JPH01280178A

JPH01280178A - ブーム付コンクリートポンプ車

Info

Publication number: JPH01280178A
Application number: JP10760988A
Authority: JP
Inventors: Nobuyuki Miura; 三浦　信行
Original assignee: Ishikawajima Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kato Heavy Industries Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1988-05-02
Filing date: 1988-05-02
Publication date: 1989-11-10
Anticipated expiration: 2012-09-10
Also published as: JP2651835B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は圧送されるコンクリートをブームに沿わせたコ
ンクリート配管を通して輸送させるようにしであるブー
ム付コンクリートポンプ車に関づるもので、特に、寒冷
地において圧送されるコンクリートの凍結防止、コンク
リート打設後の清掃に用いる洗浄水の凍結防止を図るよ
うにしたブーム付コンクリートポンプ車に関づるもので
ある。

［従来の技術］ブーム付コンクリートポンプ車は、コンクリートポンプ
が搭載されているデツキ上に、ブームを起伏自在に取り
付け、コンクリートポンプの吐出側に接続されたコンク
リート配管をブームに沿わせてブームの先端部まで導き
、コンクリートポンプにて圧送されたコンクリートをコ
ンクリート配管内を通し、該コンクリ−１・配管の先端
より放出させてコンクリートの打設を行うようにしてあ
り、又、デツキ上には水タンクが搭載され、コンクリー
ト打設作業終了後に水タンク内の洗浄水を用いてコンク
リート配管内、コンクリートポンプの吸入吐出弁、コン
クリートホッパ内等の清掃を行うようにしである。

［発明が解決しようとする課題］ところが、かかるブーム付コンクリートポンプ車を、寒
冷地、たとえば、−２５℃位まで気温が下るような厳寒
の地方において使用する場合は、圧送しようとするコン
クリートは凍結して圧送不能になり、又、清掃用の洗浄
水も凍結して清掃も不能に陥り、何等かの方策を講じな
ければ、上記の如き寒冷地でのコンクリート打設作業を
行うことはできない。従来、コンクリ−１−ポンプ車を
用いた寒冷地でのコンクリート打設作業は考えられてお
らず、そのため、コンクリートポンプ車を耐寒仕様に工
夫した構成は採られていなかった。

そこで、本発明は、特に、寒冷地でもコンクリートの凍
結防止、洗浄水の凍結防止が図れてコンクリート打設作
業が実施できると共に、コンクリート打設作業終了俊の
清掃も支障なく行えるようなブーム付コンクリートポン
プ車を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］本発明は、上記目的を達成するために、コンクリートポ
ンプの吐出側に接続したコンクリート配管がブームに沿
わせてブームの先端部まで導いであるブーム付コンクリ
ートポンプ車において、デツキ側にエンジンからの排気
ガスを分岐して取り出す配管を設け、上記配管と上記コ
ンクリート配管の先端とを連通させるチューブを、該コ
ンクリート配管の先端に着脱自在に取り付け、エンジン
からの排気ガスをコンクリート配管内を通してコンクリ
ートポンプ内に流せるようにした構成とする。

又、上記配管は、その途中をデツキ上の水タンク内に通
して、水タンク内の洗浄水の加熱も行えるようにする。

［作　　用］コンクリート打設作業開始までは、エンジンからの排気
ガスを接続配管、チューブを通してコンクリート配管中
に流し続け、コンクリート配管、コンクリートポンプ、
更にはコンクリートホッパ等の暖房を行うようにする。

コンクリ−（−打設時は、チューブを外して排気ガスは
大気へ放出させ、コンクリート配管を通してコンクリー
トを輸送させる。この際、コンクリ−１〜ポンプ、コン
クリートホッパ、コンクリート配管が暖められていたの
で、コンクリートは凍結することなく打設される。

