起）を一体に備えている。端
部３１には突起３５が嵌合する孔３６が設けてあ
る。突起３５と孔３６の嵌合部はリベツト２６に
対してサイドプレート１２の円周方向両側に設け
てある。突起３５は孔３６に嵌合した状態でかし
められており、このかしめ嵌合部により複数の部
分３３が全体として環状となるように位置決めさ
れている。

上記構造によると、第３図のピストンプレート
５を矢印Ａ方向に移動させてフエーシング７をフ
ロントカバー１に圧接させることにより、フロン
トカバー１からピストンプレート５を経て入力プ
レート１０に回転トルクが導入される。このトル
クは入力プレート１０からサイドプレート１２、
スプリング２１、出力プレート１１を経てタービ
ンハブ２８に伝わり、タービンハブ２８から図示
されていない出力軸に伝わる。

この動作において、スプリング２１は伝達トル
クに対応する力で圧縮され、それによりトルク振
動が吸収され、出力プレート１１が入力プレート
１０に対して捩れる。又入力プレート１０が出力
プレート１１に対して所定の最大捩り角度まで捩
れると、突起１７と突起１９の側縁がほぼ面接触
状態で係合し、それ以上の捩れが阻止される。

（考案の効果） 以上説明した本考案の構造によると、環状のサ
イドプレート１２を複数の円弧状部分３３により
形成したので、サイドプレート１２を製造する場
合、プレート素材から環状のサイドプレート１２
を打抜く必要はなく、複数の部分３３を、例えば
互いに他の部分３３に沿つて延びる形で打抜くこ
とができる。このように部分３３の打抜き位置の
自由度が大きいので、材料の歩留を向上させ、製
造コスト低減できる。

又サイドプレート１２に比べて小形の部分３３
を打抜けばよいので、打抜き用の型の形状が簡単
になるとともに、プレスの所要トン数が減少し、
この点においてもコストを低減できる。

更に、上述の構造によると、突起１９を含む出
力プレート１１の外周縁が全周にわたつて入力プ
レート１０の内周縁よりも内側に位置している。
従つて入力プレート１０及び出力プレート１１を
製造する場合、プレート素材から環状の入力プレ
ート１０を打抜くのと同時に、その内側の円形部
分から出力プレート１１を打抜くことができる。
このように１枚の素材から入力プレート１０と出
力プレート１１を打抜くことができ、入力プレー
ト１０を打抜いた後の円形部分を無駄に破棄する
必要がないので、この点においても材料の歩留を
向上させ、製造コストを低減できる。

更に突起３５と孔３６を利用して位置決めを行
うと、構造を複雑化することなく、部分３３の組
立て精度を高めることができる。

又部分３３を連結するためにリベツトが必要に
なるが、その連結用のリベツトとして図示の如く
ストツパ機構のリベツト２６を使用すると、構造
を簡単化できる。

（別の実施例） なお本考案を前記実開昭57−28943号に記載さ
れたような型式の直結クラツチのサイドプレート
にも採用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はサイドプレートの正面部分図、第２図
は第１図の−断面拡大部分図、第３図は本考
案実施例を採用した直結クラツチの断面部分略
図、第４図は第３図の一部切欠き−矢視部分
略図である。３……直結クラツチ、５……ピスト
ンプレート（入力部材）、１０……入力プレート、
１１……出力プレート、１２……サイドプレー
ト、２０，２５……窓孔、２１……スプリング、
２６……リベツト、２８……タービンハブ（出力
部材）、３３……円弧状部分。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 外周部が入力部材に連結する環状の入力プレ
   ートと、内周部が出力部材に連結する環状の出
   力プレートと、出力プレートの外周部の両側に
   配置されて入力プレートに固定される１対のサ
   イドプレートと、サイドプレートと出力プレー
   トを相対捩り可能な状態で円周方向に連結する
   スプリングとを備え、上記出力プレートと入力
   プレートとが半径方向に並んでいるとともに、
   上記出力プレートの外周縁が全周にわたつて上
   記入力プレートの内周縁の半径方向内側に位置
   しており、上記各サイドプレートが、複数の円
   弧状部分を端部同士を重ね合せた状態で環状に
   配列して形成されており、上記重ね合せ端部を
   リベツトにより固定したことを特徴とする直結
   クラツチ用ダンパーのサイドプレート。 (2) 上記重ね合せ端部の一方の端部に折曲げ突起
   を形成し、該突起を他方の端部の孔に嵌込んで
   両端部の位置決めを行つたことを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第(1)項に記載の直結クラ
   ツチ用ダンパーのサイドプレート。