JPH01275245A - 車輪の回転検出装置 - Google Patents
車輪の回転検出装置Info
- Publication number
- JPH01275245A JPH01275245A JP10612388A JP10612388A JPH01275245A JP H01275245 A JPH01275245 A JP H01275245A JP 10612388 A JP10612388 A JP 10612388A JP 10612388 A JP10612388 A JP 10612388A JP H01275245 A JPH01275245 A JP H01275245A
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- JP
- Japan
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- recesses
- sensor
- brake disc
- disc
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000004907 flux Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 241000555745 Sciuridae Species 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、車輪の回転を検出する回転検出装置に関する
。
。
「従来の技術」
従来、車両の走行中にブレーキ加えた際に、車輪がロッ
クされて重体がスキッドするのを防止する装置としてア
ンチスキッドブレーキ装置が知られている。このアンチ
スキッドブレーキ装置は、各車輪の回転状態を監視する
ために車輪の回転検出装置を備えており、該車輪の回転
検出装置は、通常、車輪を回転駆動する駆動軸や車輪を
軸支する回転軸に取付けた円板状のトーンホイールと、
このトーンホイールに円周方向等間隔位置に形成した凹
部と、さらに車体側に取イ＝ｔけられて上記凹部を検出
するセンサとを備えている。
クされて重体がスキッドするのを防止する装置としてア
ンチスキッドブレーキ装置が知られている。このアンチ
スキッドブレーキ装置は、各車輪の回転状態を監視する
ために車輪の回転検出装置を備えており、該車輪の回転
検出装置は、通常、車輪を回転駆動する駆動軸や車輪を
軸支する回転軸に取付けた円板状のトーンホイールと、
このトーンホイールに円周方向等間隔位置に形成した凹
部と、さらに車体側に取イ＝ｔけられて上記凹部を検出
するセンサとを備えている。
「発明が解決しようとする課題」
然るに、上述した従来の車輪の回転検出装置においては
、トーンホイールとそれを組付けるための組付作業を必
要とするためコストが増大するばかりでなく、それを取
イζＪけるためのスペースも必要となるという欠点があ
る。
、トーンホイールとそれを組付けるための組付作業を必
要とするためコストが増大するばかりでなく、それを取
イζＪけるためのスペースも必要となるという欠点があ
る。
「課題を解決するための手段」
本発明はそのような事情に鑑み、車輪と一体回転するデ
ィスクブレーキ装置のブレーキディスクに、円周方向等
間隔位置に凹部を形成するとともに、車体側にに記凹部
を検出′１−るセンサを設けるようにしたものである。
ィスクブレーキ装置のブレーキディスクに、円周方向等
間隔位置に凹部を形成するとともに、車体側にに記凹部
を検出′１−るセンサを設けるようにしたものである。
「作用Ｊ
このように、車輪の回転検出装置のトーンホイールとし
てディスクブレーキ装置が必然的に備えるブレーキディ
スクを利用すれば、トーンホイールが不要となるととも
に、その取（＝Ｊけ作業および取イ」けスペースも不要
となる。
てディスクブレーキ装置が必然的に備えるブレーキディ
スクを利用すれば、トーンホイールが不要となるととも
に、その取（＝Ｊけ作業および取イ」けスペースも不要
となる。
「実施例」
以下図示実施例について本発明を説明すると、第１図お
よび第２図において、本発明に係る車輪の回転検出装置
は、車両用ディスクブレーキ装置のブレーキディスク１
を備えており、このブレーキディスク１の円周方向等間
隔位置に凹部１ａを形成している。この凹部１ａは、第
２図に示すように、ブレーキディスクｌの両端面に貫通
ずる貫通孔から構成することができるが、貫通しない有
底の孔であってもよい。また、そのような凹部１ａをブ
レーキディスク１の外周面１ｂに設けてもよい。
よび第２図において、本発明に係る車輪の回転検出装置
は、車両用ディスクブレーキ装置のブレーキディスク１
を備えており、このブレーキディスク１の円周方向等間
隔位置に凹部１ａを形成している。この凹部１ａは、第
２図に示すように、ブレーキディスクｌの両端面に貫通
ずる貫通孔から構成することができるが、貫通しない有
底の孔であってもよい。また、そのような凹部１ａをブ