［実　施　例］以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図及び第２図は本発明の一実施例を示すもので、２
本の輸送シリンダ内のコンクリートピストンを２本の主
油圧シリンダ内のピストンロッドに各々直結し、２本の
主油圧シリンダを交互に前進、後退させることによって
２本の輸送シリンダを交互に吸入側、吐出側に切り換え
られるようにした型式のコンクリートポンプ、コンクリ
ートホッパ２、コンクリートホッパ２内をコンクリート
ポンプの吸入側に連通させるよう切り換える吸入吐出弁
、等を搭載したデツキ１上に、コンクリートポンプ車の
デツキフレームを兼ねた第１水タンク３、第２水タンク
４を搭載すると共に、旋回テーブル５を旋回自在に設置
し、該旋回テーブル５に下段ブーム６を起伏自在に取り
付け、該下段ブーム６に順次中段ブーム７、上段ブーム
８を連結し、コンクリートポンプに接続したコンクリー
ト配管９を、デツキ１に沿わせて旋回テーブル５より立
上がらせた後、上記ブーム６、７．８に沿わせて支持さ
せた構成としであるブーム付コンクリートポンプ車にお
いて、上記コンクリートポンプ、ホッパ２、コンクリー
ト配管９内のほかに、水タンク３．４内の水を暖めるこ
とができるようにする。

すなわら、第１図に示す如く、第１水タンク３内に排気
ガス循環配管１０を配設すると共に、該排気ガス循環配
管１０を、第２水タンク４内を通して該第２水タンク４
の上方へ突出させた排気ガス循環配管１１に接続し、該
第２水タンク４上に突出した排気ガス循環配管１１の端
に排気切換弁１２を取り付け、大気へ開口する大気放出
用ダクト１３とフレキシブルチューブ１４とに排気ガス
の流れが切り換えられるようにする。一方、コンクリー
トポンプ車のエンジンからの排気ガスは、排気ガス管１
５中の消音器１６を通り排出されるようにしであるが、
上記エンジンに連結された排気ガス管１５の途中に、大
気放出用ダクト１８と接続配管１９を接続した排気切換
弁１７を取り付けて、エンジンからの排気ガスが分岐し
て取り出されるようにすると共に、上記接続配管１９を
第１水タンク３内の排気ガス循環配管１０に接続して、
エンジンからの排気ガスの一部が接続配管１９へ流れる
ように排気切換弁１７を切り換えることにより排気ガス
が排気ガス循環配管１０．１１内に流され、更に、フレ
キシブルチューブ１４をコンクリート配管９の先端に接
続して排気切換弁１２を切り換えることにより、排気ガ
スがフレキシブルチューブ１４を経てコンクリート配管
９内に入り、コンクリートポンプ、ホッパ内等を暖める
ようにする。

第２水タンク４上の排気切換弁１２に接続したフレキシ
ブルチューブ１４は、コンクリート配管９の先端に着脱
自在に接続できるようにしてあり、コンクリートの打設
時は二点鎖線で示す如くコンクリート配管９から切り離
し、それ以外のときは実線で示す如くコンクリート配管
９に接続した状態にしておくようにする。

今、たとえば、コンクリート打設現場へ行くためにコン
クリートポンプ車が走行させるときは、排気切換弁１７
を切り換えてエンジンからの排気ガスが第１水タンク３
内の排気ガス循環配管１０に接続配管１９を経て流され
るようにする。

又、同時にフレキシブルチューブ１４を第１図の如く格
納状態にあるコンクリート配管９の先端に接続して、排
気切換弁１２を切り換え、排気ガス循環配管１１内を流
れる排気ガスがフレキシブルチューブ１４からコンクリ
ート配管９内に流れ込み、該コンクリ−１・配管９内を
流れてコンクリートポンプやホッパ２内へ導かれるよう
にする。

かかる操作をコンクリートポンプ車がモータプールから
出る前より行うことにより、コンクリートポンプ車が打
設現場へ到着して打設を開始するまで、常に水タンク内
の循環配管１０．１１内及びコンクリート配管９内、コ
ンクリートポンプ内、ホッパ２内に排気ガスを流し続け
ることができる。これによりコンクリート打設時以外は
第１水タンク３や第２水タンク４内の水は常に暖められ
ていると共に、コンクリート配管９内、コンクリートポ
ンプ内、ホッパ２内、吸入吐出弁も常に暖められている
ので、寒冷地においてホッパ２内へコンクリートを入れ
て打設作業に移るときにもコンクリートの凍結を防止す
ることができる。

