JPH0124162Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は磁気吸引力を利用して走行する磁気吸
引式走行車両のリアクシヨンプレートの取付装置
に関するものである。

磁力の反発力を利用して車両を浮上させて走行
する方式の車両は走行中の安定性の点で問題があ
つた。

そこでこの問題を解決する為に近時では、磁力
の吸引力を利用する走行方法が開発された。

すなわち新規なこの走行方法は、車輪を介して
レール上にリニアモータ（一次側）付きの車両を
搭載し、他方、レール側には進行方向に沿つてリ
ニアモータと対向してリアクシヨンプレート（二
次側）を配置し、地上のレール側に固定したリア
クシヨンプレートとリニアモータとの間に磁力に
よる吸引力を発生させる事によつて車両をレール
側に積極的に押し付けた状態で前進させる方式で
あり、安定性を著しく向上する事が可能となつ
た。

ところで、一般にリアクシヨンプレートＡをコ
ンクリート製まくらぎＢに取付るには第４図に示
すような固定具Ｃが考えられる。

すなわち、あらかじめまくらぎＢの頂面のリア
クシヨンプレートＡを固定できる位置にインサー
トＥを埋設して形成してなるまくらぎＢを使用
し、このまくらぎＢの頂面に短形の一枚板からな
る固定具Ｃの一端をリアクシヨンプレートＡの上
面に位置せしめた状態で、固定具Ｃの板面をボル
トＤで貫通してインサートＥに螺合してリアクシ
ヨンプレートＡを固定する構造である。

しかし、こうした構造ではレールがカーブする
個所や交差するポイント個所ではボルト締結位置
が徐々にずれるため使用できない。

またまくらぎの製造誤差によるインサートＥの
埋設位置のずれも考えられる。

本考案はこの様な問題を解消する為になされた
もので、曲線部等でリアクシヨンプレートの配置
が徐々にずれる場合でも固定具の取付位置の調整
が可能で、容易に対応できる磁気吸引式走行車両
用リアクシヨンプレートの取付装置を提供する事
を目的とする。

以下図面に基きながら本考案の実施例について
説明する。

［イ］ 全体の説明 第１図および第２図に本考案の取付装置の全体
を示すが、本考案の取付装置１はまくらぎ２側に
設けた長孔３とバネクリツプ４で構成する。

［ロ］ まくらぎの構成 まくらぎ２はコンクリート製の角柱体であり、
このまくら木２の中央に、リアクシヨンプレート
５を載置するための二つの載置台２１と、載置台
２１の両裾部に公知のレール１１を固定するため
の敷設台２２を形成して成形する。

また載置台２１は前記のような分割式の他に連
続した山からなる一体式のまくらぎ（図示せず）
も採用する事ができる。

［ハ］ 長孔 載置台２２の頂面にはまくらぎの長手方向と並
行に長孔３を開孔する。

この長孔３は一定の深度を越えるとそれまで一
定であつた開設幅が大きい寸法に変化するように
形成する。

すなわちこの長孔３はＴボルト６の頭部６１を
長孔３の開設方向と平行に位置せしめた時のみＴ
ボルト６を挿入でき、そしてさらに長孔３内に収
納したボルト６を直角に回転した時にＴボルト６
の頭部６１が長孔３の背面に係止してボルト６の
離脱を阻止できるよう形成する。

なお、実際には長孔３部分は鋼製のボツクスを
載置台２１内に配置して後コンクリートを打設し
一体に構成する。

［ニ］ バネクリツプ バネクリツプ４は第２図および第３図に示すよ
うに短形の基板４１の一端に段差を設けて顎４２
を形成し、基板４１の他端の下面には踵４３を突
出して形成する。バネクリツプ４の基板４１には
ボルト孔４４を開孔する。

基板４１の他端に踵４３を突設したのは載置台
２１との間に空間を確保して、Ｔボルト６を使つ
てクリツプ４を締め付ける際にバネ効果を期待す
るためである。

［ホ］ Ｔボルト Ｔボルト６は周囲にねじを刻設したねじ部６２
の一端にこのねじ部６２と直交する方向に例えば
細幅の角柱状の頭部６１を有するボルトである。

このボルト６は頭部６１をまくらぎ２の長孔３
内に貫挿して使用する関係から、外部から頭部６
１の方向を確認するため、ねじ部６２の自由端に
頭部６１と並行なライン６３を刻設する等して頭
部位置を確認できるよう形成する。

［ホ］ リアクシヨンプレート リアクシヨンプレート２は帯状鋼板等の母材に
銅板、あるいはアルミ板、ジユラルミン板等を接
着、爆着あるいはリベツト止めもしくは圧延等に
よつて形成した板体である。

次に本考案の取付装置の使用方法について説明
する。

［イ］ まくらぎの敷設 前述したまくらぎ２を製造し、このまくらぎ２
を軌床上に一定の間隔に配置して固定する。

［ロ］ リアクシヨンプレートの取付け 各まくら木２の敷設台２２にはレール１１を連
続して配置し公知のアンチクリーパー等によつて
固定する。

次に各載置台２１にリアクシヨンプレート５を
搭載し、同時に載置台２１の長孔３内にＴボルト
６を頭部６１から挿入して90度回転させて長孔３
内に係止する。

そして長孔３から露出するねじ部６２にバネク
リツプ４を嵌挿してナツト６４で締結する。

［ハ］ 固定具の調整 曲線部分でリアクシヨンプレート５の取付け位
置が徐々に変化する場合に、位置の一定した取付
け装置では固定具を取り付ける事が不可能である
が、本考案の装置ではＴボルト６だけを長孔３の
開設方向、すなわち線路の横断方向に簡単にスラ
イドできるので、バネクリツプ４のボルト孔４４
のセンターと一致する位置までボルト６をスライ
ドさせて取付け位置の調整を行うことができる。

本考案は以上説明したようになるので次のよう
な効果を期待する事ができる。

〈イ〉 バネクリツプの板面に線路の横断方向に
長孔を開設したので、このクリツプを長孔の開
設方向、すなわち線路の横断方向のスライドを
許容してまくらぎに取付ける事ができる。

従つてカーブする個所等のようにリアクシヨ
ンプレートの配置が徐々にずれる場合でも、こ
のずれを長孔に吸収させて取付け位置の修正を
行うことができる。

〈ロ〉 バネクリツプに踵を設けて弾性を持たせ
た。

従つてまくらぎの表面荒さの影響を受けずに
確実な取付効果を期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案の装置の一実施例の説明図、第
２図：取付装置の組み立て図、第３図：その断面
図、第４図：従来の取付方法の説明図。 １：取付装置、２：まくらぎ、３：長孔、４：
バネクリツプ、５：リアクシヨンプレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 中央のリアクシヨンプレート載置台と、 そのリアクシヨンプレート載置台の両裾部のレ
   ール敷設台とよりなり、 リアクシヨンプレート載置台の頂面に、まくら
   ぎの長手方向と平行に長孔を開設したコンクリー
   ト製まくらぎと、 このまくらぎのリアクシヨンプレート載置台上
   に、まくらぎと直交方向に載置したリアクシヨン
   プレートと、 短形基板の一端に顎を有し、 他端に踵を有し、 中央にＴボルト挿入孔を開孔し、 リアクシヨンプレートの側面にその顎を係合す
   るバネクリツプと、 リアクシヨンプレート載置台の長孔内へ進退自
   在に貫挿するＴボルトとによつて構成し、 バネクリツプをＴボルトによつて載置台の長孔
   に固定する、 磁気吸引式走行車両のリアクシヨンプレートの
   取り付け装置。