レーキディスク１の外周面１ｂに設けてもよい。
そして図示しない車体側に、より具体的にはサスペンシ
ョンのフレームに、上記凹部１ａに向けて該凹部を検出
するセンサ２を設けている。このセンサ２としては例え
ば磁電式センサを用いることができ、該センサ２と、−
に記凹部１ａとそれ以外の部分との間の間隔の差に基づ
く磁束密度の差から、上記凹部１ａを検出することかて
きるようになっている。
ョンのフレームに、上記凹部１ａに向けて該凹部を検出
するセンサ２を設けている。このセンサ２としては例え
ば磁電式センサを用いることができ、該センサ２と、−
に記凹部１ａとそれ以外の部分との間の間隔の差に基づ
く磁束密度の差から、上記凹部１ａを検出することかて
きるようになっている。
さらに、上記センサ２からの信号を人力する図示しない
マイクロコンピュータは、その信号からブレーキディス
クｌか、したがって図示しない車輪が回転していること
を検出し、さらに検出信号の間隔から車両の速度を演算
検出することができるようになっている。
マイクロコンピュータは、その信号からブレーキディス
クｌか、したがって図示しない車輪が回転していること
を検出し、さらに検出信号の間隔から車両の速度を演算
検出することができるようになっている。
このように、本実施例においては、車両用ディスクブレ
ーキ装置のブレーキディスク１を車輪の回転検出装置の
１・−ンホイールとして用いているのて、従来のように
ブレーキディスク１と別個にトーンホイールを設ける必
要かなく、したがってそれを取イ」ける手間やスペース
を省略できるとともに、トーンホイールの省略により回
転検出装置のコストタウンを図ることがてきる。
ーキ装置のブレーキディスク１を車輪の回転検出装置の
１・−ンホイールとして用いているのて、従来のように
ブレーキディスク１と別個にトーンホイールを設ける必
要かなく、したがってそれを取イ」ける手間やスペース
を省略できるとともに、トーンホイールの省略により回
転検出装置のコストタウンを図ることがてきる。
次に、本発明の第２実施例を第３図および第４図によっ
て説明する。この第２実施例においては、ブレーキディ
スク１１に一体的に固定したプレート１３に凹部１３ａ
を形成したものである。すなわち、上記プレート１：）
はリンク状に形成してあり、その端面に放射方向に形成
したスリットを凹部１３ａとしている。そして車両用デ
ィスクブレーキ装置におけるブレーキディスク１１は、
通常、その軸部に筒状のボスｌｌｃを備えているので、
該ボスＩｌｃの内側に上記プレート１３を嵌着し、かつ
上記凹□部１３ａに向けてセンサ１２を配設している。
て説明する。この第２実施例においては、ブレーキディ
スク１１に一体的に固定したプレート１３に凹部１３ａ
を形成したものである。すなわち、上記プレート１：）
はリンク状に形成してあり、その端面に放射方向に形成
したスリットを凹部１３ａとしている。そして車両用デ
ィスクブレーキ装置におけるブレーキディスク１１は、
通常、その軸部に筒状のボスｌｌｃを備えているので、
該ボスＩｌｃの内側に上記プレート１３を嵌着し、かつ
上記凹□部１３ａに向けてセンサ１２を配設している。
第５図および第６図は木発明の第３実施例を示したもの
て、本実施例においては、従来から知られているペンデ
レーデッドディスクブレーキ装置におけるブレーキディ
スク２１をそのまま利用している。すなわち、」二記ブ
レーキディスク２１には、その外周面円周方向に冷却孔
２１ａを等間隔で形成しているものがあり、その冷却孔
をセンサ２２による凹部２］ａとして利用したものであ
る。したがって本実施例においては、凹部を形成する手
間も省略することができる。
て、本実施例においては、従来から知られているペンデ
レーデッドディスクブレーキ装置におけるブレーキディ
スク２１をそのまま利用している。すなわち、」二記ブ
レーキディスク２１には、その外周面円周方向に冷却孔
２１ａを等間隔で形成しているものがあり、その冷却孔
をセンサ２２による凹部２］ａとして利用したものであ
る。したがって本実施例においては、凹部を形成する手
間も省略することができる。
なお、センサとしてフォトインタラプタ等、適宜のもの
を使用できることは勿論であり、また上記実施例てはい
ずれもセンサを凹部に対向させて配置１７ているが、第
５図の想像線て示ずように、凹部２］ａに直接対向させ
なくても該凹部を検出できるようなセンサ２２を用いた
場合には、そのような配置に限定されるものてないこと
も勿論である。
を使用できることは勿論であり、また上記実施例てはい
ずれもセンサを凹部に対向させて配置１７ているが、第
５図の想像線て示ずように、凹部２］ａに直接対向させ
なくても該凹部を検出できるようなセンサ２２を用いた
場合には、そのような配置に限定されるものてないこと
も勿論である。
「発明の効果」
以上のように、木発明においては、車輪の回転検出装置
のトーンホイールとしてディスクブレーキ装置が必然的