次に、コンクリート打設を行うときは、排気切換弁１７
はそのままにして、排気切換弁１２を切り換えて排気ガ
スを大気放出用ダクト１３を介し大気へ放出させるよう
にすると共に、フレキシブルチューブ１４をコンクリ−
１・配管９の先端より離脱させ、且つ該コンクリート配
管９の先端がコンクリート打設位置に臨むようにブーム
６゜７．８を動作させ、コンクリートポンプを運転させ
る。これによりホッパ２内のコンクリートがコンクリー
トポンプの吸入吐出作用によりコンクリート配管９内を
通して圧送され、コンクリート打設が行われる。この際
、コンクリート配管９、コンクリートポンプ、ホッパ２
、吸入吐出弁、等は、事前にエンジンからの排気ガスに
より暖められているので、寒冷地であってもコンクリー
トを凍結させることなく打設させることができる。

コンクリートの打設作業が終了すると、コンクリート配
管９内の残留コンクリートの排出、コンクリートポンプ
回りの洗浄のために水を使用するが、この水が凍結して
いないことが必要である。本発明では、コンクリート打
設前のコンクリートポンプ車走行時の状態からコンクリ
ート打設に切り換えるときに、排気切換弁１７はそのま
まにして第１水タンク３内の排気ガス循環配管１０ヘエ
ンジンからの排気ガスが常時流れているようにしである
ので、水タンク内の洗浄水はコンクリートポンプ車がモ
ータプールから出てコンクリート打設作業を終了した後
まで排気ガスの排熱で暖められており、寒冷地で洗浄を
行う場合でもコンクリート配管９内、吸入吐出弁、ホッ
パ２内等の洗浄水の凍結を防止できる。

寒冷地でも夏季等で気温が高くなって来てエンジンから
の排気ガスを循環させる必要としないときは、排気切換
弁１７を切り換えてエンジンの排気ガスを大気へ放出さ
せるようにする。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、
たとえば、エンジンからの排気ガスを第１水タンク３内
の排気ガス循環配管１０に通した後、フレキシブルチュ
ーブ１４を通してコンクリート配管９内に通づようにし
た場合を示したが、接続配管１９を、第２水−タンク４
を立上がっている排気ガス循環配管１１に直接接続して
コンクリート配管９内を暖房するだけの構成にしてもよ
い。又、コンクリートポンプは実施例以外の型式のもの
でもよい。

［発明の効果］本発明のブーム付コンクリートポンプ車は、上述の如く
エンジンからの排気ガスを、ブームに支持されているコ
ンクリ−１〜配管内に流してコンクリートポンプ、コン
クリート吸入吐出弁、ホッパ内等へ循環させるようにし
、排熱を利用して上記各機器を暖房し、更に、水タンク
内の洗浄水も暖めることができるようにしであるので、
次の如き効果を奏し得る。

（１）寒冷地での使用においてもコンクリート打設前に
コンクリート配管内等が暖房されていてコンクリート打
設時のコンクリートの凍結を防止できる。

（ｉｉ）　　Ｒ器の暖房にエンジンからの排気ガスの熱
を利用するので、特別な燃料を必要とせずに暖房できる
。

（ｉｉｉ）　　洗浄水も常に暖めておくことができるの
で、洗浄水が凍結して洗浄できないという事態をなくす
ことができ、コンクリート配管をばらして個々に洗浄す
る場合の労力や時間を省略できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図はブー
ム付コンクリートポンプ車の全体図である。１・・・デツキ、２・・・コンクリートホッパ、３・・
・第１水タンク、４・・・第２水タンク、９・・・コン
クリート配管、１０．ｉｔ・・・排気ガス循環配管、１
２゜１７・・・排気切換弁、１４・・・フレキシブルチ
ューブ、１９・・・接続配管。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）エンジンからの排気ガスを分岐して取り出す配管
を備え、該配管に排気切換弁を介し連通されるようにし
たチューブを、ブームに沿わされて支持されているコン
クリート配管の先端に着脱自在に接続できるようにし、
且つ上記コンクリート配管の先端からコンクリートポン
プへ排気ガスが流れるようにしてなる構成を備えたこと
を特徴とするブーム付コンクリートポンプ車。
（２）エンジンからの排気ガスを分岐して取り出す配管
の途中を、デッキ上の水タンク内に通した請求項（１）
に記載のブーム付コンクリートポンプ車。