に備えるブレーキディスクを利用しているので、トーン
ホイールが不要となるとともに、その取イ」り作業およ
び取イ」リスベースも不要となるという効果が得られる
。
のトーンホイールとしてディスクブレーキ装置が必然的
に備えるブレーキディスクを利用しているので、トーン
ホイールが不要となるとともに、その取イ」り作業およ
び取イ」リスベースも不要となるという効果が得られる
。
【図面の簡単な説明】
第１図は木発明の一実施例を示す斜視図、第２図は第１
図のＩＩ −ＩＩ線に沿う断面図、第３図は木発明の他
の実施例を示す断面図、第４図は第３図の要部の右側面
図、第５図は更に本発明の他の実施例を示づ一斜視図、
第６図は第５図のｖ’＋、ｖｒ線に沿う断面図である。 １．１１．２１・・・ブレーキディスク１ａ、１３ａ
、 ２１ａ・・・凹部 ２．１２．２２・・・センサ 特許出願人 自動重機器株式会社
図のＩＩ −ＩＩ線に沿う断面図、第３図は木発明の他
の実施例を示す断面図、第４図は第３図の要部の右側面
図、第５図は更に本発明の他の実施例を示づ一斜視図、
第６図は第５図のｖ’＋、ｖｒ線に沿う断面図である。 １．１１．２１・・・ブレーキディスク１ａ、１３ａ
、 ２１ａ・・・凹部 ２．１２．２２・・・センサ 特許出願人 自動重機器株式会社
Claims (1)
- 車輪と一体回転するディスクブレーキ装置のブレーキ
ディスクに、円周方向等間隔位置に凹部を形成するとと
もに、車体側に上記凹部を検出するセンサを設けたこと
を特徴とする車輪の回転検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10612388A JPH01275245A (ja) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | 車輪の回転検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10612388A JPH01275245A (ja) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | 車輪の回転検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01275245A true JPH01275245A (ja) | 1989-11-02 |
Family
ID=14425657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10612388A Pending JPH01275245A (ja) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | 車輪の回転検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01275245A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100452759B1 (ko) * | 2001-03-26 | 2004-10-14 | 주식회사 만도 | 디스크 브레이크 |
| JP2011201344A (ja) * | 2010-03-24 | 2011-10-13 | Yutaka Giken Co Ltd | 自動二輪車用ブレーキディスク及びその製造方法 |
| JP2019053013A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-04 | Ntn株式会社 | 車輪速検出装置およびインホイールモータ駆動装置 |
| JP2019167005A (ja) * | 2018-03-23 | 2019-10-03 | Ntn株式会社 | インホイールモータ駆動装置 |
-
1988
- 1988-04-28 JP JP10612388A patent/JPH01275245A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100452759B1 (ko) * | 2001-03-26 | 2004-10-14 | 주식회사 만도 | 디스크 브레이크 |
| JP2011201344A (ja) * | 2010-03-24 | 2011-10-13 | Yutaka Giken Co Ltd | 自動二輪車用ブレーキディスク及びその製造方法 |
| JP2019053013A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-04 | Ntn株式会社 | 車輪速検出装置およびインホイールモータ駆動装置 |
| JP2019167005A (ja) * | 2018-03-23 | 2019-10-03 | Ntn株式会社 | インホイールモータ駆動装置 |
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